Turbo1.8

Aunque se conecte el cable es necesario la codificación con vag-com

Hace tiempo en un post leí que limpiar la lente es pan para hoy hambre para mañana, llevan una capa exterior que al limpiar se elimina y se reduce su vida, parece un remedio pero con el tiempo vuelve a dar problemas y ya por mucho que se limpie no se consigue nada.

¿¿Por que dices los de los fallos sobre todo con el nuevo 2012???

Es muy relativo lo de los Kms, depende mas de la zona donde vivas si hay mucho polvo, caminos de tierra, polen...pero sobre los 25-30mil o 1 año.

Yo con 15mil lo tengo prácticamente limpio, pero también es verdad que serian solo 3-4 meses de uso y al tener un clima bastante húmedo la mayor parte del año no se ensucia tanto.

Haz una cosa que puede que tengas mal la antena:

Test de Antenas

Mantén pulsada la tecla TONE durante 10 seg. para acceder al primer menú y vuévela a pulsar otra vez para entrar en el segundo menú. Los valores correctos para Field Str. son: 200 a 250 para FM y 80 a 100 para AM.

Revisa los valores para FM, puede que tengas suficiente señal para sintonizar pero no para escuchar.

Con un interface se hace todo, luego con un selector que suelen valer entre 5-10€ seleccionas lo que quieres ver. Yo llevo la cámara trasera, el tdt y el cable de video del iphone, depende lo que quiera ver selecciono una cosa u otra, normalmente llevo activo la cámara.

Enciende las luces antes de poner contacto y luego arranca asi veras como las luces suben y bajan.

Aunque pongas un cancelador de fallo no hace nada, ya que el cancelador de fallo es para la el kit de xenón y cuando haces largas es un electroimán que baja una chapa para aumentar la distancia de proyección, estos llevan un sistema para igualar el consumo pero no es suficiente, con ese cancelador si lo pones en vez del que lleva el propio faro puede que si te funcione. nose si por las tapas del faro tendrás acceso a la resistencia interna. seria sustituida por el cancelador y listo.

¿Alguien lo tiene montado con volante multifuncion? la cosa es que funcionan los botones, pero hay dos botones que sobran y en el menú de adaptación de volante multifuncion no consigo darles otra opción siempre da error.

La idea era usar los dos botones sobrantes para el manejo del manos libres.

Espero que no tengas un cable vagcom que sea versión 311 o 409 por que no entran en el rns-e a partir de la version 908 ya si.

ENTRAREMOS EN EL MODULO 17 (KOMBIINSTRUMENTE)

ADAPTATION

CANAL 19

La codificacion para este canal, es:

Canal 19: (Funciones Visuales en el Cuadro de Instrumentos)

- Valor: XXXX0 Reloj de radiocontrol no activo

- Valor: XXXX1 Reloj de radiocontrol activado

- Valor: XXX0X Temperatura exterior desactivada

- Valor: XXX1X Temperatura exterior activada. En el A4 va incluida de serie.

- Valor: XX0XX Sistema de información al conductor (FIS) desactivado

- Valor: XX1XX Sistema de información al conductor (FIS) activado

- Valor: X0XXX Ordenador de abordo, sólo en nivel 2

- Valor: X1XXX Ordenador de abordo, niveles 1 y 2

- Valor: 0XXXX Nada iluminado hasta que ls luces exteriores esten conectadas

- Valor: 1XXXX Sólo agujas iluminadas permanetemente

- Valor: 2XXXX Sólo escalas iluminadas permanentemente

- Valor: 3XXXX Agujas y escalas iluminadas permanentemente

SALUDOS

hola tengo un problema,tengo un a4 2.7 tdi del 2006 y el control de velocidad me ha dejado de funcionar,el coche me va bien pero cuando intento conectar el control en autopista no se enciende.he intentado buscar el fusible en el manual pero no aparece ,alguien me podria decir donde esta?y si el fallo es ese o si puede ser otro.gracias

Como al compi, seguramente alguno de los interruptores, freno o embrague.

Cada dia me asombra mas la profesionalidad de los talleres oficiales. Tienen que averiguar y pueden tardar?? No creo que no les halla cantado nada el diagnostico del coche, o no saben donde mirar.

Corta inyección los multitronic cuando se pisa el freno?? Un fallo muy común es el interruptor del freno....

Subir caballos y conducir como ahora te bajara 1 litrillo de consumo.

Pero cuidado que con la alegria que dan 25cv extras se suele ir mas rapido.

Lo de apretar era acelerar.

Yo revisaría el conector del acelerador, aunque veo muy difícil que el potenciometro se rompa así por asi.

Si bajas caballos subiras consumo, necesitaras apretar mas para mover el coche creo yo.

Habeis provado a hacer un ajuste basico?

 

Salu2.

Si, pero da error siempre, es como si el coche no reconociera los motores. Nose si los faros originales llevan algo mas aparte del cableado para los motores por que se cambiaron los cables como los originales y tampoco funciona.

Tuvistes suerte que te diesen 2, algunos se ciñen a las normas y como vienen en bolsas de 5...

Pero lo mas curioso es que ni sabia el de recambios que eso lo vendian suelto.

Como que no merece la pena cambiar solo la goma? Te sale a 7€ por limpia y es lo mismo que cambiar todo. Acaso se cambian las llantas cada vez que toca cambiar los neumaticos?

Simplemente es coger un alicate y abrir un lateral de los limpias, sacar la goma, coger las varillas metalicas, ponerselas a las nuevas gomas, meterla en la escobilla y apretar el cierre de nuevo con el alicate. Cuando lo haces muchas veces ya si es recomendable cambiar todo por que tambien se deteriora, pero yo en 5 años que llevo el coche le cambiado unas 3 veces y sigo con las escobillas originales.

En el conce te venden el pack de 5 gomas asi que tengo dos cambios de escobillas mas una para la luna trasera que dura dos cambios.

no tiene libro de mantenimiento

Busca tu pegatina

Todas las combinaciones esas de 3 son cada cosa del coche, las pegas en la web esa y te saca todo.

No problemo rotty.

Descifrador codigos audi

Pues menos mal que no compre un G, por que sino menuda put*da, quizás el G es el que permite ver los pictogramas de los sensores de aparcamiento.

Yo tengo el interface de electrónica punto y el modulo de movimiento.

Nose si la version G cambiara, el mio es pantalla led y funciona correctamente, cuando hice el cambio de rns-e uno por otro lo codifique todo igual y al principio no funcionaba, le hice un reset y ya empezó a funcionar la cámara trasera.

Hay un programa para el iphone, el BluetoothMono que pasa todo el sonido por el manos libres del coche ya sea un parrot un original o lo que sea. Yo anteriormente tenia mi rns-e con la lente jodida y le ponía el tomtom en el iphone y que el sonido para las indicaciones saliese por el coche, así podía escuchar la radio o música del coche y cuando tenia que dar alguna indicación salía por los altavoces del coche.

Eso me paso cuando le instale el rns-e a un forero pero se quitaba el sonido por que se activaba el mute, era cosa del cableado para pasar de concert a rns.

Supongo que el tuyo no sera por tema de mute pero mira si sale el simbolo de mute por casualidad

No suena nada o es simplemente la voz de la chica del navegador? creo haber leído por el foro que con el parche vim se pasaba la voz a los altavoces traseros, quizás son esos los que no funcionan???