Jordancillo

Da mas datos hombre, porque tal y como lo has escrito, uno entiende qye empujas el coche parado, y si pasas de 3ª a 4ª debe ser en bajada dejandolo ir... Si no en parado y con una marcha solo dos personas lo podeis empujar, super-man y tu . Ya te han dicho algo?

Supongo se ran asi porque son un prototipo, y lo que les interesa es que veas que con como los run on flat, que no llevan aire y no se pinchan. Los neumaticos finales seran cerrados, ya que sino seran un pozo de m****, tierra, gravilla... y si vas por un camino con maleza...todas las ramas enganchadas y ramas rotas se cebarian... Es un prototipo.

Se te enciende la luz del inmovilizador???? Suena a tema de inmivilizador ( ya sea en la llave o en el bombin de arranque ( clausor )

Ya me contaras como empujas un coche con la marcha puesta...si eres super-man seguro xDD....

Y meterle un 1.8T 20v de 150cv a un 1.8 20v de 125 ( el mio que es AGN )? No paro de rayarme con el tema, pues tambienle haria una repro y ya puestos...a ese motor con repro la caja de 6 velocidades le sentaria de lujo no? Este es el proyecto que me traigo entre manos, este y ponerle el ESP. Estoy como una cabra pero creo que valdría la pena...mi coche muere conmigo xDD

Para hacer una desconexion " manual ", tienes que desmontar la guantera y al sacarla se ve el cable del airbag que va por encima, lo desconectas y listo. Luego supongo que se podra eliminar el aviso del cuadro con el Vag-Com, para que al no detectarlo, lo anule, porque si tienes averia activa y sufres un accidente, no te va a funcionar NINGUNO de los airbags restantes, esto creo que es importante saberlo.

Yo lo he desmontado en tres ocasiones, cambio de volante, centrado de volante y demostracion para el amigo montor y nunca me indicó averia, tambien es verdad que no he tocado el contcto del coche hasta tenerlo bien montado...Es bueno saberlo de todas formas por seguridad...siempre que lo he desmontado, lo dejo encima del asiento del acompañante con la insignia de audi hacia abajo. Gracias por la informacion.

Ya lo tengo, es el que lleva el fis grande y en vez de reloj de agujas lleva otra pantalla digital...pero tengo que hacer un apaño por el tema del Can-Bus... Una fotillo de mi nuevo cuadro... Clavadito al mío, cuando hagas el brico, si no es molestia dime como lo has desmontado y montado, que me da un poquillo de miedo cargarme algo...... Cuenta con ello, será en breve :crying_anim:

Te veo convencido, si no recuerdo mal le falta una pieza del cambio, la varilla del aceite... Te digo esto para que sepas que se de que coche estamos hablando y que vi muchas fotos de el y me informé muy bien. luego lo del techo no tiene mucho problema, consigue la plancha, el cristal y el motor. Tambien el tapizado con la tapa. El mio tiene techo. Asegurate que lo vea un mecanico que conozca bien estos motores, te lo digo porque es facilisimo manipular los km con un portatil , un cable y un programa que no vamos a mencionar por no dar malas ideas. Te lo comento esto por seguridad no por desconfianza que quede claro eh? Que a mi el chico que lo vende, Marcos me parecio muy majo. Piensatelo mucho pero mucho que yo me entusiasme pero empiezas a sumar cosas y te sale mucho mas caro que pillar uno sin golpe, y hablo de un 1.8T.

Cuenta tambien con la luna, la defensa delantera, el intercooler, los intermitentes o faros restyling, el salpicadero ( le entraba agua y esta despegado lo he visto ) hay que cambiarlo, retocar toda la chapa ( tiene bollos por todo el coche, TODO ) y pintarlo....no compensa tio

Yo no lo compraba ni de coña, asi a ojo, volcó, le falta el intercooler, la puerta o puertas estan separadas en la parte superior y los brazos que sujetan la luna estan desplazados hacia atras....sin contar con el techo claro...esas repraciones no suelen quedar bien, la luna nunca te quedara bien cuando la montes, te va a filtrar agua cuando llueva, o por la luna o tor las puertas...gastate algo mas pero no empieces con problemas desde el principio...es mi consejo y eso que ya habia visto yo ese coche en concreto.

Lo del volante lo puedes hacer tu solo sin problema hombre...

Este motor del mio es como el del tuyo? Hay 2, el AGN que es el mio y el APG

Veras, el delantero tiene 2 visibles, y 3 ocultos. Tiene 2 el los extremos del panel que se ven, luego donde esta el plastico de la "agarradera" para cerrar la puerta lleva 1 pequeñito, agachate y lo veras, y al quitar ese, sale media agarradera fuera, al quitarlo notas la pieza que te digo porque queda floja. La sacas deslizandola hacia abajo y te quedan de frente 2 tornillos largos. Los sacas y solo tiene que levantar el panel hacia arriba pero derecho, no inclinado y ya esta fuera...a poco manitas que seas lo descubres bien pero...no fuerces nada eh? que sale sin problema, si fuerzas es que hay algo mal.

Ya lo tengo, es el que lleva el fis grande y en vez de reloj de agujas lleva otra pantalla digital...pero tengo que hacer un apaño por el tema del Can-Bus... Una fotillo de mi nuevo cuadro...

Se puede, pero hay que desmontar los paneles, ya que van atornilladas por dentro. Se te han quedado medio sueltas las de atras eh?...Es algo que suele pasar.

Otra mas del tapizado del techo negro. Si quieres ver las de antes de empezar dime y veras, era identico al tuyo antes . Un saludo.

otra.....

Esta claro amigo xDD mas que mil palabras. Este post va para ti, en 16 minutos lo desmonté-monté. Si necesitas algo mas avisa, que yo he desmontado y cambiado TODO el interior de mi coche y algo de experiencia tengo. Por cierto, el mio por dentro era identico al tuyo y ahora lo dejé asi...

Una vez desconectado lo puedes retirar sin problema y trabajar con el volante normalmente. A mi me debieron cambiar el tornillo en alguna ocasion, el del volante, porque juraria que llevaba uno de torx grande. Una carraca y listo, sacar y centrar. Tiempo total de la operacion, 16 minutos xD

Importante, los tornillos no salen fuera del volante, quedan sujetos por el soporte del airbag, asi que no los intenteis sacar, cuando estan flojos se nota que se separa el airbag. Ahora hay que desconectar el airbag, con cuidado de no forzar el conector, levantar por el extremo alargado a la vez que se hace fuerza hacia fuera.

Terminada esta operacion, giramos el volante y dejamos este centrado, para que no se nos venga el airbag encima y poder trabajar bien con el para desconectarlo. Una vez quitados los tornillos y centrado queda así.

Con una carraca pequeñita se hace muy facilmente. Despues, una vez aflojado, giramos el volante en el otro sentido para acceder al otro tornillo y aflojamos.

Despues dejamos el brazo del volante girado hacia arriba, para que quede encima del cuadro y acceder al tornillo trasero de este. Recordar que el volante de 3 palos lleva solo 2 tornillos para sujetar el airbag y son de torx.

Hola, a peticion del amogo Montor, os cuelgo este Brico para desmontar el airbag del conductor de un volante de 3 palos realizado por mi mismo hace 20 minutos. Creo que es muy util para aquellos que como Montor querais centrar vuestro volante. Espero que os sea de utilidad, un saludo a todos. Lo primero, con la regulacion del volante, lo bajamos de todo y lo separamos hacia fuera de todo ( hacia nosotros sentados claro )