dalosbuenosdias

Hola Alexban Yo pregunté si se podía poner el bolante S-line en un coche que no lo llevaba y me dijeron que sí, el precio, mano de obra incluida, subía de los 500 euros, por lo tanto, no lo puse, ya que al verlos en detalle observé que las diferencias eran mínimas. Entiendo que no hay más dificultad que el precio para poner el del S5. Hasta donde yo sé, el color de las costuras sí lo puedes elegir entre varias al pedir S-line interior. No te puedo dar más detalles porque yo sólo pedi exterior al final. Un saludo

Cáspita! Si es mi coche!! Ah no... que el mío lleva las llantas en Y y la tapicería en gris plata...

Bueno, interesantes, entre comillas, es decir "interesante". Me explico: En 14 años de carnet y cientos de miles de kilometros, he pinchado una vez. Los run-flat de mi MB no me sirvieron de mucho, porque pinché muy cerca de un taller y el pedazo clavo hizo irrecuperable el neumático. Además, en este tipo de coches, en mi opinión, cualquier pinchazo hace irrecuperable un neumático: a no ser que pienses respetar escrupulosamente los límites de velocidad... y aun así. Pero bueno, es verdad que me ahorré el tener que llamar a una grúa (que habría cubierto mi seguro). Por contra, durante todos estos años, he pagado de un 30% para arriba de incremento de precio respecto a neumáticos no run-flat y además, me he tenido que ceñir a una gama mucho menos amplia. Además, los run-flat transmiten más las irregularidades del terreno y tienen un mayor ruido de rodadura... En este tipo de coches, donde un neumático decente cuesta más de 250 pabos, no es despreciable el sobrecoste, que unido al resto de inconvenientes comentados, en mi opinión hacen que no llevar run-flat sea realmente la ventaja...

Ese fui yo. Lo puedes encontrar en el hilo "3.0 TDI Tiptronic" y también algo en "Configurador A5/S5". No obstante, no hay nada oficial e igual nos sorprenden. Igualmente hay que tener en cuenta que el cambio que salga será distinto a los actuales, con lo cual también sería razonable darle un par de meses de rigor por si acaso... (me autoconvenzo de que he hecho bien con no esperar). :crying_anim:

En mi opinión, el 330i es el motor más redondo que ha hecho BMW (Ms a parte). Si el motor tiene un peso muy importante en tu decisión, yo me iría al BMW. A favor del Audi tienes fundamentalmente temas estéticos, tanto interior como exterior, y la exclusividad de la novedad, aunque cuando saquen el A4 (navidades) igual nos joden, con perdón, porque parece que va a ser clavado. Por otra parte, en conducción deportiva, no tiene nada que ver un BMW tracción trasera con un quattro, y mucho menos con el 3.2, que es, a pesar de los 265 caballos, bastante menos racing. Para salir definitivamente de dudas, no estaría mal evaluar la opción, si puedes, del 335, aunque estudiando mucho el tema, porque es un motor brutal y muy nuevo. Hay que ver si está dando problemas. Claro, que en ese caso, ya entra en juego también el S5... Vamos, que está jodía la elección!

Buenas, Pues estando de vacaciones en Mallorca, como os imaginareis me estoy hinchando a hojear revistas de coches en alemán. Por más que me empeño, no entiendo casi nada... menos los números! En la revista AutoWeek de la primera semana de agosto, viene una comparativa entre el 335d y el A5 3.0... los resultados son sorprendentes: ----------------Audi-----BMW 0-50 Km/h----2.8-------3.1 0-80 Km/h----4.7-------5.2 0-100 Km/h---6.4-------7.6 50-80 en 4ª---3.7-------3.5 (D) 80-120 en 5ª--5.6-------5.3 (D) Vel Max.-------250-------250 100-0 (m)-----41.5------43.6 50-0 (m)------11.6------11.4 (db) 100Km/h-67.6------66.2 (db) 120Km/h-67.9------67.4 Vamos, que el audi parece bastante más rápido, el BMW recupera ligeramente mejor, el audi frena mejor y el BMW suena algo menos... Por una parte, me sorprende gratamente! (vengo de un 330d y paso a un A5 3.0), pero...No me lo creo!!! (ese 0-100 del bmw canta una barbaridad). Las condiciones de neumáticos y equipamiento eran equivalentes. La única diferencia era el cambio, que en el BMW era el secuencial de 6 marchas). Si estos datos fueran de una comparativa contra el 330d podría valer, pero contra el 335d!!!! Estoy llegando a la conclusión de que no nos podemos creer nada de lo que leemos en las revistas, están todas compradas. <_<

Vamos a ver bLiNd, este tema sale recurrentemente. Con S-line interior (el exterior no se mete en estas cosas) eliges obligatoriamente una de las cuatro tapicerías existentes, siendo dos de ellas cuero total (Milano o Valcona). La única diferencia es que vendrán con el relieve S-Line en el respaldo. El precio de las tapicerías es el mismo que si no tuvieras paquete S-Line. Lo que sí es un inconveniente es que por narices tienen que ser negras. Un saludo.

