yincris

Pues nada bienvenida, Como ya han dicho todos los expertos de arriba, aquí vas a aprender un montón, y te ayudarán en todo. Yo por ahora pregunto, miro y escucho, pero ya llegará también nuestro turno. <_< En dos meses he aprendido de coches, y en especial de Audis, lo que no había aprendido en años. Sólo, ten cuidado con una cosa, éste foro engancha, y ya no trabajas...., ni tomas cafés con los compañeros de trabajo....., ni llamas a tu mujer a ver que tal le va....... . Es totalmente adictivooooooooooo¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Yincris

Yo llevo mes y medio con el mío, y lo he calado más veces que mis otros coches en 18 años de carné que tengo. También es el primer diesel que tengo y lo achaco a eso. <_< No se si será el 130 cv o todos los demás, pero ultimamente, con el clima puesto, y casi siempre con alguien al lado al que por primera vez le estás enseñando tu flamante Audi, plasss, se caló. Yo le hecho paciencia, y supongo que me tendré que acostumbrar a las "salidas" de los diesel. , despacito, despacito..... Saludos Yincris.

Hola. QUINI, lei lo de los neumáticos y tomo nota. He oido que esos que llevas son de los mejores. Con el paso de los km. se ha suavizado algo el ruido que hacían los mios. Supongo que al principio siempre están más duros y ruidosos. De todos modos, vengo un poco cabreado. He estado en el conce y supuestamente me han "ajustado" las puertas para eliminar el ruido que hacían. Me dicen que no lo han apretado todo lo que se puede porque hay que dar tiempo a que las gomas cojan su forma . Bueno, el resultado es que hace igual de ruido o incluso creo que por el lado dcho. más que antes. Asi que tendré que volver otro día y dejar que lo miren con más detenimiento. <_< No lo puedo creer, , 32.000€ y música de viento. Hasta ha empezado a ¡¡¡silbar!!! por el lado derecho. Yo creo que es simplemente un problema de los embellecedores cromados de las puertas, que no están bien pegados al marco y ya está, pero me han dicho que eso no influye.......... Bueno ya os contaré en que queda. Saludos Yincris

Mañana jueves, me cae otro y ya serán 37 ¿Que pasa que voy a ser el mayor?. <_< Vamos, esos abueletes ocultos, que se manifiesten Yincris

Me acaban de llamar del conce y mañana me harán una ajuste de puertas para ver si podemos eliminar el p**o ruido de viento que me suena en cuanto paso de 120 km/h. Me han dicho que en media horilla lo solucionan. Espero que sea así. Por lo menos me han tomado en serio y no me han dicho que "usted es que no sabe, pero ese ruido es normal" ¿será por el enchufe que tengo en el conce? Ya os contaré si sigo poniendo la radio alta para disimular cuando monto a alguien para que no se des*j**ne de que un coche de 32.000€ suena como mi antiguo R5, o por fin voy a poder tener una conversación sin gritos. Saludos Yincris

Hola foreros, estoy a punto de llegar a los 3.000 km. y terminar el rodaje de mi A6. La verdad es que tengo ganas para apretarle un poquito y ver hasta donde me llega, ya que no me he atrevido mucho en el mes y medio que lo tengo. (Nada de pasar de 3.000 rpm) El comercial que me lo entregó no era el mismo que con el que había tratado toda la compra ya que estaba de viaje y me dijo unas cosas referente al aceite que luego su compañero ha rectificado, con el consiguiente mosqueo por mi parte y por eso pido vuestra inestimable ayuda y experiencia: Uno me dijo que a los 2.000 km., le revisara el aceite y que si estaba por debajo del tope que le rellenara, que incluso me pasara por el conce que me lo hacían gratis, y que sería bueno que lo cambiara a los 15.000 km, y el otro al comentarle que me estoy acercando a los 3.000 km (el nivel de aceite está por encima de la mitad de la marca) y que me voy a pasar para que lo vean, me dice que no hace falta que hasta que el FIS no me diga que tengo inspección (por ahora me marca 23.000 km para inspección) que no haga caso. Chicos, que hago. Cuando cambio el aceite?, Tengo que rellenarlo? Nunca he notado charquitos de aceite debajo del coche cuando aparco y en mi ignorancia, "creo" que el nivel del aceite cuando le miro la varilla es normal A ver esas experiencias de los foreros Saludos Yincris

75% autovía a 150km/h en s..ta, y 25% en ciudad (Velocidad media en Madrid 7-10km/h) Con 2.800 km que llevo, y sin resetear el FIS desde el principio llevo un consumo medio de 6,8l., y una velocidad de 49 km/h (No veais como se baja cada vez que entro en Madrid) Siempre con el clima puesto y sin pasar de 3.000 rpm. (todavía estoy en rodaje) Yincris

Lo que todos. Bienvenido y a plagar de aritos la carretera. Yincris

Bienvenido Parrondo Como dice sinedafilo, este subforo es de los más tranquilitos , pero no estoy de acuerdo con que los que tengamos A6 no seamos también jovencitos Recordad, la juventud se lleva en el espiritu, , y que c**o, 37 tampoco son tantos no..... Lo dicho, nos encontraremos en el foro. Yincris

jo...r, <_< . Me interesa. A mí me dijeron que era una extensión de la garantía de los 2 años, y nada de que tuviera restricciones. <_< Alguien sabe exactamente que cubre?

