daniS-Line

Yo estuve trasteando en uno y no, no se puede. De hecho, en un foro aleman, se comentaba esto mismo, y decian los alemanes que era inaudito porque hacia pensar a la gente, que es como en el actual A6 con Navi+...es decir, que parece que, si queires mapa en el cuadro, hay que pasar por caja con Navi gordo+Virtual cockpit..

No le haría ascos, pero para ir alto, prefiero un SUV, llaamadme loco, pero a mi las berlinas y familiares me gustan más cerca del suelo... Yo el que tengo ganas de ver es el S4 avant y el RS4..

Muchas gracias Dani...Por cierto para cuando esta previsto el tuyo? Pues ayer estuve preguntando y ha pasado de semana 4 a 7 de fabricación, me han dicho que en general, se estan retrasado los pedidos

Pero si partes del sportedition esos precios no cuadran...

Que guapo ese interior gennoso! Dientes rascando el suelo ahora mismo

El navi mas el virtual lo acabo de mirar y costó 1770.Yo en esos 3750 había metido las pantallas traseras como parte del equipo,pero claro son opcionales. No me he alejado mucho, xd No dudo que sea la leche, pero para lo que utilizo el navegador, no me merecia la pena, preferi emplearlo en otros extras...

Horrible, no me gusta nada.... Es broma, guapisimo con esos llantones...

El navi gordo son 1400€+ 400 del vc son 1800€ mas, si no me equivoco..

Precioso gennoso! Pon unas fotos del interior, asi para ponernos los dientes largos

Es que no se puede compara suvs de diferente segmento...el q5 es mas grande en todo que un x1. Sobre suv o berlina, va gustos, yo tengo los dos y muy contento, pero muy diferentes... Ah, y mucho ojo con eso de los litros, el evoque oficialmente son casi 500 litros, per incluye el espacio de debajo del maletero, y en la practica, el exeo tiene mucho mas...eso si, el acceso es mucho mejor en los suv, eso esta claro..

Un audi sin Quattro y diferencial dinamico, dificilmente podrá competir con un c o 3 en dinámica, ya sabemos las diferencias entre traccion y propulsion...un quattro puede incluso ser mejor, dependiendo de la puesta a punto. Yo prefiero sacrificar algo de dinámica por seguridad. Respecto al resto de cosas, probe hace poco un TDI 150 S-tronic, y me parece que iba muy bien, sin quattro, ni suspension deportiva, entiendo que con ambos extras, el coche no será un R8, pero mejorará mucho dinámicamente hablando..

Hola, en primer lugar bienvenido. Yendo al tema, en espacio, es mas grande un A4, tanto interior, como en maletero. En casa tenemos un Evoque (que en principio tiene más maletero que el X1) y en lo único que le gana a mi actual Exeo, es en el espacio de ancho (el RR es exageradamente ancho, la verdad) Yo he sido padre este año, y te aseguro que con el Evoque como unico coche necesitaria un baúl enorme en el techo. Lo del Evoque viene a cuento porque es el mismo segmento que el X1, es decir, para segundo coche, no como principal.. Yo creo que la baza del espacio es tu mejor amiga...ve a los concesionaros con las sillas y maletas, etc y los colocas en cada coche...y luego ya veremos que dice..

No esta del todo claro, que los airbags laterales traseros sean beneficiosos, a edad muy temprana...es por esto, que llevan de cortina de serie, pero los laterales opcionales.. pasa en muchas marcas, y es porque no hay unanimidad al respecto. Depnde de la edad, peso, sujeccion, silla, etc. Por ejemplo,en el evoque que tenemos en casa, no estaba ni en opcion, ya que lleva todos de serie, incluido el de ortina, pero el lateral trasero no.. Yo despues de darle muchas vueltas, he dejado el de cortina, creo que es suficiente, ya que los golpes laterales no son muy frecuentes donde vivo. De todos modos, lo mejor es ir siempre atento, y mas cuando llevas al peque..

Ya casi lo tienes!!

El pedido se puede modificar siempre y cuando no este ya en la linea de montaje, aunque eso puede retrasar la entrega...

como tardas tanto en recogerlo???? El renting me vence el 16 de marzo, asi que tocara morderme los dientes 2 semanas, sabiendo que el coche esta a 150 metros del curro.

Venga que ya no os queda nada!! A mi me llega a finales de febrero, xo no podré catarlo hasta el 16 de marzo...

Con esos km ni te lo plantees, si ya conseguir los consumos homologados del diesel es complicado, en el gasolina... Por otro lado, en el foro ya hay algun analisis que dice que conseguir los homologados del tfsi es imposible..

Felicidades! Has desvirgado el hilo Creó que ahora mismo, nos das envidia sana a todos los que lo estamos esperando..

Bmw esta haciendo buenos descuentos, sobretodo en vehiculos de stock, mayoritariamente pre restyling, en los modelos nuevos como en el a4, no los hacen...has mirado el a6....la troika sigue las mismas estrategias...por cierto, financiar te sale mas caro, por mucho dto que hagan, asi que el dto no es real, ya que acabas pagando mas... Te doy la razon en los gustos, son como los culos, cada uno tiene el suyo...

Muy equipado y precioso, pero lo veo algo caro para ser 150cv..

No hay porque explicar nada, cada uno se compra lo que quiere y puede. En mi caso, me encaja muy bien el precio, 50€ más de mensualidad que el exeo (con 20cv más+quattro+stronic) Además, no es lo mismo ir con un A4 a ver a un cliente, que ir con un a6 bitdi, SQ5, o un A7...

A mi.me da igual q se retrase, me termina el renting actual el 16 de marzo...así que tendrán un bonito avant de exposición un par de semanas...eso si, cerrado, claro.

Hola a todos, aprovecho el hilo de este modelo, para poner mis impresiones sobre esta combinación de motor/cambio. El modelo parecia un design, ya que tanto volante, como asientos y cargador de movil mediante inyeccion, indicaban el acabado. Anadire que llevaba xenon y halogenos traseros, y me parecio mas pobre el frontal que la trasera...se me paso hacerle fotos, ya lo siento. Acerca de las sensaciones, el coche va muy fino, muy buena estabilidad para llevar la suspension de serie, y la verdad que tiene un gran aplomo. Igual me tiran los trastos los del subforo a6, pero no noto una gran diferencia en ese aspecto. Mi padre tiene uno y se de lo que hablo. Ademas, se nota muy agil. Otro aspecto que me ha gustado es la insonorizacion, en marchas cortas se oye, pero en largas casi nada, muy bien. Sobre el motor/cambio, en dynamic va muy bien, no es tan rapido como el exeo de 170cv que uso a diario, pero es mucho mejor de lo que esperaba. En auto/confort es un zarrio, sinceramente, y como pasa con el 3.0 tdi de mi padre, el cambio es muy perezoso; para adelantar en carretera, lo veo imprescindible cambiar a s/dynamic.. Si quereis preguntar alguna cosa, estoy a vuestra disposicion