vectragt

a esto es a lo que estamos llegando con la educacion de nuestros chavales. Antes hacian algo asi y entre las ostias y las malas caras de los demas no lo repetian, pero ahora esta de moda jod** al de al lado, quemar coches y cuando llego a casa q papi no me levante un dedo q lo denuncio...... gtgrgrgrgrgrgr No creo q te valga la pena traerlo de alemania. Mira en fabrica auxiliar por si hubiera algo que sera mucho mas barato

Si te gustan mucho compralas. El unico inconveniente sera el precio a la hora de cambiarlas

Es el mismo que tengo yo, el problema son las nuevas carreteras y rotondas que aun no aparecen. Haber si sale una nueva version pronto

el problema imagino que será, que se ha bajado el coche de belgica (casi seguro q no trae manual) pero segurisimo que no esta en español. Un foro sirve para que la gente opine y pregunte lo que les venga en gana, lo que se puede hacer libremente es no contestar si no os parece una pregunta adecuada Pido disculpas si alguien se ofende, no era mi intención. Tambien lo digo en el mensaje :clap1: Tampoco inidica si el coche es de origen belga, aleman o español ! Saludos tb lo siento yo si he contestado de manera inadecuada, para nada me he ofendido, es que en algunos foros en los que entro habitualmente se cortan las dudas de los novatos de forma tajante sin preguntarse si ellos cuando entraron sabian el funcionamiento perfectamente. Pero en fin gracias leon, creo q la duda le tiene que haber sido despejada

el problema imagino que será, que se ha bajado el coche de belgica (casi seguro q no trae manual) pero segurisimo que no esta en español. Un foro sirve para que la gente opine y pregunte lo que les venga en gana, lo que se puede hacer libremente es no contestar si no os parece una pregunta adecuada

muy buenas paisano, me alegro de que estes disfrutando de tu maquina recien revisadito. Una duda conce Audi en navalmoral??????? Es que me ha quedado helado, pq en 27 años que llevo alli nunca ha habido concesionario oficial audi o al menos que yo sepa

Imagino que sera normal pq en el mio (2003) se quedan tb así. A proposito de los retrovisores, existe forma de hacer que se pliegen solos dando al cierre del coche, o impepinablemente tiene que ser haciendo una adaptacion de su interruptor. Es que me gustaria que solamente cerrando el coche se plegaran, sin necesidad de tener que dar al mando

Actualicemos: A6 2.5 tdi 180 quattro cubiertas: Aurora 109 medida de la cubierta: 215/55/16 W duración: Alrededor de 40000kms hasta que ha llegado a los indicadores de la rueda del neumatico presión: suelo viajar solo o con un acompañante y le doy sobre 2.9 a cada neumatico agarre: Bastante regular para no ser nada conocidos desgaste: Muy regular, sin defectos en las gomas estilo de conducción: Bastante agresiva con muchas curvas en mi trayecto rutinario A6 2.8 Avant tiptronic Neumaticos: Bridgestone Potenza 0RE50 Medida : 225/45 17 Agarre: Con lluvia muy buenos, en seco también. Desgaste: muy regular Duración; No me llegaran a 25000Km Conducción; Bastante rápida...vamos bien(que esto lo lee mucha gente) A4 B6 2.5 180 cv tres juegos de Michelin Pilot Sport y Siempre sobre los 35.000 - 40.000 km flowers.gif Audi A4 2.5 TDI quattro con 235/45R17Y y 2.3 de presión en las 4 ruedas. De fábrica hasta el último cambio Michelin Pilot Primacy cada 40 o 45.000 kms. A mi me ha gustado mucho el comportamiento de este neumático. Es caro, pero creo que la relación duración-agarre-sonoridad-confort es muy muy buena. Tanto en seco, como en mojado me gusta como se agarra, aunque tambien tendrá mucho que ver el magnífico quattro notworthy.gif En el último cambio puse detras la nueva, la Pilot Primacy HP. Dicen que es menos ruidosa y aumenta un 25% la duración frente al desgate. Por el momento me da la sensación que es cierto, hace un año que las cambié y están como nuevas.

A mi el precio me parece abusivo. El material no cuesta mas de 500 euros cambiando todo y cobrarte 1000 euros de mano de obra....... pues q como que muy amigo no es. Sobre el consumo no tiene absolutamente nada q ver con la distribución

Yo tb soy de los que piensa que de los adelantamientos apurados como mejor se sale es no haciendolos. No creo q un coche sea necesario por un motor brutal para un día en esa situación critica, me parece absurdo ya que ninguno llevamos un f1 q si acelera de c***. Bien es cierto que todo depende del uso para el que se necesite en coche, pero a mi particularmente si busco conduccion tranquila, ergonomia y consumo me decanto por un 2.0 sobre todo por el precio

resubo

La seguridad y el aplomo que te va a dar la tracción quattro compensa pese a que subas el consumo 2l cada cien kilometros. No hya manera de despegar ese coche del asfalto y pese al motor no es excesivamente gaston

Pese a que por kilometros no te compensa la compra de un diesel, el super precio del style con todo los extras esta indiscutiblemente superbien. Yo me decantaria por este motor, no gasta nada, y el turbo hará que te puedas mover con tranquilidad en los adelantamientos(lógicamente el tfsi anda mucho mas pero personalmente ceo q no te compensaría)

Yo en mi A6 2003 le monté el parrot y estoy encantado.

