guzman
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No ,no tienes que cambiar nada despues de hacer una reprogramacion al coche .Eso seria si quieres hacer que el coche mejore esas prestaciones que ganó (un IC ----intercooler ) que sea mayor para que aguante mas achuchones y no se desinchen esos caballos que tienes ,toberas pueden ser las que van a los intercoolers ,de mayor diametro para que entre mas aire frio ,ya que si fuese el escape diria de 3" (diametro de 3 pulgadas )
Y ten claro una cosa ,un coche con una repro bien echa gana mucho ,pero acuerdate que todo lo que corre ,pasará a gastar más
Lo dicho ,una repro y a seguir ,ni un euro más ,que es dinero tirado
y en las ITV no saben leer ECU ,asi que sin problemas .Saludos
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la cantidad de gasolina que esta metiendo es la correcta??? mira ver la frp que este limpia (es como una seta plateada ) parte delantera junto a la rampa de injeccion por el lado derecho (saca el pasador y extraela) limpiala y vuelve a introducirla ,haber si descartando cosucas sale el fallo
Lo raro es que mida la dl colector bien y la del catalizador mal ........no estará jodido no ??
Un saludo
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Hombre si dices que manguito se te a roto ,será uno de agua ,pero cual de ellos
Un saludo
PD. ten cuidado no te quedes sin agua en el deposito ,no vayas a trincar algo
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El AMK y el BAM lleva dos lambdas y arbol de levas de salida variable.Mientras que los otros no .
Saludos
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Esta el miO a la venta ,echale un ojo ,pues coche bastante tiquismiquis ,de mirar bien ,manguitos ,suelen cuartear ,joden bobinas (una vez cambiadas de referencia no ) mantenimiento del haldex ,es importante a poder ser que sea AMK O BAM kilometros ,que no de tirones a la hora de empujar desde abajo ,el estado del embrague ,si el coche esta al dia ,no hay problemas .
Se les jode el sensor del pedal de freno ,en casi todos tarde o temprano y el caudalimetro,la bomba del agua tambien casca ,se le aprovecha para hacer la distribucion completa (tensor y demas)sensor de temperatura tambien falla,
Es un coche muy noble del que puedes llevarlo rapido ,de consumo ,bueno ,esta bastante bien 8.5 9 y por ciudad se va a un 11 tranquilamente ,coche que tiene aplomo por el paso de curvas gracias a ser quattro y un poco lento y pesado ,estando de serie .
Estado de pintura ,estado interior ,como gasta las ruedas que no tenga golpe y que no sea uno anterior al 2000 y puesto como uno del 2001
Un saludo
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Yo la pase la semanapasada
19 X 9·5 y el pollo no dijo ni pio ,los llevo detrás de 1,8 y de 1,4 delante
Depende de con quien des
salu2
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no siempre ,sobre las 5.600 rpm deve de estar tu maximo de regimen
saludos
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Yo lo puse hace algun tiempo en el A4
lo mejor es desmontar el paragolpes
Espero que no se me caiga
te gaño en remaches 54 tenia yo puestos
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le queda cojonudo ,lo dejaria en esa altura ,mecanicas no tendras problemas
que no te coman la cabeza y dejalo como a ti te guste
saludos
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sera la waste gate si es esa se venden sueltas ,sino lleva y que te reconstuyan el tuyo en cualquier sitio turbo 3 vagspeed hay mogollon de sitios .
Un saludo y en la casa no por dios que te clavan
saludos
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Pero sin pegamento ,solo con remaches
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Cambiar los frenos y no homologarlos es una temeridad ya que como tengas algún accidente grave te puedes buscar un problema. No vale con que frenen más que los que llevabas antes sino que no corresponden con los que tiene que llevar el coche.
Si te pegas una buena hostia ,de esto quedará muy poco
Mismo diametro unos Bendix (baratos ,los monta el grupo VAG)
Unas pastillas ,Ferodo DS (las que quieras )
Un buen liquido de freno .......ahi no me meto ,cada uno sabe cuál ,para que tipo de conduccion )
Y unos latiguillos y el coche cambia totalmente el frenado .
Un saludo
PD: no tienes que homologar nada de esto ,los manguitos los hy en una funda negra que lo disimula totalmente
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Hay que usar un poco el buscador que son cosas que ya puse hace tiempo
http://es.wikipedia.org/wiki/Embrague_Haldex
Saludos
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Si la cambian ,un haldex racing
que ahora estan tiradas -
A ver si os ayudo en algo, amigos.
Yo monté en la medida original que antes llevaba unos discos perforados de la marca Brembo junto a sus correspondientes pastillas, el resultado fue asombroso, y sólamente hablando del tren delantero.
Ahora, con el sistema sobredimensionado montando los de un S4 delante y de un S3 detrás, en ambos ejes rayados y pastillas acorde con los discos pero delante Brembo y detrás GTZ, el resultado es más impresionante todavía, y más ahora que es cuando estoy sintiendo esa desaceleración en pisar con algo más de firmeza para seguir probando el comportamiento del mencionado sistema.
