vectragt

Es mas facil que digas cuantos kms tienes y asi no es tan arduo trabajo

Gracias por contestar. No he tenido tiempo de llevarlo al taller. A ver si lo puedo llevar esta semana y que le cambien ese interruptor. Supongo que eso sabrán hacerlo en cualquier taller ¿no?. IUna vez que lo cambien ¿hay que hacer algo con el vag com para quitar el error? Si no lo llevas a ningun taller que tenga diagnosis si, pero para lo que es, lo suyo es que lo lleves a algun taller audi o al menos a un servicio bosch ya que no se tarda nada y la pieza no es cara

¿Es diferente la tracción Quattro del allroad a la del A6 berlina? No que yo sepa al menos. Mi a6 tb lleva torsen

Bienvenido al foro, tendrtas que ir paso a paso ya que por lo leido a tu coche le han metido mano y no con demasiado estilo. El ideal para el tema del navi es desmontarlo y comprobar q

efectivamente transmision casi seguro. Revisa si tienes algun guardapolvos jodido y de ahi vendrá el problema

cuentanos como te ha ido

se sabe algo o no se ha vuelto a hacer nada?? ¿Alguien ha hablado ya con tlr y ha confirmado el numero de coches??

Pues siento discrepar totalmente con tu comentario. Los daños se producen en este caso, en el que en un motor diesel con calentadores, inyectores etc etc con la gasolina resecamos la bomba y los inyectores, pudiendo producir explosion en los cilindros y un daño realmente serio en el coche. En un motor de gasolina no hariamos mas que lubricar el sistema (obviamente el coche no arrancará y será necesario limpiarlo bien con el riesgo de rotura de los inyectores segun la tara de calibracion de estos), pero daños al motor nada de nada Si a el gasoil le das la chispa de la bujia no pasa nada, pero si es al contrario, a la gasolina metiendola presion puede reventar antes y si lo pilla con las valvulas abiertas..................

jejeje es lo que tiene tener un audi

Sobre tu pregunta de lavafaros en los originales te diré que se activa automaticamente cuando das a el agua de la luna y son obligatorios pq los mosquitos en la tulipa con xenon hacen que el coche alumbre menos incluso que con halogena Perdona que te corrija vectragt. "se activa automaticamente cuando das a el agua" siempre y cuando tengas las luces de cruce dadas y no estoy seguro si con las de posicion tambie. (por lo menos en los modelos que yo he visto.). y cual es su funcion realmente, pues he oido de todo, desde: 1-como tu dices----los mosquitos en la tulipa con xenon hacen que el coche alumbre menos. 2-si tienes barro o suciedad, no deja que la luz salga como es debido, por tanto el foco se calienta mas o menos dependiendo de las K que tengan tus xenon e incluso puede llegar a derretirse la tulipa o "cristal"protector del foco (que en los A6 es plastico duro) .(esto ultimo lo e visto) , o fundirse la lampara del calor acumulado. 3- que no sirve para nada, mas que para que trafico te toque los c*** 4- :drool: ya se cag...n en el gobierno y a los familiares que forman parte de ello.jeje :drool: personalmente me quedo con la 2 (es la que me parece mas logica, aunque este equivocado). pero ya te digo podriamos abrir otro tema de discusion sobre esto. .saludos Exacto solo funciona con las luces de cruce dadas (no tiene otro sentido que que sentido tiene que se actve (gasta mucho liquido) sin tener los faros en uso.

Haber tu navegador como ya te he dicho creo que es el rnsd que efectivamente es de cd y el manual lo tienes en la pagina del subforo de a6 c5 a la parte de arriba en el primer hilo que te aparece que se llama navigation o algo asi. Lo siento pero esoty en el curro con linex y no te puedo poner enlace

en primer lugar bienvenido al foro y feliz año nuevo tambien para ti. Sobnre el precioestá muy bien, es el precio de mercado ajustado de ese coche en tiempo de vacas flacas como ahora. Yo le haria la distribucion ya a los 100000 ya que es la vida de ese motor. felicidades por la compra

pues depende de tu modelo pero dudo que sean mucho mejores que los que trae el coche de fabrica. Si suenan bien no te compliques. Los fabricantes de altavoces tienen las medidas exactas de los altavoces y ademas los adaptadores para poder ponerlos, ya que el hueco tiene que ser exactamente el mismo. Esto ya no es un r5 con un agujero por detras y pones el altavoz todo lo grande que quieras

