Turbo1.8

Lo mas seguro que sea la cortina, mas de uno vive con ello.

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Yo la verdad es que estoy encantado con el motor 1.9 TDI 130, por lo menos el de mi coche.

Ahora en invierno ando con media de 4,8 litros, en verano bajo a los 4 litros.

LLevo 18" con 235 y con el coche siempre cargado de cosas, los foreros que me conocen bien lo pueden certificar, hago un 80% de autopista y sin sobrepasar los 120.

Siempre uso el control de velocidad y quitando ocasiones puntuales nunca acelero por encima de las 2500 rpm.

Cuando conduzco por carretera aprovecho las bajadas para acelerar un poco y llevar inercia en la subida para no tener que hundir el acelerador mas de la cuenta para subir (tampoco me refiero a poner el coche a 160 para no acelerar en subidas y llegar arriba a 120)

Si llevo camiones delante no son problema, la verdad es que muchas veces adelantar y adelantar no lleva mas que consumir a lo tonto y un ahorro de tiempo de escasos minutos que seguramente son contrarrestados por un semáforo eterno a la llegada.

Alguna que otra vez hablando de estos temas con gente me decían que sus coches consumían mucho, los probé con ellos y me decían que como era posible que les hiciese esos consumos, pero es que viendo la formas que tienen....acelerones, frenazos, acelerar a fondo con el coche muy bajo de vueltas..... en fin.

Para que te salgan las indicaciones en el FIS tienes que configurar el cuadro para decirle que llevas navegación y así poder ver los pictogramas.

Entramos en el modulo 17 -> Adaptation 10 -> chanel 62

1 radio

4 fis

16 navi

1+4+16=21 --> este es el nuevo valor a introducir para tener todo

Seguramente tendras solo un 5

Eso si, seguramente al no llevar navegador de serie llevas cuadro con fis monocromo y tiene un pequeño problema, cuando pongas el navegador te empezaran a salir las indicaciones, pero cuando abras por ejemplo una puerta ya no dispondrás de navegación en el fis, tendrás que parar la ruta y volver activarla, es una pequeña pega al tener el cuadro monocromo.

Eso me pasa a mi desde que compre el coche, cuando se monta cualquiera le es imposible girar la llave, apreta bien la llave hacia adentro y listo.

Si desmontas el paso de rueda creo que tienes acceso y visión al motor del lavaparabrisas y verificar si se escapa el agua por la junta o esta agujereado, pero es muy difícil hacerle un agujero al deposito a no ser que este roto el paso de rueda.

Mas que cambiar el deposito simplemente miraría la junta entre el deposito y el motor que puede que no cierre bien y si cambias solo el deposito te quedarías igual.

Aprovecha y ya le metes un embrague reforzado que según tengo entendido salen por poco dinero mas. Yo en breves también tengo que hacer distribución y embrague y por los mismos motivos, me es imposible meterme en los carriles de aceleración

Compre una llave por ebay pero soy incapaz de programarla, vere si consigo otra nosea que este mal la llave que compre.

Cambiale la pila al mando

 

SALUDOS

Fue lo primero que hice pero sigo igual. Pero al

quedarse el warning encendido no es señal de que el mando este sin bateria.

No consigo sacar un patron fijo de fallo.

Hace ya tiempo que no me pasaba pero ahora es casi todos los días y siempre que llueve y voy cargado mas, parece que lo hace el coche a posta.

Siempre que me pasa abro manualmente arranco y pulso algún botón y la llave vuelve a funcionar, sales del coche lo pruebas y perfecto, pero cuando vuelvas ya desde la distancia te vas cabreando por que no abre y efectivamente el Warning encendido y a volver abrir con llave.

No marca errores de ningún tipo y no tengo otra llave para probar.

Alguna idea??

Me comentan que podría ser del clauxor que no vuelve a posición 0, pero me extraña por que si me permite cerrar el coche cuando salgo.

En los A4 nunca lo he visto y lo que sale por internet de un RNS-E marcandolo nose si será un Fake.

Como bien te dicen poner la entrada AUX pero solo tendras eso, el sonido.

Gastandose ya dinerito puedes poner un interface y ya podras controlar y ver listas desde el rns-e

Plagio no es, simplemente usan la misma "plataforma" si te pones a buscar encontraras bastantes foros iguales.

