lordbairon

oye pues no se si he votado mal, porque queria poner que me cae mal, es buen piloto y tiene buen coche pero no se si le he dado a me cae mal es buen piloto y tiene mal coche. sabeis como se mira donde he votado???? pues eso que me cae mal, porque me parece un poco chuletilla ycreo que se le ha subido un poco a la cabeza... y tal, pero vamos que es buen piloto creo que si y lo demuestra y por algo eta ahí. saludos

Tienes un evo???? y que haces que no lo dejas impecable???? eres un ca**n (con todos mis respetos ) joe no sabeis lo que me j***e vivir en un piso y no tener sitio (ni el tiempo ni el dinero suficiente ) para tener los coches que me gustan. Algunos teneis mucha suerte...

Pues en el cambio debe llevar la numeracón del coche, porque era una edición limitada a ¿500? unidades. vamos que hicvieron las justas y necesarias para homologar el coche en el DTM aleman. Ponia 001/500 hasta 500/500 o 550 o 599 es que no me acuerdo de cuantos hubo pero recuerdo que era 5XX... al menos asi era como lo recuerdo. ahh y la primera se metia como si fueras a meter segunda y la segunda como si fuera la tercera etc Y lo del aleron, pues a mi me gustaba con el del evo I, pero os aseguro que tenia su utilidad el aleron grande en la aerodinamica del coche. era y es un coche que andaba pero lo mejor para mi gusto era el conjunto del coche con un chasis que tenia un agarre increible (hablamos del año 90) yo creo que es muy diferente el efecto que produce un aleron en un coche que una llanta de 19". en ambos casos se busca la estetica, pero el comportamiento del coche se altera muchisimo mas con el cambio de llanta radical. saludos Ahhh y yo si que pienso que hay mucho gitano con llanta de 19 (y de 18 en muchisimos casos) por ahi suelto, que no solo hay estetica señores!!!!

¿¿en serio??? jue lo que daria yo porque el mio llevara esa tapiceria es muy parecida a la que llevaban alguno de los primeros mk2.... pero bueno sobre gustos.... chino cudeiro ¿estas seguro? se montan en cadenas diferentes?? las maquinas o los operarios de la cadena trabajan con distintos parametros???' a lo mejor lo que quieres decir es que el gti lleva detalles que mejoran su aspecto e incluso su tacto como imitacion a carbono en lugarr de aluminio etc... pero son detalles. El ajuste de la puerta o de la guantera es el mismo. Personalmente por estetica me gusta mas el astra sobre todo como ya han dicho copn su techo panoramico, El motor del astra no lo he probado, pero solo decirte que opel en motores de gasolina esta entre los mejores, incluso a veces por encima de otros. hace unos motores fantasticos como el 2.0 150 que montaban gsi, o el 2.5 v6 del anterior omega, o el 3.0 24v del senator, o el 3.2 del omega mv6. esos si los he llevado y eran una delicia. Otra cosa son los diesel que solo conozco el (nefasto?) dti 100 cv que montaba el anterior astra Ahh en casa tenemos un corsa B gsi de la primera version de motor de 110cv que va como un tiro, y los interiores estan nuevos como el primer dia. solo ha habido que cambiarle la funda de cuero (simil) de la palanca de cambios y tapizar un riñon del asiento deportivo. tiene once años y ojala estuviera asi el clio de mi amiga que es del 95. en fin que creo que me quedaria con el golf por espacio interior (hice exactamente la misma prueba que hizo spezialiced) y porque a igualdad de equipamiento el golf sale igual que el astra casi seguro saludos edito y pongo amiga

^pues para recuperar la ventaja, aqui otro madridista, con menos sueño que mi antecesor <estoy flipando con las cosas que se le pueden ocurrir a un forero un sabado por la mañana despues de una noche de juerga... ahhh y se supone que estoy empollando vale??? v ni se te ocurra ser culé, como mucho atlético pero culé no vale al ahora vas y lo cascas

