AUDI-S6-340hp

Que maldad delatan tus actos.... :clap1:

Hombre, un Lamborghini nuevo, por 30 o 40 mil €... pues creo que seria bastante accesible , pero creo que no entra ni de lejos en sus planes de futuro...

No creo que Porsche sea como Lamborghini, ni como Ferrari, ni como Aston, con eso no digo que sea mala porque dinamicamente está a la altura de los mejores pero no es tan tan exclusiva como las demás marcas. Llevas razon, creo que porsche esta detinada a personas que no quieran tener el coche en el taller cada 3 o 4 mil kms, es la mas utilizable en el dia a dia de todas las supermarcas.... si te da problemas te arruina, pero si no le exiges el 100% es "economica" en el mantenimiento... Lo que mas me sorprendio de mi ex boxter S, es que llevan 9 l de aceite de motor!!! asi que motul 4100 = 6€ /L = cerca de 60€ en aceite, el resto, neumaticos pastillas y discos de freno... Ah, y gasolina.... Sin embargo un colega mio que tiene compraventa, por una revision de un 3200GT ( maserati) le clavaron cerca de 3000 €, le cambiaron hasta la bateria ( 300 € , una barbaridad)... asi que da miedo comprar uno ( yo le compraria de segunda xq no da pa mas...)

En Auto Bild probaron varios coches en nieve y piso deslizante y del 911 decian que apenas se notaba la traccion total encuanto a efectividad ( era pesimo en nieve de las dos formas, neumaticos, suspensiones, altura libre,etc) que habia diferencias pero que dado que no era un coche para nieve, que no compensaba el precio /mejoras en el comportamiento, hablando siempre del carrera/ carrera 4... Creo que sabiendo conducir, no hay nada mas gratificante que un derrapaje controlado de un traccion trasera con autoblocante mecanico , ojo, que entrar en una curva o rotonda con mi S6 provocarle, y que siga el camino marcado, es sorprendente,efectivo, y sin un sobresalto, pero no deportivo, ( la discursion de siempre...) Y lo de que siempre gana el grupo cuando hay competencia, no te creas... VW tiene muchos problemas economicos derivados de su dificultad a la hora de diferenciar marcas, y el Phaeton, ha sido una patata como el Avantime, el Opel Signum, etc, etc, es mi humilde opinion...

Se nota que en el fondo te gusta BMW.... Creo que cuando pasen unos meses y te pasen algunos M3 le cogeras el gusto a la nueva carroceria y al nuevo motor... Como te gusta la polemica...

supongo que la cosa canbiara un poco , bmw se queda con husqvarna Pues no lo sabia, la ultima noticia que tenia es q pertenecia (o la queria comprar) a Aprilia, o algo asi, no lo tengo muy claro... Esperemos que mejore...

Pues a ritmo 180 200 160 y subiendole de vueltas, en carretera yo le saco 19 l a los 100 y en ciudad saliendo rapido de los semaforos 22 , 23 l. y el 530d que tengo sale en ciudad 14 15 l dandole y en carretera despejada, por la noche, alicante valladolid a velocidades practicamente maximas y por supuesto de presidio no me pasa de los 12 , 13. El forero quiere un coche para sentir los caballos y subirle de vueltas, creo que un 2.0 turbo de 200cv para 1400 kgs en carroceria A3, se acerca infinitamente mas a lo que busca, explosividad, agilidad y comportamiento + o - deportivo. Por supuesto que el S6 no es mal coche,es mas, me parece un gran coche, pero hablamos de lo que busca y hay que pensar en lo que tiene actualmente, que es uno de los mejores motores diesel del mercado encuanto a explosividad , prestaciones y consumo... Y el S6 que ambos tenemos, no es un prodigio en explosividad y consumo bajo, mientras que el 2.0 t es bastante mas explosivo y consume bastante menos.

