Sevilla Sportback

Eso es por la política de la marca, ellos cuando sacan un motor les hacen miles de kilómetros en bancos de pruebas y en circuitos, testan un número considerable de motores y luegon analizan los datos y los tratan estadísticamente. Así declaran como potencia real el valor mínimo que les ha dado en las pruebas un motor, de esa manera es estadíticamente casi imposible que te compres un motor del grupo VAG, que de menos caballos que los declarados; hay marcas que si dan menos caballos en pruebas, ya que su política de marca no es declarar como real el valor mínimo testado, sino la media.Así nos encontramos en algunas revistas que cuando somenten a algunos coches al banco de pruebas no llegan a los caballos declarados, en Audi no es así, te puede tocar un motor que tenga como mínimo los caballos declarados, y como máximo hasta un 10% más en motores turbos, y un poco menos en los atmosféricos. No por tener un Audi con motor turbo vas ha tener 10 o 15 cv de regalo, puede que te toque uno con los caballos justos, ahora la lógica es que te toque la media, es decir un 5% más de los cv declarados. ¡Esto es la lotería!

Los motores no son todos iguales, unos dan más caballos que otros simplementes por el proceso de emsamblaje, o porque no se sabe muy bien pero dan más caballos unos que otros. Los que llevan turbos, que dependen de la aspiración del mismo, es aún más incontrolable y hay más variación de unos a otros. Las marcas siguen una política diferente a la hora de anunciar el cavallaje de sus motores, unas cogen un motor prueban equis unidades y anuncian como potencia la media de los valores dados, así no es extraño que en algunas pruebas algunos coches no lleguen a los valores anunciados. El grupo VAG, en cambio, anuncia como potencia oficial el valor mínimo que ha dado uno de sus motores probados, por lo que nunca te vas a encontrar motores con menos cavallos de los anunciados, aunque si te puedes encontrar con los anunciados justos. Eso ocurre de igual manera en todos los motores del grupo, y no hay más variación positiva el de 140, sobre el de 170, porque sí (eso solo lo dicen los que tienen el de 140); y te puedes encontrar con que tu motor tiene más o menos potencia que otro exactamente igual que el tuyo, pero no por norma que todos los que tienen el de 140 se van a encontrar con 15 caballos de regalo. Además el único que ha aportado un dato contrastable es STronic, que en el banco de pruebas el suyo de 170 cv dió 182,5 cv, pero habrá valores para todos los gustos seguro

Pedido confirmado el 9 de Junio, y yo lo había pedido al concesionario un mes antes el 8 de Mayo. ¿Cuanto me tardará? Audi A3 SB Tdi 170 cv, Ambition, azul sajonia. Slds

Hola, solo un aporte sobre la fiabilidad. Cuando hablamos sobre qué coche es más fiable, no nos vale nuestra experiencia personal, pq sabemos que a cualquiera le puede tocar la china con cualquier coche, tampoco nos vale los años de garantía que nos den, ya que es un seguro que pagan algunas marcas, otras lo asumen como mayor coste de fabricación del coche, para darte más años de garantías, te lo venden como mejoras en la fiabilidad del coche, pero simplemente es una cobertura financiera que se haga cargo de los fallos, tampoco nos vale estadísticas sobre los índices de satisfacción de los propietarios de los coches ( ya que los que tienen coches mejores tienden a estar más satisfechos independientemente de que el coche sea más fiable, se le perdona más a los coches comprados por impulsos estéticos y se es menos críticos). Lo que nos vale, es una estadística puramente cuantificable en números, sobre el % de coches que tienen que visistar el taller de cada cien, en un periodo o kilómetros determinados, y hechos por una empresa independiente. Como el caso de ADAC, que establece ese %. Os pongo la fiabilidad de algunas marcas, (mientras más bajo mejor, menos coches han tenido que visitar el taller de cada 100) Alfa Romeo: 3,8% Audi: 1,13% Bmw: 1,28% Citroen: 1,94%. (pero en el C4,C5,C6 y C8 el 5%) Fiat: 3,16% Ford: 1,60% Honda: 0,84% Jaguar: 2,79% Kia: 2,88% Mazda: 0,77% Mercedes: 1,47% Mitsubishi: 1,48% Nissan: 1,08% Opel: 1,64% Peugeot: 1,79% Renault: 2,57% Seat: 1,77% Subaru: 0,81% Toyota: 0,81% VW: 1,36% Conclusiones, los mejores los japoneses, (Mazda, Subaru,Toyota,Honda), pero no es igual el resto de orientales, tipo coreanos,etc. De los coches no japoneses el más fiable es Audi, por encima de Bmw y Mercedes, y por encima de los otros coches de su misma casa. Así cuando decimos que Audi, VW y Seat es lo mismo pero con diferencia solo de precios y diseño, no es verdad, Audi tiene más calidad, no solo en los acabados, sino también en el proceso de fabricación. Slds, y espero que os resulte interesante la información.