Buff es es uno de mis coches favoritos, El alerón es lo menos discreto que tienes pero al igual que los cosworth se podia pedir con el "minimizado", el del 2.5 16 evoI. Aun asi no debe considerarse una simple macarrada ya que tenia su utilidad... mmm ahora mismo no encuentro la foto del tunel de viento... pero haberlas hailas el 2.5 evo I era una evolucion del 2.5 16v que tenia 190 cv el 2.5 evo II pues tenia 235 cv., unos 1300 kilitos en orden de marcha, 0/100 en 7 seg, 250 autolimitada, llevaba de todo, asientos electicos, susp pilotada, de ahi la maravilla de su peso contenido (para todo el equip que lleva).... solo se hicieron 500 unidades me parece, y yo se de una que fue a parar a alicante, y todavia doy gracias por haber podido disfrutar de ese coche... aunque desde el asiento de atras y a veces desde el copiloto, ya que hablo del 90/92 y yo por aquel entonces tenia 10/12 años, que pena el final de ese cooche concreto es muy trajico, y queda para contar a mis nietos... ese coche es una joyita! saludos!!! Por cierto si lo vuelves a ver te puedes fijar en la palanca de cambios que unidad es?????

Jodo, un año y 9.000 y pico mensajes (solo el pico es mas o menos lo que yo he escrito en año y dos meses ), y eso que te daba corte y que eras medio nuevo en esto de internet que si no... Pues nada, feliz ASIversario PD: ¿se te arreglaron los tirones en alta?? es que ahora me pica la curiosidad jejeje

Bueno ante todo no nos enfademos, seamos corteses, mantenganmos la calma. (algo asi dice el parte amistoso no?? ) pues eso que me alegro que todo haya quedado en un susto y no haya que lamentar daños personales. Ninguno de los aqui presentes podemos decir de quien ha sido la culpa asi que hay palabras de mas en este post. ni siempre es culpable el motero, ni siempre inocente. Y luego esta esa versión cutre del motero que es el mensajero (y esto lo sabes bien aduanero que madrid es asquerosito en este aspecto) y que en ese caso siempre o casi siempre la culpa ha sido del mensajero, porque no respeta ningun tipo de norma (adelantar en el mismo carril, o meterse por huecos imposibles esperando que tu frenes). una vez un tipo de estos me la jugo, y encima me hizo ademán de agredirme y de hecho le dio una patada al porton dl maletero. se arreglo el asunto en un momento con el lenguaje de los signos :clap1: saludos

Por cierto que os pongo una foto del a6 `98 con faros del `02 y juzgais vosotros como quedan sin cambiar capó. lo digo por lo de montar los bixenon en lugar del xenon JNV, ya que si tu tienes xenon es casi seguro que es cambiar uno por otro no?? saludos

joer como sois, es que no vais a parar nunca?????? preciosisimas esas parrillas rs6 Oye que digo yo que lo de los lavafaros lo unico que cambiara son las tapas, y si cambian que lo mismo no cambian... saludos PD: tuneros, que sois unos tuneros

pinchando?????? juer como duele ver eso madre mia.... sieesqueeee el hummer no es para el campo esta para pasear nada mas

pues a mi tambien me interesa y mucho.una pregunta mas, ¿se quita la linea y jazztel te pone su linea? en caso afirmativo, el precio seran 32€+iva+mantenimiento linea, no?? es que a mi me jo...e pagar los 13€+42€adsl+19€ wanadoo (tarifa plana internet y llamadas metropolitanas...)+ resto llamadas a otras provincias...