Al ser tan poco lo añadido no pasara mas que puedes resecar un poco la bomba ide inyección. Para quedartye mas tranquilo deberias añadirle un bote de aceite de moto de 2t como los que se echan en los ciclomotores con el deposito lleno para mejorar la lubricación

Sobre tu pregunta de lavafaros en los originales te diré que se activa automaticamente cuando das a el agua de la luna y son obligatorios pq los mosquitos en la tulipa con xenon hacen que el coche alumbre menos incluso que con halogena

si tienes el viejo será un rnsd con cd dx. El manual creo que lo tienes en la parte de arriba donde pone manuales

mi a6 igual que el tuyo pero manual el menor consumo lo tiene a 100kms hora que anda en torno a 7 litros. SI me oy a los 130 estoy alrededor de 8

hola bienvenido al foro. Para ver si tienes el ordenador deberias verlo al poner contacto en el centro del cuadro y tienes un botoncito en la parte de abajo del mando de los limpìas y si lo presionas iras cambiando. Sobre el cierre seguro que tienes mal el bombin de la puerta del conductor, ya qaunque sea la llave de repuesto desde la del conductor tiene que abrir todas. Sobre el manual lo tienes en esta misma pagina a la parte de arriba

yo lo que sea y sobre todo tengo claro es que lo tengo que hacer el antes del dia 8 que voy a currar, luego necesito el coche y no cuando podré ir a madrid

No se yo he dado una opcion mas no he dicho a nadie que tenga que hacerla ahí por que sí. El taller ya he dicho quien es y es especialista en temas de inyeccion, yo no se mas que nos ha impartido cursos en los centros de profesores de la junta de extremadura y se nota que domina y bastante el tema. Sobre las garanttías como TODOS garantizan la repro pero absolutamente nada mas. El me comentó que compra la repro (no se las descarga de internet) a alguien de las rozas que se dedica a ello. Yo no lo hago por ahorrarme 50 ni 100 euros sencillamente a el lo conozco personalmente y estoy seguro que no me va a engañar. Sobre bancada no tiene, con lo que no creo que pueda prestar ese servicio; el dice que se prueba en carretera tanto como necesite y si hay algun problema ahí esta el para lo que haga falta Yo soy de los que piensa que los levis o los dockers no son mejores por costar mas, sino que algunos preferimos pagar mas por lo mismo

Perdonar por el retraso pero no he tenido noticias de jesus hasta ahora. Vamos a ver la oferta que el nos puede hacer es 200 euros para los edc 15 y 300 euros para los edc 16. Si fueramos muchos modelos de centralita iguales aun se podia afinar mas pero ya dependiendo de esto (que mas de dos coches coincidan en el modelo de centralita). El me ha dicho que no habria problemas por que cada uno vaya previa autentificacion cuando mejor le venga para que no nos amontonemos todos el mismo dia. El hace la repro y nos deja en un disco los datos de nuestro modelo por si queremos anularla cuando queramos. Nos pondría la repro normalizada (no personalizada a cada uno como se ha preguntado anteriormente). Me ha dicho que una forma de simplificar la tarea seria leer todos nuestros numeros de centralita para saber si coinciden varios y se puede hacer mejor oferta para todos. Yo creia que era complicado pero la centralita del a6 esta nada mas quitar la tapa del motor en el centro de este y el numero de serie de esta es el numero grabado debajo de una especie de codigo de barras a la parte derecha. Suelen empezar por 0280 0 0281.......... apuntadlos todos y colgarlos aqui si quereis vectragt: 0281010889 00084 292090