¡Ah se me olvidaba dos preguntitas más! 1- ¿La conexión que te hacen en fabrica es la misma que te hace el concesionario a posteriori?, es decir te aprovechan la salida del cargador de discos para reconvertirla en entrada para ipod, utilizando un decodificador. Es que esta manera creo que tiene algunas limitaciones. ¿ O sin embargo en fábrica te habilitan una entrada específica para ipod sin decodificadores de por medio ni nada? 2- ¿Porqué ya no se puede configurar el coche en el configurador de audi.com con salida para USB y solo para ipod?, para mí que antes sí se podía ¿no?

Es un filtro de partículas sin mantenimiento, tu coche contaminará menos, pero no afectará ni al consumo, ni a las prestaciones y no tendrás que procurarle mantenimiento. Pero también tiene aspectos negativos, vale más y eso lo pagas, obligatoriamente en tu caso como en el mío, pero lo pagas sin poder decir que no, también al tener un dispositivo más, se te puede estropear como todo lo que tenga el coche, lo que está claro es que lo que no tenga no se estropea. Y por último y la pega más grande que puede tener es que los coches que tengan el filtro anti-partículas no podrán utilizar Bio-diesel como combustible, mientras que los otros sí son compatibles. Slds.

Una preguntita, he leído aquí que si tienes conector para USB o para ipod, tiene algunas limitaciones. Me gustaría que alguien que ya tenga el coche con esos conectores y que conecte un ipod de 30 gigas (por lo menos de más de 2 g.), me conteste las dudas siguientes: 1- ¿Es verdad que solo se pueden escuchar 2 gigas aunque tu reproductor tenga 30?. 2- ¿Cuales son las funciones que se pueden controlar desde la radio?, yo tendré la Concert III, ¿no?. (Mi coche será un SB Tdi 170 cv, Ambition). ¿Se puede pasar ráìdo una canción?,¿sale información de la misma en el display?. 3- ¿Con el puerto USB es igual que con el conector de ipod?. Me ineteresaría mucho la información de los que tengan este conector. 4- ¿Se conecta directamente y ya funcionas o hay que habilitar la función de uso como disco duro para que funcione como soporte de información externo? 5- ¿Le pondriais alguna pega?. Muchas gracias, me quedan días para que mi coche se empiece a fabricar y pueda incorporar el pedido. Slds Sevilla Sportback

Pues yo iba a contestar eso exactamente, por sentido común, si el cable del Ipod, lo conectas al revés, lo que se suele conectar al ipod lo conectas al Dock, y luego a salida de USB, conectas un hembra-hembra, ya tienes salida USB. No tiene porque perder ni funcionalidad ni calidad. Ahora cómprate los cables por fuera de Apple Store, ya que allí están más carillos. No te preocupes al fin al cabo es lo mismo...

Yo ni lo dudaba, me quedaba con el 170 cv, Ambition, y luego lo que me entrara. Para mí lo que prima en un coche es el motor sobre todo. El DSG está muy bien pero solo lo pondría si me ligase un gasolina, pero ni de coña el 1.6. Sé que el DSG debe ir bien también con los diesel pero no como los gasolinas. Además en todas los análisis ponen también bien al manual y es que hay mucha pasta por el DSG, aunque no dudo que lo vale. Ahora, si parece que es coche de empresa, y el mantenimento va incluido con la gasolina pagada, entra por la gasolina, es más barato, más divertido, contamina menos, etc. Y entonces allí si que me planteaba el DSG en serio. De los otros extras lo de los Skis, me parece muy práctico, el Ipod también pero con esto de que el lector lee MP3 se puede pasar sin él, además como se puede poner a posteriori... El xenon no lo veo fundamental, yo cojo mucho un BMW 530i de los nuevos, de mi padre, y tiene bi-xenon, y puede que se vea algo mejor pero es muy poca la diferencia. En el que me he encargado el SB TDi 170 cv, Ambition, no lo he pedido.

