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Esto es lo que yo veo en el ETKA: Más detallado no lo he encontrado

Puedes usar grasa de silicona para las gomas también si es que no compras el gummy o similares a condicionadores. Yo uso un acondiconador de Poorboys

Exacto, el tornillo va roscado. Usa un destornillador para aflojarlo porque es de plástico lo que le recubre. Te pego desglose del ELSA: http://homepage.ntlworld.com/h5djr/elsawin...-sportback1.pdf http://homepage.ntlworld.com/h5djr/elsawin...sportback1e.pdf http://homepage.ntlworld.com/h5djr/elsawin...sportback2e.pdf http://homepage.ntlworld.com/h5djr/elsawin...sportback2e.pdf http://homepage.ntlworld.com/h5djr/elsawin...-sportback3.pdf

Joer...así a lo tonto he encontrado un sitio donde arreglan cuadros de todas las marcas y hasta el FIS!!! (En inglés es DIS) http://clusterrepairsuk.co.uk/repair-list/

Mira Manu, Esta empresa te repara tu unidad de ABS por solo 100e y una remanufacturada por 400. Y sólo en 3 días. http://www.bba-reman.com/catalogue/Products.aspx?category=40 A ver si te sirve por si tuvieras que cambiarla o arreglarla. Por cierto, quieres el despiece del propio módulo? Es que he estado mirando el etka online y viene como una sola pieza. Te estoy mirando en páginas extranjeras, pero no consigo encontrar ningún documento en el que venga desarmado.

Como quick detail, yo tengo el last Touch en tamaño galón. En inglaterra te sale por na y menos: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-D15501 La diferencia es que este quick detail no lleva cera y casi por el mismo precio que el tuyo, en este caso tienes gran cantidad de producto. Yo lo que haría sería lavar el coche normalmente y acabar con este producto. Y una vez cada mes y algo darle con el producto que tienes tú, que al llevar cera pues darías algo de protección a la pintura. Para limpiar el cristal que yo también llevo sellado, normalmente siempre limpio el coche entero y luego seco el cristal con microfibras. Te puedes ayudar de agua destilada. Así te quedará genial. Yo casi nunca limpio solo la luna si está sucia. Remato todo el coche. Para limpiarlo un día cualquiera, con cualquier limpiacristales. El repelente es muy duro y verás que para eliminarlo de la luna tendrías que echar en la luna productos muy fuertes. Espero haberme explicado bien. Si no, ya me dices.

Me has adelantado Joaquin!!! FELICIDADES A TODOS, en especial a MEZZA9 y a ANTONIOV6!!!!! Disfrutar de vuestro día!!!

Muy bonitas esas llantas Xabby!! Excepto el Daytona, tengo todo lo demás (AG no, el VP). Un saludo y muy muy bueno!

Pero haz caso de lo que te pone Tolo, que la información que te he pasado yo es de un TT y un S4. Nuestros coches son Torsen y no Haldex como vienen en los documentos. AL CONCE NO VAYAS POR FAVOR!!!!JEJEJEJE

La bomba no daba la presión necesaria. Hasta ahí puedo leer. Se lo preguntaré mañana o el lunes, pero vamos, que cuando me lo han estado mirando dijeron que intentarían revisar para evitar poner bomba nueva, pero que no ha habido otra. Entiendo que algo sabrán (aunque conociendo a algunos mecánicos....). Les llamaré de todos modos por si acaso. Ya te contaré Turri.

J-O-D-E-R-............Con perdón por la palabra....

Luego que te pongan tus compañeros alguna foto del proceso, pero es fácil. En el plastico interno del coche, justo hacia donde da el foco hay un circulo de plastico. Lo tienes que quitar con un destornillador. Dede ahí accederás a un tornillo que es el que sujeta el foco. Ten cuidado al sacarlo que como se te caiga..... Una vez quitado, ya solo te queda sacar el piloto entero hacia fuera. Hay que hacer triquiñuelas para sacarlo porque tiene unas pestañas que lo amarran al coche. En este post puedes ver como es el foco por detras: http://forums.fourtitude.com/zerothread?id=2417337

Joer...Pues mira que es extraño que en vuestros coches no vaya una llanta original en 17". En mi berlina sí que cabe la llanta normal que llevo de 16". Espero que lo soluciones pronto...

