TTquattro

Hola y bienvenido al foro TT. Puedes editar tu firma usando los "controles" que te aparecen en la parte superior para saber de dónde eres y que TT tienes. Si pones alguna foto también lo agradecemos <_< El ESP no se puede instalar en el concesionario. Es necesario enviar el TT a Alemania para el montaje. El montaje del ESP constaba unas 70.000 pesetas cuando Audi pagaba mas de la mitad de los gastos. Lo que no costaba nada eran las modificaciones en la suspensión y spoiler trasero. Saludos

Hola de nuevo, En mi opinión el ESP es muy recomendable. Para instalarlo tienen que enviar el TT a Alemania y no se si ahora continuará esa "oferta". Lo que tienes que tener claro son las modificaciones que se han hecho al TT desde el 2000, porque muchas de ellas son muy importantes para la seguridad. Las suspensiones y barra estabilizadora eran opcionales al igual que el ESP. Si querias lo hacias y si no pues no pasaba nada. Despues de las modificaciones el TT es infinitamente mas estable y mucho mas fácil de conducir. El spoiler trasero logra una carga aerodinámica de unos 40 kilos sobre la parte trasera a altas velocidades con lo que eliminaba esa sensación tan extraña de que el coche se fuera de atrás. Todos estos cambios exepto el ESP fueron gratuitos. El ESP costaba de instalar incluido el viaje a Alemania 70.000 pesetas, Audi pagaba mas de la mitad del proceso de instalalción. Otra revisión importante fue la campaña 42C9, que sustituyeron los brazos de suspensión traseros por un problema de posible corrosión. Esta campaña solo afectó a los quattro (creo). Un saludo

Hola, siento mucho lo que te ha pasado. ¿Te han comentado por que puede haber sucedido eso? ¿Fuga de líquido? Es muy muy extraño. A ver si va a ser un fallo de la bobina de encendido de ese cilindro. Aprovecha ahora que te van a abrir el motor a ver si puden determinar los kilómetros que tiene el TT mas o menos por el estado de los demás cilindros. Es raro que con esos kilómetros pase eso <_< BOSS: Yo con el mio, cuanto mas kilómetros hago mejor va <_< Es curioso, pero las averias mas graves que hemos comentado en este foro siempre se han producido en TT de importación.... y que conste que no insinuo nada con este comentario, es una simple observación Eso nos puede pasar a cualquiera. Saludos y suerte con la reparación.

Hola, El ASR no es lo mismo que el ESP. El ESP se montó a partir de mediados del 2000 y para los TT anteriores se hizo una oferta que consistía en instalarlo en la misma factoría de Gÿor. El ESP es el control de estabilidad fabricado por BOSCH. Mediante la instalación de muchos sensores en el TT el ESP es capaz de determinar la trayectoría correcta que debería trazar el TT y si hay desviación a causa de derrapajes, etc... mediante la acción del frenado selectivo de cada rueda lo mete de nuevo en la trazada optima. La verdad es que en un quattro es mas dificil hacer saltar el ESP que en un tracción delantera. El ASR para los FWD consiste en un sistema antiderrapaje de las ruedas que es efectivo hasta los 40 km/h. Si detecta que una de las dos ruedas del eje delantero gira mas deprisa que la otra, el ASR actúa y frena la que mas revoluciones tenga. Los TT equipados con ESP también tienen ASR. A ver si algún experTTo me corrige si me he equivocado en algo. Canim: Al no tener ESP entiendo que el TT no viajó hasta Alemania para instalarlo, pero supongo que si tendrás hecha la modificación de suspensiones, barra estabilizadora y spoiler trasero, ¿no?. Ya nos lo cuentas. Saludos

Bienvenido A ver si pones unas fotos de ese TT tan exclusivo que tienes y te animas para el evento de Altea Saludos

Hola, Pues a mi no me gustan nada los piques. Muchas veces me provocan coches que en teoría no tendría problemas para dejarlos atrás pero prefiero apartarme y seguir a mi ritmo. Que piensen lo que quieran. Podrán contar a sus nietos que una vez le quitaron las pegatinas a un TT. Lo que si me gusta son los "relevos" por la autopista, sobre todo por la A7. Cuando haces 500 o 600 kilómetros de tirón se agradece que te vayan relevando en cabeza... una vez desde Valencia hasta Barcelona me fui relevando con un Z3 una y otra vez. Cada vez que pasaba me encendía los cuatro pilotos y viceversa. Manteniendo una media bastante alta y sin "malos rollos" en el relevo el viaje se hizo cortísimo. Al final hasta bajó la ventanilla y saludó Saludos

Precioso <_< Me gustó mucho cuando lo ví en el puerto. A ver si me refrescas la memoria y me dices que medida de neumáticos y llantas llevas (creo que dijiste que 245), y la suspensión y frenos que has montado Por cierto, ¿al final conseguiste el bálsamo para pintura que te dije? Un saludo

Hola, Hasta ahora no había tenido tiempo de dejar el A2 en el conce. Ya están cambiándole los cuatro amortiguadores por los deportivos de Audi para el A2. En un par de días os cuento que tal, pero me han comentado que el coche cambia por completo :blink: Saludos

Teacher JeTT said

Muy buena elección, suerte con la búsqueda. En el foro de compra venta también se vende un 180 roadster interesante. JoseTTR: La quedada es en ALTEA :o no en Denia Tendrás que ir acostumbrándote que ya queda poco saludos