Pues eso que hoy he comprado la revista (a la cual me estoy aficionando,) clasicos exclusivos y cual ha sido mi sorpresa que pasando las hojas al llegar a la seccion "vuestrows coches" ahí esta ese esplendido ur quattro alicantino. Aunque ya supongo que lo sabias pues por si acaso te aviso saludos

pues no tengo ni idea de a que puede deberse, a lo mejor el fallo esta en el mando del limpia que hace contacto.... Lo que si que puedes hacer hasta que te lo miren es buscar el fusible y quitarlo siempre y cuando no comporta funcion con algun otro elemento importante, aunque lo normal es que comparta con algo tipo radio o reloj o cualquier otra cosa "secundaria" (por si no lo habias pensado) suerte

el aceite de la caja de cambios se debe cambiar, y desde luego que hay que controlar el nivel, lo que ocurre es que como son cajas "sin mantenimiento" nosotros, el usuario, poco tenemos que hacer al respecto. en la revision del coche cuando lo llevas al conce y dices que te miren el aceite, y cuando te lo entrgan y dicen que lo han mirado, pues te tienes que fiar. Efectivamente las cajas tiptronic (que es la que yo tengo) y las multitronic (por lo que dice guantera) llevan un tornillo por donde sale el aceite sobrante, es decir que cuando sale aceite por el es que está a nivel... del torsen ni idea, solo se que en el haldex se revisa a los 60.000 y se cambia a los 120.000 (me parece que asi es en el haldex III, pero no lo digo seguro, a lo mejor se cambia cada 60.000) saludos

aparte de lo que te dicen, y aun sabiendo que los caudas no siempre se van de la misma manera (a mi me paso como a fermoa4, de la noche a la mañana bye bye caudalimetro), te diria que puede ser tambien la valvula de descarga del turbo o alguno de los tubos de vacio del circuito. Si la valvula esta cascada el turbo coje mucha presion, asi que se desconecta para evitar daños, digamos que entra en fase. esto en principio en frio no tendria que pasar, pero cada coche es un mundo...

ahhh en ese poligono de san martin como curiosidad, hay un deposito de autobuses de la emt, y de camiones de reparto, y de jeeps mlitares (algunos hay) Un amigo de mi padre se compro un patrol de la gc dado de baja por supuesto para andar por una finca que tenia, y lo usaba para acojonar a los furtivos (a los cazadores se entiende ) y lo compro en ese desguace

´En San Martin no hay un desguace, hay catorce. Los mas importantes o conocidos del poligono son El choque, El pibe, Boyaca, y luego tienes tropecientosmil mas, casi todos pequeños. Están todos dentro del mismo poligono, Polígono Industrial Aymair (creo recordar que se llama asi) en todos esos, entras a por lo que quieres, y si no lo encuentras, entonces le preguntas al tio y el te dice si lo tiene dentro de la nave o no. En la torre, tambien puedes entrar a tocar en los coches, pero casi todo esta ya "pelado" para venderlo dentro de las naves. Te cobran algo mas que si llevas tu la pieza. A mi por ejemplo hace unos 7 años me cobraban por un volante de un corsa gsi (corsa a) 4000 pelas, pòrque lo tenian en la nave quitado, y le pregunte al tio "¿y si lo quito yo?" y me dijo, 500 pelas me debio ver cara de inutil o algo asi, el caso es que despues de dos horas entre con el volante...... y con los asientos y con la consola central, y con toda la moqueta del maletero, y me lo lleve todo por el modico precio de 5000 pesetas. la verdad es que me lo curre. Eso si teniais que ver la cara del tio como anecdota deciros que casi pierdo las piernas en uno de esos desguaces.... porque un "toro" venia cargado con un bmw y lo solto al lado de un 100 en el que yo estaba tirado debajo y solo se me veian las piernas, y el tio no las vio, y de repente me tiro el bmw al lado :clap1: , y de esto que no se sabe muy bien como te encoges todo lo que puedes y no me paso nada, pero cuando por fin pude salir, si vierais la cara del tio, estaba palido, mmm creo que el color era blanco candy metalizado ahora ya lo he dejado (parece un vicio :clap1: ) pero mas que nada porque ya no necesito nada para ningun coche...

acaba de salir en este mismo momento en las noticias de la 2!!!! y las llantas las han enfocado en primer plano y son unas OZ... este ratzinger venia pisando fuerte eh??

