Turbo1.8

Eso no ppuede ser pk los quattro tienen mas pekeno eso fijo...

 

Yo ayer llene y estAba muy muy seco y 54 hasta arriba...

Yo siempre escuche lo mismo, que los quattro tiene menos espacio para el deposito pero son los datos que salian.

Según fichas de km77

1.8 T avant quattro 66 Litros

1.8 T avant 62 litros

1.8 T avant multitronic 70 litros

Mañana los probare en la calle y veremos el resultado a la luz del día.

La proxima vez que haga algo en el coche les pongo una cuerda a los destornilladores :ranting2:

¿En las fichas de los coches nuevos viene que tengan luz diurna? Como mucho viene el código en la pegatina del coche y eso no lo miran en la ITV

Aqui en la la ITV (Bilbao) mientras la luz diurna se atenue o se apague cuando das posición la aceptan.

Y los faros son pieza de recambio, no reforma de importancia o algo así comentaron, al igual que los volantes que colocamos muchos.

A mi me gustaría encontrar la forma de poder volver arrancar con el botón sin tener que quitar y poner contacto, si alguna vez se cala el coche el arranque por botón no funciona.

Estos faros tambien llevan la chapa que baja para hacer las largas. Lo suyo seria colocar estos faros con un kit de xenon y configurar el coche como halageno para el tema de errores, y con centralitas y faros originales sacarse una pasta vendiendolos

Conector D pines 9 y 10

Si su equipo anterior no tenia señales can deberás sacarlas de otro sitio, nose como será el A3 pero me imagino que en el clima tienes esos dos pines también, sino sacarlos del cuadro.

Tienes que conectar dos cables mas, el CAN L y el CAN H que es el que se encarga de hacer todo eso, iluminación y activación descativacion del equipo.

Veo un poco difícil crear un faro a partir de los dos.

Motor paso a paso de elevación manual

Los de xenon son otro tipo de motores y con sujeción diferente, se podría soltar la del faro original y colocarla en este.

El faro pirata no tiene alojamiento debajo del faro para el balastro.

Original:

Pirata:

Los faros piratas de B6 si llevan el hueco (No se si todos los modelos de faro) y están preparados para llevar xenón de serie o no, en este caso no es para xenón y el fondo del hueco viene tapado.

parte trasera del faro (Visulamente solo cambia la posición de la conexión

Original:

Pirata:

Unas fotillos de los faros recién abiertos.

Me seria de gran ayuda si alguien dispone del pinout de la centralita confort.

Necesito confirmar estos datos:

La idea es sacar un positivo continuo de cada intermitente para la atenuación de la luz diurna de los faros y hacerlos lo mas OEM posible.

Primera diferencia con leds de 3W

Ave si termino este proyecto de una vez que tiene buena pinta.

Cada clima es un mundo, he mirado varios y tienen funciones diferentes.

El mio al dar agua de los limpias activa la recirculacion y si me llaman por teléfono baja la velocidad para no producir ruidos.

Un voto para la negra.

Si se queda fija en 75 puedes probar como bien te dicen a comprobar las temperaturas con el vagcom y luego ajustar las agujas.

Que para ellos haces el test del cuadro que te pone todas las aguas fijas, desmontas el cuadro y la pones en su lugar y listo, es un poco lioso por que tienes que desmontar todo el cuadro y sacar la aguja pero no creo que quede otra.

Pasate por el post de codificaciones, vienen todos los detalles.

Con el vagcom tienes que decirle que tienes volante multifuncion.

Fis tienen todos los A4, para usar esa botonera hace falta el modulo GPS que va alojado en el maletero.

Prueba borrando la memoria de telefonos emparejados, quizás este llena y no deje emparejar mas teléfonos.

Por temas de curro me gustaría colocar el logbook de audi para controlar los tiempos de desplazamientos....

Cuando tenia el RNS-D algo recuerdo que configurando algo con el vag-com me dio error de logbook, supongo que por que no encontraba la tarjeta para escribir los datos.

Se podría instalar con un RNS-E??? Como se instalaría?

Me imagino que si lo instalan en AUDI sabrán lo del modulo TMC, en caso de no tenerlo con el vag com le puedes indicar que no tienes el modulo y ya no sale el error.

El modulo TMC también es el encargado de mandar las indicaciones al FIS

Ese mando es para navegador FIS, no tiene nada que ver con el rns-e

Una preguntita.

Tengo que cambiar mi lente y mirando los precios de esta lente se acercan a los 200€ y comprando todo el mecanismo unos 250€...

La pregunta... Los mecanismos vienen con lente??? por que por 50€ mas me aseguro y cambio todo que será mas fácil incluso que solo cambiar la lente.

Lo que decís del tempomat yo lo veo casi normal, ya que si el coche esta acelerando para mantener la velocidad si nosotros aceleramos tenemos que superar lo que ya esta acelerando el coche, sobre todo si vamos subiendo.