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Pues resulta que al final era un problema del canal 12. He buscado el error en la pagina Ross-Tech, y en el error en particular daban la idea de que podía ser un error en el valor del canal 12 (relacionado con el teléfono). Resulta que tenía que tener un 2 (por tener el bluetooth incluido en el paquete) y tenía un 1. He cambiado esto y se ha solucionado el error. Uff, he tenido suerte

En algún mensaje me ha parecido que dicen que el error puede venir de un reset de mantenimiento SRI incorrecto. ¿Puede ser esto? Lo curioso es que ha pasado la última revisión oficial y no he hecho nada, o eso creo...

Buenas tardes. Ayer conecte el vag-com en el coche para verificar algunas cosillas y me he encontrado con el siguiente error: Address 07: Control Head Control Module Part Number: 4F1 910 732 D Component and/or Version: Interfacebox H43 5570 Software Coding: 0000004 Work Shop Code: WSC 00000 Additional Info: 4F0910609E Bedienteil MMIC6H01 0060 Additional Info: Geraet 08192 1 Fault Found: 00003 - Control Module 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 239 Mileage: 44953 km Time Indication: 0 Date: 2013.04.28 Time: 11:14:29s ¿Alguien tiene alguna idea de cuál es el problema? Aunque elimine el código del error DTS, aparece uno nuevo, así que debo tener un problema que no consigo detectar. Gracias de antemano por las ideas.

Hola. Este fin de semana eché WD-40, y por ahora, se me ha quitado el fallo. Por desgracia parece ser que luego puede volver a aparecer, así que iré investigando la solución de la masa. ¿Tiene alguién una descripción más detallada o fotos de cómo y dónde hacer el puente? Saludos. P.D. Los conectores de mi coche no estaban sulfatados ni nada de eso. No sé por qué del fallo.

Hola a todos. Llevo dos días con el mismo fallo. No he desmontado nada (por desgracia no soy tan manitas como vosotros). Espero que demos con una solución. Como el coche no está en garantía, me da miedo pasar por el taller. ¿Sabéis que cobrarán por cambiar el portalamparas y la placa, o lo que haga falta? Saludos

Me ha empezado a pasar lo mismo. Por el día, sin encendensersa las luces pero teniendo el sensor de activación de luces en la posición de activo me ha empezado a pasar (dos veces en tres días). Apagas el coche y lo vuelves a encender y desaparece el problema. No he comprobado nada con el Vag, pero seguro que es lo mismo que te ha pasado a ti. ¿Puedes confirmarnos si te ha vuelto a fallar? Saludos

No consigo eliminar el fallo. Borro el DTC y todo sigue igual. He eliminado todo lo que modifique (lo tenía apuntado por si acaso), y tampoco funciona. Sólo se me ocurre lo siguiente: 1) Es algo que proviene de haber cambiado la versión de MMI. Esto es poco lógico 2) En el taller, al hacerme la revisión de los dos años, me han hecho algo. Esto también es poco lógico. Por buscar algo, ahora mismo no me marca el tiempo y los kilometros para la próxima revisión (acabo de hacerla cómo aquel que dice). ¿Podría ser esto? 3) Ni idea. Lo más probable. Otra idea tonta es que la última vez que estuve con el coche debí bloquear el cable, me salió un mensaje en el VCDS diciendo que no tenía licencia (después de hacer un SRI manual para comprobar que funcionaba), y, sin saber que pasó, bloquee el cable. Me lo arreglaron y ahora, al hacer un scan de nuevo, es cuando ha aparecido este error. Shuttle, supongo que tu tendrás indicación del próximo intervalo de servicio, ¿verdad?

Teléfono efectivamente tengo, pero yo no he tocado nada. Tengo que probar que funciona correctamente. Respecto del software, efectivamente estuve actualizando hará un tiempo todo el MMI (pero me suena a una versión superior a la 4220, creo que a la cinco mil y pico). No creo que sea, puesto que la primera vez que hice un chequeo (hará dos meses largos) no me salió ningún error. Luego he ido haciendo cositas, he pasado por el taller (con reseteo del intervalo de servicio incluido), y a partir de ahí es cuando he detectado el error. Ahora mismo sólo tengo activo el pitido y el menu oculto. Voy a probar a desactivarle, aunque no creo que sea esto último. ¿Tienes tú activado el menú oculto? De todas formas no creo que sea, puesto que si no esto le pasaría a mucha más gente.

