gallu81

Sólo dura un instante, pero el punta-tacón me ha dejado con la boca abierta.

Ruedix se te nota la F1 en la sangre.

Por eso quiero compartir con tigo y todos los compañeros lo que es para mi uno de los mejores adelantamientos.

 

 

Que te parece?

Espectacular, no hay más palabras para definirlo.

Qué cabr......!! Qué bien os lo pasastéis!

Sería muy grande ver a Alguersuari en un Red Bull el año que viene, otro piloto español con posiblidades reales de hacer podio sería muy muy interesante... lamentablemente, no creo que sea así. No sé a quien pondrán, ya que creo que Webber no va a seguir.

¿En cuanto a los cambios? Pues no sé, esperemos que sean para bien, y aumente el espectáculo, aunque me temo que todo seguirá igual, es decir, casi imposible que dos coches con prestaciones equiparables se adelanten en pista.

Yo llevo 130500 km con las pastillas de origen y todavía aguantan. Decir que la gran mayoría de kilómetros se los he hecho en autopista y carretera, y ahí no se usan mucho los frenos, además prefiero retener con el motor. Eso sí, un rover gasolita que tuve había que cambiarle las pastillas cada dos por tres, esos frenos de tambor atrás no es que hicieran mucho....

Qué envidia me das Abuelo!!!

A nivel gráfico es brutal, pero a nivel de manejabilidad creo que podían haberlo mejorado bastante. Por ejemplo si entras coladísimo en una curva y clavas frenos con el volante girado a tope se va recto en vez de trompear..

Si entras demasiado fuerte en una curva lo más probable que suceda en la realidad es que el coche subvire y sigas recto, y girar el volante a tope no sirve de nada, al contrario.

Hola a todos, he puesto un pos como este en A3, pero como seguro que hay gente que por alli no va mucho os lo pongo aqui por si a alguien le viene bien.

 

Acabo del volver el curso que se ha impartido en el circuito del Jarama. Y quería daros mis impresiones:

 

FABULOSO

 

Si podéis asistir alguna vez asistir....

 

He aprendido hasta done puede llegar el coche en frenadas a los bestia desde 100km/h y giros bruscos a esa misma velocidad.

Cosa que jamás se me habría ocurrido hacer a mí por mi cuenta.

 

Además de dar unas cuantas vueltas (más 8 de piloto), con el pedal en la tabla, al circuito.

 

Coches teníamos tt, a5, a4 y a3. los grandes de 240vc y los pequeños de 200cv (o 204 no lo recuerdo bien).

Yo he tratado de llevar lo máximo posible un A3 para que me valga la lección para el mío (por tema de pesos).

 

El precio muy barato, si tenemos en cuenta:

El bufet, que os voy a decir, si no fuera porque tenía que estar conduciendo las 5h siguientes, me habría puesto las botas.

Y que van a tener que cambiar las cubiertas de todos los coches que han usado hoy. Para el que solo pregunte 155€ para los socios de esta web.

 

Los monitores unos hachas. Flipas con que naturalidad llevan los coches en condiciones extremas.

Y la vuelta de exhibición que nos dio Nacho con el S4 avant de 330cv ...buff... lo estaba flipando (como en las películas). Casi me traigo para casa la puerta, de como la agarraba.

 

Estas son mis impresiones. Y el consejo id cuando podais.

Saludos

 

Pues este año subete al de la nieve, y fliparas con nacho en nieve, es el put* amo jajajajaja

Di que sí Domin, este año si puedo voy a por el segundo. Y todavía me acuerdo de esos derrapajes y los ochos de Nacho, que manera de darle al cambio para dejar el coche en primera...

Como podréis imaginar tengo muchas más fotos, pero como no quiero aburriros yo creo que con éstas ya os podéis hacer una idea de lo bonita que es Escocia. Los que podáis animaros y en cuanto tengáis días iros para allá, que merece la pena.

Un saludo!

¿Qué coche es el azul? Sí, un S4

Portree

La cabina solitaria....

Isle the Skie