TEMPOMAN

el rojo brillante es como indica su nombre, rojo brillante, de un rojo vivo, pero sin metalizar. El rojo efecto perla es menos vivo y metalizado .... y respecto al rojo missano es una pintura especial que la puedes coger con el sline - ya no me acuerdo si a precio de metalizado o te lo incluyen ya te lo confirmará alguien - y es un color que a mí me encanta, rojo vivo con luz, reflejos anaranjados cuando le da el sol directamente y un rojo "particular" con poca luz, como si tuviera alguna mezcla con blanco .. si puedes elige missano, aunque para gustos... saludos

llega a ir menganito y ya si que flipa :crying_anim: , yo soy de los que paso de rollos porque si sacas .... sacas! lo que ocurre es que en estas circunstancias no te dejan otra.... hijos de put* .... estamos vendidos ante estos desgraciados .... y reacciones como estas y que se hagan públicas son la única seguridad que nos queda ... siento lo ocurrido, animo murciano ... y un saludo también para funalito

pues a los leones voy! , pera venga por favor .. hacer un post de presentación como dios manda ....

Entonces ir dejando en ayuna a los leones , pero por lo que veo el post que comenzó Tekila es más de fotos que de presentacion al estilo que yo proponía. De cualquier manera disculpas - Tekila entenderá bien mi intención - y venga a presentaros en su post arriba enlazado por JavierP

No me gusta nada, ni este ni el anterior, me parece un coche feo, la pena es que arrastrara un poco al Golf V en esa fiolosofía de carrocería, y ahí estan los resultados. El hermano pequeño, el 207 me gusta bastante más.

En el A4 no hay acabados como en el a3 - ambition, etc... - lo único, elegir el s-line exterior y/o interior

Hola, no es el de 140, pero si te sirve como referencia .... leiste en el otro post lo que te dije de las run-flat no? AUDI A4 B7 TDI 170 DPF - quattro Negro phantom sline interior - exterior volante multifuncional sline regulación altura acompañante techo solar faros de xenon radio symphony equipo de sonido bosé llantas new rs4 (18" la de 7 radios dobles) bluetooth en apoyabrazos PRECIO.- 38.800

Hola a todos, me hace ilusión (y de la de verdad) - y creo que a muchos de nosotros también - hacer un post de presentación de todos los modelos A4 B7 del foro, ya sea Berlina o Avant, por lo que propongo esta plantilla, ruego se omitan comentarios para que el post sea sólo de presentaciones: - MIEMBRO y CIUDAD - DESCRIPCIÓN VEHÍCULO (Versión, color, extras) - FECHA DE ENTREGA - LETRAS MATRÍCULA VEHÍCULO. - ENLACE PRESENTACIÓN o PRESENTACIÓN DIRECTA con fotos. - 1 FOTO DEL VEHÍCULO si lo que se indica es un enlace. P.D.- Si es REPOST, por favor, Sres. Administradores, echarme a los leones y disculpas. Si no es así participar todos porque puede quedar tremendamente guapo. saludos a todos!

es que en verdad es mílan, te lo digó por espériencia, mira un dicciónario véras comió te salé ÁSI saludós

bueno ... yo estuve con ese dilema y fijate tú, estoy esperando un A4 TDI 170 DPF quattro, y eso que tenía contacots buenos en BMW, he probado todos los serie 1. Diferencias, para mí las más importantes: BMW.- Tiene a mi gusto mejor motor y unos consumos ligeramente mejores, hablamos ya de common rail y no de bomba-inyector como en el audi, por lo tanto los bmw son más suaves y silenciosos, eso no quiere decir que en mediciones superen en todos los apartados al 140 de Audi. La sensación de deportividad por estirada del motor, bastidor y propulsión es un trecho más grande para el BMW, eso sí, y lo he repetido muchas veces, es más divertido pero más delicado a la hora de dar gas. Evidentemente el audi es subvirador por ser tracción delantera (en situaciones el morro tiende a tirar recto en la curva debido al peso alante del motor y a que la tracción va delante) y el BMW sobrevirador por ser trasera. La dirección de BMW es fabulosa, mejor que la del Audi. Respecto al diseño, a mi gusto más bonito el BMW serie 1 (se me van a tirar varios al cuello pero es lo que pienso), eso sí, el interior tanto por espacio como por calidad le supera el AUDI. El BMW te agobia un poco el espacio del techo y es menos espacioso, y si vais al 5 puertas es incomoda la entrada al habitaculo, sobre todo en las traseras ya que los pasos de rueda se adentran demasiado en las puertas y hay que entrar como torcido e inclinado, para que lo entiendas. Por ultimo el tema de las ruedas run-flat que monta por narices BMW, no las quiero ni ver .... y para colmo el serie 1 no lleva rueda de respuesto ni galleta ni nada de nada .... Por tanto opto por este ORDEN: A3 TDI 170 A3 TDI 140 BMW 1 - 3 Puertas 120D BMW 1 - 3 Puertas 118D Espero haberte aclarado esto, para terminar, los problemas que estan dando los AUDI 140 de arranque, que solo pasa en algunos, y los problemas que estan dando los BMW en desgaste de ruedas delanteras de forma irregular, se las carga, también sólo pasa en algunos.

