Biel

Efectivamente, si el de papi va bien, limpiare el mio y si funciona, 90 euros, que me dan pa unas cenitas con la niña. El otro día tambien mire el golf que anteriormente levaba mi padre, un III que ahora lo tiene a medias mi herman y mi madre y justamente el cauda que es pierburg, no lleva el mismo conector... cagüentoo. Te mantendre informado, ahora quizas sea en dos semana, cuando tenga tiempo. Saludos.

Pues he encontrado un cauda que debe tener 20.000 kms, es el del golf de mi padre que es la misma referencia. Se lo "secuestrare" un dia o dos y mirare la diferencia. Lo de limpiar colector admision ya me lo meti en la cabeza hace tiempo, pero, poco tiempo que tengo ... . Mirare si en vacaciones puedo hacerle una limpiadita/puesta a punto del motor que YA le debe tocar. Ahhh, gracias por las referencias Fermo , saludos.

Tampoco me pase, lo subi poco a poco en segunda y lo agunte unos 3 segundos máximo. Pero bueno, cada vez me inclino mas por el cauda. Pregunta, ¿el del mercedes nesesita algun tipo de modificacion? Si la teneis, podiais pasarme la referencia. Ese cauda, ¿sirve para todos los TDI?

Mas datos, aparte de que ya dije que no me llega a la máxima de cuando era nuevo, ayer estuve metiendole a fondo en segunda y no me cortó, se quedo en 5.000 o 5.050 revoluciones pero no me hizo ni mencion de corte. Cauda, ¿verdad?

Es que a mi no me suena a cauda, pq sólo he perdido 5 o 10 Cv. Lleve un coche con el cauda roto y no tine ni comparacion, a aquello le faltaban 50 o 60 Cvs. Pero si, es verdad, 146 mil kms podria ser el cauda, ya tiene su tiempo. En fin, voy a ver si me lo prestan, pero ya veremos, pq a ese no le toca el coche a no ser casa oficial. Por cierto, los wins limpia inyectores o limpiayoquese, ¿funcinan? merecen la pena? Saludos.

Tenia la mosca detras de la oreja de que se me habian muerto algunos caballitos, pero es que ahora ya me he mosqueado. La cosa es que el motor es un ASV 1.9 110CV con 146.000 Kms. y lo noto como si pesado, como si llevase el coche de mudanza lleno hasta el techo y con la baca llena... . Este puente tuve alquilado un golf 105 Cv y tiraba mas que el mio, muchisimo mas, el coche de mi compañero, igual, identico al mio, tambien tira mas. La cosa se nota mas en recuperaciones, en las aceleraciones y tambien que no puedo pasar los 190 cuando antes llegaba a los 205. Los filtros los llevo al dia, los cambios de aceite tambien, las correas tambien... limpie el cauda hace 2 meses con el limpiador de residuo 0. Ya se que me direis que los kms son ya muchos, pero mi duda es si lo puedo rejuvenecer algo, por ejemplo Wins limpia inyectores, limpiando el interccoler, o alguna cosilla mas que se me pase por algo. Creo que debo estar en los 100 Cvs y algun burro. . Saludos.

Ok, el TIS=Elsawin, pero dices un OBD para diagnostico, ¿cual? y la siguiente pregunta es, ¿con el mismo cable que utilizo para el vag-com? Gracias Beruete

Mirando por el Google y los post he encontrado sobre ford que existe un soft llamado TIS FORD. Luego el Dialogys, pero ¿me podeis confirmar si ese es tambien para ford, y puede que para otra marca mas? Lo que me tiene liado (es decir, todo) es si el TIS es de diagnostico o de esquemas/referencias. Otra pregunta, si el tis es de diagnostico, el soft de esquemas/referencias ¿cual es? :cry1: Vaya lio. Por último, hay interface ... no lo hay... donde comprarlo...

Amigo Martin, aiento decirte que no, que no he encontrado todavia esa configuracion y que he probado muchas, pero estoy en ello. Espero que mis ganas no se terminen antes que mi paciencia. Si eso lo encontrase, no te preocupes, que te informaré. Saludos.

pa mi que no voy a ir a Ocaña . Estoy en Mallorca y la cosa esta xunga para le transporte y fechas. Cagüen... estoy negro, ya no se como conectar a esos dos cochecitos que no se dejan. Necesito conectar, pero no se como. La alarma se me disparo ayer este fin de semana otra vez. Hay que jorobarse, en el coche que tengo problemas no puedo conectar. Uffff.....

No me deja entrar en el módulo 45 ni en muchisimos mas. Es mas, sólo me deja entrar en algunos. ¿alguna idea para entrar donde no puedo? ¿alguien de Mallorca que tenga un cable a ver si entra en el 45?

Ya las tengo rodadas, llevo como 25/30.000 kms con ellas. Yo creo que tambien la suspension debe tener algo de culpa. 137.000 kms pasan factura. Gracias, ahh, un saludo.

