USUARIOA5

Pongo aquí de nuevo todo el mensaje y completo, el otro quedó algo cojo.... Genesis, nadie ha dicho que tú estés cometiendo un fraude. En dicho enlace se explica, lo mejor posible y de la mejor forma comprensible, tanto la tramitación y beneficios, así como sus limitaciones, obligaciones y posibles consecuencias. Se trataba y se trata ahora de facilitar la mayor información posible sobre un tema que causa bastantes dudas. Efectivamente, muchos políticos, alcaldes, concejales, cargos de confianza y demás farándula están esquilmando arcas pagadas con el dinero de todos lo que somos contribuyentes......pero eso, para mí, no es excusa y justificación bastante para excusar mis actos. Cada uno es libre de hacer lo que quiera en el asunto que tratamos, eso está claro, y como dicen, si tienes la oportunidad, porqué desaprovecharla???? Insisto, que cada cual haga lo que crea conveniente. Pero que tenga constancia de las posibles consecuencias propias de sus actos. Y, como te digo, en dicho enlace queda explicado. Y no me enrrollo. La exención del impuesto de matriculación lo tramita el concesionario directamente, dejando copia y original (mejor copia compulsada) del certificado de minusvalía de tu madre. El asunto de la movilidad reducida debe de figurar en el propio certificado de minusvalía ( si es moderno y ha pasado revisión del mismo hace pocos años, 3-4 años). Si es un certificado de los antiguos, en los cuales no venía recogido el concepto "movilidad reducida" y a vuestro criterio, tu madre tiene evidentemente movilidad reducida, hay que pasar un tribunal (digo tribunal aunque no es tal) que certifique la existencia de movilidad reducida del paciente (la leche, como me repito). Se emitirá entonces un nuevo dictamen y certificado (que suele tardar alrededor de dos meses, aunque no te lo puedo asegurar al 100%) en el cual figurará la minusvalía existente en porcentaje y si hay o no hay movilidad reducida. Si conceden la movilidad reducida, puedes acojerte al tipo superrecudido del IVA: 4%. Y para que el concesionario te aplique dicho tipo de IVA, necesita que la Delegación de Hacienda que te corresponda te lo conceda. Me explico: debes rellenar un formulario (e-290 o e-293 si mal no recuerdo) solicitando la aplicación del tipo superreducido del IVA y presentar, por supuesto, documento en el cual indiquen grado de minusvalía y que tiene movilidad reducida. Si te lo conceden ( a tu madre) te dan un documento por triplicado (copia para el concesionario/interesado/Delegación hacienda) que has de presentar en el concesionario antes de la matriculación del coche nuevo y, en un plazo de 15 días desde que hacienda te facilitó dicho documento por triplicado, has de devolver una de las copias a la Delegación donde hiciste los trámites. Dicho plazo de 15 días, desde la contestación hasta la presentación del documento de nuevo en hacienda, normalmente es ampliada ya que sucede que el coche puede tardar más de esos 15 días entre que llegue al concesionario, se matricule.......De todo esto último (IVA al 4%) te recomiendo que pierdas una mañana en hacienda y te informes ampliamente, siempre y cuando, como se ha comentado ya, tu madre tenga movilidad reducida. Espero que sirva de ayuda. Un saludo!

Genesis, nadie ha dicho que tú estés cometiendo un fraude. En dicho enlace se explica, lo mejor posible y de la mejor forma comprensible, tanto la tramitación y beneficios, así como sus limitaciones, obligaciones y posibles consecuencias. Se trataba y se trata ahora de facilitar la mayor información posible sobre un tema que causa bastantes dudas. Efectivamente, muchos políticos, alcaldes, concejales, cargos de confianza y demás farándula están esquilmando arcas pagadas con el dinero de todos lo que somos contribuyentes......pero eso, para mí, no es excusa y justificación bastante para excusar mis actos. Cada uno es libre de hacer lo que quiera en el asunto que tratamos, eso está claro, y como dicen, si tienes la oportunidad, porqué desaprovecharla???? Insisto, que cada cual haga lo que crea conveniente. Pero que tenga constancia de las posible consecuencias propias de sus actos. Y, como te digo, en dicho enlace queda explicado. Y no me enrrollo. La exención del impuesto de matriculación lo tramita el concesionario directamente, dejando copia y original (mejor copia compulsada) del certificado de minusvalía de tu madre. El asunto de la movilidad reducida debe de figurar en el propio certificado de minusvalía ( si es moderno y ha pasado revisión del mismo hace pocos años, 3-4 años). Si es un certificado de los antiguos, en los cuales no venía recogido el concepto "movilidad reducida" y a vuestro criterio, tu madre tiene evidentemente movilidad reducida, hay que pasar un tribunal (digo tribunal aunque no es tal) que certifique la existencia de minusvalía reducida del paciente. Se emitirá entonces un nuevo dictamen y certificado (que suele tardar alrededor de dos meses, aunque no te lo puedo asegurar al 100%) en el cual figurará la minusvalía existente en porcentaje y si hay o no hay movilidad reducida. Si conceden la movilidad reducida, puedes acojerte el tipo superrecudido del IVA: 4%. Y para q

