joril74

Buenas Hoy os dejo unas imagenes que he encontrado que pueden ser útiles para quien quiera adquirir un yatour, o aparato similar; esquema de instalación en éste caso del modelo con USB/SD.. conector trasero se la concert II. El cuadro rojo indica donde se conecta el conector de 8pins que trae el aparato, es decir, donde va el cargador de CDs conectado. Si tenéis cargador, éste se mantiene, pues el cable lleva un conector hembra para conectarlo ahí. El adaptador no fue necesario para la instalación en mi coche. Cabe decir que el kit que adquirí no llevaba dicho adaptador por lo que si lo necesitáis debereis busca el kit con dicho adaptador o comprarlo a parte. Por último un esquema de como se manejaría la radio con un USB o tarjeta SD conectada. El USB/SD debe ir formateada en FAT16 o FAT 32, e incluir las carpetas como indica la foto para que el aparato las reconozca. Yo personalmente, prefiero conectar un iPod, o en su defecto un mp3/mp4 con pantalla a través del Aux, pues es más fácil desplazarte para buscar la música que quieres escuchar en ese momento concreto. Finalmente os dejo un enlace de la web de la que he extraído las imagenes que os he puesto http://www.ycarlink.com/2239_Audi-VW-Skoda-Seat.htm Espero que os sea útil la información un saludo

¿Te merece la pena?, teniendo en cuenta que ahora tienes navegador. Yo valoraría que te aporta una respecto a la otra, pues la concert III, es una radio "normal", que si no estoy equivocado no te aporta ni conexión USB, ni aux, ni SD.... es sólo una opinión. Suerte con el cambio.

Desde mi ignorancia, lo que vi una vez en un video de youtube, es que a un A5 le cambiaban el módulo de la pantalla de serie por una táctil, junto con alguna unidad adicional que va conectada a la radio original y escondida tras la consola o guantera, y pasabas a tener, navegador, cámara posterior, etc, y la información del FIS y mandos en el volante seguian funcionando. Supongo que en cualquier tienda especializada en audio podrán informarte. un saludo

Hombre si a ti te funciona, y te gusta la calidad del sonido, pues has logrado tu objetivo. Yo compré uno hace tiempo, también energy System, pero me daba problemas con la sintonía, es decir, el coger la misma sintonía, y después se me entrecortaba (igual era por el recorrido diario que hacía, por zonas con cortes en las frecuencias de la radio...C17 dirección VIC). Es por ello que me decidí a comprar un aparato conectado directamente a la radio, a través de la conexión de cargador de CDs de la radio concert. Aunque sea algo viejo, creo que es de agradecer el que alguien comparta sus experiencias, y demás, aunque para otros no sea ninguna novedad un saludo

Veo que finalmente si se ven las fotos. Disculpad la calidad, pero en el PK no hay mucha luz. Espero que con ellas, os hagáis una mejor idea de como ha quedado. He aprovechado una abertura que hay debajo de la "mini" alfombrilla para pasar los cables. Si consigo otra, haré la prueba de realizarle un pequeño corte en el lateral para pasar los cables y que no quede doblada... Indicar, que para la Concert II, el conector es el de 8 pins. Esto es importante que lo tengáis en cuenta. Las posteriores concert III, de doble DIN, llevan conector de 12 pins. Si lo buscáis por ebay, etc, normalmente en la descripción os indicará para qué vehículos, y modelos de radio es válido, pero sobretodo, deberéis fijaros en el conector, si es de 8pin o de 12pin, y si lleváis sistema BOSE, no todos los aparatos son compatibles con dicho sistema. Para el que quiera mantener la radio original, no se quiera complicar la vida en pasarse al Doble DIN (que sino fuera por el jaleo del cambio de estructura, y demás, yo lo hubiera hecho), pues ésta creo que es una alternativa muy recomendable. un saludo Jordi

Depués de más pruebas, indicar que SI, desde el iPod o iPhone, se puede cambiar de canción, etc. El caso es que cuando lo conectas, empieza a reproducirse la música (escoge una canción), si escogemos CD+1, entonces el control pasa al ipod, escogemos artista, album, etc, y empieza a reproducirse. En ese momento, lo controlamos desde el ipod, y además, desde la concert, podemos avanzar de canción dentro de dicho album. He intentado subir las fotos, pero como ocupan más de 150kb.... He indicado el enlace de dropbox, pero no sé si servirá