La medida que llevo yo son 205/55 R16 91W (no 91v) y es que me vino con las Dunlop SP 2000E y para mi esos neumáticos iban bastante bien. Pero mi sorpresa fue que al cambialos por los Michelin Pilot Primacy no van tan bien en curva. Me refiero por ejemplo, que al acelerar en la rotonda = Patinazo. En curvas o en rotonda, si frenas, de frente. Y es que con los dunlop no me pasaba. Ahora, en recta son comodos, poco ruido, aaherencia dde arranque muy buena.... pero es que cuando giras el volante y aceleras o frenas ... Fiuuuu. ¿Puede ser que tengan poco agarre lateral, o almenos menos que los dunlop? Son los dos las mismas medidas. Saludos.

El parot CK3100 segun su manual que he encontrado en la web oficial tien una lina para las radios que tienen LineIn. Una Pregunta ESA LINEA LINE IN ¿ES DE RCA? Lo digo porque mi radio tiene una linea line in, y como llevo ampli, necesitaria poner un altavoz. La cosa es que si entrase por el LineIn, podria QUIZAS se escucharia a traves del ampli. ALGUIEN QUE LO TENGA, ¿SON DE RCA LAS SALIDAS O SALIDA LINE IN?

Llevo amplificadas las 4 puertas, y eso me da que no podria escuchar el movil por los altavoces. La solución seria esconder un altavoz, pero ¿donde?. ¿alguien lo ha escondido? Otra cosa, seria para enchufar el parrot a un Sony-ericsson t630, si el parrot es el de la pantallita, ¿se verian los nombres en ella?. Gracias

Pues ya llevo desde navidades que la alarma original se me dispara sin motivo. De noche a las 4 con el coche en el garaje, por la tarde a las 6 , una semana no hace nada, la otra se dispara dos o tres veces. Ayer me metí dentro, cerré y no se disparaba, luego deje una ventanilla abierta y metí la mano, las dos, la cabeza y nada. Lo intento de nuevo y al meter la cabeza, ahora si se dispara. Mis preguntas, ¿Qué módulo y canal lo puedo comprobar o resetear o ....? Supongo que la cosa viene de los sensores volumétricos.

Efectivamente, no es un AGR, ese es el golf de la familia. Es un ASV, ¿alguien ha limpiado y ha notado algo respecto a potencia?

El otro día desmonte el último tubo que va al antes de la entrada del motor de la admisión, un tubo de goma entre el intercooler y el motor y la cosa es que había un aceite/carbonilla-pastosa negroso, (creo que debia ser del retorno de la EGR, que no la llevo anulada). No me acordaba, el motor un 1.9 TDi 110 Cv-AGR en un Leon. Ya limpié el cauda con limpidor residuo 0, y note que si, que algo mas de tiron tenía, pero no ese del principio. Y es que tambien llevo 134.000 Kms. El coche sube de vueltas, hasta 4.000 i pico sin problema, pero en 3ª y 4ª le cuesta un poquitin, como si fuesen 100 Cv y 10 Burros en el motor. ¿Que hago? Lei una vez que alguien limpio un intercooler y que la cose se noto mucho, pero que bastante, pero no encuentro el artículo ¿Vale la pena? ¿Alguien lo ha limpiado? o la solucion esta por otro sitio....?? Saludos

Gracias JA425TDI, pero lo que yo quiero es que el cable me conecte en dos coches concretos que no puedo conectar, por eso preguntaba si este iba mejor que el serie. Mi portatil es un p166 con sólo serie, no usb. Lo que no entiendo es como puedo conectar a todos y no justamente a estos dos. Ya lo intentamos con PabloTT pero nada. Grrrrrrr... me estoy volviendo loco para encontar el problema, ya llevo mas de medio año. De todas maneras, gracias... y un saludo.

¿como es eso? ¿Me podeis dar un poquillo mas de informacion sobre ese cable usb? ¿va mejor que el serie? y necesita un adaptador de serie-usb... ¿no? Es que mi problema es que no puedo conectar a algun cochecillo que otro, y si este me hiciese provecho, lo compraria...

Si, os explico, he conectado a varios coches, por ej, a3, a4, golf, ibiza, el problema lo tengo en un golf III y un leon. ¿Cual puede ser el problema? La configuracion ?? Utilizo la version 311.2-N. ¿Alguna idea?

Estoy desconfiando de mi cable o mi portatil ya que no puedo conectar a todos los coches. ¿ALGUIEN SABE COMO COMPROBARLO? O tambien, ¿Alguien de Mallorca con cable? Lo digo pq unas cervecitas para saber si se conecta a mi coche que yo no puedo conectar y... asi podria salir de dudas (pa tocar las narices, en mi coche no conecta y en el del vecino y mi padre si... eso es mala leche). Saludos

¿Alguien conoce alguno que no sea parrot que sea para amplificador? Porque digo yo que si hago un adaptador de iso a rca si sonase el movil me cargo el amplificador ¿verdad? ¿alguna idea o algun modelo?

La cosa es que yo llevo un amplificador, con los 4 altavoces alplificados y el sub. Quiero poner un manos libres bluetooh, pero "creo" que todos van por conectores iso. ¿se le puede poner a mi coche? He visto por el foro que se habla de unos parrot, ¿supongo que me lo recomendais? ¿¿Cuantos €€€'s aprox? Gracias

Despues de llegar y estar unos dias sin ordenador he visto que esto se ha animado. Si es eso lo que preguntaba el pitar, pero solo pita una vez , no cada vez que cambia. La cosa podria estar en donde estan los pitidos del aceite, gasolina, nivel agua limpia... A BUSCAR...