_SPaRK_

pues yo fui a un desguace y corte el conector gris de otro A6, y con el vag-tacho si es facil cambiar los km anque hay veces que no es exacto en mi caso queria poner 200.137 y me puso 200.117km, tienes que andar atinando un poco. un saludo De todas maneras, si no pudiera coger un conector, he visto que en la foto del primer cuadro que has puesto te salen los conectores, tendrias las referencias a mano TRACKER_A6 ?? Muchas gracias!!

Bueno he estado mirando por el ETKA y no encuentro referencia de las clavijas de atras. Alguien la tiene a mano?

SPARK, si no encuentras el conector GRIS ponle otro AZUL o VERDE, son iguales , la diferencia es el color.... El problema es buscarlo. A ver si mañana por algun casual abre algun desguace y lo puedo "mangar" Salu2! mañana es laboral, y deben de abrir, no??? cualquier duda ya sabes.... Lo digo porque aqui mañana mucha gente hace puente...

Amigo SPARK, no quieres relaciones conmigo, TE DOY MIEDO???? con lo facil que es..... vamos haber, tu coche parece ser que es del 99 o 00, o lo has modificado? cada cuadro lleva su propio inmo, solo tienes que casar la llave y ya esta, es memorizar el transponder en el inmo del cuadro, con eso arranca, no tienes que quitar nada de ningun cuadro, eso en todo caso y no lo se seguro en los INMO I que esta fuera de cuadro. CUalquier duda dame un toque anda.......... :ranting2: Me das miedo....... Bueno no es que me des miedo, pero me jode tener que preguntarte 30 veces la misma cosa y las pregunto 30 veces porque lo voy dejando y se me olvida jajajaja. Mi coche es del 99 ( primeros Restyling ) La cosa esta en que logicamente cuando arranco con el nuevo cuadro, pita y se apaga. Del cuadro nuevo el guiri me envio el Login de ese cuadro, por lo cual habria que entrar en instruments, (17) Login con el nuevo cuadro ( y su codigo ) y ahi segun Portugues hay una opcion para codificar el codigo de mi llave al nuevo cuadro, no? O me equivoco Si eso, queria liarme a hacer todo entre mañana y martes. Si tengo algun problema ya te dare la bara por mvl jajajaja. Gracias Carlos!

Gracias mariscal. Eso pense yo al principio que fuera que leyese mal la temperatura. Pero al final con el ajuste basico de mariposa se ha solucionado todo. Esta mañana sin problemas tambien! Salu2!

SPARK, si no encuentras el conector GRIS ponle otro AZUL o VERDE, son iguales , la diferencia es el color.... El problema es buscarlo. A ver si mañana por algun casual abre algun desguace y lo puedo "mangar" Salu2!

Muy cuidado Octano, precioso vamos..!!!! Salu2!

Le pones este escape y creo que solo arrancar te para la GC Si yo con donwpipe y escape final mas corto ya es una escandalo... con eso pff Pero muy guapo por eso...

Es algo que ahora mismo ya tengo el problema pues me falla el dichoso conector de debajo el asiento.. Ya te ire informando Toni

Bueno parece ser que el relenti esta arreglado despues de hacer 3 veces el ajuste basico y hacerme con el ultimo cerca de 60km ya no se acelera ni nada. Espero que mañana despierte igual! Salu2!

Bueno tan solo queria dar la noticia que el turbillo ya vuelve a pisar asfalto gente!!!!!!!!!!!! A falta de realizar 4 cosillas estara otra vez flamante Gracias a todos los que me habeis ayudado!!!!!! Salu2!!

A eso se le dice un buen lavado de motor........ La verdad que viendo tu intercooler el mio esta igual de asqueroso, y con esa maquina me has dejado alucinado O_O Ha salido nuevo!!! Esperamos ahora fotos del final Salu2!

Bueno up para el post La verdad que no he avanzando nada aun jejeje, ya que el coche ha estado parado dsd la ultima vez que postee. Mañana me gustaria liarme a sacar cables de un conector a otro, aunque todavia sigo sin tener un conector gris para ponerle al mio. A la que pueda os pongo el esquema que tengo hecho para el cambio de cables por si alguien se anima tambien... Salu2!

Madre mia me acabo de leer todo tu post y es increible.... Yo estoy liado con el mio tambien. Tenia un cuadro restyling de los primeros con FIS ( aunque petado ) y compre uno restyling final ( reloj digital y FIS nuevo ) Tengo hecha la chuleta tambien para cambiar cables de un conector a otro solo es cuestion de ponerme Lo que pasa que me gustaria saber de donde has sacado el conector gris? Es decir yo llevo el Rojo de 20 pins pero necestion un conector mas grande ( el gris de 32 pins ) Lo has comprado en Audi? Tienes referencia? Por ultimo es facil con el VAGTACHO cambiar los km? Salu2!

Pues la verdad que queria mirarme unos faros nuevos porque estoy un poco hasta los c*** que se me joda el Xenon original que llevo ( se me joden los balastros... ) Y encima me toca este mes la ITV y no la pasare y como son faros originales D2S es un put*do porque no puedo poner la bombilla normal Lo que pasa que ahora mismo me pillas sin blanca..... -_- Salu2!

