phisick

osea ke si es el de casa aunke lo desconecte va a seguir funcionando perfectamente sin codigo ni nada? lo digo porke no lo tengo y quiero instalarle un xcarlink o similar y tengo miedo por perder el radio de origen

no tubistes ke kitar la alimentacion o tiene un tiempo antes ke se le valla el codigo?

pos yo lo ke estoy esperando es a cambiarle las gomas de atras antes y tirarme pa cordoba city

guenoooooooooooooo un tio de palabra.asi me gusta, primero quisiera pasarlo por un banco para ver la potencia real y la que tiene luego, lo que pasa es que ahoramismo como que no se en sevilla donde, se lo pregutare a un amigo que le hizo una a su bmw y ya quedamos. un saludo y a reprogramar.

pues a mi me costo gratis y lo repare yo y eso ke me ahorre. por ahora desde la fecha ningun fallo y sin tener que quedarme sin marcador durante tres dias. ahora eso si lo unico es que ahi que hecharle valor para abrirlo por lo demas es muy facil. saludos.

me lo he estado pensando eso de la repro y la verdad es ke me atrae la idea y si dices que la haces por unas cañas pues mas todavia, yo tengo el mismo modelo ke el tuyo no me importaria acercarme a mi a cordoba y de paso visito a familia. saludos

Simplemente pulsas el desbloqueo de puertas que tienes en la puerta de conductor y ya esta el maletero queda abierto. Saludos parece que me he explicado mal yo lo que quiero es no tener activada la cerradura de fuera del maletero y pasarla al interior mediante un pulsador.

nadie tiene aunque sea el esquema de la cerradura del maletero? creo que seria interesante

a ver yo tengo un b6 y estoy muy contento con el. a mi me parece que estamos haciendo un una bomba de un globo, la verdad es ke en diseño se puede parecer y por mucho que mejoren los materiales no creo que se igualen ni en acabados ni en motores. me quedo con el comentario de un colega que tiene un leon "si son iguales en motores y en todo,ui esto no es igual..." como dirian los romanticos como los somos muchos con nuestros coches, lo importante esta en el interior.

a ver, tengo un a4 b6 del 2001 y le tengo anulada la cerradura del maletero desde fuera (por si te abren el maletero cuando estas parado en un semaforo que ahi ke tener cara pero los ahi). la cuestion es que estoy buscando alguna forma de no tener que sacar la llave cuando quiero abrir el maletero cuando el coche esta arrancado. no se si habra la opcion de anular el pulsado y ponerle otro en paralelo hasta donde esta el conductor para poder abrirlo desde ahi.o almenos la posibilidad de porder ver el esquema de la cerradura antes de sacar conclusiones. otra opcion es lo de el cierre de las puertas cuando pasa de 10km/h pero no dispongo del cable para cambiarlo y no conozco a nadie aqui en sevilla que pueda ayudarme. un saludo y gracias.

pos las mias son estas y a mi me encantan

ahi ke ver como nos gustan a todos nustro b6 en .... ke joios sois tos. esta muhy guapo tio no le cambies nada, el mio esta un poco mas clasico y los unicos ke se pican son los leones y los megane. ademas si te miran los viejos es porke sera el coche ke mas de uno desea. me kedo con el comentario ke me hicieron a mi cuando pase por el pueblo de mi novia, pase por al lado de unos chavalines y de repente escucho cuando paso "hijoput* ke carraco" osea ke no te tienes porke preocupar por eso, si no ke los ke te das cuenta son mas descaraos al mirarlo, asi que a levantar la cabezita bien alta, jejejejeje.

oye a todo esto como las has conectado? si es a las de posicion no te ha dado el fallo en el fis?

jajajaja no es cobardia era mas bien por el sitio. a ver si lo hago para ke se enciendan con las luces de posicion nadamas

juas al final te has animado no? al final me animo yo tambien jejejeje buen brico

mu monos si señor, yo lo puse lo del rele por automatizarlo todo. pero me estan empezando a gustar a mi en.... lo ke pasa es ke no se si se podra poner en un b6 de = manera

jajajajaja ke no shikilla ke mas kisieramos mas de uno ke nos encontraramos to arreglaito porke la parienta te lo ha dejado todo flama jejejejeje

yo que tu le cambiaba la polaridad del pafon ya a no ser que tengas algo de electronica en el (creo que no pero revisalo), si no es asi las bombillas normales no tiene polaridad asin que que trabajen al contrario no les pasara nada.

pues yo me lo arregle yo solito y por lo que me dices parece ser uno de los buses que van a la pantalla. para especificarte mas por tu fallo es el grande que es el que alimenta, el otro es el que manda los datos a la pantalla, lo se porque al intentar arreglar el mio le di sin querer al otro y se me apago como tu dices. P.D : el mio es a color no se el tuyo como sera pero sera parecido

la verdad es que no habia caido en ese pequeño detalle. pero como ahora esta muy de moda lo de poner las luces de posicion pues seria una buena idea de cojer la corriente que encienden los leds de ahi mismo y asi llevamos tambien las de la parte de atras encendidas.todo sea por que nos vena mejor (un poco chorra pero bueno, lo que ahi es que mantener la distancia) entonces quedaria asi: a ver unas pequeñas nociones de electronica: el rele tiene 8 patillas normalmente (puede que tengan mas) dos que van al bobinado qu es el que cambia la posicion cuando se excita esta un comun y dos salidas (llamemosla asi mismo), una que esta normalmente siempre conectada (normalmente cerrado) y otra que se activa cuando se excita la bobina (la normalmente abierta). bueno ya sabemos como funciona mas o menos un rele, ahora viene como tenemos que conectarlo. la que viene a la luz de posicion la conectamos al comun (no se si tendra que ser alguna especifica para que el fis no de fallos), esto hara que cuando pongamos la luz de posicion se enciendan los leds que tendremos conectado al normalmente cerrado(con esto lo que conseguimos es encender nuestas luces de posicion pero encendiendo las luces de dia) las de los leds como he disho antes tendremos que conectarlas al normalmente cerrado. las de posicion de toda la vida las conectaremos al normalmente abierto.(asi evitamos que se enciendan con las de posicion solo) y las de la bobina las conectamos en paralelo a las de cruce.(con esto lo que hacemos es que cuando conectamos las de cruce excita a las bobinas de cada faro y nos pone las originales del coche con las de cruce y apaga las diurnas) si ahi alguna pregunta aqui estamos para servir. la unica pega que veo es el jodio fallo del fis, pero creo que eso se arreglaria con resistencias.

mi pregunta es cuanto os han costado los dichosos pulsadores?

yo no es que me guste mucho la idea pero como me gusta la electronica pues os voy a dar otra solucion que es un rele con el contacto normalmente cerrado conectada la bobina a las luces de posicion. que hara esto? muy sencillo mientras no tengas encendidas las luces de posicion se te encenderan las de los leds y cuando enciendas las luces se apagan automaticamente.

lo de las ventanillas que tengas que hacerlo a 5 metros puede ser normal, al mio le pasa lo mismo, lo de que no te abra a menos de 5 metros a mi me empezo a pasar que cada vez me tenia que acercar mas al coche para abrirlo y al final era de la bateria. un saludo

quizas si preguntais en audio y navegadores ...

otro con el ruidito quitado, ole los investigadores