Edistyle_rs

Vale, pillo, por eso tiene el negativo y el positivo, asi es como tengo yo el relé ahora mismo...porque obviamente pillé positivo y masa y se me quedaba todo encendido.... Whitesnake, si me sale bien y quieres liarte yo te hago uno hombre! Un saludo!

Si, algo asi lo único que no se si sabes es que el plafón tiene corriente siempre y funciona por masas, es decir, todo tiene corriente y cuando se abre una puerta, se abre el coche etc conecta la masa... Un saludo crack!

Rafa, a mi no me han puesto ningún problema, el único es que vienen pack de 5 y como dicen que no los venden me los venden de 5 en 5 pero nada más... Perdonarme por la tardanza pero ando con trabajos y examenes liadillo y además no me han llegado las piezas necesarias asi que de momento no puedo poner más fotos... Si quereis os puedo adelantar que ando liado con un circuitillo nuevo para el coming home con dos relés para que funcione del mismo modo que lo tengo pero únicamente cuando la llave no esté en el clausor, es decir, cuando no circule corriente por el positivo bajo llave... Os dejo unas fotos pero está sin acabar porque no tengo soldador, se me jodió en su día y no he podido comprar porque mi economía no da pa más, asi que en cuanto me dejen uno hago pruebas y demás...los componentes me han costado unos 20 euros, asi que ni tan mal...Os dejo unas fotos del proceso... Un saludo!

Si no rompes y no miras no sabes hacer nada.....

Ya que Cesar ando liado, creoq ue con algún examen te contesto yo y espero que no le importe. El paragolpes delantero es OEM de Audi S4 y la madera del interior también es original, la compró y cambio por el aluminio original, no es pegatina. Un saludo

El problema es que eso debería ocurrir en frenadas muy muy bruscas y habitualmente no llevamos buenas ruedas y peor estado de suspensiones, sobre todo la de los presrestyling y actua mucho antes porque pierde tracción... A mi en Santa Fe de mi abuelo es tocar el freno y casi ya lo hace..es un asco...sin embargo el mio le cuesta bastante...es frenada de emergencia de verdad... Un saludo!

Saab 900 primer coche con motor turbo 16 válvulas Primer coche aerodinámico: El más aerodinámico de los coches en serie, es el Audi A2, con 0.24: Citroën DS creo que fue tambien el primero en hacer zonas de deformacion controlada en choque frontal. Y ademas hacian que el motor se desplazara por debajo del habitaculo para que no entrara en la cabina. Citroen 15L: primer vehiculo de serie en el mundo con regulacion automatica de altura constante en el eje trasero. Citroen DS: primer vehiculo de serie en el mundo con un sistema de regulacion automatica de altura constante en los dos ejes con seleccion manual de posiciones; primer vehiculo en incorporar ambos faros direccionales. Citroen XM: primer vehiculo de serie desarrollado y integramente por ordenador de alta capacidad (CRAY WMP-14); primer vehiculo de serie con suspension Hidractiva. Un poco de culturilla automovilística general no va nada mal, no? jeje perdon por el tocho! Un saludo!

Passat W8: primer V8 en su categoría INYECCIÓN ELECTRÓNICA, el primer vehículo en incorporarla de manera exitosa fue el Volkswagen Typ 3 1600 E de 1967, una D-Jetronic manufacturada por Bosch. el Cord Phaeton Convertible, de 1936 el primer coche con faros escamoteables o abatibles Mitsubishi Montero 3.2d: Primer motor diesel más grande de 4 cilindros BMW 524 Td, (E-28) primer vehículo diesel en superar los 200 km/h de velocidad punta. El primero Primer SUV (o sea, todoterreno pero con aprestaciones y confort en carretera) el Ford Bronco de 1966 El primer compacto con motor de 6 cilindros fue el Kaiser Henry J. de 1951

Lancia Thema 8.32: Primer 8 cilindros transversal, y primero con tracción delntera. El Thema fue el primer vehículo con cristales de tinte variable en función de la luz solar (Solextra) Lancia Aurelia b20, primer v6 del mundo: El primer monovolumen europeo, Fiat Multipla original Peugeot 201, el primer coche con las ruedas delanteras independientes MX-5, porque en el año 89 (década oscura de los cabrios) revivieron con gran éxito la fórmula de "roadster accesible", inspirado entre otros en los Triumph el EV1 de GM, el coche electrico que podria haber cambiado la industria automobilistica, pero que no lo hizo por intereses economicos de la industria: Cadillac Seville: primer vehiculo de serie en incorporar un sistema de informacion proyectada en el cristal. Fiat Multipla: el primer coche en incorporar 6 plazas (3 delante y 3 atras) Ferrari 355. Primer coche en beneficiarse de un fondo aerodinamico para crear efecto suelo

Primer cuatro cilindros con motor turbo fue el Saab 99 Turbo Oldsmobile Jetfire, primer turismo turbo producido en serie NSU Spider, primer automovil de produccion en montar un motor rotativo wankel Delta 2: Primer compacto en montar climatizador. Primer compacto en montar suspensiones con control electrónico. Primer coche del mundo con un sistema dedicado a que el interior tuviera el olor deseado (iba bajo el asiento del conductor, y desprendía olor a madera antígua). : Delta S4: primer coche con compresor + turbo:

