A-3

¿Y el serie 6 no te gusta? A mi de BMW ya sólo me gustan los coupes, cabrios y roadsters. s2 No me gusta, tiene cara de besugo y el aelron integrado que tiene no me acaba tan poco ....no es muy redondo el diseño, no.... Un poco besuguin si que es... s2

¿Y el serie 6 no te gusta? A mi de BMW ya sólo me gustan los coupes, cabrios y roadsters. s2

Me encanta. Todo, perfecto. s2

voy a hacer como Audi y me voy a retirar de la lucha. Dejo a S3_ole/BMW haciendo el panoli el solito :claugh: Vamos a ver cangrejopanoli, Porsche ya forma parte del grupo, o casi. No se van a hacer la competencia entre ellos, TT roadster medio, Cayman roadster Alto. Son dos productos que se complementan. Si no te quieres enterar... vuelvete a las rocas a cangrejear. xD Bueno, el Cayman es más bien coupe s2

A mi el anterior me parecía pelín feo. Aunqe viendo el serie 1 casi se puede decir que el Z3 coupe es una preciosidad s2

El 1.9 TDI de VAG es un ejemplo de motor NO explotado. Y el 2.0 TDI va camino de ser otro motor NO explotado El 3.2 del M3 y el V10 del M5 son de lo más vulgar del mundo para algunos Como diría el de cruz y raya: "ahora vas y lo cascas" Totalmente de acuerdo contigo #######, al igual q con Cases. BMW a lo suyo, demostrando de nuevo q no tiene competencia cn Audi. Y digo esto xq este Z4 M no tiene competencia cn el TT al que ya ha dejado a años luz (343 cvs con un 3.2 (y eso q es un motor antiguo... jejeje, si si..., mientras que Audi a un 3.2 (relativamente moderno) lo máximo q le sabe sacar son 250 cvs, q no está mal, pero no está a la altura de BMW) Mercedes cn su SLK AMG si que es capaz de hacer una buena competencia sin embargo. Por otra parte, lo q se dice del 3.2 del M3 E46... solo puedo decir q en BMW se arregló la biela en un año, de 2001 a 2002, y ese coche desde entonces en cuanto a motor ni una sola pega, sin embargo Audi con un "aparentemente simple" 2.0 FSI va camino de 3 años en el mercado y q??? preguntarselo a los propietarios de 2.0 FSI a ver q comentan sobre cm Audi soluciona problemas, BMW cn el 3.2 del M3 lo primero q hizo fue reconocer el error a sus clientes y responder con una campaña en la que arregló el problema de la 5ª biela de forma gratuita y a finales de 2002 ese problema dejó d existir, Audi lleva desde 2003 con el 2.0 FSI y acabamos de entrar en 2006 y sigue erre q erre...es decir, no soluciona nada. En cuanto a motores, si el 1.9 de VAG no está explotado... y ya no solo x la cantidad de potenciaciones q se le han hecho (90, 100, 110, 115 , 130, 150, 163cvs (Ibiza Cupra TDI ACTUAL)... y tb en coches MODERNOS como el A3 II con su motorización 1.9 TDI de 105, insisto son coches ACTUALES, no del pasado) por lo q si hablamos d explotar motores... mejor los q defienden a VAG q se abstengan de pronunciarse en esto xq llevan todas las d perder... creo q el 1.9 tdi surgió sobre en la década de los 90, y no a finales... Y por supuesto, la comparación aun así es absurda, xq nada tiene q ver la complejidad de un 1.9 tdi q rinda esos cvs, cn un 3.2 potenciado a 343 cvs sin turbo, es decir atmosférico (que Audi no llega a esa potencia cn esa cilindrada ni con turbo). Creo q en este tipo de post todos podemos opinar, faltaría más, pero intentar en post como este dejar mal a BMW, o si quiera intentar insinuar q Audi está al menos a la altura o mismo nivel de BMW (en este caso en cuanto a motores) es absurdo y ante todo es engañarse a uno mismo, pero haya cada uno... P.D.: Os deseo un muy Feliz Año 2006 a todos vosotros juntos y a todas las personas a las que queréis!!! :claugh: Hombre ten en cuenta que el TT está ya al final de su vida comercial. Seguramente con el próximo se pondrán a la altura (si es que quieren, claro). De hecho se habla de un TT RS de 330cv 2.0 biturbo (al menos eso dicen los de Autobild). s2

