joe

Pues yo acabo de arreglar el mio q no funcionaba, lo saque de la guantera y lo desmonte para limpiarle las escobillas e incluso rotarlas 180 grados si fuera necesario (segun un brico ingles para el B5) cosa q al final no hice y ahora me va de lujo, o sea q ni de desguace ni nada. Si alguien quiere las instrucciones q las pida aunque creo q solo sirven para los b5! Un saludo Joe

Pero tiene q tener una parte electrica aparte de mecanica ya q si no no se quedaria nunca en marcha despues de parar el coche no? Bueno a mi no se me queda nunca de ahi el motivo de mi post! Es que despues de desmontar y arreglar el compresor de a/a yo solito estoy q me salgo y me veo capaz de hacer cuaquier cosa!

Gracias de nuevo Rubyvab. Por cierto revise todos los fusibles q hay al lado del volante por si habia alguno tocado pero estaban todos bien, el caso es q he oido algunos foreros mencionar unos fusibles extra arriba de la bateria pero no los veo, igual se refieren al a3 o a modelos mas recientes de a4 pq en mi b5 no los veo por ningun lado! Tu sabes si los lleva? Venga un saludo y muchas gracias por tu ayuda. Joe

Gracias por tu respuesta Rubyvab Hombre meti el dedo pq evidentemente lo llevo observando varias semanas y sabia q no funciona, moverse se mueve pero es por inercia, al pararlo con el dedo no hace la menor fuerza. Al paracer el viscoso no funciona bien como dices pero a pesar de no dispararse nunca la temperatura del liquido refrigerante nunca pasa de 90. En fin lo llevare al taller pq queria puentearlo para ver si va pero no veo los cables por ninguna parte. Asias y un saludo

No, el del aire acondicionado funciona cuando toca o sea cuando se conecta el A/A y es mas pequeño y esta a la izquierda del q yo digo. El q me refiero es el grande y se le ven las correas por detras. Como digo es muy raro q nunca se dispare y a pesar de ello la temperatura nunca me pase de 90 no???

Hola foreros! Bueno a ver si alguien se anima a decirme algo. Resulta q el ventilador del radiador nunca se dispara ni siquiera en ciudad con trafico lento, solo se mueve con la inercia del motor (de hecho se puede parar con el dedo) Lo curioso es q al manternerlo parado con el dedo unos minutos la temperatura del agua no sube, sigue en 90 grados. Tengo el termostato y la bomba de agua recien cambiados. Que se os ocurre q pueda ser??? Puedo cargarme el motor yendo asi?? Venga un saludo y decidme algo plis Joe

Gracias Turbolight, he estado indagando a la luz del dia y he visto q el eletroventilador del clima si funciona. Lo q no funciona es el compresor de la guantera por lo q tengo el problema mas o menos aislado, lo desmontare y vere si cambiando la orientacion de las escobillas le saco un poco mas de vida. Lo q si me tiene preocupado es el ventilador grande del radiador q solo funciona cuando el motor esta en marcha movido por las correas y supongo q deberia conectarse de vez en cuando electricamente cuando el coche esta parado al relenti o en un semaforo y al parar el motor caliente deberia dispararse tb no?El termostato, bomba de agua y demas correas son nuevos asi q que podria ser??? Un saludo joe

Holaaaa Bueno parece q nadie me echa un cable. He estado indagando en un foro inglés pq aqui no me decis nada y he encontrado como arreglar el compresor del climatizador en la guantera, hay q girar las escobillas de dentro 180 grados aunque lo ideal es cambiarlas por unas nuevas (si alguien quiere mas info q la pida . Tb me he dado cuenta q hay dos ventiladores visibles en el motor, uno q va con el radiador y el otro mas pequeño a la izquierda de este. Este ultimo supongo q es el electroventilador del climatizador. Me podiais decir cual de los dos se deberia quedar en marcha tras parar el motor cuando el coche este caliente? Pq ese es mi problema q nunca oigo ningun ventilador en marcha al parar el coche!!! Un saludo y a ver si me decis algo!!! Joe

Hola amigos del foro Pues eso he observado q el electroventilador nunca se pone en marcha. El coche (un a4 b5 tdi) lo compre hace un mes y ya le he hecho varia cositas (distribucion, correa alternador, termostato...) pero parece q esto no se acaba. El caso es q al comprarlo el aire acondicionado empezo a fallar mas y mas hasta q el compresor dejo de funcionar (el anterior dueño ya me aviso q a veces fallaba y le daba un golpe a la guantera y lo hacia funcionar) Creeis q puede estar relacionado el problema, es decir el compresor de la guantera falla pq el electroventilador tampoco va? Que cosas podria mirar yo antes de llevarlo al taller por si es un fusible o algo? Un saludo a todos Joe

Echale un vistazo a la blaupunkt modelo hamburg. Tiene bluetooth y USB. En cuanto a q la blaupunkt se oye mal no se de donde os habeis sacado eso, no tendran pijaditas de display y el diseño sera sobrio pero calidad de sonido no les falta (yo tengo el modelo kingston y se oye de lujo con el bose) y son las mas compatibles pq tienen el mismo conector q la radios de origen (q tb eran blaupunkt aunque ahora creo q son panasonic) En fin, queria romper una lanza a favor de blaupunkt (radios alemanas del grupo bosch y con calidad contrastada)