Buenas Os cuento como ha ido la instalación. En primer lugar, deciros que el modelo que yo adquirí, es el de iPod + AUX, por lo que el aparato no es necesario tenerlo en la guantera o cualquier otro lugar accesible. Tan sólo tengo que pasar los cables, es decir, el de AUX y el de iPod. El cable de aux que te trae el aparato es muy corto (unos 5 cm), por lo que si queréis pasar un cable aux a otro lugar alejado de la centralita (aparato), deberéis tener o adquirir uno más largo. Yo ya tenía uno de unos 50cm. Yo lo he instalado de tal manera que el cable aux, y la entrada del iPod/iPhone 4 me quedara al lado del mechero, justo detrás en el hueco para "monedas". La instalación no tiene mucha complicación. Sacas la radio (con las llaves de extracción), conectas el conector azul de 8 pin a la entrada del cargador externo de CD (en la radio viene un esquema, bueno una pegatina). Hay que conectar un cable que hace de masa a la radio, quitando un tornillo y conectando dicho cable. Los tornillos son de esos de 6 puntas muy pequeños y no tenía a mano níngún tornabis/punta de ese tipo, así que temporalmente, levanté una pestaña metálica de la tapa posterior, y entre la radio y dicha pestaña conecté dicho cable. (en un futuro sacaré la radio, aflojaré tornillo y lo dejaré como tiene que ser) Deberéis tener a mano el código de la radio si la desconectáis del todo, ya que al volver a encenderla os aparecerá en la pantalla SAFE. Tan sólo hay que introducir el código y apretar SCAN y RDS a la vez. Lo he probado poco, pues acabo de subir del PK pero 1.- la calidad de sonido es muy buena, tanto como la de cualquier CD 2.- tengo que probarlo más, pero con un iPod nano 16GB no me dejaba manejar (cambiar de canción) desde el iPod, si desde la radio. Mañana lo probaré con el iPhone 4 y con el iPod nuevamente 3.- con la conexión aux en cambio si que lo manejas desde el aparato que conectes (yo lo he probado con un teléfono android con versión 5.1.1). Mañana lo probaré con un reproductor de música, y también con el iPod pero a través del aux, Con la instalación que he escogido, vuelvo a repetir, teniendo en cuenta que no necesito tener la centralita del aparato a la vista (en la guantera por ej), para conectar el pendrive o la tarjeta SD, la instalación no es complicada. El porqué he escogido éste modelo, y no el de USB/SD. Mi razón, es que dado que la radio no te permite ver en pantalla nada, y es sólo como un cargador de CDs puro y duro, en el que tienes que recordar que CD hay en cada carpeta del pendrive o tarjeta, etc, prefiero el aux, que me permite escoger la música desde el iPod, iPhone, o cualquier teléfono o reproductor, es decir, la pantalla con el menú de canciones me lo dá el aparato y no la radio. Una vez escogida la lista de reproducción, los mandos de la radio permiten cambiar de canción, etc. Creo que por 59€, te permite no cambiar de radio. Si bien es cierto que por el mismo precio o poco más tienes radios Kenwood/Pionner, con USB, AUX, e incluso bluetooth, (y me lo planteé), no me hacía gracia el tener que ir poner y quitar carátula. Ésta al estar integrada, simplemente te olvidas. Intentaré hacer alguna foto y subirla. Espero que la explicación os ayude a poder decidir un saludo Jordi

En el manual del coche, te indicará la graduación (que ya indicas que necesitas un 5W30), y las especificaciones/normas mínimas que debe cumplir el aceite. Con ello, tienes muchas opciones, de marcas conocidas y de prestigio; Castrol, Mobil, ... Deberás tener en cuenta el tipo de recorridos (cortos, ciudad, autopista,....), para acabar de escoger. Yo soy de la opinión, que por la diferencia de precio, siempre un sintético. Total, te durará 2 años y hasta 30.000 km (según el uso, pues cuanta más ciudad, y/o más aprietes el coche, es recomendable su sustitución antes) Yo personalmente uso el castrol edge 5W30 y estoy contento con él. Recomiendo cambiar el filtro del aire y el del combustible también. (yo cada 2 años, hago el cambio de todo el lote y me olvido) un saludo

