gallu81

Unos 126000 km, culata BKD letra B de mayo de 2005, sin problemas y espero que así por mucho tiempo.

yo llevo 94 mil y con silbido ambulancia desde los 70 aprox, con lo cual estoy preparado para un cambio de turbo en cualquier momento. Lo que trataba de decirte que con tus km conozco a varios que van por su segundo turbo, no seas tan escéptico que es así.

 

 

Pues de verdad te digo que lo veo de pena.......que se tenga que cambiar el turbo cada 2 o 3 años, es totalmente ilogico, pienso que deberian de hacer un vehiculo que te diera unas garantias de al menos 6 o 7 años sin tener que preocuparte de casi nada.......mi comentario anterior era eso simplemente, un comentario en general, no queria ofenderte, por si te has sentido asi.Gracias

Estoy totalmente de acuerdo contigo villkawa, el coche de mi padre tiene más de quince años y no le ha tenido que cambiar el turbo.

Grabando las carreras con la matrícula bien visible, digo yo que la policia alemana hará lo que tenga que hacer.

Menudos ladrones están hechos, y todavía hay gente que defiende los servicios oficiales....

Muchísimas gracias por las respuestas!!!

Os comento: tengo un piso que está a mi nombre y al de mis padres, y parece que lo vamos a vender. El día que se haga la venta, con toda probabilidad no voy a poder estar presente, así que quiero hacer una cesión de poderes a mis padres para que lo hagan en mi lugar, tanto la venta como la cancelación de la hipoteca.

¿Es esto posible? ¿Cuánto tarda el notario en hacerlo? ¿Puedo ir yo solo al notario o tienen que venir mis padres también? ¿Qué documentos le debo llevar al notario? ¿Cuánto cobra el notario por ello?

Gracias por la ayuda.

Ya pasó la paripé-huelga. Donde vivo todo abierto. Cualquiera que tenga dos dedos de frente no se cree las mentiras que cuentan.

EN ESPAÑA CADA DIA SE CONDUCE PEOR, Y CADA DIA LA CULTURA Y EDUCACION VIARIA VA A PEOR

Estoy completamente de acuerdo.

Tal como lo explicas yo creo que la mejor opción es venderlo cuanto antes, porque en un tiempo no es lo que vas a necesitar (además no se puede adaptar a tus necesidades) y valdrá menos.

Estoy de acuerdo con todos vosotros.

A mi esta pandilla de vagos, que lo único que sabe hacer es... NADA, no me representa.

 

La huelga la teniamos que hacer el día de las elecciones, quedandonos todos en casa sin ir a votar a nadie. Asi verian lo bien que lo hacen todos.

Y respecto a los sindicatos... que decir que no sepamos... son los primeros que deberiamos erradicar.

 

Saludos

Completamente de acuerdo, los sindicatos son unos sinvergüenzas, sólo están ahí para chupar del bote, no trabajar y cobrar como el que trabaja. En mi caso por ejemplo tengo turnos de noche, y cobro nocturnidad, sin embargo los sindicalistas liberados evidentemente no "trabajan" de noche, pero sí que cobran la prima por nocturnidad. De eso no dicen nada en sus mítines, no.

Mi sentimiento hacia los sindicatos y todos los que viven de ellos.... <_<

Ojo al toque que tiene con el muro al principio.

Este hilo no va a acabar nada bien, los comentarios fuera de lugar es lo que tienen... (y no me refiero a la idea propuesta en el hilo)

Gracias gallu81.

No te preocupes, soy muy irónico, pero una cosa es leerlo y otra cosa es decirlo. La verdad es que no suena nada bien cuando lo lees.

Por ello pido perdón si a alguien le he ofendido (que no creo, pero bueno).

Por mi parte se puede cerrar el hilo cuando lo creas oportuno.

No quiero discutir, nada más lejos de mi inteción. Solo, molestan algunos comentarios, pero, nada.. por mi parte doy por zanjado esto.