Yo opino que cambiar a pocas vueltas en el TT siempre es tontería. Total vas a hacerte 50 kilometros mas con un depósito y no disfrutas de esa sensación y sonido de subir su motor de vueltas. Claro está que tampoco es recomendable ir siempre apurando hasta las 6.500 vueltas... pero para cambiar a 2.000 ya tengo mis TDi Una alegría de vez en cuando no viene nada mal. En cuanto a la autonomia, pues lo que comentais unos 450-500 kms con un depósito mas o menos. Saludos

Hola, Supongo que lo que quiere decir es que al pedirlo a fábrica a partir de una determinada semana del año ya te viene con las especificaciones que llevarán los TT en 2005. Esto no implica que traiga nada diferente al resto. Simplemente constará como TT matriculado en 2004 modelo 2005. Felicidades porque dentro de poco tendrás tu nuevo TT. Saludos

Hola, Yo también lo uso y va genial. Yincris: Solo hay que emparejarlo una vez. Después cada vez que conectes el bluetooth del movil sonará en el supertooth la llamada. Si sales del coche y vuelves a entrar no es necesario hacer nada, automaticamente lo detecta y se activa. Cuando pone ams de un coche = mas de un coche Saludos

BOOOOOOSSSSS: ¿Has hecho la prueba del algodón....errr, quiero decir del fusible ? A ver si va a ser eso Mira el manual a ver que dos fusibles controlan el cuadro, los quitas y los vuelves a colocar. Si no tienes el manual me lo dices y te lo busco. Un saludo

Albersline: Aqui el concesionario no tiene nada que ver. Ellos se han limitado a pasar un presupuesto de las cosas que GhosTT tiene que arreglar en su TT. El problema es la casa de importación que se lo ha vendido... tenía que hacerse cargo al menos del problema de la correa ya que no es normal que con esos kilómetros esté tan dañada y del problema del compresor del aire acondicionado. Sigo manteniendo que salvo talleres no oficiales en los que tengas mucha mucha confianza y sepan lo que tienen entre manos la mejor opción es el concesionario oficial. Puede ser que cobren un poco mas caro, pero estoy seguro que cuando llevas el coche a revisión en ningún otro taller no oficial te hacen trabajos de mantenimiento tan completos como en el oficial (como por ejemplo engrasar las bisagras, poner silicona en las gomas, aceite del haldex.....). Tambien estoy de acuerdo en que hay talleres oficiales que son una auténtica estafa, por no tener ni idea de lo que llevan entre manos y por falta de atención. Aquí es labor nuestra, de cada cliente, poner en conocimiento de Audi esas posibles irregularidades. Si no lo hacemos esta gentuza continuará actuando impunemente. Ala toma tocho Saludos.

Juer GhosTT ya lo siento Es muy raro que con 75.000 kilómetros la correa de transmisión esté en tan mal estado como para cambiarla. Piensa que para el TT audi recomienda cambiarla a los 180.000 kms En cuanto al compresor... ¿Que han hecho? ¿Sustituirlo? Supongo que no refrigeraba o notabas algún ruido, ¿no? Lo de la válvula de purga es lo de menos y ira bien el cambio. Y lo de los discos traseros y pastillas es mas normal que con esos kilómetros estén para cambiar... Supongo que lo has hecho todo en un concesionario de la marca. Pero el tema es que esta gente tendría que implicarse o responsabilizarse algo más de las condiciones en las que te vendieron el TT. Lamentablemente conozco mas casos como el tuyo, no con el mismo coche, pero parece ser que este tipo de garnatías son mas bien una estafa. No te preocupes, este sustillo se te pasa tomando un buen cocktail en el hotel en Altea Saludos

Coupe vs: Si realizas una búsqueda por el foro utilizando la herramienta que hay para ello utilizando la palabra "n75" verás muchos post publicados hace algo de tiempo con fotografías e instrucciones de como cambiarla. Saludos

En el foro de software tienes toda la información que buscas, hasta las instrucciones de como usarlo. Siempre recomiendo antes de iniciar un nuevo post hacer una busqueda utilizando la herramienta que para ello tiene el foro para ver si así se aclaran las dudas. Saludos

Hola, Iba a probar con el bálsamo para pintura nueva que tengo de Audi, pero sabiendo que hay un pulverizador de cera para llantas voy a preguntar que tal y cuanto cuesta. Ya os digo lo que me dicen. Gracias por la ayuda Saludos

Hola, Aqui en España a partir del 180 son de serie. En otros paises se vende sin clima, solo con aire acondicionado, siendo el clima opcional. El climatizador creo que no se puede montar después, ha de venir de fábrica. Saludos

Hola, Por el UK TT Forum circula una info que dice que Audi confirma que esas fotos no son oficiales ni reales. También comentan que el nuevo TT (qua a lo mejor no se llama TT) aparecerá a mediados-finales del 2006. Audi comenzará a admitir pedidos a partir de finales de 2005. De motores no confirman nada de nada. Saludos

Hola, Por el UK TT Forum circula una info que dice que Audi confirma que esas fotos no son oficiales ni reales. También comentan que el nuevo TT (qua a lo mejor no se llama TT) aparecerá a mediados-finales del 2006. Audi comenzará a admitir pedidos a partir de finales de 2005. De motores no confirman nada de nada. Saludos

Hola, Está a la derecha de la diverter y va conectada al tubo que viene del MAF. Es metálica de color cobre-amarillo (lleva tres conexiones). Saludos

Robo, ¿No es la misma que pusiste tu hace algo de tiempo (Gaudi TT o algo asi)? Yo tampoco he comprado nada de esta. Saludos

Una foto de mi TT para ver como queda el reposa brazos + el posa vasos :blink: Saludos