Hasta hace 2 semanas (que encargué mi A5) he sido un detractor a ultranza de los navegadores de las marcas (precio elevadísimo, coste de actualización y sobre todo, imposibilidad práctica de tener todos los radares...). Sin embargo, en esta ocasión lo he pedido. Ahí van mis razones por si le sirven a alguien: 1.- He tirado la casa por la ventana. 2.- Queda dabuten. 3.- La calidad de imagen y representación, el propio software y la calidad de recepción (GPS), son bastante mejores que con cualquier TomTom o equivalentes (y llevo TTN desde hace 4 años en mis coches). 4.- Si te quieres librar de radares de verdad, mejor instalar un avisador Y un detector, gastándote otros 500 eurazos, y eso te dará mucha más seguridad que lo que lleves cargado en el TTN. 5.- Te quitas de cables y artilugios varios, que en un coche de 60k euros... como que tampoco pegan mucho. 6.- Te abre las puertas a otros extras, para seguir gastando pasta 7.- Había que probar, y esta parecía una buena ocasión. Tengo compañeros que no lo pidieron en BMWs y MBs, y ahora andan como locos intentando ponerselo. Cuestión de gustos. En mi otro coche ni lo tengo ni lo voy a poner. Sigo con mi TomTom One XL. Ya os comentaré mis impresiones comparativas de ambos. Un saludo! PD: hasta ahora yo también era de los que decía que no poner un navegador de marca, es una cuestión "de cabeza" (o sentido común)... pero es cierto que gastarse 60k euros en un coche (algunos añadirán "y encima diesel!!!"), denota ya muy poco sentido común, no os parece!?. Así somos los humanos (y en particular los hombres).

ME ratifico en lo dicho en otros hilos: El S-line le queda de muerte, pero en negro o en blanco, y con las llantas de 5 brazos o las 19" Y. Es mi modesta opinión y... también mi elección

Bueno, tú por lo menos vives en un sitio con playa y buen tiempo, y además, en Mallorca!!! Para un madrileño de pro como yo... acabar viviendo en un sitio así es uno de mis sueños. Por cierto, que por más que me fijo, todavía no he visto ni un A5 particular en la carretera (ni siquiera uno de esos que rularon por aquí hace poco). Un saludo. PD: mañana igual te contesto desde Cala San Vicente, que tengo muchas ganas de conocerla. Hay que aprovechar de las maravillas de esta isla!!!

Pues nada, todo aclarado. Esperamos esas fotos. Para cuándo? Un saludo desde Port d'Alcudia (vacaciones).

Hola colega, Hay bastante escrito sobre este tema en este foro. Si buscas un poco encontrarás al menos un par de hilos con lo último que "se sabe". Un saludo!

Yo con los autónomos (sobre todo si van por módulos), me pierdo. Como comentaba, tengo entendido que lo que hacen muchos autónomos es "quitarse" un 50% del iva que vayan pagando. Lo mejor que puedes hacer es meterte en uno de los simuladores que se han comentado y hacer unas pruebas. Finalmente, sigo pensando que renting es la mejor opción (si necesitas meter gasto) y la más cómoda. Salu2.

No me he explicado bien con el tema de la tapicería. Es correcto que puedes elegir cualquiera de las 3, y que tienes que pagarla íntegra también. Lo que quería decir es que estás obligado a cogerlo todo en negro. En otros hilos de este foro encontrarás información más detallada sobre esto. Respecto al renting, en mi empresa hemos trabajado históricamente con ALD, ING y LeasePlan. Sacamos unos 40 coches al año, 90% mercedes, BMW y Audis, berlinas y grandes berlinas. Después de unos 6 años trabajando con ellos, decidimos dejar de trabajar con los dos primeros por la cantidad de problemas que tuvimos con ellos: no respetaban el valor de recompra inicialmente pactado, te ponían bastantes problemas con los partes, con los neumáticos... y algunos casos muy sospechosos en los que por averías mecánicas de 4000 euros (en coches de 50000), rescindían el contrato y te quedabas con una mano delante y otra detrás. Al día siguiente tu coche estaba curiosamente vendido. Esto lo podían hacer gracias a una cláusula de las de letra pequeña en la que indicaban que si una avería superaba el x% del valor venal del vehículo, podían cancelar el cotrato y quedarse con el coche. En algunos casos, un cambio de discos y pastillas ya superaba esa cantidad... osea que sin saberlo, estabas vendido. Ojo a este tipo de cláusulas. En fin, ya sabeis como va esto, puedes tener 30 rentings con una empresa y que vaya todo bien. De repente tienes 3 casos en los que las cosas van mal y... es decir, no quiero insinuar que ALD e ING no sean empresas serias. Simplemente comento nuestra experiencia, que fue mala. En este momento trabajamos con LeasePlan. Les hemos pedido unos 30 coches en lo que va de año, entre ellos mi A5. Y por ahora no ha habido problemas (más que son bastante lentos y torpes a la hora de configurar el vehículo con sus extras y presupuesto correspondiente). Pero en cuanto los haya los comentaré igualmente. Un saludo.