Inisisto y lo digo de verdad, muchas gracias a todos por vuestras opiniones y comentarios (gusten o no)

Un abrazo a todos.

Ante todo decir que yo no soy nadie para cerrar algún hilo, ni tampoco pido que se cierre, ni nada parecido. Con lo de comentarios fuera de lugar me refiero a algunos que no vienen a cuento ni aportan nada.

Este hilo no va a acabar nada bien, los comentarios fuera de lugar es lo que tienen... (y no me refiero a la idea propuesta en el hilo)

No le des vueltas Batallas, no merece la pena. Es una de esas cosas que nos pasa a todos, yo hace tres meses rocé (bien rozado) entrando al parking del mercadona, eso me pasa por pensar en aparcar antes de haber entrado al parking.

jod**.... lo he leido enterito y la verdad que es para tirarte de los pelos. En cuanto soluciones el tema de la factura de Agosto date de baja, incluso dejaría perder los 50 euros que te deben, porque no te van a ocasionar más que problemas.

Paciencia compañero, aunque debes andar ya en la reserva.

Un saludo!

Bienvenida al foro!! Seguro que por aquí solucionas las dudas o problemas que surjan, por aquí foreros que son unos auténticos craks!

Pues ya le he cambiado los filtros y el aceite al coche, y esto lo que me ha costado:

 

- alquiler del elevador (también se puede hacer sin él, pero hay que inventarse algo para poder meterse debajo): 10,50

- aceite: 21,95

- filtro del aceite: 13,53

- filtro del aire: 23,01

- filtro del gasoil: 13,95

- filtro del habitáculo: 19,95

 

En total, 102,89 euros. Sin lugar a dudas mucho más barato que en la casa.

 

 

Si.... el Ikea también es barato vendiendo muebles, pero fijo que si te vas al bosque, cortas unos árboles los sierras, los pules, fabricas tablones y te construyes un mueble te sale más barato que si vas al Ikea y lo compras. La mala suerte es que como no se hacerlo, pues Ikea tiene negocio. Y a su vez si se lo compras a Ikea donde te lo tienes que montar tú, te va a salir más económico que si se lo compras a Mercamueble que te lo lleva a casa y te lo monta.

 

Esto es como todo. No descubres nada con lo que comentas. Claro que si te copras las piezas por tu cuenta y lo haces tú todo te va a salir más barato. Y aún así supera los 100€ incluso con ese filtro del gasoil tan barato. Por la oficial sale por unos 170€ más. ¿Dolnde se van estos 170€??? Pues en ahorrarte el estar buscando las piezas, buscando en un manual como hacer los cambios, yo no tengo ni pajolera, es saber que te lo hace un profesional con su garantía, y sobre todo la seguridad de no hacerlo tú sin saber con el riesgo de poder cargarte algo. Ahí está el negocio.

 

Para la próxima vez buscaré un taller no oficial que lo haga a un precio más económico porque los oficiales siguen siendo demasiado caros. Pero sin duda, por unos 170 o 180€ prefiero pagarlos a tener que estar haciéndolo yo todo por 110€. Es cuestión de gustos

 

PD: Ya solo el aceite que usa mi coche cuesta 83€ + IVA. Podremos empezar a discutir si es necesario un aceite de semejante calidad o no, que posiblemente no lo sea, pero desde luego los precios también salen por algo y ya solo el aceite + mano de obra te va a salir por un precio similar al que comentas. Pero un señor aceite que para algo en 30.000KM no se cambia y tiene la calidad que tiene. Porque es lo que tiene la calidad, que se paga. Poprque no es lo mismo un aceite de 21 eurillos que uno de 83€ + IVA

Lo primero de todo decir que en el precio del filtro de gasoil me equivoqué, el precio es de 22,23 euros, así que el total son unos 112-113 euros (céntimo arriba, céntimo abajo).

Lo segundo decir que ya sé que no descubro nada diciendo esto, hay muchos post donde dicen lo mismo, pero aun así.......

