borjaturbin_

Muchas Gracias, miraremos haber que podemos hacer. Me pasare por el conce, a ver que me cuentan.

Muy buenas alguien sabe la referencia de las piezas que van en el interior del foco (Restyling) donde enganchan las bolitas del motor de regulación de altura? Van sujetas con 1 torinllin pequeño de torx. Saludos.

El Rele va entero con el mando de las 4 intermitencias (Las de emergencia) para sacar dicho mando tienes que quitar el frente qu elo rodea. En El mio (S3) simplemente hago un poco de palanca y sale la montura qu elo rodea (Al boton del ESP al de 4 intermitentes y al posavasos) Saludos

Umm...le comentaré la posibilidad al mecánico de confianza a ver qué opina él, teniendo ya esta información que yo no había contemplado. Entiendo que lo que hacen es quitarles el escalón y volver a ponerlos "parejos" en toda su superficie. ¿Es caro tornear los discos? - Debe ser más barato que cambiarlos... si no...no merecería la pena, lógicamente, ¿verdad? mmmm, yo no me precipitaria... como dijo anteriormente Bully... seguramente que los discos esten hechos a las anteriores pastillas.... por eso mismo al montar ahora las pastillas nuevas no apollen en el disco al 100x100 (por eso recomiendan cambiar pastillas y discos a la vez) Yo esperaría y con unas frenadas un poco bruscas ya se adaptaran las pastillas al desgaste del disco y frenara perfectamente.

En realidad nose de que color es el liquido original, pero no esta naranja transparente sino como opaco y la boca de la botella con suciedad mas tirando a sucio. Alguien me recomienda una limpieza del circuito? Es naranja el liquido refrigerante original? Mi modelo es del 99. eso tiene pinta de oxido, el liquido refrigerante es rosa mas bien.... +1.. Rojo, Naranja, Marron..... :clap1: como bien dice el compi chips2, el liquido refrigerante es de color ROSA, y más concretamente G12 (Especifico para Seat, Audi y VW) ***Si lo ves como amarronado le vendra bien una limpieza (seguramente este deteriorado el liquido o le hayan hechado agua) asi que lo tiras todo y le haces una buena limpiza, le das a presion en el bote de espansion y que tire toda la suciedad... despues de limpiarlo, ala... echas Anticongelante G12 (Si te fijas lo pone en el bote de espansión) y a dejarlo a nivel. Saludos.

:clap1: ASI.............. MEJOR saludos pues resulta que para estas navidades me voy a hacer con este IC (El Del TT 225cv) y quería consultar si realmente es mas grande o llevan los 2 el mismo (El del TT 225 y el del A3 180cv). También si se notaria sin hacer nada mas aunque la repro cae casi de fijo. esque me lo da un colega gratis y si lo puedo aprovechar pues d lujo, la cosa esque no se si realmente se nota. k opináis? también tengo en mente pero para mas adelante una forge 007p y un cono Apexi bien orientado y quizá en conjunto con el IC si se note algo. otra de mis dudas es que muelle de la diverter le va mejor al AUQ Pd:El daño que hacen los moviles, xd.

Bueno da igual no voy a entrar en polémicas que no me compensan en nada, cada uno que piense lo que quiera, pero si os pensáis que todos los coches que traen xenón de serie traen regulación automática de luz... cambiar de ideología. No es que me parezca mal para nada, pero ami nadie me hace ver que es de noche cuando estoy viendo que es de día y con esto a que me refiero, que lo que tiene mi coche lo se yo perfectamente. Estaría bien que alguien que tenga un S3 y digo que lo TENGA, no que diga “el de un amigo”, “el de un conocido” “ami me parece” etc pues que lo diga. Cuando digo que se de lo que hablo que llevo 6años en el mundo del xenón, no me refiero a llevar coches con xenón, xd! Si no a que llevo 6 años comercializando de todo lo relacionado con el xenón y kit de xenón. Pd: Si te digo la verdad si hago la prueba esa que me dices, no puedo hacerla porque aunque me ponga en el maletero no se si bajara el coche ni 1cm.

