Vte.

Hola, bienvenida al foro! Supongo que ya habrás visto el subforo de compra-venta, no ? por si acaso te pongo el enlace. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/49-vehiculos/ Saludos.

Hombre, indudablemente es mejor tu opción Saludos.

Por si te interesa yo hace tiempo que lo compro aquí y de momento perfecto, en todo. http://www.hisparecambios.com/listadoArticulos.asp?IDSubCategoria=277 Saludos.

Vie, creo que estás equivocado. El aceite Castrol SLX powerflow, SAE 5W-30 / VW 504 00/507 00, me parece que sirve para gasolina y diesel. Yo tengo un petrolerillo para la ciudad y uso el mismo para ese que para el RS y también lo uso para el Beetle de mi mujer, y creo recordar que en el Q7 3.0 que tuve también era el mismo. Saludos.

Jaja, extra extraño? No es nada extraño, yo lo he llevado en dos de mis anteriores Audis, es un terminal al cual le pones una tarjeta duo y lo puedes utilizar en modo privado o por bluethot. La ventaja que tiene es nunca pierde la señal y desde luego esa señal es de más calidad, según me dijeron lleva una antena más potente. La verdad es que no lo sé, pero lo que si te puedo asegurar es que las llamadas tanto entrantes como salientes tienen mucha más calidad de sonido. Ahora llevo el bluethot normal y se nota mucho la diferencia. Saludos.

Ese reventón lo más seguro es por llevar muy mal la presión, si hubieras pillado algo como para reventar una goma lo hubieras notado, no ? Respecto al indicador de presión, te diré que yo lo llevo desactivado porque en dos coches que lo he puesto nunca me ha dicho la presión real. Yo soy un poco meticuloso con la presión de las ruedas y me gusta llevarlas exactas ya que creo que es importante para el rendimiento del coche y si le exiges, pues más todavía. Lo que yo hice hace bastante tiempo es comprar un manómetro digital y una bomba de aire y cada semana en el garaje de mi casa miro las presiones y si lo necesita lo ajusto de una manera exacta. Suele pasar que cuando hay variaciones significativas de temperatura y sobre todo con el frío, las presiones varían bastante. Saludos.

Hombre, yo creo que lo mejor y más fiable que puedes hacer, es ir al conce con el nº de bastidor y si hay o ha habido alguna campaña aparece en el ordenador sin más. Saludos.

Mira el enlace que te pongo, a ver si te sirve. Saludos http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/303554-volante-achatado-sline-2012/

Yo también opino lo mismo Nes. Completamente de acuerdo contigo Saludos.

Es un placer Just like, cualquier cosa que necesites por aquí estamos Saludos.

No está mal, pero este me gusta más... Saludos.

Los unicos S5 que salen con S-Tronic con los V6T TFSI (los ultimos modelos), los primeros 4.2FSI V8 van con triptronic. Gracias por confirmármelo Domin. No estaba seguro. Saludos.

Creo que el S5 no salía con S-tronic y si te sirve de algo, yo he tenido un Q7 y un A4 3.2 con Tiptronic y de maravilla los dos. Ni un solo problema. Mira a ver el tema del aceite del cambio, debe de hacerse a los 60000km. Saludos.

Esto es como todo, cada uno tiene una forma de ver las cosas, a algunos os sobran y a otros les faltan. Para gustos colores. Saludos.

Bienvenido Saludos.

Hola Just like, Bienvenido . Aquí tienes el enlace del tutorial para subir fotos y videos. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/243757-tutorial-imageshack-y-youtube/ Saludos.

Dicen las malas lenguas que hay una morcilla que desde el Pirineo a Zaragoza todas las pendientes cuesta abajo las hace con el motor parado y en punto muerto… Ahora me explico lo de los 500 Km con un depósito… Un abrazo.