En el symphony de mi A6, los lee sin problemas. En los que llevan cargador en la guantera ni idea. Saludos Yincris

Hola, me han pasado el siguiente precio para una IPAQ 2210 + GPS NAVMAN + mapas + carkit, Nueva por 690€. Creo que, eso si, viene sólo con la memoria original de 64 mb. Que os parece,?. En principio la 2210 es bastante mejor que la 1940 que viene en el pack del corte inglés por 640€, pero tengo mis dudas sobre el gps y el navegador pues creo que es mejor el Tom Tom 3 de la 1940. Por otro lado, El gps de la 1940 es BT y el de la 2210 es tarjeta CF (Influye algo ésto?. También la 1940 viene con 256 mb, en lugar de las 64 mb de la 2210, y no se si se quedará corta de memoria para cargar los mapas. :o Que os parece?. Yo adsemás de usarlo como navegador, también usaría la PDA para trabajar, y de lo que no tengo duda es de que en eso es superior la 2210 a la 1940. <_< ¿Que hago? Os pido ayuda y opiniones foreros. <_< Gracias anticipadas Yincris.

Yo tuve suerte <_< y al entregarmelo, el comercial me dijo que era un parasol que era muy util cuando tienes el sol de frente y se te cuela por ese huequito. La verdad es que es muy util cuando se conduce al amanecer o al atardecer con el sol de frente.

Hola JoseTTR, unas preguntas ya que tú lo tienes y la verdad es que tiene muy buena pinta: ¿Hay que sincronizar el móvil cada vez que entras en el coche o una vez lo hagas la primer el resto ya es automático?. Y otra pregunta, no entiendo que es eso que dices "Si ademas tienes ams de un coche, es la solucion ideal". ¿que es un ams de un coche? Gracias y disculpa mi ignorancia saludos Yincris

Enhorabuena. Uno aros más por la carretera. Yo también tengo el paquete tdi y efectivamente el xenon va solo en las de cruce, o por lo menos da esa sensación. De todos modos, no te preocupes, da una luz fantástica y más que suficiente. Y ahora a disfrutarlo. Saludos.

Puers hoy he probado lo de mantener pulsada la tecla "AUTO" y no me funciona. . Lo he intentado de todas las maneras, un par de segundos, 10 segundos, con la tecla auto ya encendida, con la tecla auto desconectada. No se si se me habrá olvidado algún modo de hacerlo pero no me va. Tengo entendido que en los A4, como tienen dos teclas de "AUTO", si que funciona pero en el mío viene una única tecla. ¿Puede ser porque viene con el sistema de "sensor de calidad del aire" automática e interfiere algo? Espero respuestas foreros. Gracias.

Y no saltó la alarma? , o cuando te lo abren se desconecta. Ya se que dependiendo de si está a la vista o no alos chorizos les importa un huevo la alarma, pero me preocupa que si ha sido así se deconecte tan fácil. En mi anterior coche, si la alrma había saltado, aunque fuera por accidente, me avisaba con unos destellos al abrir el coche y te puede poner un poco en guardi de si alguien lo ha intentado. La de Audi lo hace también?? . Alguien lo sabe? De todos modos, mala suerte pero nos puede ocurrir a todos. Saludos

Yo voto por la A, aunque también soy de la opinión que en polo podría quedar mejor....

Gracias. Lo probaré. Saludos

Muchas gracias AGC. Lo probaré Mi espalda y yo te lo agradecemos. :blink:

Hola, me lo traigo del foro A6 a éste porque aquí hay más vidilla y discusión. me pareció leer en alguna discusión que se puede manejar de manera "conjunta" la temperatura en los dos lados . La verdad es que estoy harto de primero marcar una temperatura y luego estirarme para poner también la del lado del copiloto. Por favor, si alguien me dice como se puede hacer lo agradeceré eternamente. Saludos

Hola, me pareció leer en alguna discusión que se puede manejar de manera "conjunta" la temperatura en los dos lados . La verdad es que estoy harto de primero marcar una temperatura y luego estirarme para poner también la del lado del copiloto. Por favor, si alguien me dice como se puede hacer lo agradeceré eternamente. Saludos