Eso si, como silencioso lo es menos con respecto a los discos lisos, lógico por las ranuras de ventilación, sonido característico tanto en discos perforados, rayados y combinados.
En cuestión de seguridad no deberíais escatimar a la hora de montar algún accesorio por poco potente que sea el coche.
Saludos.
Algunas veces haces unas comparaciones que vaya ,es para darte
que le dices al chaval de lo que llevas tú montado ??? se asemeja en algo de lo que dice ? es como si te digo yo ,que el tuyo no frena nada al lado del mio con 8 pistones con unos latiguillos un buen liquido de frenos y los de serie ,vas que chutas y notaras en cambio
Un saludo
PD: hay un gallego que se dedica a vender pinzas de freno de cupra R a precio muy bueno (mercadoraing )sale
Se me olvidaba ,si son perforados ,se te rajaran lo más probable
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A ver si os ayudo en algo, amigos.
Yo monté en la medida original que antes llevaba unos discos perforados de la marca Brembo junto a sus correspondientes pastillas, el resultado fue asombroso, y sólamente hablando del tren delantero.
Ahora, con el sistema sobredimensionado montando los de un S4 delante y de un S3 detrás, en ambos ejes rayados y pastillas acorde con los discos pero delante Brembo y detrás GTZ, el resultado es más impresionante todavía, y más ahora que es cuando estoy sintiendo esa desaceleración en pisar con algo más de firmeza para seguir probando el comportamiento del mencionado sistema.
Eso si, como silencioso lo es menos con respecto a los discos lisos, lógico por las ranuras de ventilación, sonido característico tanto en discos perforados, rayados y combinados.
En cuestión de seguridad no deberíais escatimar a la hora de montar algún accesorio por poco potente que sea el coche.
Saludos.
Algunas veces haces unas comparaciones que vaya ,es para darte
que le dices al chaval de lo que llevas tú montado ??? se asemeja en algo de lo que dice ? es como si te digo yo ,que el tuyo no frena nada al lado del mio con 8 pistones con unos latiguillos un buen liquido de frenos y los de serie ,vas que chutas y notaras en cambio
Un saludo
PD: hay un gallego que se dedica a vender pinzas de freno de cupra R a precio muy bueno (mercadoraing )sale
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en Portugal hay 2 tios que son unos craks y te las dejan impolutas ,como nuevas y no son caros
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K04 023 F es el del s3 225
saludos
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Carmelo tienes un Mp
Un saludo y el coche ,cada dia mas guapo
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turbo 1174 si llevas el tuyo mas barato ,para 300 caballos es
el reloj en cualquier sitio
Saludos Bully
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-Válvula de descarga.
-Turbo de mayor diámetro, si es posible entregar el suyo como intercambio de pieza.
-¿Le anulo la EGR?
-Posibilidad de reducir su consumo de combustible.
-Reloj indicador de la presión del turbo.
-Temporizador apagado del motor, marcas, etc.
-Short shift.
Si me hubieras comprado el mio ,ahorrabas dinero y te quedaba para ir de vacaciones y tendrias un S3
Para escoger turbo ------------------------- turbo3 en Barcelona ,te hibridan el tuyo ,lo refuerzan y a correr ,despues le tendrás que hacer una repro a medida .
EGR------------ tio que no lleva !!!!
Reducir el consumo --------------------------- lo que corre gasta y el que diga que no ,miente ,asi que a no pisarle .
Reloj de presion de turbo ------------------------IGR (vale sobre unos 45 euros ,puedes poner el color que quieras para que vaya a juego con la luz del cuadro del coche y botonera.
Temporizador de apagado -------------------------- sinó tienes prisa ,te ahorras una pasta ,o te lleva algun sitio esperar 3 minutos con el coche arrancado ?
Shorshif--------------una cosa que nunca entendi y no se lo pondriá ,a no ser que tuviera un grupo corto .
Un saludo Bully y haber si se acaba la obra del escorial
Los manguitos --------------- de admision Venair o oettinger (este ultimo el mejor) se cambia por que se extragula ,corta el paso de aire ,el de silicona no lo hace .
saludos guzmans3
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Anda Carmelo ,cambia ese coche ya de una vez
Muy guapo lo tienes y siempre bien cuidado ,es lo que tiene que un coche ,caiga en buenas manos y quien le sabe dar valor a algo :clap1:
Un abrazo muy grande
Si te subes algún dia por Asturias ,ya sabes que te espero yo y la bestia B)
falta de potencia
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Una lectura del caudalimetro con el vag com te ayudaria mucho
LOs gramos los divides entre 0,8 y sacas los caballos que tiene ,si no se aproxima ,tu caudalimetro esta KO
Un saludo