oscar32

Creo que cuando hablais del Hyundai coupe estais opinando sin conocer el coche, sin haberlo conducido, y haciendo comentarios que habeis oido a terceras personas o presuponiendo como es el coche sin conocerlo. Por otro lado es cierto que la gran mayoria de propietarios de este coche no le hacen, con la actitud que tienen al circular con él, honor al coche. Con respecto a este modelo, con el actual Tuscani, que es el que ha sustituido al anterior coupé, para su adquisición en el caso del modelo que lleva el motor v6 hay que poner mas de "4 kilos" encima de la mesa. Esto ha limitado el acceso a gente con poder adquisitivo inferior a este modelo y se percibe que no es un coche "de macarra". En cualquier caso no se deberia juzgar un coche por su conductor, ya que yo me he encontrado muchos más "macarras" al volante de Seat Leon y Seat Ibiza (por supuesto TDI) y no por eso pienso que esos coches sean malos ni buenos. Conozco a un propietario de un coupe con el motor 2000 16v que lleva mas de 120.000 km en 7 años y solo ha pisado el taller para el manteniminto habitual. Ningún problema de Caudalimetro, catalizador, centralitas, motor, cajas de cambio etc...(al contrario que muchos Audis mas modernos que parecen que el tema mecanica y fiabilidad esta empeorando con respecto a los coches de la marca de hace unos años). Saludos a todos

Jolin, he puesto veía con H. Que bestia soy. Perdonad todos

Pues a mi Buenafuente me encanta porque se dedica a hacer buen humor metiendose con todos por igual, los de un lado y los de otro, cosa que Sardá solo hace con unos y se le vehía el plumero hace mucho tiempo. Como diría la princesa Letizia esquiando: ¡QUE VIVA BUENAFUENTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE! (Salto de trampolín) ¡Y SU PRINCESAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA! (Aterriza)

Yo toco la guitarra. Estuve unos 8 años dedicandole muchas horas a la semana. Tengo 1 guitarra española y una electrica. La Española la compramos en una tienda artesana en Madrid que no se si seguirá abierta y que se llama J. ALVAREZ. Cuando decidí comprarla fuí primero a Adagio, que es una tienda muy grande en Madrid también. Mi profesor me dijo que para comprar una guitarra lo mejor era probarla y comprobar que su sonifo fuera bueno y que no "trasteara". En Adagio probamos TODAS las guitarras que tenian y ninguna sonaba bién. Fué entonces cuando nos dirigimos a J. ALVAREZ y cuando entramos me fijé en una guitarra que tenia en los laterales de la caja unas marcas como si se hubieran pasado con el barniz al fabricarla. Me gustó a primera vista, la probamos, y no hubo que buscar más: sonaba perfectamente. Costó 25.000 pelas del año 85 (20 años han pasado, parece mentira). La electrica tiene tambíen su historia. Fué un año que me quedé sin vacaciones de verano, por lo que decidí gastarme el dinero que tenía para las vacaciones en algo que siempre habia querido tener: la guitarra electrica. Me fuí a la tienda y le dije al vendedor que tenia 100.000 pelas para gastarme y que a ver que me ofrecia por ese dinero. Me llevé una YAMAHA modelo PACIFICA una pedalera ZOOM y un ampli portatil bastante majo. Me lo pasé mejor ese verano con la guitarrita que si me hubiera ido de vacaciones. Saludos a todos

Muchas gracias por tu interes, pero ya vendí el coche. De todas formas, te repito, muchas gracias. Saludos

En mi 80 los elevalunas delanteros no eran los de serie. El anterior propietario se los había instalado de una forma "artesanal" y funcionaban muy bién.

Espero que no sea, pero un síntoma de fallo del emgrague es el notar que el coche se acelera, al circular, pero esa aceleracion no se traduce en aumento de velocidad. Es decir: aumento de revoluciones sin que estas pasen a las ruedas, como si el embrague estuviera pisado. Esto es lo que se llama "embrague patinando". Si esto es así notarás poco a poco y con el tiempo como el coche no acelera aunque tu le revolucionas y llega al final a desfallecer del todo el embrague, teniendo que cambiarlo. Lo bueno de esto es que la averia va en aumento poco a poco, por lo que las posibilidades de quedarte tirado son pocas ya que llegará un momento en que tu mismo veras que el coche no termina de ir bién. Si se confirma que esta es la avería que tienes (acercate a un taller de confianza y pregunta a un mecanico, que se de una vuelta en el coche y te lo diga), te recomiendo que extremes el cuidado del embrague, es decir: no dejar sobre el pedal el pie en los semaforos, no hacerlo patinar, no forzarlo etc... .Son las cosas que normalmente hay que hacer para no quemar cualquier embrague. También queda la posibilidad de error en el cuadro, cosa que sería mas barata de reparar, buscando un cuadro en un desguace, o, si eres un manitas desmontando tu cuadro y cambiando el reloj qe falle. Saludos

Muy guapos los 80. Echo de menos el mio....