Decirte Javichechu, que el aceite sale a 21,95 (repsol elite tdi 50w40 505.01, las especificaciones que vienen en el manual de instrucciones) porque lo compré en el sitio del elevador, y sale más barato, lo normal son unos 30 euros, aunque recuerdo que una vez en el Norauto lo llegué a pagar a 36 "eurillos". Decirte también que no sé que aceite le pones, porque 83 "eurazos" me parece algo caro, bueno, muy caro. Por aquí ponen 43 euros para el longlife. Con esos 83 euros tengo (al precio de 21 ridículos eurillos) para más de tres cambios, con lo cual le renuevo mucho antes el aceite, y estoy seguro que el motor agradece estrenar aceite cada 15000km.

Lo de profesionales de garantía en los concesionarios, pues seguro que hay muchos, pero chavales de prácticas recién salidos de FP no me parecen profesionales de garantía (que conste que todos tienen derecho a aprender y en algún sitio hay que hacer las prácticas, pero pagar la hora de mano de obra a precio de oro, para que sea un chaval recién salido de la FP el que te hace el cambio....)

El tiempo que se tarda en hacerlo es más o menos de una hora, y pongamos que pierdes una hora más en comprar los recambios, que los tienen en cualquier tienda de repuestos (no hay que ir al fin del mundo para encontrarlos). Pues bien, si por dos horas de mi tiempo libre, me ahorro 170 euros, lo tengo clarísimo. Porque esta es otra cosa, el cambio de filtros y aceite se hace en menos de una hora, por curiosidad ¿cuánto ponen de mano de obra en la factura del conce?

Manual, no necesitas ninguno, RLaurent puso en un post como hacerlo y es muy fácil, quitar tornillos, levantar la tapa, sacar el filtro, poner el nuevo, poner de nuevo la tapa y apretar los tornillos.

Yo considero un riesgo no necesario ir a esas velocidades, un pequeño bache susto y muerte asegurada.

Sobre el radar, yo pensaba que denoche no estaban operativos ya que deslubram,,,pero veo que me equivocaba.

 

estoy de acuerdo que ir a esas velocidades es una burrada cosa que todos hemos hecho alguna vez. Cada cual es muy libre de jugarse la vida como quiera y nadie puede impedirselo siempre ue no ponga en peligro a sus semejantes. Pero también es una gil***ollez de máximo grado mantener los mismos limites que en 1960 diciendo ue es por nuestra seguridad cuando existe un descarado y alevoso afán cleptopata. Por tanto si ibas solo e ibas a 230 en un coche que a esa velocidad es menos peligroso que un kia ceed a 150, y encima solo, no existe motivo para debatir mas sobre este tema, en cambio la parte que te preocupa no tiene mucha salidas. Reitero ue ojalá les saliera mal la foto, pero si salto el flash es que hay foto y si hay foto hay multa y si tu reducción de velocidad no fue la suficiente habrá retirada de permiso. Como atenuante tendrás que era tarde y la carretera estaba vacía y si alegas algún documento que demuestre el estado de tu esposa ( que espero este mejor) puede que consigas alguna benevolencia, pero no esperes que esto te salga barato precisamente esos cuervos viven de gente como nosotros no de los que verdaderamente cometen delitos.

 

S2

Mantener los mismos límites de 1960 no es tanta gil***ollez, porque en este país conducimos fatal, y el del kia ceed a 150 va a ir todo el rato por el carril de la izquierda (el derecho debe ser para los tontos, por eso no va nadie), y como venga uno con un A6, un A8 o un R8 a 230 se lo lleva por delante, porque no va a frenar a tiempo. Si respetáramos un poquito las normas de tráfico igual tendríamos premio como en Alemania, pero están a años luz de nosotros en todos los sentidos.