A mi me parece que para nada son muchos kms, el motor no ha llegado ni a la media de su vida útil y si como dice tiene todas las revisiones selladas en la casa y ademas es de un amigo de confianza mejor q mejor. Sobre comprarlo, si lo quieres para ti lo pillaría, pero si es como dices para venderlo de aqui a 4 meses te va a costar. Ten en cuenta que la gente se ciega con lo que vea en el cuadro, es lo triste pero es la cruda realidad. Si ese coche lo pilla un compraventa, le quita kms y le gana 3000 euros del tirón, pero como particular ya es otro cantar

Yo no he dicho que fuera cada dos años, si según tu opinión no pierde cualidades, porqué habría que cambiarlo cada 5 años ?? en vez de dejar siempre el mismo líquido. Aparte que abras o no abras el depósito eso si que no influye en cambiarlo cada 2 o cada 5 años. Algún experto: ¿Realmente pierde propiedades? ¿será un invento para sangrar el circuito y de paso sangrarnos a nosotros? Yo estudié FP de mecánica (aunque no sea un título muy importante) y recuerdo perfectamente que el líquido de frenos había que cambiarlo porqué pierde propiedades (si no recuerdo mal era por esto). Lo que no sé es el tiempo de cambio. Salu2 yo soy profesor de F.P de mantenimiento te vehiculos y os garantizo que el aceite de un circuito de frenos si pierde propiedades, pero se puede aguantar sin notar absolutamente nada mas de 5 años. La explicacion de que se deteriora con la humedad y con el aire es totalmente cierta, pero si es un circuito completamente estanco por donde leches entra la humedad y el aire si no se abre la tapa........ Os digo que es una forma de inflar horas y factura como tantas cosas q se hacen en un taller. Que es mejor... por supuesto, y si lo cambiais cada 15 dias mejor aun. Sobre el aceite de motor en cambio opino lo contrario ya que pese a que los aceites actuales de base sintetica soportan incluso 60000 kms un motor sera mucho mas duradero si trabaja con aceite limpio y en perfectas condiciones. Yo a mi coche le cambio el aceite cada 10000kms y es un 5w50

bueno eso de que pierde las cualidades................... vamos a dejarlo. El liquido de frenos no es otra cosa que aceite en un circuito cerrado, y si por oleores no nos da por abrir el deposito innecesariamente no es necesario su mantenimiento hasta los 5 años, lo que pasa es q para las concesiones es cojonudo sangar un circuito que no se tarda nada y cobrar alegremente media horita

muy bonito a disfrutarle

uppp

Dos pájaros de un tiro. Motor 2.0 TDi y modelo actual para dar paso al restyling de éste verano. Hay que ir liquidando llantas, modelo, accesorios..... pues si pero no menos cierto es que es un gran precio

y si le envias la fotocopia de la ficha tecnica segurate de escribir encima de ella con rotulador bien gordo.... no valido, solo copia no sea que le de opr compulsar la fotocopia y tenga una ficha tecnica igualita que la tuya despues

Ese coche viene en tasacion en ganvam para taller en 25650 que es lo que te deberia dar la casa como minimo por el. El precio del coche en el mercado como particular estaria bien vendido en torno a 27500 28000 euros

Actualicemos: A6 2.5 tdi 180 quattro cubiertas: Aurora 109 medida de la cubierta: 215/55/16 W duración: Alrededor de 40000kms hasta que ha llegado a los indicadores de la rueda del neumatico presión: suelo viajar solo o con un acompañante y le doy sobre 2.9 a cada neumatico agarre: Bastante regular para no ser nada conocidos desgaste: Muy regular, sin defectos en las gomas estilo de conducción: Bastante agresiva con muchas curvas en mi trayecto rutinario A6 2.8 Avant tiptronic Neumaticos: Bridgestone Potenza 0RE50 Medida : 225/45 17 Agarre: Con lluvia muy buenos, en seco también. Desgaste: muy regular Duración; No me llegaran a 25000Km Conducción; Bastante rápida...vamos bien(que esto lo lee mucha gente) A4 B6 2.5 180 cv tres juegos de Michelin Pilot Sport y Siempre sobre los 35.000 - 40.000 km flowers.gif

y que neumáticos son los que has llevado???

joer ni 25000?????? A mi personalmente no me gustaban las mias, pero si tengo q reducir los kms a la mitad y por mas precio lo mismo las sigo manteniendo, haber si mas gente engorda la tabla A6 2.5 tdi 180 quattro cubiertas: Aurora 109 medida de la cubierta: 215/55/16 W duración: Alrededor de 40000kms hasta que ha llegado a los indicadores de la rueda del neumatico presión: suelo viajar solo o con un acompañante y le doy sobre 2.9 a cada neumatico agarre: Bastante regular para no ser nada conocidos desgaste: Muy regular, sin defectos en las gomas estilo de conducción: Bastante agresiva con muchas curvas en mi trayecto rutinario A6 2.8 Avant tiptronic Neumaticos: Bridgestone Potenza 0RE50 Medida : 225/45 17 Agarre: Con lluvia muy buenos, en seco también. Desgaste: muy regular Duración; No me llegaran a 25000Km Conducción; Bastante rápida...vamos bien(que esto lo lee mucha gente)