Rubio28

Muchas gracias por vuestra ayuda Saludos!

hasta arriba significa hasta la segunda 'x'?

Buenas a todos! Tengo un A3 1.9 TDI de finales de 2003 y me estoy volviendo loco con el aceite. Es la primera vez que me salta el indicador de aceite mínimo y no se cual es el nivel optimo de aceite para mi coche. En la varilla hay un hueco casi al final y dentro hay una zona con puntos. ¿Hasta donde debo rellenar, hasta completar la zona de puntos o hasta rellenar el huevo entero de la varilla? El sábado rellené hasta la mitad de la zona de puntos y se apagó el inidicador pero hoy de camino al curro me ha vuelto a pitar y no me quiero pasar de ponerle aceite. Gracias de antemano.

Estoy de acuerdo, parece un poco simplón. Falta los mandos del climatizador. Aunque el resto del interior es muy bonito. Salu2

De lujo deivil, me alegro tío porque este tipo de averías no veas como rallan!! Salu2

Yo tengo un 1.9 TDI 105 CV. Le pongo el REPSOL Elite 5w40 y lo cambio cada 15.000 km. Le pongo un litro a los 10.000km más o menos. Tiene 180.000 km y siempre ha sido así. Salu2

SAmigo Juarmax. Aquí te dejo lo que dice el Artículo 22 de la ley de contrato de seguros: "Artículo 22. La duración del contrato será determinada en la póliza, la cual no podrá fijar un plazo superior a diez años. Sin embargo, podrá establecerse que se prorrogue una o más veces por un período no superior a un año cada vez. Las partes pueden oponerse a la prórroga del contrato mediante una notificación escrita a la otra parte, efectuada con un plazo de dos meses de anticipación a la conclusión del período del seguro en curso. Lo dispuesto en los párrafos precedentes no será de aplicación en cuanto sea incompatible con la regulación del seguro sobre la vida." Hace unos años, devolvías el recibo y santas pascuas pero de 2009 para acá conozco a alguno que otro que se lo han reclamado por vía judicial amparándose en este dichoso Artículo así es que ten cuidado y suerte. Salu2

Yo tengo un A3 1.9 TDI y hasta ahora siempre lo habia cogido solo por autovía y con un consumo medio de 6.1 (dandole un poco de caña, jejeje). Pero ahora solo lo cojo por ciudad y me hace un consumo medio de 8.2. Asi que me parece normal que teniendo un motor más grande te hagas un consumo mas elevado Salu2

Hola devil, yo he tenido ese síntoma dos veces. En el primero de ellos fue la EGR, me la cambiaron y listo y en el segundo fue un problema con el colector de admisión y me lo cambiaron y listo otra vez. En ambos casos lo llevé a un Bosch Car Service y genial pero tengo que decir que la primera vez que me paso el problema lo lleve a la Audi y los inútiles me cambiaron el turbo (2000 pavos la broma) y a las dos semanas me paso lo mismo. Salu2

Tommy, yo al igual que tú estaba en AXA y, en mi caso, no es que me quisieran echar, sino que por ser tikis-mikis me querian subir el seguro 400 pavos más al año y entonces hice lo siguiente: Primero me contrate un seguro nuevo (puedes hacerlo hasta 60 días antes de que entre en vigor el seguro) y luego llevé el coche a un chapista colega y pinte el coche entero, llantas y cambie una luna trasera que estaba rallada. Total, roncha que les dejé de 2000 pavos. Me cambié a Linea Directa y estoy absolutamente encantado. La verdad es que me cambié con un poco de miedo pero siempre que les he necesitado han respondido con garantías, te lo aseguro y eso que ya llevo 3 años con ellos. Sin ir más lejos acabo de pintar coche entero y llantas de nuevo y no me han puesto ni una pega. He vuelto a hacerlo todo porque he pasado de un seguro a todo riesgo sin franquicia a uno con franquicia de 150€. Antes pagaba 780€ y ahora 427€. Salu2

No jodas! Y estan afectados todos los Audi A3?? O solo de un determinado año? Como hay que proceder para saber todo esto y la solución al problema?? Gracias por la info! Salu2

lusito, el ruido que describes es como un clack-clack cada 5 segundos o así??

Me parece que voy a hacer lo mismo que tú Daylo y acostumbrarme a esta p... m**** pero lo que está claro es que no me voy a gastar 600 pavos en cambiar la centralita del clima sin saber que es el fallo definitivo. Salu2

Hola sigue vivo este tema?? Alguna solución definitiva?? Yo lo he llevado a Audi y me lo han metido en la máquina y sale fallo de la centralita del climatizador. Puede ser?? Me parece super raro que la centralita del climatizador pueda afectar a eso teniendo en cuenta que no está encencido dentro del habitáculo. me tengo que gastar 600-700€ para cambiarla y encima no me garantizan que ese sea el problema! Tocate los huev... Por si interesa mi coche es de 2004 osea que les pasa a todos tarde temprano. Mi coche tiene 180.000km. Saludos

Al final como ha quedado el tema del coche a 1000 rpm. A mi me lo hace desde hace un tiempo pero lo he llevado a Audi y me han dicho que es un problema con la centralita del climatizador, flipa!!!! Que c*** tendra que ver la centralita del climatizador con lo de las rpm? Crees que si cambio la bateria se me puede arreglar? La bateria que tengo está medio cambiada asi que tampoco me supondría mucho cambiarla. ¿De que potencia le pongo la batería? Tengo un A3 1.9 TDI del 2004. Gracias de antemano.

