Jony

Pues si es muy facil ponerlo, yo lo monte en poco mas de 30 minutos. Solo tienes que quitar el volante, desmontar la tapa de debajo del volante, pasar unos pocos cables por un agujero y colocar la maneta programar con el vag y listo. Yo soy de Burgos, te echaría una mano, pero es que estoy super liado ultimamente. Pero ya te digo que no es dificil.

Yo tengo uno que tiene estropeado la lente, y el mecanismo de esta. Dime cuanto me das por el. Es de un A4 o A6 no ce muy bien

A la tarde lo grabare para ver si funciona que mi grabadora no funciona y tengo que ir a casa de mi hermano. Ya te contare ######://|file|Blaupunkt.-.Navigation.Teleatlas.Travel.Pilot.DX.España-Portugal.2006-2007.ISO|560168960|6F5C87F175E80D26A3ABF1EE9E2B6C54|/

En la mula si que esta yo ya me lo he bajado.

Me gustaria saber de que manera se puede sacar el código de seguridad sin pasar por el concesionario, pensaba que era imposible y muchos expertos me han dicho que es imposible

A mi me paso exactamente lo mismo y fijate lo que hay que hacer. Sacas el boton para afuera, tirando con un poco de fuerza sale, en el interior veras una tuerca que seguramente esta floja y es lo que no deja que pulses. La aprietas bien y pones el pulsador. Y ya esta. No se si sera ese tu problema pero a mi me paso

Esta semana le he cambiado el aceite al coche y cuando los del taller me han ido a quitar lo de Service han tenido problemas con su máquina porque no conseguían conectar. Les he dicho que lo hacía yo con el Vag-Com y me lo he llevado. Cuando he conectado mi cable y lo he ido a resetear, no me lo reconocía, me daba error y mi cable esta perfectamente puesto que en otro coche funciona bien. Que puede ser, he desmontado el salpicadero por debajo y el conector entra por un mazo de cables que no se puede serguir. Hay algun fusible o algo asi?

He cambiado el sensor y en principio parece que el coche sigue igual. Que mas puede ser?

Ya me lo ha encontrado el mecanico. Esta cerca del foco derecho. A la entrada del tubo. un poco metido por dentro. He cambiado el sensor por uno nuevo y no he notado apenas mejoría. tendre que probar en carretera.

Donde esta el sensor de la presion del turbo en un A3, lo quiero limpiar pero no lo encuentro. Alguien sabe donde esta?

Alguien que sepa donde se encuantra dicho sensor en un A3

Algun alma caritativa que me pueda decir donde esta el dichoso sensor ese que hay que limpiar en un A3 TDI 130 cv. La he buscado y no la encuentro. Tengo el mismo problema de perdida de potencia a los 75000

Llevo llantas 17" pero de las llantas fijo que lo tuyo no es. Lo tuyo es caudalimetro seguro.

Apunta otros dos, Un A3 tdi 1.9 130 y un A3 TDI 2.0 140. En que zona quedaríamos

Desde hace ya varios meses le note a mi coche una pequeña perdida de potencia, algo en punta y un poco de tiron en todas las marchas. Al principio lo achaque al caudalímetro, y pense: cuando deje de ir bien lo cambio. El coche me coje los 215 sin problemas, pero de ahi no pasa cosa que antes iba a 230 o asi, y en todas las marchas tenia un poquito mas de fuerza. Pues bien el otro día le puse un caudalimetro nuevo, y el coche sigue igual. Alguien sabe a que puede ser debido? Tengo un amigo que tiene un A3II TDI 140 y me ha dicho que le ha pasado lo mismo que le ha perdido algo de punta y un poquito de tiron y tiene alrededor de 100.000 km igual que yo. Que puede ser? Turbo quizas?

Pues eso que quiero reprogramar el coche y no quiero tener que subir hasta Madrid y como voy mucho por Bilbao pues si alguien sabe de algun sitio que reprgramar en Upsulute o simiar que me diga donde es porque quiero ir.

Un amigo mio ha tenido que sustituir por incendio el cuadro de instrumentos y ahora no le arranca el coche. Alguien sabe como se puede programar? Supongo que hara falta el Vag-Com, que es lo que hay que hacer?

Es normal, a mi tambien me pasa

Audiomeca como siempre nos deja con la boca abierta :clap1: :clap1:

Dentro de unos meses me lo dices

Yo lo hice lo de limpiar la lente, no es por desilusionarte, pero al poco tiempo volvera a dar fallos y ya solo te quedara cambiarla

Olvidate

Pues del E46 se oyen muchas cosas peores

Pues yo he oido y leido bastantes cosas en contra del 321, por ejemplo el problema del vanos, y de los casquilos de las bielas. Hablando con un mecanico de un pueblo de Donosti que se dedicaba a reparar cacharros de estos me dijo que los 286 daban menos problemas.

Pues si, el M me ha salido por 2 Kilos, por eso lo he pillado. Ademas esta muy bien.