KaS3

Yo hasta hoy he estado poniendo repsol elite sintetico cada 10milkm con filtro,se podria apurar mas pero bueno es eso mejor ir sobrado,aunque aqui poco oigo hablar de ese,tenia entendido que era de lo mejor

Yo diria desequilibrados pero pueden ser mas factores

Yo sin saberlo cierto pero juraria q si se puede coger de desguace,luego habra que hacer algo para validarlo

En el 150cv es a los 150mil,podria ser q en ese fuera a los 180mil,y si lo pone en el libro sera lo correcto

yo llevo los de rieger originales,pero otros mas bonitos a mi gusto y bajado de suspensiones y la verdad q estoy muy contento,elegante queda,pero olvidate de la tranquilidad de circular,los tipicos baches q ponen x aqui para reducir la velocidad son un gran problema,todo es valorarlo

eso si es faena total para cambiar unas lamparas,aun me quejo del mio q es complicado...

peazo ruedas para el 110 no? madre mia

Pues me habeis hecho dudar xq a mi en la audi me dijo el jefe de taller que en el 150cv es a los 150mil km,igual estaba fumao

dato importante aunque una cosa que no entiendo es q x ejemplo upsolute te lo sube hasta los 195 aprox x 65mil aprox y otros t reprograman la centralita x unas 160mil menuda diferencia,en algun sitio ha de estar el bacalao no?

Yo soy de los del tunning elegante,no me gusta mucho

A ver lo de los mensajes privados pues mira...no cai la verdad ni me acordaba jeje, lo de hablarlo x aqui me parece genial pero como es un tema muy tocado ya me parecia que era dar la lata de nuevo en el foro general pero vamos por mi genial,asi que vamos al grano como alguien me comento que ssgti era el mas indicado o unos de las mas indicados para explicarme algo sobre este mundillo pues por eso queria en principio que fuera el pero se aceptan todas sugerencias B) el tema es que quiero potenciar mi a3 y preparadores hay varios,muchos consejos,mucha VARIEDAD DE PRECIO, que si un chip unas 60mil que si reprogramacion aprox 120mil y la verdad es que voy perdido,tampoco se si puedo tener problemas de turbo y otra cosa al potenciarlo,mas aun teniendo en cuenta que con los pocos años que lleva esto es pronto para saber si dentro de 5 años le puede suponer un problema de vida al coche,y ahi estoy...que no se si decidirme xq no soy de los que va sobrado de dinero para que se me vaya al carajo en 2 años B) bueno si podeis orientarme sea quien sea pues se agradece

dime alguna forma de hablar contigo,tipo mail que me interesa preguntarte algunas cosas sobre potenciacion si no te va mal,chao gracias

a ver si hay alguien que sepa aqui en Valencia si hay algun sitio fiable donde cambiarlo,eso de ir a barcelona..uff si luego hay problemas no gano para viajes,aunque si no hay mas remedio..pero bueno lo dicho a ver si hay algo bueno por aqui

Si un 1.8T,ni idea si lleva varillage o no,pero vamos en su momento me dijeron eso.

Bueno teoricamente no se,si me guio x la practica yo lo llevo apagado y la tngo perfecta,he visto otros con el ordenador siempre encendido y se ve bastante mal,al reves no he visto casos,con lo cual deduzco que el llevarla encendida hace que se estropee antes,supongo que estare equivocado y tendre mucha suerte saludos

Pues el mio va x los 108mil pero vamos no te fies de eso xq depende del uso mas que nada y de todas formas no se seguro si es eso,falta cambiarlo y ver si se soluciona,lo de las 70mil en la audi ni de coña vamos,eso en un taller de mi zona,aunque teniendo en cuenta lo que vale si lo compras en una tienda de repuestos pues aun es caro

Bueno pues segun el mecanico y despues de ver la caja de cambios..esta perfecta,dice que no ha desmontado el embrague pero esta seguro que es ahi el problema,se supone que no engarzan bien el disco y la maza o algo asi,solucion? cambiarlo mas o menos pero como no me apetece dejarme 70mil en eso ahora pues esperaremos un poco

Es simple,son leds,y como tales se funden, puede q sea x falta de ventilacion...defectos de fabrica...el caso es que caen,pero vamos que al cambiarlos con el tiempo volvera a pasar,la solucion es cambiar el cuadro entero,si pillais un desguace que lo tenga y con suerte este bastante nuevo pues os ahorrareis bastante,o sino hacer como yo que lo llevo apagado siempre y lo enciendo cuando quiero ver algun dato,ya que de normal no voy mirando la pantalla

Lo acabo de dejar en el taller y efectivamente va de pena el cambio,le he comentado lo del soporte y tal y dice que eso es muy complicado,tampoco le parecia las varillas,pero bueno esta tarde o mañana ya dire lo que ha sido,a mi lo de vibrar nada,solo las velocidades que no entran :o bueno gracias y ya comentare el resultado

Madre mia eso suena a que no lo puedo hacer yo...el caso es q ya le paso una vez algo parecido,no le entraba ninguna marcha y el mecanico digo que se habia soltado el cambio,las varillas creo,lo montaron y listo,pero hace algun tiempo q no entran bien y pensaba q era lo mismo,pero bueno mejor lo acerco a taller xq si es lo que decis ya no se como tocar eso :o

No me entran nada bien las marchas,es como si no engancharan bien los piños o algo asi,sobre todo las primera que has de soltar embrague y volver a embragar para que entre,eso que puede ser las varillas del cambio o otra cosa?lo puedo solucionar yo?

cristobal a ver si me puedes mandar info a kas@ono.com sobre lo de el embrague,para un 1.8T 150cv

me dijeron en la audi q los diesel a los 90mil y el mio a los 150mil,no creo q ellos tiren x abajo,ya q les interesa cambiar cuantas mas y antes mejor no?

uhmm se podria ver,tendria q preguntar el sabado a un mecanico a ver lo q me costaria montarlo y como esta el tema y antes asegurarme de que sea eso lo que falla,gracias y ya dire cosas :b

Vale tanto cambiarlo? de un scort que me costo 42000 a este que me dicen unas 100000 hay mucha diferencia no? y eso que luego siempre sera mas,y luego que encima no se solucione el problema :b xq no entran muy bien las marchas,me cambia muy lento,la marcha atras casi siempre rasca,en primera si aprietas a tope solo se revoluciona pero no se coje mucho...en fin cosas caracteristicas del embrague creo,pero fiate tu de los mecanicos que igual te lo cambian y solo mejora en parte,o que solo lo torneen y ya,pff q mal rollete,que harias? mejor en audi o otro taller de mas confianza