Eso hice, pero el fallo sigue ahí. El problema es que no sé que es, porque no me suena haber tocado en este módulo. Tengo que mirar bien. Tengo activado el menu oculto. Desactivé la indicación de la batería porque no me funcionaba (siempre marcaba 100%). El error de la ventilación también lo anulé al desactivarlo. Ahora sólo tengo activado el pitido para el cierre, pero eso era en otro sitio (aquí no tengo la información para comprobarlo). Gracias de todos modos.

Hola a todos, Ayer estuve trasteando en el coche y al hacer un diagnóstico, me salió un error que no sé cómo eliminar. Es el siguiente: Address 07: Control Head Control Module Part Number: 4F1 910 732 D Component and/or Version: Interfacebox H43 5570 Software Coding: 0000004 Work Shop Code: WSC 00000 Additional Info: 4F0910609E Bedienteil MMIC6H01 0060 Additional Info: Geraet 08192 1 Fault Found: 00003 - Control Module 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 254 Mileage: 19825 km Time Indication: 0 Date: 2009.09.26 Time: 11:23:26 Gracias de antemano. P.D. Tenía otro error en el módulo de calefacción que desapareció al desactivar la ventilación estacionaria.

¿Y tú quién eres? Creo que eres tú el que no sabe. El manual de mi coche, que no sé el tuyo, dice que tiene 4 litros. Indudablemente, no he medido su capacidad, al igual que supongo tú tampoco. Claro, a ti que te cobren un litro de más no te parece mal. Segundo punto. Para tu información, tenía lleno a rebosar el líquido del limpia, y no con agua, sino con producto de una marca igual o mejor que AUDI. Por cierto, ¿sabes cual es la composición química de este líquido? Asumes que yo no lo sé y quizás, te equivocas de nuevo. Decirlo o no, eso es mi problema. Indudablemente quería saber que hacían ellos sin yo decir nada, para saber para otras ocasiones. Permiteme que cuando des una opinión, sea así, no cómo si el resto del mundo fuera tonto y tú no.

Vaya cara de tonto. Resulta que pido esto en el concesionario y me dan una caja. Cuando abró la caja, veo todo correcto menos los "tacos". Resulta que son como unas grapas (de metal, y no de plástico), y, por mucho que miro y miro, me da que no es está la pieza. ¿Alguién sabe la referencia exacta de AUDI para estos tacos? Lo digo porque, dicen que la referencia 811807577C es para VW. Desde luego, ni es de plástico, ni es una U, así que no me vale. Tendré que pasarme de nuevo, aunque no me guste. Gracias de antemano

Ayer le recogí. Fueron 403 euros o algo así, de los cuales, el cambio del líquido de frenos fue alrededor de 60 euros. Los mamones me cobrarón líquido de limpiaparabrisas y estaba a tope, así que no me fio que me hayan tocado el líquido de frenos. Del aceite, me cobrarón 5 litros, y se supone que mi coche tiene 4. A lo mejor por eso luego me hicieron un descuento en aceite. Saludos y espero que os sirva a otros.

Vaya, como pasa el tiempo. He dejado el coche en el taller para la revisión de los dos años (digo esto porque los kilometros son algo menos de 20000), y me han dado un presupuesto de entorno a 430 euros. Lo he dejado en SEALCO en Alcorcón (dónde compre el coche), y, leyendo, pues lo de siempre, un robo. Al menos queda consolarse con que es una vez cada dos años, y así, se parece mucho a lo que cobran en otras marcas. Lo que me ha sorprendido es que me cambien el líquido de frenos (o eso dicen, que es lo peor). Luego me cobraran el líquido limpiaparabrisas, a pesar de llevarlo a tope siempre (a pelearse). Ya os concretaré el precio exacto. Por cierto, la mano de obra es a 64 euros + IVA. Ciao

Hola Resulta que no me funciona el botón que hay en la consola, justo encima del climatizador (el botón a la derecha). Desde el principio las veces que lo pulsaba no me gustaba porque había que apretarle muy fuerte para que funcionara. Ahora ya directamente no funciona. Se enciende las luces pero no funciona. He quitado el botón y he visto que se ha "caido" hacia atrás el conector. Tenía dos preguntas: 1) Tengo el coche en garantía (hasta finales de agosto de este año). ¿Sabéis si esto lo puede cubrir la garantía o justificarán que es una pieza de desgaste? 2) Para desmontar la consola, he visto que hay unos "clips" debajo del climatizador. Sin embargo no consigo sacarle y me da miedo (están muy duros y prefiero asegurarme). Claro, en caso que no lo cubra la garantía vería si lo puedo arreglar yo mismo, con pegamento o comprando alguna pieza de repuesto en recambios. ¿Podéis decirme la referencia? ¿Que puedo hacer? Pediré en cualquier caso presupuesto en el concesionario, pero me da miedo (y eso que será una chorrada para ellos). Os agradezco cualquier sugerencia o comentario de antemano. Saludos