El 1.9 TDI de VAG es un ejemplo de motor NO explotado. Y el 2.0 TDI va camino de ser otro motor NO explotado El 3.2 del M3 y el V10 del M5 son de lo más vulgar del mundo para algunos Hombre ten en cuenta que el TT está ya al final de su vida comercial. Seguramente con el próximo se pondrán a la altura (si es que quieren, claro). De hecho se habla de un TT RS de 330cv 2.0 biturbo (al menos eso dicen los de Autobild). s2 Como diría el de cruz y raya: "ahora vas y lo cascas" Totalmente de acuerdo contigo #######, al igual q con Cases. BMW a lo suyo, demostrando de nuevo q no tiene competencia cn Audi. Y digo esto xq este Z4 M no tiene competencia cn el TT al que ya ha dejado a años luz (343 cvs con un 3.2 (y eso q es un motor antiguo... jejeje, si si..., mientras que Audi a un 3.2 (relativamente moderno) lo máximo q le sabe sacar son 250 cvs, q no está mal, pero no está a la altura de BMW) Mercedes cn su SLK AMG si que es capaz de hacer una buena competencia sin embargo. Por otra parte, lo q se dice del 3.2 del M3 E46... solo puedo decir q en BMW se arregló la biela en un año, de 2001 a 2002, y ese coche desde entonces en cuanto a motor ni una sola pega, sin embargo Audi con un "aparentemente simple" 2.0 FSI va camino de 3 años en el mercado y q??? preguntarselo a los propietarios de 2.0 FSI a ver q comentan sobre cm Audi soluciona problemas, BMW cn el 3.2 del M3 lo primero q hizo fue reconocer el error a sus clientes y responder con una campaña en la que arregló el problema de la 5ª biela de forma gratuita y a finales de 2002 ese problema dejó d existir, Audi lleva desde 2003 con el 2.0 FSI y acabamos de entrar en 2006 y sigue erre q erre...es decir, no soluciona nada. En cuanto a motores, si el 1.9 de VAG no está explotado... y ya no solo x la cantidad de potenciaciones q se le han hecho (90, 100, 110, 115 , 130, 150, 163cvs (Ibiza Cupra TDI ACTUAL)... y tb en coches MODERNOS como el A3 II con su motorización 1.9 TDI de 105, insisto son coches ACTUALES, no del pasado) por lo q si hablamos d explotar motores... mejor los q defienden a VAG q se abstengan de pronunciarse en esto xq llevan todas las d perder... creo q el 1.9 tdi surgió sobre en la década de los 90, y no a finales... Y por supuesto, la comparación aun así es absurda, xq nada tiene q ver la complejidad de un 1.9 tdi q rinda esos cvs, cn un 3.2 potenciado a 343 cvs sin turbo, es decir atmosférico (que Audi no llega a esa potencia cn esa cilindrada ni con turbo). Creo q en este tipo de post todos podemos opinar, faltaría más, pero intentar en post como este dejar mal a BMW, o si quiera intentar insinuar q Audi está al menos a la altura o mismo nivel de BMW (en este caso en cuanto a motores) es absurdo y ante todo es engañarse a uno mismo, pero haya cada uno... P.D.: Os deseo un muy Feliz Año 2006 a todos vosotros juntos y a todas las personas a las que queréis!!! :claugh:

No, es biplaza. Además para cuando salga ya estrá casi listo el nuevo TT que para mi promete aun más (y según dicen será algo más grande así que será un buen 2+2. s2

Lo último:

Me equivocado de post . Pongo las fotos en el otro. s2

Por supuesto siempre ha algo de hipocresía. No obstante la diferencia con el alcohol y otros vocios perjudiciales está clara: si a mi lado tengo a una persona bebiendo alcohol no me está haciendo daño directamente. Sin embargo si está fumando tabaco SI me lo está haciendo. En cuanto a lo de las medias tintas del gobierno sólo decir que esto es sólo el principio y cada vez se va a ser más duro con el tabaco y también con el alcohol (la propia ministra Salgado ya lo ha indicado recientemente) y por supuesto me parece bien. Es normal que no se haga de golpe todo (y desde luego seguro que no todo lo que hagan estará bien, pero en conjunto creo que hay más cosas positivas que negativas en su actuación en este caso -y sólo en este, que quede claro ). s2