Pues ya le he cambiado los filtros y el aceite al coche, y esto lo que me ha costado:

- alquiler del elevador (también se puede hacer sin él, pero hay que inventarse algo para poder meterse debajo): 10,50

- aceite: 21,95

- filtro del aceite: 13,53

- filtro del aire: 23,01

- filtro del gasoil: 13,95

- filtro del habitáculo: 19,95

En total, 102,89 euros. Sin lugar a dudas mucho más barato que en la casa.

Sí, pero estás viviendo en un país de pandereta...

A mi me gusta más definirlo como bananero.

Pues a mi la trasera también me gusta, y el único pero que le veo es el precio.

Son las consecuencias del downsizing...

24000 euros un depósito... ¡qué barbaridad! Por cierto el Fortuna ese que pagamos entre todos, ¿cuándo me toca disfrutarlo? es por planificarme las vacaciones más que nada...

Copiado de Diariomotor.

La culpa de los incendios del Ferrari 458 Italia es de un adhesivo

44 comentarios Por Víctor Fernández el 1 de Septiembre de 2010

Poco tiempo ha tardado Ferrari en esclarecer las causas de las combustiones espontáneas que han sufrido unas cuantas unidades del Ferrari 458 Italia, el modelo más reciente de su catálogo. Por ridículo que parezca, la causa principal la tiene un material adhesivo que puede fundirse a altas temperaturas.

El adhesivo en sí va situado en el interior de los pasos de rueda traseros del Ferrari 458 Italia. Si se alcanza una determinada temperutara elevada, situación que podría darse si se da mucha caña al corazón 4.5 V8 del modelo, el material podría fundirse y provocar que el arco de rueda se soltara y cayera sobre el tubo de escape.

La culpa de los incendios del Ferrari 458 Italia es de un adhesivo

44 comentarios Por Víctor Fernández el 1 de Septiembre de 2010

Poco tiempo ha tardado Ferrari en esclarecer las causas de las combustiones espontáneas que han sufrido unas cuantas unidades del Ferrari 458 Italia, el modelo más reciente de su catálogo. Por ridículo que parezca, la causa principal la tiene un material adhesivo que puede fundirse a altas temperaturas.

El adhesivo en sí va situado en el interior de los pasos de rueda traseros del Ferrari 458 Italia. Si se alcanza una determinada temperutara elevada, situación que podría darse si se da mucha caña al corazón 4.5 V8 del modelo, el material podría fundirse y provocar que el arco de rueda se soltara y cayera sobre el tubo de escape.

Lo que viene a continuación nos lo podemos imaginar: el contacto entre ambas piezas sometidas a altas temperaturas, podría dar lugar a un posible incendio en el coche. El resultado ya es de sobra conocido, una rápida búsqueda en internet mostrará unos cuantos ejemplos de Ferrari 458 Italia “al punto”.

La casa italiana asegura que el problema sólo ha afectado a unas pocas unidades de las 1.248 fabricadas hasta ahora. Sin embargo, van a llamar a revisión a todos los coches fabricados hasta ahora para sustituir el adhesivo por unos anclajes mecánicos, por supuesto diseñados para soportar temperaturas muy elevadas

Huelga decir que, a partir de ahora, todos los Ferrari 458 Italia montarán esta solución de fábrica. Hay que destacar la enorme rapidez con la que la marca ha actuado para solventar este problema. Seguramente haya sido motivado para evitar lo que le ha ocurrido a Toyota con el problema del acelerador, que ha provocado una grave pérdida de imagen de la marca, sobre todo en EEUU.

Me sumo a las opiniones anteriores es una idea muy bonita, pero con dinero de por medio...... Ya se han visto casos de compañeros que se han visto estafados por otros foreros (me viene a la cabeza cierto caso que trajo mucha cola en el foro), así que aunque considero a este un foro muy serio (y mucho más el club) no todo es de color de rosa. Y aunque en este caso el dinero estaría en manos de los administradores, no creo que funcionara, al contrario, desde mi punto de vista acarrearía más problemas que soluciones.