Jordancillo

Buenas, claro que se puede!!! El problema en si reside en encontrar el modulo, ya que hay muy muy pocos. Yo lo que he notado, es que en sitios en los que me patinaba en mojado, ya no hay forma de que lo haga, si bien lo que noto es que acelero y cuando se supone que estaria derrapando, notas que al acelerar como algo extraño, que baja el sonido del motor, y aceleras mas aun y lo hace progresivo... es una pasada, una sensacion que mola... no llegan a patinar. Hoy temprano por la mañana, estaba en un paso de cebra parado, y cuando aceleré ( suelo mojado )para salir, note un segundo que intentaba patinar y como si empujase suave hasta que llego al asfalto ( despues de la pintura del paso de cebra ). Lo mas complicado, es el tema de la instalacion del interruptor interior de activacion/desactivacion, aunque parezca mentira Esa sensacion que se nota cuando deberian patinar las 2 ruedas delanteras a la vez, es que el coche baja el par motor, porque la unidad ASR es la que se lo manda, ella solita lo gestiona!! Es una pasada, ya que para los que tenemos un 8L del 97 por ejemplo ( mi caso ) es un adelanto increible tecnologico, ya que ahora no tiene nada que envidiar al 8L restyling jajajaa... Para mi ( tengo un peque de 6 años ) la seguridad es lo que mas me preocupa, todo lo que pueda añadir en tema de seguridad a mi coche, es el dinero mejor gastado. Un abrazo!!

Hombre, lo entiendo, pero todo es negociable. Yo tbn entrego catalizador, linea de escape, modulo ABS...Etc etc... Si apuramos hasta por 800 tbn lo dejo. Insisto, va todo completo y mas... XD

para activar tempomat,,,, Seleccione STG 01 (motor electrónica) STG login-> radio sonido (11) Código de activación de GRA: 11463 Código de reconocimiento GRA: 16167 En el estado habilitado una G primero debe estar disponible en el campo "Component" de Steuergerätes. creo que sino tienes la mariposa adecuada y acelerador electronico no te dejara,,,al no detectar la ecu los elementos necesarios,,un saludo Claro, pero mi pregunta es: Que no detecta los elementos o que la ECU no reconoce ese código, por consiguiente, no reconoce la maneta de TEMPOMAT? No reconoce la maneta porque no esta montada ( conectada ), cuando se lo puso mi hermanoa su golf IV, se que cablearon hasta en la caja de conexiones del motor, la que esta debajo del motor de los limpias, ademas de ir conectada alli tbn tiene que coger alimentacion, por eso no la pilla. Yo lo que voy a hacer es ponerla, alimentarla y dejarla puesta aunque de momento no funcione ( como hice en su dia con la del FIS ) porque el resto de cosas de la maneta funcionara igual ( intermitentes, largas... ) asi dejo el cableado puesto ya para ahorrar chollo.

Hola. Jordancillo, cuando dices 50 - 60 € te refieres haciéndolo uno mismo, o llevándolo al taller? Gracias pues tu mismo, pero en un taller te costara unos 80 todo...Ademas le echan sellador de juntas y asi no vuelve a babar aceite en muuuuuuchos años ( bien hecho el chollo claro )

hola, 50 o 60 vale la junta, cuanto tiempo sulen tardar? yo voy al conce, mi coche no lo otra otra persona me cobraran mucho en total? un saludo Pues 1 hora como nucho, sacar tapa de balcines, quitar junta vieja, echar sellador y poner la nueva, volver a montar tapa y ya. Pues supongo que te cobraran sobre 150€, ellos cobran a 60-66 la hora de chollo, mas la pieza, mas alguna pelicula que te cuenten... 150€ calculo yo

Nada, no es ese el codigo macho....no me deja entrar, me dice codigo erroneo.

A ver que te has liao jajaja... en 11 es instrumentos, ahi tienes que meter el login de tu cuadro campeon sino nunca te va a dejar. Eso es para que te encienda la luz del tempomat en el cuadro ( no todos lo tienen, mas bien pocos ). El mio la trae que es un cuadro S3 del 2000. Ese numero, el 11463 debe ser el login para el motor no? Bueno, no me he explicado bien: 1º en 01 (electronica del motor) y luego en la casilla 11 para introducir el código. Por cierto, lo has probado? Ostias pues no, pero estoy en el taller de un amigo ahora, espera 5 minutos y te digo si va o no va....el login de motor ( en teoria ) es el 11463 no? Voy a ello 5 minutos...

Bueno pues lo dicho, que hasta dentro de 1 mes mas o menos no lo voy a sacar aun, que voy a preparar bien el otro, hacerle culata, esmerillar las valvulas, distribucion, limpiar bien el turbo etc etc etc, para que no de problemas en muuuucho tiempo . Si alguien lo quiere ver o probar aqui estamos. Intentare grabar un video de esos para colgarlo y lo veis. Un abrazo a todos!!!

A ver que te has liao jajaja... en 11 es instrumentos, ahi tienes que meter el login de tu cuadro campeon sino nunca te va a dejar. Eso es para que te encienda la luz del tempomat en el cuadro ( no todos lo tienen, mas bien pocos ). El mio la trae que es un cuadro S3 del 2000. Ese numero, el 11463 debe ser el login para el motor no?