a mí me llegó hace una semana la cartita, ayer entré porque no la puede recoger hasta la fecha y me viene en audiclass pedido recibido el 26/4 .... ni confirmado ni nada de nada ... cuanto me queda?

diosssssssssss, mira que eres jod .... mente malo, precioso, como me gusta, la leche, esto no se me olvida ... me he quedado contigo que lo sepas!

totalmente de acuerdo con el focus, primero apuesto por el golf gti con dsg, en color blanco, y después por el focus casi empatados, ambos los he probado y digo que no se falla en ninguno de los dos. eso sí el León cupra es una máquina pero no lo elegiría porque - y que no se enfade la gente - me parece más macarra, es un seat y eso se nota a medio plazo, y demasiado "radical" para un uso diario, cuando con los dos modelos que he elegido tienes todo y de forma redonda, como he dicho en varias ocasiones, son REDONDOS para todo, mi opinión, decidete ya man, o ten las narices de decir ya con cual te quedas, que seguro que lo tienes decidido, me refiero al modelo. Saludos graaaandes!

mamma mía, acabo de ver las fotos de el gino, mira que ese blanquito lo tuve en mente .... aunque las taloneras, alerón y llantas son aparte no?

yo al final me quedé con las new rs4, en 18. Es verdad que me encantan, y las pillé más que nada porque ya vengo de un golf con bbs y porque pensé qe para el a4 no se podían elegir desde el configurador, o desde el concesionario, me dijo el comercial que para el a4 no había bbs. no sé si me arrepentiré de no haber metido esas bbs ... aunque sé por experiencia que para limpiar son más jodidas. Alguno con berlina y los dos tipos de llantas? Gracias

atentos por la zona de mendez alvaro

hablais del descuento en base al precio del configurador y el que os dan?

OK rusito, si voy, que ya ves como esta madrid hoy para meterse en berengenales, se lo digo al asesor y que me saque el presupuesto. Este avatar actual mola más, el otro ya estaba lleno de polvo

hoy, a lo mejor, voy a mi conce de madrid, se lo puedo pedir si quieres, eso sí, cuentame bien para que no nos asalten otras dudas ya estando allí. te cambiaste el avatar .... me gusta más así, el otro era ya un poco casposo!

Como sabrás, los run-flat son neumáticos que vienen con un reforzado en los flancos a fin de circular durante un número de km. después de que se hayan pinchado, así, al pinchar, equilibran esa bajada de presión y facilitan la conducción ya que ese flanco al ser más rígido no cede. El problema viene cuando estas a 150, 200 o más kilómetros de tu casa y esa "dudosa autonomía" - entre 80 y 150Km. y circulando, creo a no más de 80 Km/h - no te da para llegar a casa sin haberlo cambiado, y no sólo eso, depende de muchos factores el estado en el que se encuentre ese neumático a tu llegada, donde posiblemente lo tengas que cambiar por uno nuevo, o si piensas en repararlo hay controversias, unos dicen que sí se pueden reparar y otros dicen que no (akí no me meto). Para más inri, imaginate que estas en una finca en el campo, es domingo, estas a 200 km de tu casa y no hay ningún taller cercano... qué haces ... , llamar y decir que te quedas a dormir? creo que supeditas mucho tu libertad a unos neumáticos que para mí sólo dan problemas. Prefiero tener mis neumáticos normales, una rueda de respuesto y cambiarla en ese momento, y así poder decidir yo. y respecto al comportamiento, pues imaginate unos neumáticos donde el flanco es bastante más rígido, sobran palabras. Es cierto que BMW da un servicio de asistencia, pero vamos, mejor pruebalo tú A favor, los run-flat dicen que es muy muy dificil que tengas un reventón, y si el serie 3 monta neumático de respuesto normal pues podría pasar, pero conmigo no coló, esa duda me queda, por lo menos en el serie 1 no es así, supongo que en el 3 si lo montará, creo. Los run-flat son más caros que los normales, y no sólo eso, conozco talleres que se han agarrado de los pelos y han salido de una mala o**** que para qué después de sacar las llantas, si no son especializados en ello sufren mucho para cambiar un neumático .... para la próxima te dirán, oye mira, no es que quiera, pero no nos sale rentable cambiarte los neumáticos, gracias.

Hola gedto. Tu primera duda, iría sin duda al de 170, más que nada porque el automático en ese diesel no me gusta nada, sobre todo al reducir, y por supuesto porque el diesel de 170 lo veo cañón a pesar de tener unas bajas perezosas. Segunda duda, me quedo con el 320D en vez del 318D, es un pedazo de motor que lo tienes que probar, y es más coche que el A3, por motor y bastidor y sensaciones de deportividad, eso sí, no te olvides que es un propulsión y es más divertido de llevar pero más delicado, y por supuesto que no se te olvide que monta neumáticos run-flat Respecto a tu ultima duda, si lo de los neumáticos run-flat no es una complicación pra ti, sin duda el serie 3 es mejor coche, será mejor opcion?

haas controla en esto, por lo menos en el a4 ... en el a6 haas?

Qué pasa marKs, enhorabuena por tu coche!!! no he leído los extras pero por lo que he podido apreciar en ese bloque debes tenerlo muy completo .... un saludo

tú no te preocupes por eso y disfruta del coche, eso sí, conduce muy tranquilo hasta que nos pongas esas fotos que nos dejas con ganas :clap1: