Biel

He visto algunos modelos que cuando la temperatura baja de los 4º Piiiiiiiiiiiii. A mi en la pantallita del ordenador, de la hora se me pasa a los 4º y me aparece la estrellita. La pregunta ¿se puede activar eso del pitido?. Felices fiestas. Saludos.

¿ningun pintor por ahí? O algun foro de pintura...

Si, ya lo he limpiado, con el mismi de la foto. "Te he copiado" jejeje. No he ganado en largas, pero si algo a la salida y recuperaciones. No es que hubiese perdido mucho, pero algo si se notaba, pero como te adaptas.... Le meti medio bote... Lo rocie como 10 veces con entervalo de 5 minutos. ¿Hacia falta tanto?. Saludos, y otra vez.... gracias.

Uppsssssssss, toque lo que no debia...... Sigo Supongo que me direis que lo mejor es darle esa imprimicion o aparejo, creo que se llama. Otra pregunta, ¿el bote de 1 litro a 40 i pico de €€€€€? Saludos.

¿Donde esta el foro de chapa y pintura? Jejejejeje. Quiero pintar al coche de mi niña un Peugeot 206 los embellecedores negros al mismo color de la chapa. Mi duda es que hay veces que pintas y se levanta la pintura, pero otras no. La cosa es "creo" porque no tiene esa imprimicion debajo de la pintura. Si es poroso no se despega si es fino el embellecedor si. Pregunta ¿Y si lo lijo con Papel de agua para matarle el brillo y volverlo poroso? Claro, supongo q

LA SOLUCIÓN Bueno, parece que despues de entrar en taller, han encontrado la solución. EL tubo de depresion que va a la valvula de parada del motor, un tubo de 15 cns. y tan gordo como un boli bic estaba perforado por el roce con otro tubo o cable. Pues nada, un tubo que vale unos pocos centimos, pero muchas horas de ordenador, muchas horas de mecanico, y muchas horas sin coche. Asi es la mecanica, que le vamos ha hacer... Saluditos.

Me habeis convencido, por eso he ido a la dos tiendas de accesorios de coche y solo he encontrado uno marca "kontak 60" o algo asi, bote blanco con dibujos y letras rojas, que limpiaba bornes y contactos electricos, pero no decia nada de residuo cero. Creo que he leido que en Norauto lo tienen. ¿Me lo confirma alguien? es que me queda algo lejos, pero si debo ir, iré. Otra cosa, ahora los caudalimetros de Bosch vienen con los tornillos de 5 puntas. ¿en Norauto los tienen esos? Un saludo. Gracias por todo.

Pues llevo 121.000 kms y he notado que mas que 110 Cv tengo 100 y 10 mulas. No es que el coche no tire si no que parece que le falta ese poco de alegria que tenia al principio. Segun he leido, todo apunta al MAF. He leido los foros, algunos post, pero he encontrado tres maneras. Alcohol, o alcohol desnaturalizado, que hay que tenerlo media hora dentro de la piscina. Limpiador de contactos electricos en spay, o la tercera que es con Carbonato calcico, tambien media hora en una piscinita. ¿Alcohol, limpidador o carbonato?

Bueno, despues de hacer las mil y una pruebas, durante ya un mes, empiezo a perder la esperanza. Ya pedi ayuda y me fue bien, pero no todo lo que esperaba. De todas maneras gracias a los que me ayudaron. Vuelvo con otras preguntas. Si el cable sólo me conecta a algunos coche (despues de haber hecho mil y una pruebas), si cambiase de cable, es decir comprase un USB a uestro amigo July o lo pidiese a otro vendedor como imprexton o algo si, ¿creeis que funcionaria con los coches a los cuales no puedo acceder? De todas maneras, ¿no es raro que en algunos modelos, concretamente dos TDi con motor ASV entre un unos pocos modulos y en los otros modulos no? Otra pregunta, el cable para el Vag-Com, ¿puede servir para el VWTOOL? porque si no voy equivocado -confirmadmelo por favor- no sirve para el ScanTool. Un saludo.

Bueno, os cuento. Hoy nos han cambiado el rele del arranque. Ya tuvimos dos TDi a los cuales les pasaba lo mismo, pero en ese caso, en lugar de volverlo a poner en marcha al instante tenias que esperar a que enfriara, unos 5 o 10 minutos. Ahora a los 10 segundos o 15 ya funciona. Pero es que las otras veces el ordenador no daba error, y ellos sabian que era eso por experiencia aunque no marcase el VAS ningun error. Yo supongo que ellos son los expertos, pero hacia la consulta para saber si a alguien le habia pasado lo mismo, el mismo error. Despues de las experiencias de los otros dos TDi y algunas leidas por algunos foros, por lo visto la reparacion suele ser el rele. De todas maneras, si vuelve a parar os digo algo, y la solucion "si la encuentran". Saludos.

