Christopher

Grácias bocayna, pero creo que las piezas esas están en perfectas condiciones, igual podría ser el cable del elevalunas que tiene algo que le ofrece resisténcia. A ver si alguien ha tenido alguna experiéncia similar. Un saludo!! :blink:

Hola señores, el elevalunas de un amigo sube muy forzado. He quitado el panel de la puerta y he revisado todo lo que podría ejercer cualquier tipo de presión o resisténcia y no he encontrado nada. He hechado 3 en 1 en los railes y grácias a eso ahora llega a subir alguna vez hasta arriba pero exagerádamente forzado. De cada 4 veces que intento subirlo cuando lleva tres cuartas partes se para y se baja. He mirado todos los cables por si pudiera haber alguno pelado o algún mal contacto pero todo está bién. Viendo eso lo único que se me ocurre és la maquinilla, pero no se, ya que la maquinilla cumple su función de subir y bajar. Creéis que puede haber algo que ofrezca resistémcia al cristal sólo cuando sube y que no esté al alcance de mi vista ?? Muchas grácias y un saludo.

Oks, aclarado lo de las pulgadas. Comentarte ahora que lo de los "aros adaptadores" lo sabía, ya que me dieron unos pioneer de série de un A4 y al montarlos me fijé. Lo que hice fue poner uno y los otros dos con dos pletinas temporales (que ahí siguen..). Busqué información y descubrí lo de los adaptadores. Eso de madera de "mdf" qué és, contrachapado ?? Lo de que la membrana del altavoz pegue con la rejilla en mi caso creo que no, ya que yo para no castigar los altavoces les quito todo el grave y dejo que esa función la cumpla el subwoofer. Me reitero diciendo que no tengo ni idea del tema, ésto ultimo lo escuché hace tiempo a gente que sabía del tema y lo puse en práctica en mi coche. Posiblemente sea al revés y en vez de hacerle el favor a los altavoces los esté perjudicando. No lo sé, pero si me quieres aconsejar, con gusto aceptaré tus sugeréncias. Un saludo!!

Está bien saberlo. Un par de veces me he preguntado lo del fondo. Una cosa, las pulgadas són solo 5 o también admite 5,25. No tengo mucha idea del tema, puede que 5 y 5,25 sea lo mismo, pero ya puestos lo pregunto. Grácias y un saludo!!

La verdad es que viendo el brico parece claramente facilísimo, pero grácias a nuestro gran amigo Murphy y su tan conocida ley, siempre tienden a complicarse las cosas cuando mas fáciles són. Le pregunté a Mark (el autor del brico), y me dijo que no hay mucha complicación, que simplemente tenga cuidado al quitar los tornillos del colector de la admisión que pueden pasarse. Pregúntale a él tus dudas y seguro que con gusto te responderá como a mí. Lo dicho, espero que te pongas y te vaya todo bien. Y ya sabes, informando!! y si aportas fotos mucho mejor!! Un saludo

Qué tal, ahí te dejo el link del brico. Yo tengo que ponerme también pero por uno o por otro no lo he hecho todavía, aunque también un poco porque no tengo ni idea y no se si la voy a liar.. Bueno suerte y a ver si nos informas cuando lo hagas. Un saludo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...rt=#entry802313

Me ha dicho un amigo que llene el depósito y el problema desaparecerá. Como no tengo ni idea no se si lo que me ha dicho es la solución o una tontería muy grande. Lo habíais oído alguna vez ?? Un saludo

Buenos días, tendría que ser muy pero importante la avería o que sólo tuviera la solución el conce para que yo llevara mi pequeño ahí. Me tengo "autobetada" la entrada, que soy muy joven para empezar con problemas del corazón! Dj Tali, no se que és el aforador , me suena a medidor de combustible o algo ASI ?? A ver si alguien más sabe decirme. Un saludo!

Buenas noches señores. Hace un par de días la aguja del combustible me hace extraños. Cuando pongo el contacto sube algunas veces hasta la mitad y otras hasta los tres cuartos de depósito, cuando en realidad tiene la cuarta parte. Según voy circulando va bajando muy poco a poco hasta llegar a su verdadera posición, pero en algunos trayectos cortos no le da tiempo a situarse bien. A ver si alguno tiene idea de por qué puede pasarme esto y me ayuda a solucionarlo ya que puede darme un susto alguna vez al no saber exactamente el combustible que me queda. Lo voy controlando según km, pero aún ASI no me gusta que no funcione bien. Grácias, un saludo. :drool:

Que currao, pa cuando esas fotos tapizao.

Ok, grácias por tu tiempo y por tu respuesta Gringo. Un saludo!

Buenos días, vengo del subforo del 8L y quería consultaros una cosa. Un amigo tiene un A3 8P sportback de 2005 o 2006 y ha encontrado un tio que le vende unas nuvolari de segunda mano baratas. La consulta es la siguiente, la tornillería de Golf V y A3 8P sportback són la misma ?? Qué tornillería usa el Audi ?? A ver si me podéis hechar una mano. Muchas grácias y un saludo

Lo se, pero puestos en el tema!!