En unos mensajes más arriba he colocado un enlace, leelo con tranquilidad..... Un saludo!

Si existe minusvalía igual o superior al 33 %: Impuesto de matriculación al 0%. Si existe movilidad reducida (positivia): IVA superreducido, 4%, hasta para las revisiones del coche. Si el titular minusválido posee permiso de conducir: Audi añade otro 4% de dto. (esto último al menos cuando yo compre el coche y pregunté sobre ello). Siempre que leo algo al respecto, recomiendo la lectura del siguiente enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...svalia&st=0 Un saludo!

2.7 tdi + multitronic.........suavidad, potencia, consumos reales por debajo de 7,5 litros, comodidad, estabilidad, elegancia, saber estar, motor redondo........y otras muchas cualidades más. Pon tú en orden las que prefieras, pero de todas, todas, no te arrepentirás! Un saludo!

La verdad, no me he fijado, pero tampoco me ha parecido ver lo que se comenta. Una explicación, sencilla: los anclajes del paragolpes al chasis irán en dichos puntos "abollados". Al fijar y apretar en fábrica el paragolpes al chasis, el plástico, con el paso del tiempo, los apretones al aparcar o la simple tensión en dichos puntos, pueden hacen aparecer esos hundimientos en forma de pequeños bollos. El tema éste me suena. Me parece que algo parecido apareció en algún paragolpes posterior, pero en vez de en los laterales, en las zonas centradas del mismo, pero ya en la parte trasera. No obsesionarse con estos asuntos, disfrutar el coche en sí. Claro que no tendrían que aparecer estas cosas, pero.......... me quedo con los "males" (pocos, casi nulos) de mi A5 que con las "pesadillas" de mi anterior Serie 5. Un saludo!

Cierto, son unas luces que les acoplan para poder ser vistos desde el exterior. Las veces que las he visto instaladas ha sido en coches de exposición que en algunas ocasiones colocan en los aeropuertos, la encienden y puedes ver con detalle el interior. Un saludo!

Comparto contigo el primer "problemilla", también he detectado arenilla marrón muy fina en el interior del faro, a la par que la presencia de algún mosquito pequeño........se ve que los leds atraen más de la cuenta!!!! Si lo llevas al conce, cuenta lo que te comenten al respecto de los problemas que presentas. Un saludo!

No te voy a decir que mala suerte, no debería existir en estos vehículos. Por lo que pagamos por ellos, lo que te ha sucedido debería ser algo muy anecdótico! Sobre el 335i, suerte pero cuidadín, es posible que uno pase de Málaga a Malagón.......... El tema de falta de líquido de dirección, ¿cómo percibiste que había algo anómalo? Un saludo!

Al respecto del problema de faros empañados quería comentar que leyendo el manual del coche, hacía una referencia a lo de los faros empañando diciendo que era normal que en climas húmedos los faros sufriesen ese problema pero que simplemente encendiendo un momento las luces ya debe desaparacer dicho problema. Obviamente esto a mi normal no me parece, pero sí me sorprendió que el propio manual hiciese referencia al suceso. A mi por ahora no se me han empañado los xenon, pero sí se me empañó el otro día despues de lavarlo con la pistola a presión un antiniebla y efectivamente fue cuestión de encender las antiniebla unos 10 segundos y como nuevos. Actualizo este post para decir que mi caso de manchas y arenilla en los faros(por empañarse previamente)está en manos de Audi España. En el taller se limitaron únicamente a sellarlos con toda la suciedad dentro cosa que me parece una chapuza para un coche de estas caracteristicas. Hice un escrito a Atención al Cliente,como me indicó el Jéfe de taller(cosa que no ceo que sea de mi competencia)y me han contestado que en breve tendré una solución.¿Qué solución? Espero que una que sea de la altura de esta marca Premium. Saludos Pues espero ver tu respuesta. Esta mañana, tras un tiempo con el coche un tanto "guarro", le he pegado un lavado, aunque no muy profundo. Adelanto que nunca se me han empañado los faros pero he observado presencia de arenilla marrón y algún bichillo pequeñajo en el interior los faros, en la zona de los mismos más próxima a la calandra central. Ya me dirás que te dicen estos de AUDI, yo llevaré el coche dentro de un tiempo, un poco más adelante, pasado el verano salvo que la cosa se complique. Sinceramente tampoco es una cosa que me preocupe en demasía....... Un saludo!