he hablado con jesus, le di la lista de los 5 coches que habia hasta ese momento, el viernes le pasaré la de los otros dos. Me ha dicho que antes de nada me va a mirar la posibilidad de la repro de todos y los parametros que daria en cada coche. Sobre el dia, yo le dije q tb era mejor cada uno cuando elija, que damos la matricula y listo y a el le viene mejor asi para no agolparse con todos los coches el mismo dia por si alguno da algun problema El viernes volvere a llamarle y que me de definitivamente precios y demas

yo tb prefiero hacerlo cuanto antes mejor. Mañana llamaré a jesus para indicarles los modelos que tenemos hasta ahora y le hablare de un grupo de 5 que quizas sea mas realista que el de 10

No es un subrealista y menos aun absurda, se os hacia un regalo equivalente a 75€ + iva, los cuales, partiendo que son de las pruebas de potencia y que las pruebas de potencia son en el unico banco de potencia MAHA calibrado oficialmente, pues deberian saber a mejor. Ya que el mantener un banco de potencia tiene un coste y si se calibra oficialmente y se mantiene adecuadadamente el coste no es como para hacer una electronica a 250. Te soy sincero, yo no se que sueldo tendreis vosotros, pero dudo mucho que alguno de vosotros se levantara por la mañana de la cama si le dice el que jefe que este mes en vez de ganar 2000€, va a ganar 1000€ por que a hablando con unos clientes y les va a hacer un descuento, y claro, lo va a repercutir en la nomina de los empleados. Yo, por 250€,ni me levanto de la cama y ni me molesto en coger el telefono, es como desvalorizar mi trabajo, no se si muchos de vosotros seriais capaces de hacer el mismo trabajo que teneis en la actualidad por la mitad, pero vamos, lo dudo. En cuanto al mundo de las reprogramaciones, ya quedo todo dicho hace años, hubo empresas que optaron por bajarse el pantalon y vender a toda costa, pan para hoy, hambre para mañana ( el hambre esta empezando), nivel de calidad por los suelos, consecuencia multidistribuidores por todo el mundo a cual mas malo, el que no es fontanero es aprietatornillos y el que no esteticista, solo hace falta un portatil y un cable pirata. Despues en otro margen, estan el resto de empresas, las cuales cuentan con una politica de precios y distribucion, asi como de requerimientos minimos y de formacion. Aun con eso, como ya te he comentado anteriormente, reprogramar coches no es como vender barras de pan, a pesar de tal y como esta el mercado algunos asi lo representen, es un trabajo laborioso y dificil, yo, no hago reprogramaciones conjuntas, ya que como dije anteriormente, mis clientes tienen un trato personalizado y sus coches, mas aun, y en el tema de las reprogramaciones, las cosas mal hechas, mal acaban. Ir, y decirle a ABT o a MTM si os admiten reprogramaciones conjuntas y descuentos, lo mismo en vez de contestaros educadamente como yo, cogen y se rien de vosotros, entonces, entenderias quien es quien tiene la posicion absurda y subrrealista. A pesar de eso, lo entiendo, es como el cliente que le echa 95 a su tfsi a pesar de que le demostremos que con 98 consume menos, la vida esta hecha de preferencia y cada uno es libre. Por cierto!, Feliz Navidad a todos!!!!!!! :claugh: Y yo pregunto. ¿sería posible hacer esa repro sin meter el coche en el banco de potencia?? ¿Es posible ahorrarnos esos 75 euros sin meterlo en el banco y reducir asi el coste sin reducir la calidad??? Yo me dedico a la automocion y se lo que cuesta la maquinaria y el mantenimiento de estas, pero tb se por el momento que estamos pasando en este pais, y una buena forma de hacer dinero extra nunca esta de más. Como es obvio sin perder pero si ganando menos para que lo puedan ganar las dos partes saludos

1-MarioQuattro 2-madmack-A6 180 cv Quattro Tiptronic 2001 motor AKE 3-Ratthael 4-Tite 5-Santi c 6-Navarrico 7-montesa-s3 225cv Motor BAM 2003 8-deleon 9-Vectragt_A6 180cv Quattro Manual 2003 motor AKE