Joer White!! Para dos veces que me meto por este subforo, y veo tu coche malito!!! Espero que te pilles otro audi y al menos te podamos ver por aquí. De todos modos esto es una "droja" así que aunque no lo tengas, yo creo que te seguiremos viendo. Un abrazo muy muy grande y espero que se solucione todo!!!

A ver si tienes suerte y lo solucionas. Yo en temas eléctricos del coche ando algo pez. Ya verás el día que desmonte el coche para montar el tempomat....

Buenas! A ver si te puedo ayudar. En la página 9 y 13 tienes la pieza: http://www.vaglinks.com/Docs/Audi/TT/Audi_...fStudyGuide.pdf Es decir, que está en el mismo pedal del acelerador. Y en este otro documento en la página 8: http://docs.google.com/viewer?a=v&q=ca...APohEFEaiv6FLng

Sería echar algo de pulimento en una microfibra y frotar sobre la pintura, no? Pediré el medio seguramente. Gracias compi. Exacto. La cantidad de producto a aplicar será más o menos la mitad de un euro. Al pulir a máquina se usa normalmente cuatro gotas (literalmente) en cada pase en un tramo de 40x40.

Joe que bonita te ha quedado Juako.... me gusta muchísimo.....pero sobretodo puesta en tu coche. Impresionante.

Eso! Defiende la parte que te toca!!!jejejeje. Un abrazo y tirón de orejas!!! DavidBcn(33), zapatones(37), Mau!(31), oscarel.lo(37), cristobal_zgz(40), Sete(27), josefelume(26), floren(43), Pascal Feos(38), CarlosXL(34), robainavidal(38), Belaldur(31), josemy(24), fortador(36), segoviano(25), yosebags(36) Felicidades al resto de gente y a todos los papás y Joses!!!

Bueno...pues si tienes que pedir, que sea el medio, porque el de acabado casi que pule muy poco y el abrasivo puedes dejar marcas (hologramas) que luego tendrían que ser retiradas con los otros dos pasos de pulido. La aplicación, lo mejor y más rápido es a máquina porque a mano te las vas a ver y desear para dejarlo perfecto, pero a mano se aplica en círculos.

En Shinycars: http://www.shinycars.es/ Por plaza castilla En show car: http://www.showcarmadrid.com/nosotros.php en Velilla En CCE como te han dicho. Compara precios y elige tú mismo, aunque si puedes, yo te animaría por el mismo precio a que te hicieses con todo el equipo de trabajo que así tendrás para hacerlo tú todas las veces que quieras. Y además la pulidora podrás usarla para lijar por ejemplo. Andas equivocado. Te cuento, aunque por fuera son iguales una pulidora trabaja en rangos de revoluciones entre 8000 y 3000rpm, y una radial esta en 11000rpm. Por lo que seguramente quemes la laca del coche en cuanto la pongas sobre la pintura. Me autocito que me pasé con un 0: revoluciones de una pulidora entre 600-800 y 3000.

Que razón tienes.... Creo que me voy a dedicar a ofrecer mis servicios de detailing a los compraventas guarros....jajajajaja... También algunos coches están llenos de swirls a patadas. Aún recuerdo la feria del automovil de segunda mano de Salamanca. Algunos daban auténtica pena....Pero claro...como la gente no se fija en eso....

Kineas, las inserciones se cambian sin problema alguno. Es muy fácil. Espero que con el coche de Juanki puedas arreglar el coche por muy poco dinero. Ya nos cuentas!!!

En Shinycars: http://www.shinycars.es/ Por plaza castilla En show car: http://www.showcarmadrid.com/nosotros.php en Velilla En CCE como te han dicho. Compara precios y elige tú mismo, aunque si puedes, yo te animaría por el mismo precio a que te hicieses con todo el equipo de trabajo que así tendrás para hacerlo tú todas las veces que quieras. Y además la pulidora podrás usarla para lijar por ejemplo. Andas equivocado. Te cuento, aunque por fuera son iguales una pulidora trabaja en rangos de revoluciones entre 8000 y 3000rpm, y una radial esta en 11000rpm. Por lo que seguramente quemes la laca del coche en cuanto la pongas sobre la pintura.

A buen precio: http://www.shinearama.co.uk/search.php?fmanu=MNZ Lo mejor es que tengas de varios abrasivos: Corte: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MNZ-POS100-250 Medio: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MNZ-PO203S-250 Acabado: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MNZ-PO85RE5-250 Para quitar lo tuyo, con el medio te quedará perfecto.