Echad un vistazo al siguiente enlace, varias veces se ha tratado el asunto del chirrido de las ventanillas: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=191713 Un saludo!

Típica sintomatología de limpieza del DPF. Ahora, lo de calarse, un tanto raro......Podría achacarse al cambio de entrega de fuerza cuando está limpiando y a la forma de soltar embrague al salir por tu parte Labomba. Vamos, que no estás acostumbrado a limpiezas . Un saludo!

Efectivamente, bonito es y la combinación del video queda de lujo. Si ahora mismo estuviera tras un cabrio, lo tendría clarísimo. Aunque en nuevo Z4 está también muy logrado, salvando las diferencias de tamaño/plazas con el A5. Un detalle que, o me lo ha parecido, o efectivamente ha cambiado: la pantalla del MMI me ha parecido más grande (sobre todo a lo alto) que la que llevo con navagador. Un saludo!

Yo creo que tu amigo tiene razón, pero normalmente hago lo mismo que tú. Igual hago, paso a "N" cuando la detención va a ser más prolongada de lo normal. Ni me hace gracia estar pisando en freno de contínuo (comodidad.....) ni me apetece tener esa sensación de "empuje retenido" cuando conecto el Auto Hold. Lo dicho, parada prolongada: "N". Si es un semáforo, pequeña retención con pequeños avances, "D" + auto hold. Al menos así procedo yo, aunque también supongo que el coche está preparado para poder soportar ese "castigo" sin sufrir apenas el conjunto motor/cambio. Un saludo!

Únicamente cuando voy solo y en condiciones muy favorables . Un saludo majo! P.D. Tengo pendiente pasarme a veros una tarde.......que no me olvido!

Llevo 37000 kms con un 2.7 tdi multitronic y las veces que ha entrado en funcionamiento la limpieza del DPF lo que es notado es lo siguiente: 1./ Motor un poco remolón hasta las +/- 2000 rpm, parece que el turbo entra un poco más tarde. 2./ Sonido más bronco y grave del motor, vamos, sonido a motor gordo. 3./ Alta temperatura en los escapes, más de lo que normalmente percibo. 4./ Al apagar el motor, chasquidos metálicos provenientes del sistema de escape. Pero para nada tirones, pérdidas acusadas de potencia ni chivatos encendidos en el tablero de mandos, nada por el estilo. Es más, a veces cuando entra en funcionamiento la limpieza y voy conduciendo de forma relajada, sólo noto su funcionamiento por el ruido de motor, sobre todo en ciudad y con las ventanillas bajadas. Sobre la forma de conducir pues........cada uno tiene la suya! Yo me considero tranquilo, es más, la mayoría de las veces el motor no llega a 2500 rpm. Conduzco 1/3 por ciudad y el resto por autovías, carreteras nacionales. Eso si, de vez en cuando: "S" y a estirar un poco las piernas! Un saludo!

Buenas! El mismo ruido, creo, tenía yo, sobre todo en la ventanilla del conductor. Al subir o bajar la ventanilla, parecía que algo rozase con el cristal. Desaparecía cuando humedecía las gomas o limpiaba los cristales, por ejemplo, tras un lavado, pero a los pocos días ,de nuevo ahí! Solución: sustitución en garantía de las gomas que van en la puerta y por las cuales se desliza la ventanilla. Al parecer llevan un fieltro (pelillo) que por los motivos que sean, se desgasta y estonces la luna desliza sobre la goma y produce el ruido. Me enseñaron las que sustituyeron y, efectivamente, el fieltro aparecía por algunos sitios desgastado, como si hubiera desaparecido. A partir de entonces, adiós ruido! Un saludo!

Anterior: "Pesadilla" 525d, E60, del 2004. Bye, bye BMW Un saludo!