En esto te puedo ayudar yo. Primero, y muy importante, quita la llave de contacto y no se te ocurra poner el mismo durante la operación. Si das el contacto con el airbag quitado se te quedará encendida la luz de eror del mismo y te tocará llevarlo al taller a que te lo quiten con la maquina. No hay problemas con esto si no das el contacto. Busca dos orificios en la parte trasera del airbag. En su interior hay dos tornillos de tipo "torx". Tienes que aflojarlos hasta dejar suelto el airbag. Estos tornillos tiene un sistema por medio del cual no salen del todo para no perderlos. Separa el airbag y veras un cable con conector de color rojo que esta sujeto con una placa metalica que cruza por detras en airbag. Haz una marca al conector (rotulador indeleble) indicando la posicion que tiene, ya que me parece que cabe la posibilidad de que al volverlo a montar lo puedas poner al reves y eso no seria bueno. Levanta un poco esta placa y quita el conector. Ya tienes el airbag en la mano. En la parte detras del volante tienes unas tapas. Tienes que quita la superior aflojando dos tornillos de estrella que hay en la de abajo. Debajo de esta tapa hay un cable con un conector. Tienes que desconectarlo. Veras a continuación una tuerca grande en el centro del volante. Tienes que aflojarla y retirarla con ayuda de una llave de tubo o una carraca con alargador. Una vez retirada esa tuerca podrás sacar el volante. Antes de hacerlo acuerdate de dejarlo bien nivelado no sea que al ponerlo de nuevo te quede la dirección torcida. Ya tienes el volante desmontado. Saludos

No la contrates. Guardarte la pasta y si tienes la mala suerte de que se te rompa algo sacas loos 1000 euros y lo pagas. Si no se te rompe nada, dinero ahorrado.

Pues visto lo visto lo mejor va a ser comprar los AUDIS de segunda mano. VENTAJAS: -Te sale el coche más barato. -No tienes obligación de ir al servicio oficial por la garantía -Llevas el coche al mecanico de la esquina que, aparentemente, conoce mejor el coche que los del servivio oficial. -Las reparaciones te salen más baratas y no te crean nuevas averias. -No te tienes que pelear por tus derechos con un energumeno que, realmente, no quiere ayudarte, sino que llegue lo antes posible la hora de salir para irse a su casa. DESVENTAJAS: -Que no estrenas el coche. La realidad es que TODOS los coches y de cualquier marca (como maquinas que son) tiene problemas en mayor o menor medida. La diferencia está en querer y saber reparar esos problemas por parte de los servicios tecnicos. Ahí esta la diferencia entre "pequeños problemas" o "pequeños problemas que se hacen enormes y que terminan en reclamaciones a consumo" Un ejemplo tomando uno de los problemas que tiene el iniciador del post: TAPA DE MOTOR DESPRENDIDA: SOLUCIÓN SENCILLA Y RESPONSABLE POR PARTE DEL SERVICIO TECNICO: "No se preocupe, es un problema normal que esa tapa se desprenda, bien por el uso, bien por una mala colocacion (todos nos podemos equivocar). Le intentamos reclocarsela o en su defecto le pondremos una nueva, ya que preferimos perder el coste de una tapa a perder un cliente que se deja la pasta en el concesionario y en la marca". SOLUCION MALA PARA EL CLIENTE Y EL CONCESIONARIO: Pues lo que te ha pasado: "Efectivamente hay un 90 porciento de probabilidades de que el chaval que tenemos cambiando el aceite a los coches, que es aprendiz y que cobra el minimo se haya dejado suelta la tapa, o en su defecto, que los tornillos que sujetan la tapa no estén a la altura de lo que cuesta el coche (vamos, que los de la tapa de un Hyundai sean mejores), pero vamos a pasar de usted y le vamos a echar a usted la culpa y le vamos decir a la cara que no sabe conducir y que se va comiendo los bordillos continuamente (que hoy en día se compra un AUDI cualquiera). Haga el favor de pagarme los 300 Euros que vale la tapa nueva y me trae el coche dentro de 15 días para que le pongamos de nuevo la tapa mál y se le vuelva a caer y me vuelva a pagar de nuevo otros 300 euros, que es que va usted no sabe conducir y se come todos los bordillos. !EL SIGUIENTE PARA SER ESTAFADO, POR FAVOR! " No tengas la menor duda que esto es lo que te ha pasado. Como anecdota, y para finalizar el ladrillo, una historia que demuesta que ni siquiera los dueños de los concesionarios se preocupan de su propio negocio. En Madrid, uno de los concesionarios AUDI más comocido es BAIGORRI. Es sabido que hace unos años el dueño de dicho concesionario desapareció de la noche a la mañana y todo el mundo especuló que habia sido secuestrado. Cuando esté señor apareció, la realidad es que habia estado una temporada por Cuba y demás paises caribeños y que habia fingido su secuestro para pasar de su familia, conocidos, y por supuesto, de su negocio. ¿Como va a dar la cara un empleado por una jefe así? Saludos