El dvd que tengo es el de los cabeceros pero dudo mucho que haya un dvd que se pueda controlar con el rns-d. Todos con su propio mando.

Si existen pero a su precio:

DVD

Pack con TDT

estimados compañeros necesito vuestra opinion pues hace semanas que mi navegador NAVI plus no me lee ni reconoce ningun cd o DVD, ni siquiera el original de la navegacion.

empezo fallando un poco....algunos leia a veces,otras no...pero ahora solo muestra el mensaje DVD mal introducido....logicamente lo introduzco correctamente...

si podeis darme alguna solucion,estaria encantado. Mi coche es un A4 B7 avant 2.5 tdi multitronic

Mete un cd de música cualquiera y comprueba si sigue diciendo lo de mal introducido, si es capaz de leerlo descartas mal funcionamiento del mecanismo, una limpieza de la lente o la sustitución de esta lo solucionaría.

Si el DVD esta muy rayado le cuesta mas trabajo leerlo y da errores, me pasa lo mismo a mi, los mapas si no están rayados funciona "bien", si están algo rayados ya dice lo de mal introducido o se cuelga mientras lo uso.

Son muchas horas de funcionamiento y la lente esta gastada, y como los DVD de navegación son de doble capa me imagino que es bastante mas preciso en la lectura, por que si meto cualquier dvd o cd de música lo coge a la primera.

Que es el pinout?

Es la posición de cada cable, si te fijas en el rns-e tiene una pegatina que te indica de que es cada cable, el K line es el encargado del vag com y no va en la misma posición que en la concert, con las dos pegatinas delante lo colocas en el lugar del rns-e y a funcionar.

A mi me pasa lo mismo, al pasar el vag no me reconoce el navi, alguien sabe como hacer que me reconozca?

 

Gracias

Que equipo tenias anterior al RNS-E??? Has modificado el pinout anterior??

Si usas una version de vag antigua (311.2) no reconoce el RNS-E, version 409 o superior para ver esos módulos

Estoy intrigado ahora con la llegada de tiempos fríos.

Tengo el vago recuerdo que cuando el termómetro marcaba 5ºc saltaba el simbolito y hacia un pitidito de información pero ya no suena nada, se puede activar y desactivar? Si fuese así como se vuelve a activar?

Yo me acabo de pillar un RNS-E de los nuevos, así que tendré que buscar sds de 32 Gb a buen precio.

pd: rns-e low edition en venta

B6 y B7 no llevan centralitas tan modernas para poder hacerlo.

Si manteniendo la llave en la cerradura en posicion de cerrar no se cierra la ventanilla no creo que tengas problema ni de mando ni de botón, me tiraría mas a motor del elevalunas que no funciona, ya que esa función con la cerradura no se desprograma.

No seran las arandelas de la tapa del motor? Quitar la tapa y probar a circular sin ella por que llevan arandelas y vibran bastante, muchas veces la cosa mas insignificante....

Recuerdo que una vez solté el mando de luces y al dar el contacto las luces se encendían solas, por lo tanto puede que tengas roto el mando de luces y no lo detecte, eso digamos que seria la avería barata, la señales del mando de luces van a una centralita, creo que la confort y se de gente que al cambiar la batería, no entiendo como, pero se cargaron la centralita confort.

Seguramente tienes el interruptor del freno dando problemas o incluso el del embargue, son los encargados de desactivar el tempomat cuando se pisa cualquiera de los dos pedales.

Lo de los tirones a poca velocidad también podría ser que este el coche "frenado" y por eso a baja velocidad te de tirones por que algo no deje volver al pedal de freno a su posicion, eso me ocurrió a mi con la guantera de debajo del volante que la tenia descolgada.

Buenos días a todos

 

A ver si me podéis ayudar entre todos.

 

Llevo una semanita con el coche, y acabo de actualizar el rnse con el DVD del 2012 y ahora no me va el botón del

Volante para dar ordenes.

He tocado alguna opción o hay dos versiones de la actualización 2012.

Un saludo y muchas gracias

Supongo que al realizar la actualización la codificación se abra cambiado. Vag Com y volver a codificar