USUARIOA5

No me aparece nada por el estilo en el MMI. Si tienes por ahí ese cd mira a ver si puedes pasarnos el nº de pieza o referencia. Gracias!

Yo estoy al lío con el SDS y mirando, remirando, por ningún lado encuentro que determinado equipamiento conlleve el control por voz.......Pero vamos, lo más común es que si monto un bluetooth de fábrica, lleve control por voz para dicho extra. De hecho así ha sido hasta hace unos meses por los comentarios que hay por aquí de otros foreros y la información que me transmitió el vendedor ( y compañeros de éste).

Si mal no recuerdo, un DIS es la apertura por parte del concesionario de una incidencia o consulta sobre un vehículo a fábrica. Marben, la foto que has colocado........a qué te quieres referir exactamente? A la chapa que se coloca entre el depresor y la varilla (parte inferior de la foto)? Si no me equivoco, el "mal varillero" proviene de la zona que queda debajo de la chapa donde queda insertada la varilla (parte superior de la foto), en la articulación que no se ve, que es donde iría el clip que rula en otros motores.

Entonces, por lo que veo, estamos hablando de otra campaña que difiere de lo que es la varilla. En ésta se habla de trabajar sobre el cuerpo del actuador de la varilla, colocando una chapilla de 2mm entre el cuerpo del actuador y el anclaje o soporte. Por lo que creo entender, se creaba una sobrepresión en el turbo por la forma del conjunto. Otra cosa diferente es la varilla en si, donde lo que se está viendo es colocar una grapa cubriendo las articulaciones de dicha varilla sobre el actuador de presión. Vamos, que son dos cosas diferentes. Y siendo una campaña ya establecida en el año 2012 y aplicada ya en algunos vehículos, se sobreentiende que aquellos que actualmente hemos o estamos recibiendo el coche viene con esa campaña aplicada o el problema solventado. Como digo, entiendo que son dos cosas diferentes.

No me deja editar mi anterior mensaje..... RaülTen, si no te es posible subir el cd mi a ver si puedes darnos el nº de referencia o de pieza. Gracias!

RaülTen, no se si funcionará, pero si aún tienes el CD podrías hacer una imagen y colgarla en Dropbox o en algún servidor para poderla descargar y hacerme una copia? Quizás se pueda instalar en los que tenemos el pack connect y no nos funciona el SDS. Tiene pinta de que es un tema de configuración. Por cierto, de que año es tu A1? Muchas gracias. Joer! secundo la petición!!

Buena noticia! Si te es posible, habla de nuevo con esa persona y que te de el número de referencia de la campaña. Con ese número, en cualquier taller Audi tendrán constancia de la campaña.

Pues si llevando sólo la instalación básica del bluetooth cuentas con control por voz no entiendo por que narices les ha dado a estos señores por suprimirlo. Y al parecer, según indica otro forero tras salir del concesionario, si te anda tocando configuraciones te vuelan el control. Pues va apuntando a programación pura y dura.......

Correcto! A mi lo que me gustaría saber es si el no disponer de ese extra es un fallo del vendedor o de la marca. Si es por desconocimiento del producto o es un cambio de especificaciones "por que sí". Ya te comento que el activarlo como tal creo que no es viable. Hay que instalar el módulo SDS y programar. Por cierto, equipas paquete connect, conectivity o bluetooth a secas? UsuarioA5, una preguntilla aislada que poco tiene que ver aqui pero como estoy un poco asustado con ese tema...Tu coche es recien llegado TFSI 86 Cv... te suena mal el motor? Tema varilla de Turbo ya sabes con el capo abierto..etc... Un saludo! Buenas! Si mal no recuerdo lo comenté en el post al efecto: no tengo ruido extraños en el motor realizando las pruebas que indican otros foreros. Tanto en parado como en marcha, la varilla del actuador no tiene holgura como si observé en otro que tenía de exposición en el concesionario. Era coger con los dedos la varilla y visiblemente tenía oscilación.

Muy interesante! en cuanto sepas algo informa, gracias! Y lanzo la pregunta que tengo para todos: equipa tu coche paquete connect o connectivity?? Viendo que antes contabas con control por voz, si no equipas el connectivity, no sería necesario el módulo SDS.

Correcto! A mi lo que me gustaría saber es si el no disponer de ese extra es un fallo del vendedor o de la marca. Si es por desconocimiento del producto o es un cambio de especificaciones "por que sí". Ya te comento que el activarlo como tal creo que no es viable. Hay que instalar el módulo SDS y programar. Por cierto, equipas paquete connect, conectivity o bluetooth a secas?

Desde luego, esa imagen de la web no es la más adecuada para mostrar el automatismo de luces y lluvia. Lleva a confusión. El cuadrado grande que se ve en el extremo de la pieza gris pertenece al sensor de cambio de luces automático (cambio de cortas/lasgas auto) y el otro pequeño que se observa en la parte posterior del espejo retrovisor es un sensor que equipa si pides el espejo interior antideslumbrante.