Como muchos sabeis, tenía un 80 TDI del 94. Como teníamos en casa 3 coches, lo puse a la venta a un precio alto (con una intención oculta de que nadie se lo quedara y así tener una excusa para quedarmelo). La cuestión es que pedía 5.000 Euros por él y el otro dia vino una persona interesada y como estaba tan bién cuidado no me puso una pega al coche y se lo ha quedado. Han sido muchas la horas y los momentos, tanto buenos como malos que hemos pasado juntos. Muchos los sitios a los que me ha llevado a mi y a los mios. NUNCA me ha dejado tirado y nunca me ha planteado graves problemas (al contrario que otros coches que he tenido). Estoy seguro que al nuevo dueño le seguirá dando muchas satisfacciones, o por lo menos las mismas que a mí, así como espero (así se lo dije al entregarselo), que esta persona sepa cuidarlo y mimarlo como yo lo he hecho. Os pongo una de las ultimas fotos que le hice. Sirva como homenaje a una maquina que ha demostrado ser perfecta para lo que se diseñó y fabricó. Saludos

Hola a todos, que hace mucho que no pasaba por el foro ya que estoy muy liado con el cierre del año. Los faros antinieblas-larga distancia los pillé en Aurgi (40 euros). La conexión la hice de esta forma: Antinieblas: como no queria andarle metiendo otro interruptor al cuadro los conecté a la vez que los antiniebla traseros. Saqué un positivo para alimentarlos buscando el positivo que lleva la corriente a los de atras. El negativo a masa. Cuando enciendo los antinieblas traseros se encienden los delanteros tambien. Larga distancia: desmonté el porta-lamparas de un faro delantero, busqué el positivo y el negativo de la luz larga, soldador y cinta y listo. Cuando das la larga tambien se encienden los de largo alcance. Tuve también la precaución de en una parte visible de ambos positivos poner un "faston" para poder desconectarlos en caso de tener problemas en las ITV (no debes de tenerlos, pero siempre hay alguno al que no le gustan tus faros). De esta forma puedes ir a la itv con los faros antiniebla "estropeados", y la pasas, ya que es una falta leve. Saludos

No es que sea imitacion, es que es el mio identico.

A mi lo que llama la atención es que siempre son Rumanos, Bulgaros, Ecuatorianos, Colombianos, etc... Ya no se oye de ningún "iberico" metido en estos lios.

¿Hay alguna web donde pueda ver esos cargadores? ¿Algun sitio e Madrid o alrrededores donde comprarlo? Saludos

Me han dicho que existen ya estos cargadores que se instalan en el maletero y reciben la señal sintonizando una emisora de la radio. Con este sistema te ahorras la instalacion del cable y los engorros de los conectores a la radio de serie. La pregunta es: ¿Sabeis alguno donde se pueden conseguir? Gracias a todos

Me gustaría saber algo de ellos Saludos

Eso: yo he votaqdo por el 80, pero tengo tambien el 100

Busca un poco en el foro de clasicos y veras que esos 1.000 euros pueden ser 15.000 o más. Saludos

EL mio lo pille en otro sitio (no me acuerdo el nombre) El aparato es fijo (no se abate) y va sujeto por los laterales a la consola que hay entre los asientos. Va un poco elevado para poder seguir utilizando los huecos que hay en la consola.

Exacto. Yo suelo quitar tambien el volante para trabajar mejor.

Joseps: ¿y eso del problema del refuerzo pasa tambien en los 100 2.3 o solo en los s4-s6?

Por cierto: para ver esto tienes que sacar todo el cuadro.

Hombre! andas por aqui a estas horas! Puede ser. Son tuercas normalitas. Saludos