BUENO,YO NO LO DUDO Y CON ESO ME BASTA, TU HAS VISTO COMO LE QUEDAN AL CLK? AHORA,si a ti no te gustan lo respeto luego hay un refran que dice que el ladron cree que todos son de su condicion, luego yo he abierto un post para pedir ayuda y me respondes llamandome mentiroso no lo entiendo,este es el tf de norauto palma donde tengo miradas las llantas,pregunta si alquien ha pedido unas para un a5,y si se llama jose miguel genovart alonso,no m importa decir mi nombre habia pedido unas atm en doble anchura y no me gustaron seguro que se acuerdan,habla con un tal nano el dependiente. ahora espero como cre que eres un señor espero que pidas disculpas por cierto que no te gusten unas llantas de cinco palos dobles lo respeto,ya intentare mandar un montaje con las mismas lo he intentado escaneando una imagen pero tiene demasiada informacion y no cabe.ya lo intentare de otra manera un saludo Lamento haberte ofendido si realmente te vas a comprar este coche. Mis disculpas. En tal caso, ya que tú has sido tan behemente, y no es un insulto, con los que nos comprábamos un 3.0 TDI, me gustaría conocer las razones por las que te decides por un 3.2 gasolina, que todos sabemos que no es precisamente un motor muy "sport" y te piensas gastar una pasta en darle una estética más llamativa, en lugar de irte al S5, que no hay tanta diferencia de precio. Insisto, ahora no es que dude de tí, sino que quiero entenderte, porque a lo mejor el que se ha equivocado comprando el 3.0 he sido yo. Por cierto, lo de "se cree el ladrón que todos son de su condición"... como que no viene mucho al caso, no te parece? Si crees que el mentiroso soy yo, te agradecería que me aclares el por qué y qué puedo hacer para remediarlo. Si no es así, igualmente, que rectifiques. Saludos.

Pues si es por estética... Y también teniendo en cuenta que querías poner unas llantas mercedes... Permíteme que dude si realmente te vayas a comprar el coche que dices. En mi opinión, ese tipo de estética no le va a este coche. Un saludo.

1.- S-Line interior: lo que te han dicho es correcto. Tampoco podrás cambiar el interior de la tapicería, por si te lo estás planteando. 2.- Ni idea. 3.- No sé muy bien cómo va para los autónomos que tienen módulos pero, por si sirve de ayuda, algunos comentarios sobre el leasing y el renting: El leasing es una especie de financiación para profesionales (empresas o autónomos). La ventaja es que la cuota te la metes como gasto y te desgrabas el iva si quieres. La teoría dice que hay que meter a la empresa el % de equivalente al % de uso profesional que se le de al coche, pero esto es muy dificil de determinar... tengo entendido que muchos autónomos meten el 50% y las empresas meten hasta el 100% y no suele haber preguntas ni problemas. El renting: en una cuota te meten la cuota del coche, el iva, los impuestos, las revisiones, mantenimientos (incluyendo neumáticos, frenos, embrague...), una garantía total y el seguro. Esa cuota te la metes como gasto y ala, a pagar menos impuesto de sociedades y a devolver menos iva. El tema de los %, igual que en el renting. Ojo, el coche nunca es tuyo, sino que está a nombre de la sociedad, osea que si quiebras, te lo podrían embargar... Yo he tenido un coche de renting y me pareció muy rentable. A parte de los ahorros, el tema de la garantía total es la fabuloso: es que no te vuelves a gastar un duro en el coche, más que en el combustible. Algunos renting, admiten un modo de pago con cuota final mas alta. Por ejemplo, 36 cuotas de 1000 y la última de 15.000. Si la pagas te quedas el coche. Si no, se lo quedan ellos. Esto está bien si quieres cambiar de coche cada 3 o 4 años. Si piensas en quedártelo, mejor olvidar esta opción y repartir el total entre las cuotas mensuales. La Caixa Renting está bien (tienen un simulador en la web, cojonudo). Y Lease Plan está muy bien (creo que son líderes). A mucha gente le extraña eso de estar pagando unas cuotas tremendas para a lo mejor luego no quedarte el coche... Bueno, si haces números, verás que incluso a un particular le saldría interesante por el mero hecho de tener la garantía total. A un profesional le sale interesante sin duda. Espero haberte ayudado un poco. Saludos.