[ Yo la verdad es que no estoy deacuerdo con que el motor de BMW es mejor que el de Audi por ser "Common Rail", en una comparativa técnica se establece que el Common Rail, que montan la mayorías de marcas pero que fué comercializado por primera vez por Fiat, es superios al Bomba-inyector en: ruido, es menos ruidoso, y en contaminación, aunque ambos cumplen la norma, el Common Rail tiene más capacidad de crecimiento en la conteción de sus emisiones,(de hecho la introducción de los filtros de partículas en los motores del grupo VAG es para paliar esa diferencia). Por otro lado el consumo son equivalentes en ambos; Y es superior el Bomba-Inyector al common Rail en prestaciones (Ya que el Bomba-inyector llega a las 2050 bares de presión, mientras que el common rail se queda en las 1800), y en fiabilidad también es claramente superior el Bomba-Inyector. Osea que para mí que pesa más las ventajas del Bomba-Inyector. Slds

Un 8,5% me parece tela de rebaja, yo lo he luchado una barbaridad, y no he conseguido que me den más de un 7% de descuento, y cuando iba a otros concesionarios con la oferta me decían que era muy buena y que no me la podían mejorar. Lo del coche yo tuve la misma duda, también me daban un 320 d a buen precio super equipado, al final me decidí por el A3 SB, Ambittion TDI 170 cv, (me lo darán a finales de Julio). Más que nada por estética, me gusta más el Audi. Yo creo que una vez que estas dipuesto a gastarte cierta cantidad de dinero en un coche es mejor que te decidas por el que te haga verdadera ilusión tener, porque si lo que quieres es llevarte un coche considerado como "mejor compra" el Hyunday Sonata o cualquier Sur-Coreano de marras es imbatible. Slds

SÍ las diferencias técnicas del motor están bien expuestas. En la faceta práctica el 170 da más par, se estira más alto de vueltas, se comporta con mucho más nervio. Y en el cosumo en nuestro coche es casi igual, el de 140 cv consume 0,3 litros menos, pero a medida que andamos más rápido o cargamos más el coche, al forzar más el motor el de 170 cv va más desahogado y arroja consumos menores. En el Passat Variant (al tener bastante más peso la carrocería) con ambos motores consume menos el de 170 cv.

Muchas gracias por la bienvenida... y por contestar

Hola he encargado hace 15 días un A3 SB tdi de 170cv, Ambittion. Apenas le he puesto más extras, solo la pintura metalizada y las cortinillas de las puertas traseras. La verdad es que este foro me ha ayudado mucho a enterarme de cosas, entre otras cosas he cambiado mi idea original de sacarme el de 140cv por el de 170cv, gracias a las opiniones de los foreros. Ahora se que me queda poco para incorporar cambios en mi pedido, y quería preguntaros sobre el conector de ipod, yo no lo he incorporado pq al traer lector de MP3, no me parecía fundamental, además he leído algo que de los 30 gigas de mi ipod solo reconocería los 2 primeros. Y tampoco tenía claro de si era más interesante en pillar el puerto USB en vez del interface de ipod, pq si con el puerto consigo las mismas presataciones y además es más versátil con otros dispositivos..., ¿o con el interface de ipod tenemos más control del mismo a través de la radio?, pq si solo la diferencia es el Dock de ipod es más interesante poner el puerto USB, ¿no?. Me gustaría que alguno que haya puesto algunos de los conectores comentara algo. Por otro lado quiero poner el decuento que me han aplicado para ayudarnos a conseguir mejores precios entre todos. A mí me han aplicado un 7% de descuento, y luego me dan otras cosas a nivel de concesionario, como el Bluetooth de Parrot valorado en 300 euros, esto me lo quitarían de la factura final si no lo quiero, tornillos anti-robo, juego extra de alfombrillas de origen de invierno y luego packs de seguridad con triángulos, guantes, aceite extra para ir rellenando al princio y nás chorrallidas por el estilo. Muchas gracias.