Bueno, yo pague en su día una pasta por el sistema delantero y trasero. No creo que pudiera hacer/atreverme a hacer esto que has hecho. En cualquier caso, muchas felicidades por hacerlo, y sobre todo, por compartirlo en este foro. UN 10......

Corrijo lo dicho. En el libro de revisiones me han puesto a mano una nota que dice Campaña 2429. Ahora si que no tengo ni idea de nada. Quizás sea lo que decís o esto sea sólo lo que me indicarón al principio de la recirculación de gases.

ESPERO QUE NO SEA TARDE,... NI SE TE OCURRA. TE METERAN LA CAMPAÑA G23 C4, Y TE DEJARAN EL MOTOR CAPADO, DISMINUYENDO EL PAR DE MOTOR EN LA ENTREGA DE POTENCIA DESDE LAS 1700RPM. Y LA PASARAN A LAS 2500RPM. EN VOLKSWAGEN ESTA CAMPAÑA ES LA 23C4, Y PARA LO MISMO; ES DECIR LO DEJAN ECOLOGICO. Y DESPUES NO TE DAN SOLUCION DE LA VUELTA ATRAS. ESPERO NO SEA DEMASIADO TARDE. CONSULTA EN GOOLE CAMPAÑA 23C4 O CAMPAÑA G23 C4. ES EL GRUPO ALEMAN EL QUE LE INTERESA CUMPLIR ESTOS OBJETIVOS. SUERTE !!!!! Pues no tengo ni idea del número de la campaña, pero me temo que es lo que tu dices. No soy un experto en coches y la verdad es que no sé si sería capaz de asegurar que me han bajado el par del motor. De todas formas, no me extranaría que haya sido así. Como pensé al principio de todas, es la forma sencilla de reducir emisiones.

Buenos días, Como el otro día tuve que llevar el coche para actualizar el software por una campaña para los 2.0 TFSI, pues ya de paso me enteré del coste y condiciones de la ampliación de garantía. El coste de la misma es de unos 1800 euros por tres años (hasta los 5) con un límite de 120000 km (que en mi caso no es para nada un problema). Indudablemente leyendo las condiciones, pues es cierto que muchos elementos los consideran de desgaste (por supuesto ruedas, amortiguadores, etc. etc.). En realidad pocas cosas salvo centralitas, motor, etc. quedan dentro (digamos lo más grave quizás). La verdad es que quisiera saber vuestra opinión respecto de este seguro, en el sentido de compararlo con el coste medio de una hipotética reparación (que supongo que en concesionario será una pasta) y la probabilidad de la misma. Yo conduzco pocos km, digamos, unos 15000 al año, y de una forma bastante suave (prácticamente sólo desplazamientos en autovia a velocidad constante). Es un motor gasolina, y en ese sentido los fallos deberían ser menores, pero claro, luego está el turbo, que aunque le dejo enfriar, etc., pero es un riesgo. En conclusión, de toda la experiencia de este foro y con la marca AUDI, ¿cual es vuestra opinión? Gracias. P.D. Para mi un seguro se supone que no lo usas, como el de la casa. Yo lo veo interesante cuando el coste previsto medio de reparación (por coste y probabilidad de fallo del coche) es, al menos, similar, aunque más bajo, que el coste del seguro. Es decir, que si el seguro son 2000 euros, pues en ese tiempo el coste medio de reparación de X coches ha sido más, por ejemplo, de 1500 euros.

Hola. Después de llevar el coche al concesionario, sólo puedo decir que me hicieron una campaña de actualización, y no recuerdo el código porque no me dieron papel alguno. Eso si, no me cambiarón ninguna pieza (al menos, no me lo dijerón). Siento no poder ayudar más ni dar más información.