Estaría bien que antes de hablar pensaras lo que dices. Porque una cosa es opinar y la otra las afirmaciones tan tajantes que haces. Para nada es lo mismo hacer una repro y darle 30 cv más que comprar el motor con esa potencia. Que tú lo harías? ok de acuerdo. Cada uno hace lo que mejor le parece. Ahí nada que decir. Pero decir que por 500€ tienes lo mismo; para nada es lo mismo. Por mucha repro que lleve no es lo mismo un motor que otro y las diferencias hay que valorarlas más allá de los cv y por supuesto las hay. Saludos.

Dentro de unos meses esos 5000€ lo más seguro es que ni los recuerdes. Los 143 cv los tendrás mientras tengas el coche y en mi opinión es bastante mejor tener 177 cv… Saludos.

Os pongo un enlace que trata del tema, a ver si os ayuda. Sobre este tema hay mucho escrito. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/262171-tengo-las-famosas-vibraciones/page__hl__vibraciones Saludos.

http://debates.coches.net/showthread.php?235328-Carreras-callejeras-en-Japon Saludos.

Saludos

Hola Víctor, Pues yo quiero decirte que ha sido un placer leer tus experiencias con el A5, los conocimientos que has demostrado constantemente sobre mecánica y desde luego darte las gracias porque cuando te pedí algo que además no era para mí, me lo proporcionaste inmediatamente y con todas las explicaciones pertinentes. Así que muchas, muchas gracias por todo. Saludos cordiales, Vte. P. D. A ver si nos enseñas ese BMW…

Exacto, yo lo llevo en la guantera pero es un extra. AMI Saludos.

Entiendo lo que dices Vicente y estoy de acuerdo, sin ver como y de qué manera se hacen esos kilómetros (en cuanto a conducción me refiero) es muy arriesgado pronunciarse. Y por supuesto tampoco digo que tenga una avería ni mucho menos. ¿Qué el consumo me llama la atención?, pues si, aún siendo un 3.0, con esas llantas, peso, aerodinámica y demás. Pero con una conducción tranquila (es decir, "modo Labombadiesel off" jajajajaja.....por cierto a ver si también Labomba aporta impresiones) y esa velocidad de crucero 110-120 (porque la velocidad media puede tener franjas de velocidades que disparen el consumo medio, y, por supuesto, también los kilómetros recorridos), pues eso, en condiciones de velocidad baja, trayecto largo y en D, 10 l/100 me parecen muchos. No de escándalo, pero que probablemente debería ser menor. No es la comparación ideal, y además a mi el consumo no me importa, pero yo con el mío hago Pontevedra-Madrid (y la vuelta) con tempomat a 130 medias de 7.2 - 7.3. Y lo hago siempre, comprobado en múltiples ocasiones y conduciendo repito sin preocuparme del consumo. Es más, en el ordenador 2 con más de 8.000 km, y una velocidad media de 54 km/h me da una media de 9.2 l/100. También es cierto, si quiero me consume 24 l/100,......a veces me lo propongo, me doy un homenaje y le despierto un poquito jejejeje. Saludos compis. Como bien deciis los dos, habria que ver las condiciones reales de trafico. Si sirve de referencia un A6 3.0TDI a ritmos cercanos a los 18 km/h su consumo medio segun FIS esta en 9,6- 9,7, con ruedas de 18. EL consumo que comenta tonelot quiza es un pelin mas alto, pero el cabrio pesara cerca de 1900 kg, lo cual se nota si o si, y mas si lo frenas y aceleras constantemente. Un vistazo a los filtros de aire y gasoil tampoco iria mal... SDS y Feliz Navidad :claugh: Estoy de acuerdo contigo Joselet, los filtros habría que mirarlos. Aún así yo creo que ese consumo en ese modelo aunque parezca alto no es excesivo. Yo no sé mucho de mecánica, pero he tenido bastantes coches y sé por mi mismo que de unas llantas/gomas a otras te puede penalizar el consumo con un litro más a los 100 y si además de todas las particularidades de ese modelo que ya hemos comentado le sumas que hace poco que lo tiene y a lo mejor…digo, a lo mejor, todavía no le ha cogido el punto al cambio, acelerador etc, es posible que eso penalice otro poquito y si lo unimos todo, un litro o litro y pico sería normal, no? Lleva con él 700 km. No sé…digo yo… Saludos.