_SPaRK_

Tu tampoco paras eh!!! Jajajajaj Buen brico Alexa4B5 !!!! Muy interesante para la gente que queramos montar regulacion automatica :crying_anim: Salu2!

En un principio empiezo a trabajar el martes-miercoles, ASI que complicado quedar entre semana, y aun no me ha llegado los cables :ranting2: tendra que ser en fin de semana Sin problemas, ya iermos hablando, y me comentas algun fin de semana que te vaya bien

Buenos días, no quiero ser alarmista, pero eso de barro en la botella de expansión; has visto por donde te mezcla el aceite con el anticongelante? no será la junta de la culata?... antes de limpiar el circuito deberías revisar por donde se produce la mezcla... Un saludo. edito: además si mal no recuerdo, las botellas de expansión del grupo VAG llevan una válvula en el tapón de la botella que hace que se habrá cuando la presión del circuito de refrigeración aumenta peligrosamente... y eso sería lo que proboque posiblemente la pérdida de refrigerante por la botella. hombre, teniendo en cuenta que lleva tiempo este VAGO para solucionar un problema que tiene con el intercambidor donde se enfria el aceite (donde se aloja el filtro de aceite), además viendo la foto donde tira creo que va en ese lado. Yo primero me iria a ver que ocurre en el intercambiador, que casi seguro se solucione, sobre todo si antes no le pasaba. Además, yo en ningún sitio le leo que pierda por el vaso, es más, la valvula va en el tapón, pero el sobrante es un tubito que sale por debajo de la botella de expansión, que a no ser que quitemos la botella es dificil ver si pierde por ahí (al menos en mi motor) salu2 salu2 Vago??? Que va! Falta de tiempo XDDDD

Cierto ttoni, desde esto el coche no lo he movido, llevara parado 1 semanita casi, estoy a la espera que me den la motillo, y me ire a por las piezas. He mirado, y si, confirmo que me pierde por la botella, pero me pierde por el aforador de arriba ( sobrepresion como dice jhonysen lo mas seguro porque si no no entiendo porque se va por arriba ) En fin, que espero que esta semana lo pueda arreglar. De mometno ya tengo el aceite nuevo, y el lunes ire a por los filtros y G12, y si puedo, a por el intercambiador Salu2, y espero que cambiando esto se solucione todo y no haya ido a mas....

Bueno no he conseguido nada......... Queroseno, que tal tienes la semana que viene, para mirar de ayudarme con lo del cuadro???? y si me ayudas con el CD mejor aun Salu2!

La verdad que supongo que sera diferente, pero te dare la razon, que mejor poner aceites originales, y fuera. Lo del intercooler creo que lo demsontare y lo limpiare fuera, porque la m**** que veo es externa.... por dentro estara igual supongo, pero por feura esta lleno de bichos, polvo, hojas que no consigo sacar... Salu2!

Pues no se, probare primero con agua a limpiar todo el circuito, lo que no se si es con agua ira bien, suponog que almenos para sacar esa pasta gelatinosa / barro servira. Lo de los aditivos, pasare, porque por lo que dices, solo hace falta que joda alguna junta o salga algun poro de un manguito, vamos lo que me faltaba! Mirare lo del termostato, quizas esta tan lleno de m**** que siempre se qeuda abierto, y sea el culpable de que me acelera el coche ? Gracias GoN!

- Cambio de valvulina en caja de cambios y diferencial trasero. - Limpieza de mariposa, radiadores e intercoolers. Por curiosidad, que te costo el cambio de valvulina de caja de cambios y diferencial trasero???? Para la limpieza de radiadores e intercoolers, lo hiciste tu??? Algun producto especial ?? Gracias GoN! <_<

Bueno parece ser que es mas jodido de lo que pensaba. Despues de 4 dias sin usar el coche he bajado al parking, he mirado la barilla del aceite, y estaba seca seca... Le he rellenado hasta la mitad de nuevo... acto seguido he ido a mirar el depostio de anticongelante ( esta 2 dedos por debajo del MIN ) y al abrir el tapon, tachan!! Hay un pegote gelatinoso hasta arriba, como barroso... SI eso esta ahi, el circuito entero ni quiero imaginarlo. Ahi mi pregunta, he estado leyendo que hay gente, que se dedica a calentar el coche, abrir el tapon del depsotio, y el tapon del punto mas bajo, y vaciar el circuito. Una vez vacio, arrancar el coche, mientras a la vez con una manguera le van echando agua para limpiar. He ledio de todo, gente que dice que va bien hacerlo en caliente, por que el termostato esta abierto, y otros han dicho que eso de meterle agua fria con el coche en caliente, no es nada bueno. Hago eso??? Alguna otra solucion??? Hay algun producto especial para limpiezas???? Como ultima opcion es llevarlo a un MIDAS o algo asi para que me lo limpien como una maquina especial.... Salu2!