Me sucede lo mismo que comenta Jose, pero no tan a menudo como creo que comenta. Sobre todo lo he notado en determinados momentos de la noche, me explico. A primeras horas del anochecer, no me sucede, es raro que alguien me llame la atención por las luces. En cambio, algunas madrugadas, unas pocas horas antes del amanecer, el volúmen de "rafageros" ha sido superior. O bien la gente es algo quisquillosa, como se comenta, o bien, dependiendo del momento de la noche y del "estado" de los ojos de los otros conductores, las luces producen molestias. Un saludo!

Esperando fotos.......... P.D. El maestro que comentas, Maesal, por donde anda?? Un saludo!

Hombre, consumos como los comentados por polosur2 los he visto, pero en circunstancias muy favorables y a velocidades legales de verdad, 100 km/h en nacional y 110-120 en autovía......pero no es lo normal (por mi forma de conducir), ya sería la releche!!!!!!! Yo llevo, desde la entrega del coche, con 37000 kms, de media 7,1 l/100, circulando normal pero sin miramientos, con sus apretones cuando tercia y +/- 30% población. Resto autovía y nacionales. Mi 2.7 tdi es multitronic y desde luego, ni consumos tan de risa, ni consumos tan "desmesurados". Para no bajar de 9l en carretera, puede ser que vayas ligerito de veras y no te des cuenta (cosa que no me extrañaría, desde luego!!). También depende y bastante de los trayectos que realizas. Si son cortos, poco calentamiento y parada, arrancadas contínuas, bastante población, vería lógico unos 9 litros de media. Igualmente la forma de conducir de cada uno marca bastante los consumos. No es lo mismo una forma suave y progresiva, que una brusca y sin cuartel. Aunque parezca de perogrullo esto último, no hay nada mejor que compararse con otro conductor y evaluarse. Un saludo!

Muy buenas y bonitas fotos Jose . La verdad que tomando una buena base, el A5, supongo que una buena cámara y los alrededores, el resultado salta a la vista. Me alegra saber que el coche, pasado el mal tragillo inicial que espero no vuelva a repetirse, te satisface. Un saludo!

Ok unai22, yo también siento lo de los puntos y las comas pero no te entiendo!. No se si quieres preguntar acerca de los consumos, de los puntos del permiso de conducir, comentar los tipos de trayectos que realizas......vamos, prácticamente imposbile de entender. Un saludo!

Totalmente de acuerdo. No digo que el 2.7 sea mal motor, todo lo contrario, además de tener unas grandes prestaciones. Pero en mi opinión pertenece a otra generación de motores. Y yo, personalmente, no me compro un coche nuevo mirando al pasado, sino al futuro. Pero esto es sólo una opinión personal. Saludos. No puedo estar en más desacuerdo con lo que comentas, Jose. Que lleve unos años en el mercado no quiere decir que el 2.7 tdi (como el 3.0 tdi, motores que en origen son muy, muy similares) pertenezcan a otra generación de motores. Ya de por sí, desde su concepción y en su día, son motores avanzados, que reúnen los últimos adelantos en sistemas destinados a la economización de combustible sin renunciar a unas prestaciones muy dignas y, para mí, sorprendentes en algunos casos. Eso es como decir que el A5 nació anclado en el pasado por no incorporar desde su lanzamiento sistemas como el "Star-Stop", ayudas a la dirección activa, control de crucero activo....... y otros avances más que nuestro modelo no incorpora, ni creo, incorporará (detección de velocidad en calzada, visión nocturna, motores híbridos......), vamos, equipamientos/motores de coche con miras al futuro. Y por cierto, prefiero algo consolidado y probado que ser conejillo de indias con sistemas o equipamientos futuribles. Si, ciertamente se pensará que "barro para casa", pero si tuviera que repetir la compra del A5, no lo dudaría: 2.7 tdi multitronic. Y así lo recomiendo cuando sea indica por uso la adquisición de un diesel y, aparte, se quiere tener "algo más". Un saludo!

Algo por el estilo me sucede, pero de día. Dependiendo del grado de inclinación y reflejo del sol en el cuadro de mandos, la zona "plateada" del salpicadero, la moldura que rodea al aireador junto a la puerta del conductor y se prolonga hasta los relojes, me produce reflejos en el espejo retrovisor, vamos, que voy viendo el reflejo de esa zona del salpicadero...... Un saludo!