Hola, espero que pueda ayudarte, considero, por mi experiencia con BMW y Audi, que el steeptronic esta tarado bastante mejor, encuanto a tacto deportivo, que el tiptronic. Este ultimo es mas lento y mas brusco. El S4 no lo he probado, pero tengo un S6 344cv V8 que lleva el mismo motor y te digo que con la carroceria del mio (pesa unos 250 kgs mas) da la sensacion de perezoso, y digo que da la sensacion , porque cuando miras la aguja, te das cuenta de que es un avion... Tambien tienes que tener en cuenta que tu coche tiene un muy buen tiron, yo tengo tambien un 530d del 02 y se pone a 100kms/h en menos de 8 seg y se coge 245 de punta, bastante bien para 200cv diesel. Tambien tienes que tener en cuenta que tu coche ya sube a 5000 rpm que son bastantes y que a 3500 ya te entrega casi la totalidad de la potencia y el total del par disponible,siendo su consumo de unos 14, 15 L/100kms con una conduccion pseudodeportiva, mientras que el V8 de Audi entrega lo mejor apartir de 5000 rpm, con lo que es muy facil lograr en consumo mixto mas de 20, 21 l/100kms a nada que te empeñes en verle subir de vueltas. Creo que es un motor muy duro el V8 de Audi, ademas solo tienes que ver que es el mismo motor que sacan ahora con 420cv (solo con injeccion directa a mayores) y que en estos modelos no rinde mas de 380 en baco de potencia, mientras que en este caso no hay problemas con el rendimiento del motor ya que a mi entender, "va sobrao". Un saludo, y piensate lo del consumo y te claro que un audi te va a permitir ir muy rapido sin sobresalto alguno, pero nunca va atener el tacto deportivo de BMW, cada uno tiene su punto fuerte y solo tu puedes elegir. PD. Valla tela de ladrillo que he soltao..... :clap1:

AUDI no hara coches tan pontentes, pero en historia estan a la par, autounion tiene mucha historia.... Creo que el espiritu Autounion ya desaparecio hace años,desde que es Grupo VW, creo que audi tiene a su mejor baza, encuanto a historia, mas cerca ( Quattro), sin embargo el 911 esta cargado de historia y es solo un modelo de la marca, y Ferrari no te cuento, creo que comparar estas marcas es ridiculo. Audi quiere meterse en el mundo de la competicion a gran escala (24 h lemans, por ej.) para crear deportivos, pero para Superdeportivos estan los Lambo,Bugatti, etc, seguro que no quieren hacerse competencia.... ya tienen bastantes problemas en el grupo VW con una marca (Audi) como estandarte, una (VW) que esta demasiado cerca y otras dos ( Seat y Skoda) que cada dia tienen mejores acabados y mucho mejor precio, la peor competencia la tienen en casa ( como Fernando Alonso). Es mi humilde opinion... :clap1:

Pero el del Murcielago/Gallardo, no es un V10???

Estais locos, no se puede circular a mas de 120 kms/h. No veis la tele, ni ois la radio, o que!!! Tenian que bajar los limites de velocidad, como en Alemania, limites, los justos... <_<

Pues si, rotax tiene buena fama, y por algo sera... <_< bueno, voy a cenar y a la camita que mañana sera un dia largo... como los demas.

Bueno bueno, pues no se, creo que el karting es mas caro, pero nunca se sabe.. o te coges algo bueno de primeras, o lo pagas dos veces... Posiblemente sea la mejor opcion, probar un kart y una moto para ver que te satisface mas.

Pues si es buena opcion, y o tengo una husqvarna de 250 parada en el garaje con el encendido KO, es un poco antigua y las piezas son complicadas de encontra,hay muy mal distribuidor e nivel mundial de piezas de esta marca :ranting2: a ver si encuentro una xt o xl, las hay baratas y dan muy muy buen resultado... El cart llevas razon que te hace sentir otro tipo de sensaciones, no se si mejores o peores, pero distintas...

Mejor ni comentarlo.. Si un "simple" rodax de 125 con 30 cv te curte la riñonera... imaginate un bicho de estos..., necesitas un colchon de cama en el asiento para que no te duela para toda una semana Un rotax max quiero yo , no se si me lo comprare antes o despues de terminar de amueblar mi casa , creo que antes, porq con un rotax max se puede freir un huevo,pero no es muy recomendable no??

Llevas razon KaRTs, no entiendo discursiones al respecto, tienen sus diferencias y ya esta...

jod** que relaccion peso/potencia tan impresionante, ahora, sin suspensiones, ¿que tal te deja los riñones???

Pà habernos mataö....... Que máquina!!!! Ahora si te la das te abres la cabeza con casco y todo...

Sensaciones........ o Que guapo, me quedo con la primera, tiene que impresionar... Ese tipo de kart son mas potentes de lo normal, no???