Buenos días, Os informo que ayer me llamarón de mi concesionario (SEALCO) y me dijerón que tenían que reprogramarme la centralita porque según instrucciones de Alemania, tenían que cambiar el sofware por un problema de emisiones. ¿Sabéis algo? El me dijo que sólo era un asunto de la recirculación de gases, pero mucho me temo que van a bajar la potencia del motor (forma sencilla de reducir las emisiones). Saludos

Hola a todos. Como ya tenía el móvil un poco pachucho, y ya que ha sido mi cumpleaños, jeje, he cambiado de móvil. Después de dudar mucho, he vuelto a la marca Nokia, en este caso, al 6500 classic. Simplemente confirmaros, para quién pueda serle de utilidad, que no he tenido problema alguna en la sincronización con el coche, incluida la agenda, los últimos números marcados y las llamadas recibidas. Eso sí, la sincronización la tuve que iniciar desde el teléfono, y no desde el audi (desde el MMI del coche conectaba con el móvil pero sólo para marcar número a número). También deciros que la sincronización con un Parrot CK3100 que tengo en otro coche ha sido también completa. Saludos

Hola a todos. Después de tiempo dandole vueltas me ha surgido la duda si se puede comprobar que tienes instalado, y después, que te funciona adecuadamente, los faros adaptativos. Con respecto a lo de si lo tienes instalado o no, pensaba que a lo mejor uno de los códigos (los que aparecen en la pegatina del coche que tenemos pegada en la ficha del coche, con el bastidor, motor, modelo y demás) sería el indicativo de esto precisamente. ¿Sabéis cual es el código para poder comprobarlo? Con respecto al funcionamiento, a veces me salta la duda. Cierto es que en las curvas se ilumina bien, pero no sé si es porque giran los faros o es por la excelente luminosidad de los xenón. Además, como en estático no giran, pues no puedes comprobarlo en el garaje. Vamos, que no lo tengo claro. ¿Existe alguna forma de comprobarlo???? Había pensado que a lo mejor via VAG-COM se puede saber, aunque yo no tengo (por cierto, en eBay salen un montón, pero no tengo ni idea de cual comprar por aquello de los protocolos y demás. Además, luego los hay con pantalla directamente o los que se suponen que se conectan a un portatil). Bueno, acabo. Si alguién sabe algo, pues muchas gracias por adelantado. Si no, pues nada, gracias de todos modos, y a disfrutar de las vacaciones que pronto nos llegarán....

Vaya vaya, es cierto, se ha rescatado un mensaje que yo mismo generé tiempo atrás. Yo creo, lo primero de todo, que todo el mundo, con sus razones por delante, puede dar su opinión, y luego cada uno de nosotros saber interpretarla. En ese sentido, lo hicé y lo repito, mi más sincero agradecimiento a todos y cada uno de los comentarios que Pagka me dió en su día. Respecto del coche, que decir, es impresionante, pero claro, también debo decir que yo provenía de otro segmento de coche. Del tema del motor gasolina o diesel, creo que nadie va a dar razonamientos claros. Seguro que para aquel que hace muchos km le interesa el diesel. El tema complicado está cuando no haces 20000 km al año. En este caso, no creo que nadie sepa la solución. En mi caso, el único inconveniente que tiene el TFSI es que a ritmos de 130 km en autovía no baja de unos 7.5 l/100 (en un diesel será mejor). En lo demás, me encanta. Es muy progresivo, suave, tiene potencia suficiente para mi (si le pisas acelerá y adelantas suficientemente bien -no para conducción "agresiva"-). Respecto de otros extras, lo mismo, aquí opiniones de todos los gustos. Cierto es que el navegador es lo que menos uso en realidad, pero con el pack, salía por 1000 euros, y por ese precio no me arrepiento de tenerlo integrado. Respecto al cuero, pues mi opinión es que por presencia y comodidad, es imprescindible (cierto es que mi coche está siempre de garaje a garaje). El tema del doble acristalamiento, complicado de decir. Yo sólo tengo esta referencia de mi coche. Supongo que quitará algo de ruido y de calor (si que he notado que no se calienta tanto al sol, pero hasta verano no llegará el calor de verdad para comprobarlo). Saludos a todos los foreros, y os deseo un féliz 2008 con nuestros AUDI.

Yo pienso lo mismo. Hce poco que me he comprado el coche y la conclusión es esa. El descuento, te lo cuenten como quieras oirlo, es de alrededor de un 12%. Yo te pregunto: ¿Te gusta el coche? Si respondes que si, no se a que esperas, ¿a que te lo regalen? Yo creo que un 12-13% es el descuento máximo (sin familiares, etc.) que vas a conseguir. Prueba en otras marcas y verás. No te compliques la vida, ese es el mejor precio que puedes conseguir (300 euros arriba o abajo).