USUARIOA5

Nadie comenta nada :clap1: .......26 visitas y ni una opinión . Un saludo!

Vamos, que la broma sale por unos +/- 600 euros, y eso si no hay que acoplar alguna resistencia o adaptador para que funcionen correctamente los leds y no tengamos errores en el FIS..... Un saludo!

La leche!!!! si las columnas aparecen con datos correctos, el 3.2 fsi pega un subidón de 65 CV. Me da que ese motor viene muy "desahogado" de serie....... Un saludo!

Me parece un tanto curioso eso de las dos potencias para el 2.0 tdi y el 2.7 tdi.........me recuerdan a las versiones para el mercado USA capadas por temas medioambientales. Acabarán desembarcando en el otro continente los TDI´S?? Un saludo!

Tras 22000 kms he notado, en pantalla MMI, que el nivel ha bajado algo. Está aproximadamete a 1/3 del total, aunque siempre marca "OK". Y dependiendo del momento (temperatura del aceite, nivelación) se sube a la mitad +/-. Pero vamos, así funciona desde el principio. Existe otra forma de comprobar el nivel en la pantalla FIS: con motor parado, contacto accionado, abrir capó delantero (con liberarlo es suficiente) y pulsar tecla "check" en cuadro de relojes (creo que es "check", el de la izquierda). Comienza un chequeo/diagnosis y acaba apareciendo dato de aceite en una pequeña imagen, indicando nivel y OK. Un saludo!

Permitidme que me pase por aquí para comentaros un asunto que tengo en mente. Vengo del subforo A5 y tengo pensado, en unos meses, sustituir mi segundo coche por un A6 Avant. Es un coche que, en particular, me parece bastante competente: espacioso, funcional, bien acabado y con buena presencia, todo acompañado de buenos motores (al menos eso creo ). Y reconozco que me atrae más la anterior generación, creo que denominada "C5", que la actual,lo veo demasiado voluminoso . Aparte del precio, claro está, que en el mercado de segunda mano hay cosas bastante majas. Os dejo unos enlaces para que me deis opinión sobre ellos: Diesel: http://www.segundamano.es/vi/12259498.htm?ca=28_s http://www.segundamano.es/vi/11963044.htm?ca=28_s Los dos siguientes enlaces son del mismo coche, con diferencia en precio de venta.........Es el que más me atrae: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=141380255 http://www.segundamano.es/vi/11861270.htm?ca=28_s http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=146869863 Gasolina: Éste a precio de derribo, creo: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=101146105 http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=140929709 También de la caja actual que, aunque me llama menos la atención, no están mal en conjunto: Éste en realidad, tiene 55000 kms: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=142880206 http://www.segundamano.es/vi/11517239.htm?ca=28_s Como podreis observar, tengo claro el modelo que quiero, pero con el tema de motorizaciones/equipamiento/extras viene la duda. No me importa "mucho" el asunto del consumo, y casi prefiero un gasolina manual a un diesel automático (ya se sabe, turbos, bombas inyección, problemas con los multi/tiptronic......etc) y todas esas cosas que al final pueden convertir a un diesel en una compra nefasta. Sobre los extras, equipamientos, bueno, ya se sabe: cuanto más mejor . Cosas como los xenon, control de velocidad, clima bizona las considero imprescindibles. Y para complementar un techo solar, asientos de cuero eléctricos, navegador y algunas cosillas por el estilo no se les hacen ascos. Sobre el tema de los kilómetros, bueno, la gran duda: ¿me la estarán clavando? Si mal no recuerdo, había forma de controlar en la ECU los kms reales a través del VAGcom, pero finalmente no quedó claro el asunto. ¿En que detalles fijarme? Desgaste de algunas piezas en concreto que delaten altos kilometrajes creo que aparecerán y se podrán apreciar a simple vista, no? Indicaros que el uso del coche va a ser al 80% autopista/autovía +carretera convencional, el resto algo de ciudad. Conducción tranquila, bastante tranquila . Por lo tanto el asunto del consumo no me preocupa en demasía, pero reconozco que el comportamiento de los diesel me gusta, y mucho. Creo que todos los enlaces que he colgado corresponde a modelos restyling, acotando la búsqueda para modelos a partir del año 2003 y hasta el 2006, con tope de kilómetros en 90.000. Bueno, agradeceros la lectura del "tocho" y a la espera de vuestras respuestas y ayuda, consejos, sugerencias, vamos, lo que sea al respecto! Y por supuesto, males endémicos, si los hay, y forma de detectar los mismos. Garcias por adelantado!!!!! Un saludo!