Hola a todos! IAsenjo, a que conce lo has llevado tú? Después de ver tu post, me he llevado un alegrón porque yo también tengo los temblores desde el principio. Pero he llamado esta mañana a mi conce (A. Baigorri, Madrid) y se han hecho los "suecos". Me han dicho que les lleve el coche, que lo meterán en la máquina y verán si hay alguna actualización de software, y eso que saben que tengo los temblores desde el principio. Lo que me mosquea es que en mi caso no huele a gratis... Un saludo compañeros!

Al final como se solucionó el problema? Era la bateria, el alternador, la bomba-inyector..... Es que a mi me lo ha empezado a hacer y tengo un coche exactamente igual que el tuyo, un 1.9 TDI de 105CV y queria saber como lo solucionarlo please! Gracias!

A mi también se me soltó, lo llevé a mi taller de confianza y me lo hicieron ellos sin cobrarme absolutamente nada. Me abrió un par de agujeros en la tapa, pulso unas bridas y listo. Imagino que en cualquier taller de barrio o no te cobran o te cobran poco. Suerte!

Que pasa gente!! Ya me han dado el coche y al final me ha costado la broma 2 horas de mano de obra!!! Total=78€. Según me ha dicho el tío el tubo que va al bombín se había soltado y el embrague se había quedado sin presión. Me lo ha desmontado el embrague, me ha colocado el tubito de los h.... y a correr! La verdad es que estoy encantado porque al final no me ha salido tan caro como me había pensado. Gracias a todos por vuestra ayuda! Saludos.

A mi me pasó lo mismo y lo llevé a un bosch car Service. Me cambiaron la EGR y problema resuelto por 189€ IVA incluido. Espero que haya suerte! Ta nos contarás que tal

Yuhu, yo cambie la distribución de mi Audi en un taller oficial SEAT de Granada y quedé encantado con el precio (490€) y el trato. Normamente lo hago todo en un Bosch Car Service pero yo, como tú, la distribución me pareció algo más serio y me quedé más tranquilo en un concesionario del grupo VAG. Me parece un muy buen precio y seguro que quedas contento. Adelante!!

Muchas gracias a los dos por contestar. Alguien sabe cuabnto me podría costar la reparación del bombín? Por cierto, ¿la bomba y el bombín del embrague es lo mismo? Perdonad mi ignorancia pero es que no entiendo mucho. Gracias de nuevo

Buenas a todos!! Os cuento un poco. La semana pasada esperando para salir de un STOP con primera metida y embrague pisado de repente noto como que el coche quiere salir solo, en ese momento no viene nadie, suelto el freno y el coche empieza a andar sin que suelte el embrague, el caso es que solté el embrague y veo que se queda abajo. Pasé el pie por detrás del embrague y lo levante sin problemas y todo bien. Al llegar a casa y guardar el coche en el garaje, al meter la marcha atrás, me pasó lo mismo y en este caso tuve que apagar el coche si no, casi me como la columna. Fuera de eso el coche iba de lujo en el cambio de marchas en autovia, ciudad y demás hasta hoy. Al ir a sacarlo del garaje, a vuelto a hacer lo mismo y cuando he apagado el coche y he vuelto a arrancarlo, el emrague ya no tenia fuerza, como si no tuviera presión, al pisarlo se undía sin ningún esfuerzo y se quedaba abajo. Total que me ha tocado llamar a la grúa y llevarlo a un taller y ahora estoy acojonado porque no sé de que puede ser y sobre todo cuanto me puede costar. Lo he llevado a un Bosch Car Service. ¿He hecho bien? Una cosa más, cuando el tío lo ha montado en la grúa ha visto que el coche perdía un líquido y ha dicho que podría ser de la bomba del embrague, ¿vosotros que creeis? El embrague lo puse nuevo en Mayo de este año. Necesito vuestra ayuda. Gracias de antemano. Saludos

Hola a todos, Hace dos días cambié los neumáticos de mi A3 1.9 TDI y me he fijado que el coche ahora gasta bastante más. Es eso posible?? Siempre voy a 150 km/h más o menos y me viene haciendo unos promedios de 6.6 ó 6.7 pero desde que cambié las ruedas no lo he bajado de 7 y hoy yendo de Sevilla a Granada me ha marcado 7.7 de promedio y no se si puede tener algo que ver el haber cambiado las ruedas. Antes tenia las Bridgeston Potenza 225/45/R17 91Y y ahora le he puesto las GT Champiro 225/45/ZR17 93W pero solo he cambiado las dos de adelante porque las de detrás aún están bien. Creo que hace falta alinearlas porque se va el coche un poco para el lado derecho, creéis que si las alineo me gastará menos o es por las ruedas que he puesto? Por otro lado cuando paso de 150 el coche empieza a vibrar y cuando paso de 160 vibra más aún, esto se solucionara cuando alinee las ruedas o es que no están bien equilibradas?? a 130 ó 140 va perfecto Gracias de antemano.

Necesito cambiar el termostato de mi audi y queria saber cuanto me puede costar, mas que nada para que no me claven. Por otro lado queria saber si es necesario que lo cambien en la Audi o lo puedo hacer en un taller cualquiera. Mi coche es del 2004. Gracias de antemano.