Bienvenido! Yo espero otro para octubre.

Pues qué te puedo decir, Que enhorabuena por tu elección y que lo disfrutes con salud y prudencia! Gracias por compartir tu experiencia. Un saludo.

Bienvenido. Cualquier opinión que te demos sobre el 2.7 sin conocer tu contexto, te servirá de poco. Qué coches has tenido? cómo conduces? qué cambios automáticos conoces? Con esa información te podremos dar opiniones comparativas. Yo me he comprado el 3.0 TDI, pero claro, es que vengo de un coche que anda bastante más que el 2.7 (un 330D)... si vienes de un coche más modesto (digamos hasta 150 cv) el 2.7 seguro que te llena, y el cambio... bueno, no es un DSG, pero llevándolo siempre en S, da el pego. Eso sí, el freno motor brilla por su ausencia y tienes que usar el pedal más de lo que esperarías. Por contra, si buscas un cambio fácil y comfortable, te aseguro que este es el mejor. Sevillano, has visto mi post en el hilo 'Futuro propietarios' y los que puse en 3.0 TDI Tiptronic? toda la información pseudo oficial que he conseguido, de varios concesionarios, de audi Forum y de distintos foros extranjeros apunta al 3.0 TDI Tiptronic para verano del 2008. Espero que no estés en lo cierto!!

Bueno, pues ya está encargada la bestia. Por fin!!! Llevo 2 meses dándole vueltas a la configuración y al cambio: esperar o no esperar... en otro post puse un hilo de un foro alemán que parecía bastante interesante en el que hablaban del cambio automático tiptronic para verano 08... pedí voluntarios para hacernos un resumen traducido, pero como no hubo respuestas, al final me lancé. Si ahora sacan el cambio automático en navidades, yo me cagoen !!! No obstante, adjunto todas las evidencias que he encontrado que me han animado a no esperar 1 año y pedirlo finalmente manual. http://www.motor-talk.de/forum/a5-3-0tdi-t...8-t1520135.html http://www.motor-talk.de/forum/wann-ist-au...n-t1504929.html http://editorial.carsales.com.au/car-review/2588003.aspx Bien, a lo que vamos. Ahí va: Audi A5 3.0 TDI Quattro Negro Metalizado Phantom Cuero Valcona Gris Plata Paquete S-Line exterior Llantas 19" 5 brazos en Y Navegador MMI DVD Asientos delanteros eléctricos, calefactables y con memoria Retrovisores interiores y exteriores eléctricos con memoria Sistema de aparcamiento advanced (cámara) Faros de Xenon Dynamic Light Preinstalación de teléfono GSP Bluetooth (a pesar de los problemas con la Blackberry Pearl) Control por voz Tempomat Alarma Equipo Radio Symphony Equipo Sonido Bang & Olufsen Y algunas otras pijaditas menores. Fecha de entrega prevista: mediados de octubre. Muchas gracias a todos. Leer y participar en este civilizado foro me ha ayudado a confeccionar mejor mi caprichito y a aprender un montón de cosas interesantes. Gracias y ánimo, a ver si hacemos de este un sitio de referencia para los aficionados al A5 o a los buenos coches en general. Un saludo. PD: aunque no es el mío, evidentemente, y además le falta el S-line exterior que le dará el toque S5, adjunto las fotos de un primo suyo.

Pues vaya put*da, me temo que yo voy a estar igual que tú. Si lo sé tiro de parrot y me ahorro 800 pabos! :drool:

Hombre, el negro metalizado tiene varias ventajas: es un pelín menos guarro, los defectos/arañazos se disimulan un poco más, el efecto perla le da unos tonos muy bonitos según la luz... El negro brillante es muy bonito si lo llevas impoluto. Respecto a la pérdida de color... primera noticia, pero no he tenido ningún audi de este color. Es todo lo que te puedo decir.

Y para seguir con el temita, aquí dicen que en agosto 2008 (para Australia): http://editorial.carsales.com.au/car-review/2588003.aspx Por otra parte he visto un supuesto calendario oficial de proximos lanzamientos hasta Q1/08 y no decía nada del 3.0TDI Tiptronic, aunque sí situaba en esa fecha el S5 Tiptronic...