Pues si, a ver si mañana me llega la moto, o el lunes, y empiezo a buscar el recambio y a cambiar piezas para el bicho... Salu2!

El problema son los conectores de los asientos. Lo suyo es soldarlo, y es lo que hare porque quitas el error, y quizas me aguanta 2 meses como que 2 segundos... Salu2!

Hombre que pasaaaa Me alegro que estes bien. Ya nos diras el "susto" esperemos que nada, y bueno ahora a cuidarla con un buen lavado. El mio, le voy a atizar con la correa... :ranting2: A ver si nos vemos pronto!

Y luego dspues de 1 minuto mas en su sitio... Anticongelante mezclado con aceite... :thumbsup:

El coche parado durante 2 minutos si llega, mientras bajaba la mujer...

A ver el lunes que empiezo vacaciones, lo mirare con calma, porque podria ser viene de ahi abajo la fuga, justo donde esta el sensor.

Spark, cuando quieras puedes verlo en directo, yo vivo en Palafrugell (Girona). Si vienes por aquí, solo tienes que decirlo y te lo enseño. Salut! jajaja, a ver si este año voy otra vez al camping la siesta, de Calella de Palafrugell, ya te dire! Salut!

Pero tu llevas turbo gordo y downpipe no? La repro del mio se hizo con el de serie. Luego se le monto downpipe y K04 Salu2!

Gracias goll1974, la verdad que simplemente era explicarlo.... pero la verdad que ahora que me vienen 15 dias de vacaciones, espero hacerlo todo poco a poco. Tengo faenita la verdad, por suerte, compre hace cosa de 1 año, un deposito de liquido anticongelante, porque ya no era blanco, mira al final me ha sido util y todo :ranting2: Gracias! Salu2!

Bueno, no me gusta dar malas noticias, pero parece ser que estoy destinado a que se me joda el coche cada 2 x 3 Todo paso el Sabado, cuando lo fui a arrancar al parking, y broooom 2200rpm solo, cosa que me quedo loco, y acto seguido baja a 1400rpm, y claro, pienso, c***, que le pasa a esto. Apago, vuelvo a encender y lo mismo... Voy a la playa, y durante todo el viaje, tirones de vez en cuando, a la que frenaba y llegaba a las 1400rpm, el coche se aceleraba solo, vamos un coñazo. Semaforo, el coche "tunero" claro, con el escape que llevo, y a 1400rpm solo... pues con la escandalera que voy. Lo curioso es que cuando pongo el climatizador, baja a 700rpm, pero acaba subiendo igualmente a 1000-1100 rpm. Total, llego a casa despues del viajecito a la playa, y veo gotitas por el suelo del parking, y aqui ya pense, "m****" :ranting2: Cierto, ahora hemos pasado de mezclar aceite con liquido anticongelante ( m**** intercambiador ) a perder... Llevo asi 2 dias, hasta que ayer, ya caia un buen chorro, y ya esta por debajo del minimo.... Ayer estube mirando y la fuga me viene del deposito de anticongelante, supongo que la calor del aceite ha empezado a rajar el plastico.... :S De echo ultimamente, cuando apago el coche y me espero 5 minutos y lo arranco la aguja de la temperatura sube por encima de 115ºC ( la del agua ) En marcha no sube nunca de 90º. Total, que entre esto, y que me quedado sin liquido de direccion asistida ( bueno queda un poco aun ) pero la bomba ya hace mucho ruido.... vaya dias llevo. Por suerte, el viernes o el lunes me dan la 125c.c y lo dejo parado, para poderlo arreglar poco a poco. En fin, solo queria contarlo, porque me ha dado mucho por saco................ Salu2!

El mio dio eso con repro, 192cv aprox Salu2

Sin palabras....... quien pudiera........... :ranting2:

jod**, queroseno has conseguido que funcione por lo que veo no? Voy a probar yo, si no te pago lo que digas, mas lo servicios para lo del cuadro cuando te avise Salu2!

Bonitas fotos, y bonitos por cierto, los antinieblas delanteros! Salu2!

Ciertoooo Es una pasada cuando lo vi en al KDD de Cantabria A la que pones el freno de mano, se activa apagas el coche y dependiendo del tiempo que le tengas puesto se apaga el coche en ese tiempo. A ver si me lo pido de una vez, que vale 2 duros

no no venia ya de serie. un saludo yo creo que debe de ser algun diodo o alguna pieza de dentro que cuando le da la gana falla, por que no lo hace siempre. solo cuando le apetece. Pues que raro la verdad... si fuera siempre igual se acabaria encontrando, pero si dices que encima lo hace cuando lo quiere. Tambien he pensado en el Navegador, ya que cuando lleva rato, y apagas el coche se queda su mini ventilador encendido, que a ver que no falle, se quede encendido cuando le de la gana, y acabe papeandose la bateria.... Que paso con el S4 B5 ? Una abraçada company!!!