Y si puede ser de los VDO mejor que mejor!! Son los que son negros por atras, no los blancos Magnetti Marelli ) que esos cascan como nada...

En el caso del cuadro del video haria lo siguiente, desconecta las fichas y saca el cuadro, dejalo sin alimentacion ( desmontado ) como una horilla, tras sacar el cuadro, desborna la bateria y cuando lo vuelvas a montar, luego borna la bateria y prueba. A mi me suena a fallo de comunicacion Can ( el cuadro del video ) o Eeprom del cuadro chunga.

Habeis probado con otro cuadro??? Tras ver el video, me reafirmo!!! Probad con otro cuadro, si os fijais, no interpreta la señales que recibe, en el video la aguja de la gasolina ni hace amago de levantar, el fis es como si se reseteara y el cuadro intenta resetearse continuamente. Cuadro pocho!! Creo yo...

Si hombr entiendo,pero cuando se jode un captador, no se ve por fuera, son imanes y se joden dentro. Cunado se me rompio el ABS, al encender la luz apagaba perfecto todo, hasta que pasaba de 20kmh que se encendia y quedaba fija. Mira por diagnosis antes que nada.

Si es verdad jajaja XD pues van asi: posicion 3 va al cuadro conector T32a pos. 15, que es el verde, la pos. 2 va a masa y la pos. 3 a positivo 15, positivo bajo contacto. Gracias al bueno de davidbscn

Listo ya está... como cierro el postalguien sabe?? XD

Nada?? Ninguna ayudilla??? XDD

Jajajajaja.... si macho si, vete DIRECTAMENTE a por uno Can-Bus del 99 al 2001 preferiblemente. NON PAAAAAARAA a cabesiña!!!!

Ostias!!!! Desactivar Lambda control????????? Ampliame eso un poco Mmmm... parece interesante.... jejejeje

Exacto es lo que yo le decia, el 098 para cable y 060 para electronico. Yo en su dia cuando la saqué, vi que tenia 3 pines ciegos mi mariposa, y apuesto los huevos a que esos son los del tempomat, con lo cual insisto enque una mariposa de acelerador por cable, se convierte poniendo esos pines en mariposa para tempomat. Lo de oscaro lo decia porque en su dia, trasteando por ahi, vi que habia esa otra y dije ahi está! Si que se puede montar!! Todo cristo decia que imposible y vi que no es imposible. Tbn te digo que si hubiera hecho caso de todos esos " imposibles ", mi coche no estaria como está hoy por hoy.

eso está arreglado mister, ademas ahora me funciona bien el regulador de intensidad y todo, si vienes a lo que sea a vigo llamame y te lo enseño ( y las cañas tbn las atendemos ) jajajaja

Lo se colega lo sé... Por eso ya monte ASR directamente, esos sensores de la columna de direccion son criminales jajajaja Un abrazo

Buenas compadre, creo que no son calefactados...mala suerte! Estos dia que voy a patrullar por los desguaces te dgo si encuentro algun cuadro para tu coche. Yo te diria que metieras el Can-Bus, que te hago yo la instalacion y veras que pasada. Un abrazo y cuidate mucho. P.D Esas cañas hay que beberlas jajajajaj

Mira, los que tienen acelerador electronico es en otro canal, en nustros coche Titus, vete a 01 engine, vas a 10 basic settings, en la ventana de arriba que pone 000, ahi borras y pones 098 y le das a go. Te pondrá adapt run y no toques nada, sobre todo, no toques el acelerador, ya que corta el proceso, hasta que te ponga adap ok. le das a done y listo. Por c*** lo tiene que hacer!!! no hay otra!! No es dificil desmontarla, eso si, ten cuidado y que esté frio el motor, ya que 2 de los tubitos que lleva por detras conectados son de liquido refrigerante y te puede saltar si tienen presion, con el motor frio se hace como nada, quitas los tubillos que lleva conectados, 4 tornillos de torx y está fuera. Limpiala bienpor dentro, la valvula, y por fuera y haz el ajuste basico. te recomiendo desbornar la bateria porque, en el caso de que no te deje hacer el ajuste basico con el vag-com, cuando esté montada, borna la bateria y SIN TOCAR NINGUN PEDAL NI NADA, mejor si ni te sientas en el asiento ( jajaja ) girael contacto y dejalo un par de minutos asi si tocar nada, tan pronto lo gires podrás oir como zumba bssssss l mariposa, ya que al debornar y volver a bornar, hace solo el ajuste basico al girar contacto. Un abrazo tiiiiio!!!

Estas hecho una maquina :clap1: S2 Jajaja gracias tio!!! Ahora me pongo con lo del tempomat en coches de acelerador por cable...Jajajaja... me encantas estos retos

Si ya está jajaja era un cable cortado, el muy cab***cillo, al desmonatr la consolo lo vi, meti lampara de pruebas y vi que era de corriente, lo soldé y termoretractil. Todo ok ya y todo iluminadiiiisimo!!! No hace falta tener un cuadro can-bus para el ASR, tu cuadro viejo mismamente ya lo admite y tiene una luz de ASR, aunque sin bombilla. Si te animas te lo monto jajaja!! Un abrazo crack y como decimos los gallegos... A CABEZA NON PAAAAAARA!!!!