Os cuento el problema. El coche, sin avisar, PUFF... se para. Es como si le quitases todo el pedal del acelerador (aunque aceleres a fondo), decae hasta que se para. Lo ha hecho unas 4 o 5 veces en 2 semanas. Lectura Vag-Com 311.2-N 1 Fault Found: 19463 - Camshaft Position Sensor (G40): No Signal P3007 - 35-10 - - - Intermittent O lo que es lo mismo en el 208.1 Español: 1 Códigos de Avería detectados: 19463 - Sensor de Posición de Árbol de Levas (G40), Sin Señal 35-10 - - - Intermitente EL taller dice que cambia, y tenemos cita para mañana miercoles, el "rele del arranque". Pero que con el sensor del arbol de levas que a ellos tambien les sale en el ordenador, nada, no hay que cambiarlo, que esta bien, que eso no puede parar el coche. ¿Es normal eso? Un saludito.

Eih, Luis, ¿Puedo preguntarte algo? ¿En el leon y el golf te conecta por todos los modulos? Lo digo porque en un Leon '02 y no puedo conectar mas que en instrumentos, cierres y abs; en un golf III ningun sitio, y en todos los demas, perfecto, sin problemas.

Gracis PabloTT por toda tu ayuda, pero ya me estoy volvienfo loko. Ya no se que intentar mas. PueS si Felix, lo compramos al mismo. Lo que no entiendo es pq en algunos coches me funciona, otros no, otro sólo unos pocos canales. ¿A ALGUIEN LE HA PASADO ESTO? Intentare este mañana medio dia probarlo con un ordenador de un amiguete. Jo barajo dos posibilidades, que durante el transporte se diese un golpe el interface, o que las centralitas a las que no puedo entrar tengan algun motivo... Me esta empezando a salir humo por la cabeza de tanto pensar, los ojos se me salen de tanto mirar el portatil. Justamente no puedo entrar en dos de los 3 coches que me interesa. Por cierto, ¿alguien de Mallorca que tenga interface? para hacer una mini kdd (y una cañita) y para ver si es el cable, interface, ordenador, o que se yo. ¿ALGUNA IDEA MAS?

Eso he probado, como dices tu y sin los bufers FIFO. Tambein he ido a la pagina vag-con-español.com para solucion de problemas, lo he hecho todo uno por uno, inccluso he cromprobado la radio pq no llevo la original. Lo que no entinedo es como en algunos coches entro y otros no.

--- NO ME FUNCIONA --- He instalado el W98 SE, pero sigo igual, puedo entrar en algunos coches, en otros no. Hasta ahora loq ue he hecho es instalar w98SE, Abrir puerto COM1 a tope maximo, cable mio de 80 centimetros. Estoy utilizando un HP Omnibook 5700 con Pentium MMX a 166MHz y 32 Mb de ram, el VAG-COM 311.2 N en Ingles parcheado y tambien el 208 En español sin parchear. Probado con Golf III, no entro, Golf IV si entro (completo), Ibiza año 03 Si entro, Ibiza año '03 no entro (y son el mismo modelo con 2 meses de diferencia), Leon '02, entro en algunos canales pero otros no. Luego lo he intentado desde un ordenador de sobremesa y me da lo mismo. En los que no puedo entrar o en los que entro sólo en pocos canales me dice que el coche no es compatible OBDII (Result: Car is NOT ISO/OBD-II Compatible.... ) En "TODOS" me dice que el interface no es compatible con sincronizacion rapida o algo asi, tanto di conecto como si no ¿es normal? Mi pregunta, ¿podria el interface ser defectuoso, haberse roto, golpe de transporte y por eso sólo funcionar en algunos coches? Otra pregunta, en opciones he jugado con los baudios, ¿puedo jugar con algun otro parametro que me pueda solucionar esto (KW22 Delay, TSE Addr., Blk Int .....)? ¿Alguien tiene alguna sugerencia? Yo he terminado las ideas. Las fuerzas no las perdere hasta que funcione .... jejeje.

Otro que se apunta.... si me dejais... gperello@ono.com Gracias de antemano.