Dificil decisión. - Para mi BMW 120d descartado por feo, que no por malo. - El civic tampoco me gusta. - El Sportcoupe es un cochazo, buenísimo, una calidad tremenda y por mi experiencia un servicio postventa a años luz de Audi. No obstante el motor no es tan "explosivo" como el de los otros(justito en mi opnión aunque cumple bien y esto dependerá del uso que le de cada uno, claro), es más caro (con el kit evolution AMG -que sería el equivalente a el Sline del Audi aunque también está el evolution a secas que es más barato- se irá a unos 6000 más que el Audi) y le queda mucha menos vida comercial (1 o 1.5 años). - Asi que nos queda el Audi que sería el que yo me cogería porque está no muy lejos del Mercedes en muchas cosas (e incluso en alguna le supera -el DSG es una maravilla-), le queda mucho más tiempo (hasta el 2010 -pese a que le harán un restyling-) y te lo puedes coger muy bien equipado a igualdad de precio. - No obstante casi me esperaría a que salga el TDI de 170cv (que no debe faltar mucho) y así por poco más tendrás el más rápido también (o como mínimo a la par que el BMW). s2

Totalmente de acuerdo, lo único que como ahora hay Sline exterior (que con el I no lo hubo -incluso el sline lo sacaron sólo al final) pues las diferencias con el S3 se reducirá aun más. Además, cada día dudo más que le vayan a ensanchar las aletas (algo que si que era claramente diferenciador en el S3 culohuevo) a este nuevo S3 porque seguramente no resulta necesario dadas las aletas que lleva el normal (que están ya bastante bien). Pero bueno, ya veremos... s2

Todo un superventas (dentro de su segmento, claro ) A mi es el superdportivo que más me gusta quizá (aunque a esos niveles es dificil elegir uno, jeje). s2

No creo que tengan problemas técnicos. Además, de momento, no está tardando más de lo habitual pues los S los sacan a los 3 años (aproximadamente) de sacar los modelos normales (en este caso hasta mayo de 2006 aproximadamente no tocaría). Yo no he probado los dos (2.0T FSI y 3.2), pero desde luego por los coches que conozco yo creo que ami también me gustaría más el 2.0T FSI que el 3.2 por que aunque anda algo más, se debe notar menos que en el 2.0T FSI. PD: Vaya pedazo frenos que os estais poniendo :cry1: s2

Es por la exclusividad de que sólo en el 3.2 se pueden pillar las dos cosas (y seguramente en el S3 porque no creo que haya problema para poner las dos cosas). s2

Vivito y A3seando.....Aunque cada vez con menos tiempo..... s2

Yo creo que lo deja bien clarito :claugh: s2

¿Y eso? ¿Cómo es que no puede llevar las dos cosas? s2

Repost : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...opic=55835&st=0 s2

Yo creo que si efectivamente lo sacan con 260cv (y no con 300cv) sacarán un RS3 bestial seguro y este S3 será sólo para competir con el 130i y con el Sportcoupe 350. Y para mi ya lo creo que competirá con ellos (semejante precio, iguales o mejores prestaciones, Quattro, equipamiento completísimo de serie, para mi ´más bonito y sobre todo los otros no son M ni AMG -sólo se les puede poner el kit- y este es todo un S) Lo de las gomas yo creo que le van bien aunque si se fuera a más caballos igual le venían bien unas 235.

Creo que tienes razón en lo del paragolpes. Al principio me parecía el del sline exterior, pero si que parece distinto. Lo de las aletas puede ser, pero dificil de apreciar de momento (si estubiera de fente...) s2

Efectivamente, yo le veo muchas casualidades como para que no sea, pero claro, hasta que no lo digan ellos no estremos seguros 100%. s2

Claro, y se lo lleva todo tuneado "al centro de pruebas (las cocheras) que el Grupo Vw-Audi tiene en Nürburgring", no? Raro, raro, raro... PD: las llantas son sólo para las pruebas muchas veces (obviamente no sería muy habitual que llevara esas OZ -posible, pero poco probable). Las que si parece que podían ser son las del documento ese tan interesante. s2