En principio, las diferencias "técnicas" que no financieras entre un leasing y un crédito normal es que el leasing sólo está permitido para empresas o autónomos. La ley dice que se permite desgravar el 50% del coste del coche, y el 50% del iva del coche. (Cada cuota de leasing viene diferenciada entre "coste de recuperación del bien" y el iva). Esto es el criterio general. Si puedes demostrar que el coche lo utilizas para tu actividad profesional al 100% lo podrás deducir al 100%. (p.ej. los agentres comerciales si que pueden deducirlo al 100% porque se entiende que lo utilizan para su trabajo). Yo me deduciría el 100% y me arriesgaría a que venga Hacienda a decirme lo contrario, ya que si no tienes inspección es dificil que te pillen. El leasing, además tiene connotaciones contables/fiscales en cuanto a amortizaciones aceleradas, etc... pero es meternos en más complejidades y te voy a a burrir. De todos modos, lo que te indico de desgravaciones es similar para el Renting, con la particularidad que al ser un alquiler puro, no penaliza el balance de tu empresa a diferencia del leasing que si lo hace porque se refleja el endeudamiento desde el principio. Esto hace que el ROI de las empresas sea mucho mejor por lo que a muchas de ellas, (normalmente grandes) les conviene el renting aunque sea más caro financieramente hablando. Pero en resumen te diría, si eres autónomo o pyme y sale de tu bolsillo, finacieramente el leasing. Si te lo pagan, sin dudarlo el renting. Me parece buena la definición de vincent vega, a la que añadiría lo que ya puse antes: Es el mejor seguro a todo riesgo que existe, pero lo pagas con creces. Para que lo entiendas, con un renting, puedes tener todos los siniestros totales que quieras que la empresa de renting te sustituye el coche por otro nuevo, en un seguro normal, lo normal es que te paguen el 80% de valor venal de vehiculo y que no vuelvas a aparecer por su compañía. Espero haberte ayudado.

Yo he comprado hace dos semanas mi A6, y la final me he decidido por un leasing en lugar de un renting. Haciendo unos pocos números, si duda, sale economicamente hablando mucho mejor un leasing. Lo bueno que tiene el renting, es que efectivamente te olvidas de todo. Es el mejor seguro a todo riesgo que existe, pero desde luego que lo pagas. Como a tí, después de 5 años de renting, si quería mi coche tenía que pagar 15.000€, con un leasing, después de pagar lo mismo más o menos, el coche es tuyo y si lo quieres vender por 15.000€ es muy facil. Entre los 15.000 que tienes que pagar de opción de compra y los 15.000 que no obtendrías si lo quisieras vender hay un coste de oportunidad de 30.000€ :blink: Ten en cuenta que las compañías de renting saben que vas a tirar mucho más de taller que si fuera tuyo y eso lo repercuten por ejemplo en los seguros que contratan. Yo opté por ampliar la super garantía a 4 años (850€), con lo que las posibles averías están resueltas y ya sólo quedan los mantenimientos. Yo estimo hacer unos 120.000 km en 5 años. Cuantos revisiones son : 4 ó 5, más uno o dos cambios de neumaticos, más 5 años de seguro (950€ a todo riesgo en la Mutua madrileña) + 5 impuestos de circulación (120€). Si lo sumas todo, lo prorrateas mensualmente en 5 años y se lo sumas a la cuota de leasing, estoy casi seguro que te sales, de lejos, más barato que un renting. A mi ésto me conviene porque la empresa es mía, y también le miro la pela. Si a tí te lo paga tu empresa, adelante con el renting, porque en cuanto yengas el más pequeño arañacito en la chapa, pues hala, a que te lo pinten, las veces que sea. Normalmente cuando tenemos un seguro normal, vamos agauntando un poco esos pequeños arañazos para no gastar partes en el seguro. Espero haberte sido de ayuda. Si tuienes alguna dudfa más, aquí estoy. Suerte con la elección,

Tienes toda la razón Quini, el buga con más o menos ruido es la leche. Parece que coincidimos en muchas cosas porque yo no lo compré exactamente para mi mujer y mi hijo, pero si desde luego pensando en ellos, seguridad, amplitud y que c..o, prestigio. :blink: Hoy mismo he ido al conce y me he dado una vuelta con ellos y efectivamente el coche sonaba. Le han quitado un poco de importancia pero de todos modos me han aconsejado que quede con el probador del taller y que se lo diga. No se, puede que sea un tiquismiquis, pero es que por ahora, y quitando la longitud a la que todavía me tengo que acostumbrar (60 cm. más que mi antiguo astra), es el único "fallo" que le encuentro. De todos modos coincido contigo que lo ideal es llevarlo a 160 km/h en s..ta (3000 rpm). Tampoco soy de correr mucho, pero es que empieza a coger velocidad y es que no da sensación alguna de ello (A no ser por el ruidito del viento :blink: ) De todos modos, tengo que confesar que no he pasado de 180 km/h y sólo durante un instante. Es que en Madrid, quitando los fines de semana, hay demasiado coche en la carretera para que me dejen hueco para ir a más. Aprovechando éste finde, con el mogollón de la boda en Madrid, y por supuesto deespués de pasarme mañana por el Salón del Automóvil (hoy también les he sacado invitaciones al conce), intentaré hacerme un viajecito a Segovia o a Ávila que están cerca, buena autopista y a ver que sensaciones me da. Si has llegado hasta aquí, , y después de todo éste rollo, una preguntita: Que neumático tienes. A mi me ha venido ocn un Dunlop Sport 8000, y la verdad,lo siento un poco ruidoso. todavía no puedo decir nada del agarre porque tampoco lo he llevado al extremo. Creo que me hubiera gustado más el Dunlop sport 9000, que traen muchos A4 nuevos, o los Michelín, que personalmente son los aque más me gustan. Ya me dirás algo. Un abrazo