Ford Escort RS Turbo S1 (1984) - Primer coche de tracción delantera en incorporar un diferencial autoblocante de serie. Primer coche de producción con tracción delantera, cirtoen DKW F1, que se comercializó en 1931 Morris Mini Minor el primero con motor y cambio delantero trasversal Primer coche con chasis monocasco autoportante (el que se utiliza hoy en día) Jensen Interceptor; primer turismo con tracción 4x4 Volvo 850 el 1er coche en incorporar airbags laterales por el año 91 Primer Vehiculo con Cruise control Chrysler Imperial (1958)

Porsche 911 996: Fué el primero dentro de la gama 911 en incorporar refrigeración líquida a su motor, así como el pionero mundial en montar los discos cerámicos Honda S2000: el primero (y el único hasta la fecha) en llegar a los 120cv/litro en un coche con motor atmosférico Volkswagen Lupo 3L: el primero en conseguir una homologación de 3 litros de combustible cada 100km... aunque sea a velocidad constante de 90km/h Plymouth Prowler: El primero en tener totalmente de serie unas llantas traseras de 20 pulgadas de diámetro Lamborghini Miura: primer coche de producción en serie en montar un motor V12 en posición central longitudinal Mercedes-Benz Serie S (W126): fué el primero en incorporar el "airbag"

el Primer GTI propiamente dicho Ford Scorpio primer turismo que incorporaba antibloqueo de frenos A.B.S de serie en toda su gama y airbag de serie en toda la gama Lincoln Continental: fué el primer (y probablemente el único hasta hoy) automovil descapotable con 4 puertas que se abren en sentido contrario Volkswagen Golf TDi cabrio: primera vez que se montaba una motorización diesel en un turismo descapotable. BMW Serie 7 e38: fué el primer coche en montar los faros de xenon, al menos como opción Fiat Croma: el primer turismo en montar la inyección directa en un motor diesel, así como el Alfa 156 fué el primero en montar el Common-rail.

Buenas! Os presento aqui un post de un chico que he visto colgado en internet en otro página, yo únicamente he hecho alfun retoque, cambiado alguna foto y añadido otras, espero que os guste, y que si teneis alguno que añadir lo añadais sin problema! El primer tracción delantera con más de 300cv fue el Oldsmobile Toronado de 1966. 385cv. El Tucker sedan de 1948 (Tucker Torpedo)es el primero que llevaba inyección y frenos de disco. EL corvette de 1984, primero en utilizar piezas de Magnesio y de Composite 1989 corvette, primero en montar suspensión regulable en dureza y rebote pilotada por comput*dora Corvette 1961, el primero con 4 faros traseros (como los ferrari copiaron después) El primer híbrido humano-eléctrico comercial (que no sea una bici con asistencia eléctrica). Además, es uno de los pocos (si no el único) coches ultra-ecológicos-raros-quete-cagas que ha tenido un cierto éxito. Se abandonó su producción a principios de la década del 2000.

Cesar, cuando dices que vamos a ver a Jade a Burgos? xD

Bienvenido! Unas fotillos del bicho anda!

Biemvenido! Yo soy de los pocos tmb que lo tiene perfecto porque el anterior dueño lo puso nuevo antes de vendermelo....xD Un saludo!

Ese Cesar! Buena, tras la intensa tarde de ayer ha merecido la pena, no? Por lo menos para mi si porque te has currado una buena presentación! Como a mi me gusta! Sobre las cosas que te han dicho pues he de reconocer que hay cosas muy muy wapas en tu coche, y otras más normales o para gustos...Yo ya te he dicho mil y una veces que cuando se te ve venir es brutal ese coche porque la parte delantera es BRUTAL y no hay más. Visto desde atrás es mas looser, pero ya sabes tu que poquito a poco porque aun asi se ve gordo...con los nuevos faros oscurecidos se verá mucho mejor seguro. El espejito, la parrila con la chapita de quattro, el botón, las alfombrillas, los asientos...son detalles más que currados y encima con fotos de brico que hay por ahi, jeje, y bueno, yo tengo una forma de pensar que me parece la correcta y de hecho, es en lo que más me fijo y ya lo sabes tu y es: "DETAILS MAKE DE CAR" Un abrazo señor!

Yo lo haria sin ninguna duda, puestos a pagar por pintar esa parte ya pagas por pintar todo que no será mucho más... Te dejo una fotito que se ve algo, pero vamos...es una mierdilla pero me gusta como queda.... Un saludo

Muy buenas!!!! A mi ese añadido me encanta, de hecho estuve a punto de comprar uno por ebay pero al final se me escapó...de todos modos mi paraca con el semiespadín está muy de ese estilo... Yo te aconsejaría hacer una cosa si me permites. Cuando lo lleves a pintar dejalé al carrocero tu paragolpes y dile que te una el añadido al paragolpes todo en una pieza. Algo asi que era la idea que iba a hacer yo si lo hubiese comprado... Un saludo!

Medidas del avant! Un saludo!

Y del avant, que Cesar? xD

Suerte con tu nuevo coche!

Lo digo porque creo que mi coche es del mismo color del tuyo y restyling con antinieblas en el paragolpes, si me hicieses una buena oferta te lo podias quedar con antinieblas y todo...xD

Yo heché justo la garrafa de 4 litros y un pelin de la de uno... En tu mismo motor, eh? Un saludo