buenas yo he comprado un yatour modelo YT-M05, que lleva bluetooth, pero éste que compré por ebay no lo llevaba. Eso si, se puede adquirir el módulo adicional. Precio del aparato con portes: 59€, el modelo con conexión para ipod/ipad y aux También compré las llaves de extracción de la radio concertII. Mi idea de montaje es la siguiente; 1.- el módulo principal lo meteré debajo, al lado, detrás del clima o cenicero, pasando el cable para el ipod por el cenicero, pues mi idea es conectar el iPod nano de 16GB en el cenicero. 2.- el cable para auxiliar, lo pasaré desde la unidad principal, por el hueco del cambio, hasta la zona en la que se encuentra el mechero, por si quiero conectar el móvil u otro cacharro a través del auxiliar. sobre el montaje, en internet, en youtube poned yatour, y verás unos cuantos, y yatour audi A3, etc. Respecto al módulo bluetooth, éste deberás montarlo a la vista y al alcance de la mano mientras conduces, pues hace de pulsador para descolgar/colgar. Sobre el micro, lo puedes montar en el plafón central de la luz de cortesía y pasar el cable por el montante lateral de la puerta, en la parte superior de la puerta del conductor, etc. Normalmente se monta en la central, para evitar ruidos si conduces con la ventana un poco abierta... Lo mejor es antes de acabar de montarlo, conectarlo todo "por fuera", es decir sin pasar cables, hacer una llamada y probar como te escucha la otra persona. Si todo es correcto, pues a "esconder" los cables, es decir, a pasarlos por detras para dejarlo presentable Cuando me ponga a ello, os explico como ha ido un saludo

castrol edge 5W30 junto con filtro de aceite, filtro del gasoil y del aire cada 30.000 km. Actualmente tiene 132.000 km (8P- 1.9 105cv), y ningún problemas. Entre cada cambio de aceite, consume 0.5l como máximo de aceite

La verdad es que no sé si ya se ha publicado con anterioridad en éste foro, pero hoy he encontrado una empresa, a través de un video de youtube, en el que restaura, a través de unas pegatinas (venden el kit completo para cada modelo; A3, A4, etc), de los botones del climatizador. Éste es un problema bastante común en modelos como el A3 8L, por lo que os lo dejo por si puede interesaros. La verdad es que según el video, es bastante fácil, y el resultado muy bueno. http://www.autostickers.pt/ un saludo

Buenas Si quieres gastarte poco; - LIP - Sachs/Boge - que son los que se suelen montar de origen (BMW monta Boge) - Bilstein original o de ti no montaría Monroe. un saludo

Buenas 1) La garantía no se pierde, siempre que se pueda demostrar mediante facturas, que se han realizado las operaciones de mantenimiento establecidas en el manual del vehículo, y utilizando los materiales homologados por la marca, así como por ejemplo el aceite con las especificaciones indicadas. 2) Logicamente, el concesionario puede que os ponga más pegas a la hora de cursar la garantía, pero si el defecto no tiene nada que ver con el mantenimiento, por ejemplo, se os estropea la radio, y no tiene nada que ver con la revisión de los 30.000 Km, se tramitaría la garantía sin problemas. Si el defecto pudiera venir por causas de la revisión, te tocaría demostrarlo con facturas, bien en el concesionario, o en el juzgado. 3) Una vez finalizado el período de garantía legal, los fabricantes, tienen lo que se denomina "atención comercial" (Kulance en alemán). Dado que es una atención comercial, se tendrá en cuenta si se han realizado las revisiones en el concesionario oficial. 4) Si el vehículo entra en taller dentro del período de garantía, aunque se hagan los "locos", si entra en garantía, entra. 5) utilizad los recambios originales, y aceites recomendados. He visto jod**se una caja de cambios por no utilizar la valvulina recomendada. (el cliente la cambió por su cuenta en un taller no oficial) Mi consejo: 1) si compráis el vehículo nuevo, pasad las revisiones en el concesionario. Dado que se pasan cada 30.000 Km o un año, puede que lleguéis a pasar un par. 2) además, os realizarán cualquier tipo de campaña de las denominadas de taller, es decir, aquellas que se realizan cuando el cliente pasa por taller, pues no comprometen a la seguridad del vehículo. Las que comprometen a la seguridad, según la nueva ley, incluso la DGT envía una notificación al domicilio del titular del vehículo. 3) ante cualquier problema, comentadlo con el jefe de servicio, y hablando se entiende la gente. un saludo

Buenas Cuando el período de garantía de 24 meses finaliza, pues eso, finaliza. A partir de ese momento, entra en juego lo que se denomina "atención comercial", es decir, dependiendo de la avería, de si ésta está registrada por la marca (es decir, es frecuente), etc, y si el vehículo ha pasado las revisiones en el concesionario oficial, así como dependiendo del km, la marca, a través del concesionario, podría tener la mencionada atención comercial, que puede consistir en el material, Mano de obra, un porcentaje de descuento, etc Por otro lado, aprovecho para comentaros, que si durante el período de garantía, os hubieran cambiado el alternador, y vosotros os hicieráis cargo de la Mano de obra por ejemplo, esa pieza, pasaría automaticamente a tener una garantía desde ese mismo día. Sin embargo, si la reparación es sin cargo, dicha pieza tendrá de garantía, la que le quede hasta expirar el período de garantía inicial. un saludo