Veremos como acaban con esto. De momento el comercial que me vendió el coche ha hecho consulta a Barcelona y a AG. Si obtengo respuesta informaré en cuanto la sepa. Pero lo que voy teniendo claro es que a nuestro vehículo le falta el módulo o centralita del SDS, ni más ni menos. Mandos al volante tenemos, micro también y el equipo de sonido con las conexiones adecuadas, por lo tanto......qué está pasando? que la matriz, cuando les sale de los huevsss cambia características sin previo aviso. Si a ello sumamos el desconocimiento en profundidad del producto por parte de los comerciales, pues blanco y en botella! Lo que si tengo claro es quiénes no son los culpables de esta incidencia: los billetes con los que pagué el coche. Esos eran buenos y no les faltaban detalles de "equipamiento".

Bueno, pues actualizada la versión del bluetooth vía SD. Ha tardado alrededor de 5 minutos y tras el proceso no me ha sido necesario vincular de nuevo los dispositivos. Veremos en que mejora por que lo que es en si la interfaz no varia nada, ni en funciones ni en aplicaciones. Y, por descontado, ni rastro de algún tipo de control por voz. Gracias de nuevo!

Ok, no había entendido que lo habías probado "en tus carnes" Entiendo entonces que a través del cd si has conseguido actualizar? de todas formas probaré con la SD, tengo que pillar una para cargarla de música.

Gracias por la información! Según me parece leer, la carga de la actualización es también a través de SD para los A1, no?

Hola, Ayer probé el 1.4 TFSI S-tronic y la verdad es que si me gusto, pero cuando vas en D me da la impresión de que tienes que pisar más el aceleador para salir desde parado, en comparación con uno manual. No se, es que la primera vez que cojo un automatico y no se si todos son asi. Hoy a ver si me dejan un 86 CV y por fin nos decidimos por alguno. Gracias. Eso que comentas acerca de la salida desde parado también fue una sensación que tuve, incluso llegó a parecerme brusco a la hora de salir y entregar la potencia desde parado. Entiendo que será cuestión de hacerse al conjunto motor/cambio, con vehículos manuales también he notado diferencias, cada embrague tiene su punto.

Ya nos contarás que tal tras la reparación. Aunque las piezas cambiadas en garantía se las queden ellos, si puedes pregunta cual ha sido el fallo del turbo para que rompiese.

Como afectado que soy por el SDS (control por voz) la queja ya le tengo planteada en el concesionario. A la espera de su respuesta me encuentro. Pero creo que puedo confirmar a qué es debido: primero, a no montar el paquete conectivity y segundo, al desconocimiento por parte de algunos vendedores del producto que ofrecen. Ni más ni menos. Por descontado que yo adquirí el coche con el convencimiento de contar con control por voz, como así me indicó el comercial por dos vías que consulte (verbalmente y por escrito). Si ahora no se corresponde con lo pactado, que se busquen la vida para compensarme. Ideas tengo muchas.......

Curioso lo que comentas! Tengo entendido que cuando un turbo cae pierdes fuerza en todo el rango de rpms que pueda actuar el turbo. Notabas falta de fuerza en bajas, en torno al rango de las 1500-2500 rpms??

He pegado el oído en un par de ocasiones, capó levantado y la costilla pisando el acelerador, no observando ruido extraño más allá del de el propio motor. En frío, motor parado o arrancado, la varilla no tiene holgura. Como ya comenté, un día en el conce con uno de exposición, fuí directo a tocar la varilla y no estaba firmemente fijada. Creo que esa holgura es la que provoca una vibración que a su vez provocará el ruido que comenta Joan. Y, por seguir llevando la contraria como algunos dirían , una de las cosas que más me llaman la atención de este coche es la poca sonoridad del motor. Joan, has probado a pasarte por un conce de otra marca (VW, Seat, Skoda.....) y preguntar al respecto? Según se puede observar, el clip existe para éste motor.

Jooooooder!!! menuda put*da, así de claro! Espero que estés en garantía. Y aunque esté fuera de la misma, me parece un kilometraje muy bajo para tener ese fallo. El coche lo estrenaste tú? has controlado el nivel de aceite con asiduidad?? la leche, es que no habrás pasado ni la primera revisión!!!

Nacho, una vez que pruebas un automático........suelen decir que no quieres otra cosa. Pero no des muchas vueltas y vete a probar ambos motores o los que creas convenientes. Te dejo un par de enlaces para que leas un rato y al final, una vez probados, saques tus propias conclusiones . http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/307576-12-tfsi-o-16-tdi/page__st__15 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/309366-conduciendo-un-14tfsi-s-tronic/

Hola, Por kilometros no nos pasamos de 15.000 Km ni de coña. Otra cosa es el consumo y la diferencia de precio entre uno y otro. Lo malo es que en los concesionarios no tienen todos los modelos para probar. Intentaré buscarlos... Saludos, Nacho. Con ese kilometraje lo tendría claro. Ahora bien, el 1.4 122cv S-tronic creo que se arrima mucho en precio, si no lo supera, al 1.6 tdi de 105 cv. Veo que eres de Madrid, no deberías tener problemas en poder probar ambos motores en cualquier concesionario. El 1.4 que me dejaron de sustitución fue en el concesionario de Las Rozas, pegado a la A6. Que por cierto, pedazo de concesionario e instalaciones B) .

Por aclarar; pediste paquete connect o bien el conectivity?? O montaste sólo el bluetoth??