Baja la música de los "black eyed" muchacho!!!!!!! Está estupendo, aunque personalmente el cuero rojo no es lo mío. Eso si, para no ser cuero de origen, se ven muy bien acabados esos asientos, incluso los paneles posteriores. Un saludo!

Alto control!!!! Me pregunto se habrá "tirado" de freno de mano........porque siendo electrónico......... Un saludo!

Sigo diciendo que son unas de las llantas más bonitas para un A5 "normal", no para un S5, claro!!! Muy buena elección, quedan de la leche!!!! Un saludo!

Ok, gracias por las respuestas. Efectiavamente, entiendo que un subproducto derivado del funcionamiento del DPF, pero vamos, el primer vehículo con filtro que veo que "caga verde". Leche, ecológicos hasta con los residuos! Un saludo!

Efectivamente, las colas son rectas. Sobre el funcionamiento del DPF noto lo que comentas, un cierto olor como a quemadillo. Además: temperatura más alta en la zona de los escapes, un sonido más bronco del motor/escape y un poco más brusco en los cambios de marchas cortas. Un saludo!

Lo dicho. Y lo vengo observando desde el principio, da igual donde reposte, marca, gasolinera, etc. Encuentro en el interior de las colas de escape (2) unos residuos de color verdoso, casi fluorescente, y no se a que pueden deberse......y se me hace un tanto extraño . Dichos residuos son de aspecto sólido, como acumulaciones de "lo que sea" que posteriormente quedan dentro de las colas de escape y se solidifican. No se acumulan, sino que van desapareciendo con el tiempo, no del todo, hasta que vuelve a acumularse algo más. Es un 2.7 tdi, multitronic y va de maravilla, no noto nada raro en el comportamiento del motor y el coche, es una gran máquina! . ¿Alguien más ha observado lo que comento?. No entiendo mucho del tema, pero creo que puede venir del DPF y su funcionamiento.......... Un saludo!

Si mal no recuerdo, dentro de las configuraciones posibles que se pueden realizar en el MMI, había una opción para regular el volúmen del teléfono, de la voz del navegador y demás. Es posible que dicha opción de regulación se haya tocado y esté en el volúmen mínimo, por lo tanto, aunque se suba el volúmen con la ruleta no se percibe un tono considerable. Echar un vistazo al manual, creo que por ahí pueden ir los tiros. Un saludo!

Enhorabuena!!!!!!!!! Ahora a disfrutarlo . Un saludo!

Mantenednos informados y aportar los máximos detalles posibles (orden de reparación, algún tipo de campaña, piezas sustituídas en su caso, etc). Personalmente no padezco las dichosas vibraciones, pero es un tema que considero que en algún momento dado, y viendo la situación, puede afectar a cualquiera. Y sobre todo interesa ver como responde la marca, al acceso a la información interna (que deben de tener ) así como la resolución de las cosas que van apareciendo. Un saludo!