El coche bonito pero el efecto de la foto wapo wapo!! Revelarías el secreto?? yo de fotoshop y esas cosas nanai!! un saludo!

Para cambiar los silemblocks, es quitar uno y poner otro o lleva mucha história tanto para sacarlo como para poner el nuevo. (Me refiero claro una vez desmontado el brazo de suspensión). Un saludo!

Con eso me lo has dicho todo!! borrando a la de ya!! No sabía que se vendiera en ebay, hecharé un vistazo a ver. Un saludo :ranting2:

Hola señores, la buena es eso, que mirando por San Google he encontrado la manera de descargar el tan preciado ETKA y todas sus actualizaciones. La mala és, que a mí por lo menos no se me instala, pero como mi pc va muy mal desde hace un mes, imagino que será causa de mi ordenador. El asunto es enviar un mail sin asunto ni contenido a la siguiente dirección "aktevag@gmail.com". Recibiréis un mail diciendo que és una respuesta automática el cual no debéis responder. Justo debajo os indicará el enlace para descargarlo todo. Me gustaría que probárais y me dijérais si se os instala bien, a ver si realmente en mi caso es el pc o soy yo que no tengo ni idea de ordenadores. Un saludo y espero que sirva la información.

Buenos días, CaTFiSH las compraste a un vendedor particular o puedo encontrarlas en ebay también ? Un saludo

Muchas grácias a Bully y Carmelo. A ver si acienda me devuelve el dinero y se las pongo, porque visten muchísimo el motor. Hace una media hora me han llegado los discos de freno que pedí y ya tengo todo un arsenal para cambiarle al coche compuesto por: - Discos de freno delanteros y traseros con sus correspondientes pastillas - Calentadores - Batería - Termostato - Filtros y aceite - Correa de alternadora - Neumáticos - Kit de amortiguación y suspensón Hoy hablaré con un amigo profesional ( ya que yo de filtros, aceite y pastillas no paso ), a ver cuando nos ponemos y le hacemos esa "pequeña restauración" a mi culohuevo. Pero bueno, eso ya es otro tema. Un saludo y mi más sincera enhorabuena por esos motores impecables y bonitos. <_<

Hola señores, quiero haceros un par de preguntas sobre el tema este de limpiar los motores porque hace mucho que le tengo ganas pero no paso de quitarle el polvo un poco por encima. He oído cosas como que los manguitos no se pueden limpiar con según que cosas como limpiasalpicaderos o abrillantadores, etc.. En un par de talleres he visto que antes de ponerse a arreglar la avería limpian con katcher todo el motor, pero he leído que eso no le hace ningún bien al motor. Otra cosa que quiero preguntar es, qué es eso de "petrolear el motor". Ahora quería preguntarle a Carmelo sobre las tapas de plástico que lleva en la batería y en la botella de expansión y depósito de agualimpia. Mi coche no las lleva y quiero saber si puedo ponerselas o en mi modelo no encajan. Es un tdi 90cv del 98. Un saludo a todos y a ver si me aconsejáis para dejar mi motor como el vuestro de una vez.

Creo que delanteros 256mm y traseros 232mm, no estoy 100% seguro ya que los medí hace como un mes, tornillos lleva 5.

Hola a todos, tengo que comprar los discos para mi A3, tanto delanteros como traseros y quería comentaros si sabeis de alguna tienda con buenos precios. He estado mirando los precios de oscaro y son muy pero que muy llamativos, pero viendo todos los comentarios que corren por la red sobre ellos y de los cuales diría que sólo el 10% no son quejas o reclamaciones, como que prefiero buscar otro sitio. A ver si me hechais una mano. Un saludo :crying_anim:

Hola A3_JOSE, a mí me pasó lo mismo en el coche que tenía antes, un bmw m3 y el olor a quemado resultó ser el filtro de aire que se había "axixarrao", se hizo un agujero. La razón no te la se decir porque no entiendo tanto de mecánica, pero podría haber sido alguna chispa que llegara desde la admisión ( aunque te repito que de mecánica, lo justo ). Imagino que el hecho de que mi coche llevara casi un mes parado ayudó bastante. Ya nos contarás lo que te dicen en el taller. Venga un saludo

Grácia pelusa. Tú por casualidad sabes decirme si hay algún problema por que la resisténcia no sea exactamente la que puso el amigo de vag club Venga un saludo

Va a ser que sí me sirve!! porque no es donde yo creía. En la foto indico los cables que creía que eran. Ahora sólo me queda saber si hay algún problema por lo de que la resisténcia no es la que indica el amigo moncho en vag club. En cuanto me responda me pondré manos a la obra. Un saludo