Bueno ajuste de mariposa basico realizado... aunque ahora se me ha quedado algo bajo creo... Seguire probando durante la semana.... Os mantengo informados. PD: Cuando arranco me salen 3 pitidos rojos... nose que c*** es, me temo que sera de bateria pues cuando arranco la intensidad de la luz baja mucho. Aceite tiene, anticongelante tambien.... a ver si monto el nuevo cuadro con el FIS reparado pq es un coñazo jeje. Salu2!

Bueno despues de estar un tiempo parado el Audi... por problemas en el circuito de refrigeracion (Se me jodio el intercambiador y me mezclo anticongelante con aceite.. ) Debido a eso me creo una pasta en todo el circuito refrigerante.... y lo tube parado hasta que lo lleve a reparar hace poco. La cosa esta en que ahora cuando se calienta ( llega a 90ºC de motor segun cuadro.. ) se acelera sobre las 1200-1300rpm lo que es un poco molesto ir con el coche acelerado. Acabo de pasar el vag com... VAG-COM Version: Release 704.1 Data version: 20071016 Saturday,09,October,2010,21:24:09:59303 Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Mileage: 132720km/82468miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 4B0-906-018.LBL Part No: 4B0 906 018 Component: 1.8L R4 5VT G 0004 Coding: 04201 Shop #: WSC 08008 5 Faults Found: 16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High P0103 - 35-10 - - - Intermittent 16712 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High P0328 - 35-10 - - - Intermittent 16717 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too High P0333 - 35-10 - - - Intermittent 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent 17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P1569 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-EDS.LBL Part No: 8E0 614 111 A Component: ABS/EDS 5.3 QUATTRO D10 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: None Part No: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMAAUTOMAT D54 Coding: 00040 Shop #: WSC 06335 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.LBL Part No: 8D0 959 655 J Component: Airbag Front+Seite 0001 Coding: 00104 Shop #: WSC 06335 1 Fault Found: 01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199) 32-10 - Resistance too High - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-xxx-17.LBL Part No: 8D0 919 881 J Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D15 Coding: 23044 Shop #: WSC 19411 Part No: IMMO Component: IDENTNR: AUZ7Z0X1012702 IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0X1012702 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: None Part No: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL Part No: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 00000 Shop #: WSC 08008 1 Fault Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: None Part No: 4B0 035 192 K Component: RNS 4.2 H06 BNO 0102 1 Fault Found: 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-00 - No Communications ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: None Part No: 4B0 035 192 K Component: Radio BNO 0001 Coding: 00007 Shop #: WSC 76961 1 Fault Found: 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-00 - No Communications End -------------------------------------------------------------------------------------------------- Los errores han sido borrados, el coche sigue igual. Ahora lo he arrancado y he mirado 3 canales (adjunto foto ) y por lo que veo el vag com me lee 98ºC de temperatura de motor cuando el coche me marca 90ºC clavados. Me falta hacer un ajuste basico pero no recuerdo como lo hice la ultima vez ( no tengo mi portatil... ) pero de todas maneras es raro que solo me lo haga cuando se aproxima a los 80ºC... Que opinais?? Salu2!

Muy guapo el A3 SP Ahora a disfrutarlo!!!

Entonces primero que deberia de hacer? Sacar el immo de mi cuadro actual, no? Como lo saco? Luego el guiri al que le compre el cuadro me envio el login del nuevo. Si me puede hechar un cable

Portugues metele ya la sierra al techo que el foro esta falto de bricos!!!!!!!!!!!!!!!!! saludos Porque no le metes caña tu a los bricos!!!! XD ¿Me lo dices a mi Pau? Te aseguro que el brico mas grande que tengo por hacer, esta aun por llegar, se llama BPX y lo tengo abajo en el garage, lo he ido a buscar hoy. saludos Si si, te lo decia a ti Toni! BPX para lo poco que me ha salido en google, es algo pa dejar sordo? jajajaja Madre mia!!! A ver si nos volvemos a ver tio, intentare pasar mas por el foro de todas maneras que os tengo abandonaos!!!!

Esto sirve igual para mi caso? Yo tengo mi llaves, pero he comprado un cuadro nuevo por ebay. La cosa esta en que logicamente no arranca el coche porque el codigo de la llave y el cuadro es diferente. Se puede arreglar como lo has explicado Portugues? Salu2!

Portugues metele ya la sierra al techo que el foro esta falto de bricos!!!!!!!!!!!!!!!!! saludos Porque no le metes caña tu a los bricos!!!! XD

Me acabo de leer el post de arriba abajo y me he quedado alucinado. Eres un crack des de luego que todos los cambios han sido brutales. Cosas que pensaba que en los B5 no se podian poner y veo que si Sigue asi Wizard, tienes un coche increible. Salu2!!

A mi me dieron una vuelta en un Sirocco R, y el 270cv es una pasada... como ruge y como anda, y como de todo........... En fin, muy buen motor jajajaja Si vendes el TDi, me interesaria !!! Que me da pena tener el mio parado

No te han dicho nada sobre la marcha atras??? Tengo muchos amigos, que los "Mossos d'esquadra" les han multado porque es una luz demasiado blanca, y en la ITV 3/4 de lo mismo, que no pasan con esos led's de marcha atras. Salu2!