Buenas! fisgoneando por ahí, como el compañero Afectado, al cual he leído "in english", al parecer hay un boletín al respecto de la vibraciones para USA: http://www.a5oc.com/forums/attachment.php?...mp;d=1219144697 En algunos casos están incluso detectando vibraciones en el habitáculo, con especial incidencia en los asientos. La gran mayoría acota la vibraciones entre los 100-120 kms/h Hay varios casos, con diferentes acciones, que han conseguido eliminar o minimizar las vibraciones: 1./ Un forero que indica que le han cambiado los "brazos de control" (entiendo que se referirá a elementos de la suspensión) más un equilibrado y le han desaparecido las vibraciones. Estos son los cambios a los cuales hace referencia AFECTADOA5, si no me equivoco. :clap1: 2./ Otros indican que notan más vibraciones con los neumáticos fríos que calientes. 3./Algunos, que al cambiar los neumáticos de invierno a verano o viceversa, han disminuído. 4./Otro caso, permutadas las rueda y equilibradas, 0 vibraciones. 5./Otro: dice que encontrándose el volante regulado en su posición más recogida, aprecia disminución de vibraciones........ 6./ Han cambiado de llantas y neumáticos (un caso pasa de las que trae el S5 a las RS6) y las vibraciones desaparecen por completo, incluso tras recorrer varios miles de kilómetros. Nada, todos los A5 peninsulares e isleños con las RS6 Señalan que en el ETKA aparecen cambios en las suspensiones delanteras y traseras, en concreto: -A partir del VIN 8T-8-11201 tienen nuevas piezas en la suspensión delantera. -A partir del VIN 8T-8-15062 tienen nuevas piezas en la suspensión trasera. Si existen dichos boletines para el mercado americano que pasa, que España es el tercer mundo y no tenemos acceso a esa información? Acaso los concesionarios están sumidos en la incompetencia? Espero que la información sea de utilidad y, si fuera posible endosar el boletín de intervención a algún lumbreras de algún concesionario, será un triunfo!!!!!! Un saludo!

Color bonito, mejor matrícula!!!! Un saludo!

Hola! Entiendo que solicitaste como extra aparte el "control por voz", verdad? Según comentas tu situación, es igual al manejo del control por voz que tengo. Eso si, yo no solicité como extra el control por voz. Los comandos que puedo indicar por voz están todos relacionados con el manejo del telefonía, agenda, marcación, rellamada, grabación de entrantes, consulta agenda, borrado, útimas llamadas........vamos, relacionadas con el teléfono exclusivamente. Entiendo que el extra del "control por voz" debería permitir el uso por voz de navegación, radio, clima, etc. Por cierto, llevo el coche equipado con preinstalación de bluetooth y navegador. Un saludo!

Leche!!!!!! el mismo fallo están dando los motores 2.0d, 2.5d y 3.0d de BMW. Al parecer el colector de admisión tiene unas palomillas que regulan la entrada de aire y fallan los soportes de las mismas (se rompe el anclaje) y va directo al cilindro, con un destrozo monumental. Consultar en algún foro de BMW y mirad por las "palomillas colector admisión". Pero ante tanto destrozo, hay solución: eliminarlas y quitarlas del colector. Por cierto, ¿se ha dado ya algún caso? Un saludo!

Tras varios coches, carrocerías, motorizaciones, gasolinas, diesel, 6 en línea diesel, 6 en línea gasolina..........Éste V6, con sus "modestos" 190 cv es una muy buena máquina, sorprendente!. Anda mucho, recupera estupendamente y se comporta de lujo!. Tras todo lo anterior, uno o dos litros más a los 100 es algo secundario. El disfrute es lo primario!!!!!!!!! Un saludo!

Mu chuuuuuuullllooooooo!!!!!!!! Espero que lo disfrutes! Y es el primer 2.7 manual que veo. Por cierto, ese conce está en Murcia capital, verdad? Cerquita de un hotel AC, es la zona nueva? Un saludo!

Floralia a5 puso el mensaje el día 18. Hoy estamos a 20.........o sea que lleva dos días montado/a en el coche!!!!!! Anda, bájate del coche y cuelga esas fotillos y sensaciones que prometistes!!!!!! <_< Un saludo!

Como?????? Un 1.8T a 261!!!!!!!!!!!!! :crying_anim:

Muy chulo Lu_is. Me quedé con las ganas de esas llantitas........le quedaban muy bien al gris meteorito. Espero que tengas suerte con la venta. Un saludo!

Algún tema puntual y el coche se puso en "modo de protección"? Si no recuerdo mal, hubo por ahí algunos foreros que comentaron algo acerca de una campaña que afectaba a los S5 y tenía que ver con las emisiones de CO2. De todas formas, y ante la duda, al concesionario y chequeo del vehículo. Un saludo!