Yo creo que deberías probar ambos, y sacar tu mismo tus propias conclusiones. Yo tengo un 105 cv, y te puedo asegurar que he llevado muchos coches, y el 105 está muy bien, teniendo una respuesta muy buena en cualquier marcha. Sobre el 140 no puedo opinar pues no lo he probado. Como ya te comento, prueba ambos, y estudia si te merece la pena la diferencia de precio un saludo

Buenas Te recomiendo la lectura del post sobre aceites que hay en la sección de mecánica, y que lo encontrarás arriba del todo. Son casi 11 páginas cuya lectura creo que es muy interesante. Como te indican, escoge un aceite que cumpla las especificaciones de tu motor. Primero, deberás decidir si usarás aceite longlife, lo que implica cambiar el aceite cada 30.000 Km o dos años, o bien un aceite "normal", como por ejemplo un mobil 1, etc, que son sintéticos, e incluso alguno cumple con alguna especificación Long Life (LL01 de BMW creo que supera el Mobil 1), y que implica cambios cada 15.000 Km o un año. Una vez decidas esto, pues tienes Castrol, Mobil, Repsol,...pero siempre cumpliendo la especificación recomendada por el fabricante para tu motor. Un saludo

Buenas La verdad es que es un consumo elevado. Hay que tener en cuenta, que el coche es nuevo, y al principio suelen gastar algo más. Yo tengo un 1.9 105 cv, pero 3 puertas, que pesa algo menos, y me hace una media de 6 litros, eso sí, el coche tiene ya 59.000 Km. Te recomiendo que realices una prueba de consumo por carretera. Aunque tengas Ordenador, llena el depósito, y haz un viaje largo por carretera. Después, vuelves a llenar el depósito, realizas el cálculo de consumos. Si el consumo es bajo, puede que tus medias tan altas, vengan debidas al uso por ciudad. ¿Las presiones de las ruedas son correctas? un saludo Jorge

Buenas Finalmente he subido el artículo que os comentaba a la web de mi querido clubgsi http://www.clubgsispain.com/showthread.php...ed=1#post278660 un saludo

Sin indicar Km del coche, ni sintomas, es difícil de diagnosticar. Puede ser fallo de la lambda, EGR (si lleva),... un saludo

Buenas Los datos están extraídos de la dirección que os indiqué en el primer post. En la web de bilstein encontraréis diferencias entre los amortiguadores indicados, según vuestras necesidades o prioridades al volante. La gama va, desde los de sustitución, que son prácticamente como los de serie, pero de mejor calidad, pasando por los sport, en los que manteniendo los muelles de serie, ganamos en deportividad, menor balanceo, etc, sin perder prácticamente comodidad, pasando después a la gama sprint en la que tenemos que cambir a muelles más bajos. Tened en cuenta, los que lleéis de serie equipamientos deportivos específicos, como S-line, suspensión deportiva etc. Sobre los precios, son los que se publican en la web, y son para tener una orientación de precios. En Andorra, hay tiendas con mejores precios, y que por muy poco, te los envian por mensajero a cualquier punto de España. Vuelvo a repetir, que no tengo ningún tipo de relación con ésta empresa, por lo que no puedo indicaros nada ni de tarifas, ni si hacen descuentos, ni nada similar. un saludo

no es mas exacto si miramos consumo medio en el FIS???? saludos Si no tienes FIS como es mi caso, hay que hacerlo así. Por otro lado, aunque tengas FIS, si lo haces así, comprobarás la fiabilidad de los datos del FIS. un saludo

Buenas Pues nada, que quería compartir con vosotros los datos de consumo obtenidos con mi coche. Modelo: A3 1.9 TDI 105 cv (Ago 03), con 58.000 Km Combustible utilizado: Diesel normal (no el 10e+, ni el equivalente de BP, ...) Condiciones de la prueba: uso diario, con desplazamientos de 10 Km, climatizador siempre, un 70% autopista, 30% ciudad. Velocidades legales (autopista hasta 150) Cálculo de resultados: Para ello, llenamos el depósito hasta que corta la manguera, realizamos X Km (cuantos más mejor), y volvemos a llenar hasta el corte, con lo que obtenemos los litros que hemos consumido (normalemente lleno en cuanto se enciende el piloto de la reserva, que implica que quedan 5 litros en el depósito) Resultados: ( Km recorridos / litros consumidos / consumo medio / autonomía) Primer depósito: 814 Km - 49 litros - 6.02 litros/100 - 913 Km En éste la hubo alguna prueba por autopista a 200 (había que probarlo), y alguna carretera de montaña (tb para probarlo) Segundo depósito: 842 Km - 49,5 - 5.87 Litros/100 - 937 Km Conclusiones:Éste coche con el peso y prestaciones que tiene, es un mechero. un saludo

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