Otra ayudita por favor... Me he construido un cable, con manguera de 12 (dejando 3 sin soldar), ya que tenian de 12 y de 8. Sólo 80 - 85 centimetros, me he esmerado con las soldaduras, estaño de plata y pasta, comprobado con el tester, y todavia... VW Golf IV, puedo entrar, en todos los que he probado... no los he probado todos. VW Golf III, en ninguno, excepto inmovilizador. Seat Leon '02, en pocos, como intrumentacion, inmovilizador, cierres, ABS y poca cosa mas (creo que ninguno mas). De motor nada. Sigo con el W95, ¿Puede ser ese el problema?. Luego, otra pregunta, si me permitiis. Como le doy la maxima velocidad al puerto serie. Pq en el vag he probado con el defecto, 9800, 4600, 2400... y nada. Pero en puerto del potatil, donde puedo modificarlo, ¿con windows o en la Bios? Gracias, y espero no hacerme pesado.

Gracias, ese es el post que buscaba... y no encontraba. Una preguntilla... Donde dices cable de 8 y masa, es uno de esos que son 8 hilos y una especie de malla metalica que recubre los 8 o es directamente de 9. De momento voy con W95, pq me dieron el ordenata asi, pero le pondre enseguida que tenga tiempo un W98 SE. Lo del adaptador Mechero-Ordenador, es decir para conectarlo si puede ser directo sin resistencias y demas, ¿es posible? La entrada del ordenador es 12V y el convertidor 220/12v saca 14.4v (almenos lo pone detras, a falta de comprobar con el tester) que es el voltaje del coche funcionando. ¿alguien lo ha hecho o probado? Gracias Pablo.

Se que por ahi habia algun Post al qual alguien le paso eso. ¿Alguien que me refiera al post? es que no lo encuentro ¿o alquien que me conteste?

Pues eso, que acabo de comprar un HP Omnibook 5700 com P166MMX y 32 MB ram, de hace una 8 años, al que le he añadido un cable prolongador serie de 2 metros. Utilizo el VAg-Com 311-2N crackeado. Solo consigo en un Golf III entrar en inmovilizador, ningun otro modulo, y en un seat Leon '02 en inmovilizador, cierres, ABS, Climatizador y poco mas. Antes de comprar el portatil, con el de sobremesa y 8 metros de cable tambien me pasaba lo mismo. ¿ALGUNA SOLUCION?. He leido por el foro que el problema puede estar en el ¿cable? Me compro otra marca, mas corto, o me lo hago yo porque los caseros van mejor.... ¿puedo hacer algo? Otra pregunta, al ordenador el cable alimentacion le da 12 volt con un convertidor 12/220. Si lo enchufo al mechero del coche directo ¿hará PUM o funcionara? ¿necesito adaptador especial mechero coche-ordenador? Gracias.

Gracias compañeros. Compre cable, solde y funciona a medias y que en algunos campos no puedo entrar, pero miraré por el foro si encuentro el pq. Si no luego os pregunto. Gracias.

He recibido el interface de Informatica_july hoy, pero tengo que unirlo con el ordenador con un cable (por supuesto) Macho-Hembra. Pero hay cables que llevan los hilos cruzados 1+6 --- 4 2 ------ 3 3 ------ 2 4 ----1+6 5 ------ 5 7 ------ 8 8 ------ 7 Y otros que no. 1 --- 1 2 --- 2 3 ----3 Sabeis cual es el cable ??? Si puedies ser esta noche la respuesta .... gracias. Mañana me acercaria a la tienda Gracias.

¿Alguien podria ponerme esos enlaces de Elsawin 3.0 que no sea de actualización? Gracias. Por cierto, ¿Donde puedo encontrar por internet un portatil barato que simplemete sirva para el Vag.Com y a que precio? Paso de Ebay's y cosas de esas.... ¿una tienda virtual no la sabria nadie? o.... ¿una tienda en Mallorca? Gracias

Al instalar Elsawin 3.0 Vw me da un error........ "En el registro no se ha encontrado ninguna configuración válida de Elsawin. Instale de nuvo Elsawin o póngase en contacto con el administrador del sistema" Con eso y que he visto en una pantalla que ponia "Datenupdate Elsawin" entiendo que me baje una actulización del programa. Mi pregunta. ¿Es una actulización? ¿Necesito Elsawin 2.* verdad? ¨¿no habria manera de burlar para que no tuviese que bajar el 2.*? Gracias.

Acabo de montar un amplificador de 5 canales, para las 4 pueras y un cajon. He oido que existen unos cd's de equalización, creo que se llaman "discos dinámicos" o algo asi. ¿No sabria alquien donde me puedo bajar uno o donde comprarlo? .......... ThAnKs