Buenas por ahi.... Creo que lo q mas me preocuparia es el "reiterado" problema de incumplimiento, por parte de Audi, de las cifras de potencia comprobados en los coches de venta al publico. ¿¿¿¿ Porque en los coches de demostracion de las revistas si rinden lo especificado ???? Me encanta Audi y su facilidad para ir rapido, motricidad,acabados, seguridad, pero quitando los RS ni busca, ni porsupuesto tiene deportividad como la que tiene BMW desde sus modelos basicos... La diferencia de prestaciones creo que sea una cosa tan importante, son apenas decimas, pero si te gustan las sensaciones... Un saludo

He leido atentamete todas las opiniones acerca de la pregunta, "600cv en un rs4". Creo que esta ultima de nuestro colega MMM+RS4 resumiria bien todas las 3 paginas, si lo quieres hacer, hazlo, "tiene que molar" pisar y sentir que, al q has dejado mirando en el semaforo como salias, ni se imaginaba lo que podias hacer con un "simple RS4 de calle". Pero no busques una razon "logica", esas preparaciones no estan destinadas a la aceptacion de la "logica" humana, solo van dirigidas a unos pocos que para conseguir saciar una necesidad de unos dias o meses son capaces de hacer esas cosas y "gastar" asi el dinero. Yo tengo un "sencillo" S6 con el cual estoy contento, pero echo en falta la deportividad de mi anterior boxter S. Tambien habia pensado modificarle con dos turbos, compresor o algo asi, pero creo que no voy a adelantar mucho,segira siendo un avant, muy potente, pero un avant de 1900 kgs (el peso de los Audi es su peor enemigo....) asi que el dinero que me pensaba gastar, lo guardare y ahorrare para un buen "bicho" , sea nuevo o usado, con el que hacerme algunas tandas en un buen circuito disfrutandolo. Y termino comentando, que hay otros vehiculos destinados a impresionar a los mas entendidos y locos por los coches "discretos", hace ya 12 años o mas vi una preparacion con la base de BMW compact 1ª evolucion de la marca Shcnitzer (creo recordar) a la que le "empaquetaban" el V12 de la firma potenciado a 500 cv aprox teniendo que alargar incluso el chasis para albergar semejante "bicho" bajo el minusculo capot, incluyendo cambio de frenos, ejes, ect. El "personaje" que se comprase ese "jet", seguro que no pregunta su opinion ni a su mujer, ni mucho menos en un foro, solamente se lo compra y le da igual la opinion del resto. Si modificas tu rs4 genial, disfrutalo, pero es mejor que te compres otro "carro" como el de tus colegas,y si no quieres un deportivo puro que quieres uno "discreto" , el M5 E60 familiar tiene que ser la o****, y ese si que rinde los cv que promete.... Un abrazo a todos....

Eso me han dicho en el taller, que revisarian los captadores para limpiarlos y evitar una mala lectura de la velocidad de las ruedas. No he vuelto a notar nada raro, pero porsi ak le he cambiado las pastillas delanteras, cerca de 300e con iva ( aunque me han salido mas baratas). Ya veremos, pero sigo sin frenar a fondo, dosifico como cuando me saque el carnet y conducia un lada Niva ( salvando las distancias, por supuesto)...

Pues si, pero es lo unico que me dicen, espero que algien me corrobore tu opinion o me de otra causa posible...

Pues mal no estaban, las que estaban ahi, ahi, eran las traseras, pero estas aparentemente frenaron bien. El coche sigue con las mismas pinzas y aunque no me fio, no hacen nada extraño...

Buenas, os voy a contar mi experiencia y a ver si me podeis echar una mano.... Hace un mes, mietras iva por la autovia con mi coche que de paso comento, creo que es un coche de gama alta, muy estable (y muy caro), a las 2 am un dia de diario con la carretera despejada de trafico y buena climatologia, se me cruzo un animal , bueno, reaccione como es logico, me agarre al volante y clave los frenos dejando actuar el ABS que para algo esta, y cual fue mi sorpresa que cuando circulaba ya aproximadamente a a 140/130kms h , note que la rueda delantera izq blocaba y en decimas de segundo salia disparado hacia la valla del lado izq de la autovia apenas dejandome tiempo para contravolantear y esperar no chocar contra algo indeformable. Bueno, tras dar un giro de 360º y tras 5 o 6 mil € de reparacion, cual es mi sorpresa, que en el taller me dicen que no hay fallo en la electronica del ABS ni en la parte mecanica del sistema de frenado. Creo que el ABS es el encargado de que esto no suceda, y no encuentro explicacion. Ahora cuando freno, dosifico sin llegar a apretar a fondo de continuo... Es la primera vez que me pasa y siempre he conducido rapido y con coches potentes.... Tengo un clio 1.5 dci , estoy muy contento con el, pero veria extraño que me hubiera pasado con el, pero con un S6 2001 es increible. Gracias de antemano por la ayuda. Un saludo a todos.