Pues como ya te ha dicho el abuelo, que mas sabe por viejo que por diablo el 2.8 es un V6, y es el conocido VR6. El de tu padre si es el 2.6 tiene 150 cv, y si tiene 174 cv es que es un 2.8. sobre este motor 2.8 salio el 30valvulas que montaria posteriormente el a4 y el a6 (que tiene mi padre) y que para mi gusto aun siendo 193, son caballos más mariconcetes que los del vr6, vamos que son caballos metros..uales diriamos ahora... saludos Abuelo, vaya negocio de franquicia, o sea que solo te sale rentable un golpe con valor superior a 600 euros no??? con quien tienes el seguro??? estas seguro de que es asi tu franquicia porque yo la mia es como te he explicado, MÁXIMO pago 500 euros y minimo 60 y para el resto pago un porcentaje. Saludos

El TDI 130 las mueve perfectamente... Supongo que el TDI de 115,... también... Y de consumo (respecto a las de 15") apenas me ha aumentado (como mucho medio litro o así a los 100) No si no es porque no las mueva, es solo que me parec un exceso yaq que en lo unico que se ana es en estetica, y si es por estetica las del osito ya estan bien (es coña eh B) ) Vamos lo que quiero decir es que yo solo pondria 17 en un coche apartir de una potencia (250cv o así) o bien con menos potencia si solo fuera a rodar en asfalto aleman (mas o menos liso, pero sin limite velocistico) Para todo lo demas master card.....digo sobrado con 16 creo yo saludos y felicidades jorge 76

y que coche era???? solo por curiosidad No, no mucha gente hace eso que has hecho tu. B)

:o jodo pues para mi gusto un CL es el coche con la linea que mas me gusta del mundo mundial, vamos de todo lo actual, no solo mercedes sino en todos los coches del mercado, en serio. (hablo d la linea, no del coche en conjunto solo la linea que tiene con los pilares traseros que por lo que intuyo a pesar del camuflaje siguen siendo finitos, con la vista trasera, etc) pero para gustos los colores.... ahora bien habra que ver como lo dejan... <_< Exacto, ya sabes que sobre gustos no hay nada escrito , la verdad es que a mi no me llaman, el que si me llama es el Sl (el único). S2 joe pero es que el sl tambien es precioso, lo que ocurre es que para mi gusto el SL actual ha perdido elegancia (y mucha) frente a los anteriores, sobre todo lo pones al lado de un pagoda :o o del sl modelo 90/2001 sin ir mas lejos Pero vamos que no tienes mal gusto eh??

llantas Avus en 16 pulgadas me parece que esa llanta es la que llevaba el s4 original (100 s4) o el s6 primero (100/a6 S6). casi seguro que este ultimo. Y en el foro compraventa hace tiempo (cosa de seis meses) alguien vendia unas me parece recordar..... busca porque haberlas "haylas" Y M3li, yo le pondria las del golf, que me parecen bonitas y puedes invertir en bajar el coche un poquito y ponerle mejores gomas, Para mi 17 ya es demasiado , y 18 una exageración por las maravillosas carreteras que tenemos en nuestro país. Ahh las ronal se las puso una "amiga" <_< mia a su forfi y era curioso cuando no un descojone ver el coche :o

pero la franquicia que tienes sera que pagas un maximo de 500 euros, y un minimo de 60 o algo asi, y luego pagas un porcentaje del 10 o el 20 por ciento. de tal forma que si la reparacion cuesta por ejemplo 600 euros y tienes franquicia del 10 % pagas 60 euros (todo aprox, que luego hay gastos) o si es de 1200 euros la factura pagas 120€ y asi hasta un maximo de 500 €, no?? Por cierto ese rasponazo igualito al que mi padre le hizo a su coche <_< es que lo has clavao, y a mi padre le costo algo mas :o Ahhh y lo del maletero revuelto puede ser que te desmontaran el interior el lateral, y si llevas algo metido ahi te lo sacan y te lo dejan por ahi tirado, lo de la guantera no lo entiendo salvo que tambien la hayan tenido que desmontar, lo que no se es para que tendrian que desmontarla :o