PArece Ser un Negro Satinado normal, pero sin haberle dado el barniz o el lacado que es lo que le da más brillo.

+1.. Siempre y cuando no pases de 2 medidas más en llanta de la que te ponga en la ficha técnica, seguramente te ponga 16", pues podrias poner como máximo una 18" (Con gomas equivalentes) Si quisieras montarle 19" ya tendrias qu eir a la Audi y pagar unos 175€ de homologación. Saludos,

No es así. Las lentes son algo menores en los que vienen con Xenon de origen. Lo que sí es cierto es que el plástico exterior transparente es el mismo en ambos casos, y lleva una doble homologación, para xenon y para halógeno, lo que desde luego si en una ITV se ponen finos y miran, a ver cómo pueden decirte que no valen estando allí el código grabado. Esto no te lo puedo asegurar al 100%, pero me extraña lo más grande ... es decir, estoy convencido que no es así tampoco. Simplemente nuestros coches son de hace 10 años, y ya están todas las piezas en el ETKA para la regulación automática... yo mismo las he comprado: desde sensores, varillas, ... hasta el propio mando de luces para los coches que tienen regulación automática, no tiene la ruedecita manual junto a la de la luminosidad del tablero (y por supuesto, los faros, hay dos referencias y son diferentes, siempre hablando de los 8L que son los que conozco). Si tu coche trae el xenon de origen, entonces debe traer tanto los faros con la lupa menor, como el regulador automático. No he visto ninguno que lo trajese de origen que no tenga. Lo mismo que traen los balastros colgados con unos soportes debajo de los faros y no en otro lado: espero que el tuyo no los tenga por otro sitio porque entonces... no tendría nada como todos los originales que conozco. Cuando quieras te lo enseño in situ, y si digo que mi S3 trae el XENON DE ORIGEN (con sus bombillas D2S) y sus ballastros donde bien dices, vienen debajo del foco esque es asi...! Tu pon el coche frente a una parez y da las luces, y haber si les ves subir y bajar cosa de 10cm incluso más. Yo he visto coches y lo he probado con regulación autamatica de luz, incluso autodireccionales... y cuando les enciendes frente a una parez suben y bajan cosa de 20cm, cosa qu elos miso ni suben ni bajan...! Se muy bien de lo que hablo que llevo en el mundo del xenon cosa de 6 años. Saludos.

Con separadores si puedes pasar ITV *********************************** ********SI TIENES SUERTE Y NO TE LES VEN*********** Da igual que mida más o menos que lo que ponga en la ficha técnica, como lleves puestos separadores y no esten homologados incluidos en la ficha técnica, NO TE PASARA ITV :ranting2: , el llevar SEPARADORES, Se considera "Reforma de Importancia" y tiene que aparecer en la ficha técnica, lo digo por propia experiencia. No te arriesgues a ir dos veces, les quitas y fuera. Saludos y suerte.

Monta uno de 35W de 5000ºK (Blanco brillo un pelin tirando azulado creo que es lo que buscas) y que venga preparado para no dar error de bombilla fundida, (Lo de 55w no os confundais que eso es de consumo, no de iluminación) simplemente se fabricaban hace años para no tener diferencias de consumo con las halogenas, y asi no dar error de bombilla fundidas. Yo les vendo SLIM y que no dan error de bombilla fundida por TAN SOLO 85€. ****Los XENON DE SERIE los transformadores tambien son de 35W. **Es cierto que el lavafaros solo se activa con las luces dadas, con las cortas o con las cortas + largas. Pd: Los focos de serie del Restyling son los mismos, los que vienen con halogenas que los que vienen con xenon. Pd2: Yo tengo un Audi S3 Restyling con xenon de serie y no trae regulación autamatica de luz (Esta opción lo traen los coches con una antiguedad de unos 6,7 años como mucho) Pd3: Si desmontais un Xenon de serie de un coche, vereis que es escatmanete igual que el de un KIT DE XENON, un ballastro de los GORDOS (HELLA/AUDI/VW) y una bombilla D2S. Saludos.