Hola amigos del foro Pues eso he observado q el electroventilador nunca se pone en marcha. El coche (un a4 b5 tdi) lo compre hace un mes y ya le he hecho varia cositas (distribucion, correa alternador, termostato...) pero parece q esto no se acaba. El caso es q al comprarlo el aire acondicionado empezo a fallar mas y mas hasta q la turbina dejo de funcionar (el anterior dueño ya me aviso q a veces fallaba) Creeis q puede estar relacionado el problema, es decir la turbina (ventilador en la guantera) no va pq el electroventilador tampoco va? Que cosas podria mirar yo antes de llevarlo al taller por si es un fusible o algo? Un saludo a todos Joe

Esta es una foto de mi blaupunkt kingston mp3 con usb (le he puesto un pendrive de 4 gb y es supercomodo) La radio me costo 180 euros y suena muy bien con el bose y mp3 de 320 bps pero puedes encontrar modelos superiores entre 200 y 300 euros q tienen bluetooth tb.

Pues me he pasado por otro bosch service y estos me han dicho dos horas y media y q se cambian los rodamientos con los bujes ya q vienen en un kit!

Mi consejo muy personal es q escribas al servicio de atencion al cliente de blaupunkt q creo q es el q fabrica tu unidad original, les cuentas tu caso y ellos te diran q clase de adpatador necesitarias ( q mejor q un adaptador blaupunkt no? nada de imitaciones baratas) Tb te recomiendo q si quieres tener el minimo de problemas de compatibilidad le pongas un mp3 tb de esta marca. Mucha gente dice q son feos pero a mi me importa el sonido y los nuevos modelos estan bien de estetica, de hecho yo le he puesto a mi a4 uno modelo kingston con usb y esteticamente me gusta bastante. Bueno es mi opinion ya te digo q muy personal Un saludo P.D. El enlace es este http://www.blaupunkt.com/es/infoservices.asp

Bueno he decidido llmar a unos cuantos talleres mas y pedir presupuesto ya q he estado mirando precios de rodamientos traseros por internet y son mucho mas baratos (cosa logica) Lo q no me cuadra es como en la bosch me pidieron 50 por los delanteros y 80 por los traseros cuando he constatado q los traseros suelen ser mas baratos q los delanteros, ademas 2 horas de faena para cambiarlos me parece excesivo no? algun forero q me pueda recomendar un taller (no conce) en valencia? Salu2 a to2

Bueno en primer lugar saludar y felicitar a todos por el buen rollo q se respira en el foro. Pues despues de cambiarle correas y neumaticos pensaba q mi a4 b5 del 96 se quedaria como nuevo pero parece q va a ser q no Os cuento, al cambiar las ruedas me dijeron q tenia un rodamiento trasero en bastante mal estado, de lo q puedo dar fe por la holgura q tenia la rueda con el coche en alto. Pues nada pedi presupuesto en el bosch service en el q me hicieron correas y me pidieron unos 80 euros por rodamiento mas 2 horas mano de obra total 280 euros. Creo q es un poco excesivo teniendo en cuenta q los rodamientos no son originales evidentemente. Que os parece? Curiosamente el coche me hacia un ruido a 100 q yo achacaba al rodamiento pero q al cambiar las ruedas ha desaparecido (le he puesto unas bridgestone turanza e300) Aparte de esto me dijeron q no me podian alinear la direccion pq habia un tornillo gripado (no se si referian a la rotula) y q lo llevara a un taller de mecanica para q me lo soltaran... En fin q es arreglar una cosa y salir otra... Un saludo Joe

Hola a todos. Bueno al final me ha salido todo por 660 eu en el bosch service q en principio me habia presupuestado 500-550, a tdo me refiero cambio kit distribucion, otras 2 correas de servicio, bomba de agua y termostato. Me han cobrado esos 100 euros de mas segun ellos pq me tuvieron q poner un tensor q solo ya costaba 100 euros y q tuvieron q comprar original de la audi. El tensor era para la correa del alternador y segun ellos no iba incluido en el kit de la distribucion, creeis q es cierto o es una milonga q me han colado porque cuando me dieron presupuesto igual se quedaron cortos?? Venga un saludo Joe

Gracias Tolo. Tenia pensado hacer todo lo que dices pero es curioso q me sugieras cambiar el termostato tb, te refieres al de temperatura de agua verdad? Digo q es curioso porque no me funciona bien, me marca siempre entre 70 y 80 grados aunque el coche va muy fino y parece q tengas telepatia je,je. Me han pedido unos 500-550 euros de cambiar el kit distribucion-tensores mas la bomba, sabes si lo del termostato resulta muy caro? Un saludo Joe

Tengo un a4 tdi con 170.000 kms q compre hara un mes de segunda mano. El anterior duenyo me dijo q cambio la correa a los 110.000 por lo q si es cierto la actual tiene poco mas de 60.000 kms. El problema es q este cambio se hizo hace unos 6 anyos. Creeis q deberia cambiar la correa por edad? <_< El coche esta muy cuidado y siempre estuvo en garaje. Salu2 Joe

Es madera barnizada al parecer de nogal. Os cuento, despues de dar la brasa me dijeron q llevara el coche a la audi y q me hicieran presupuesto. Alli me dieron un papel con el precio del modulo en cuestion, q resulta salir por mas de 160 euros (yvaya atraco) a lo q hay q anyadir mano de obra de unos 60 mas (audijetas cobra una hora por algo q solo se tarda unos 15 minutos y q puedo hacer hasta yo mismo) En fin lo lleve a la tienda y me hicieron una foto y ahora a esperar respuesta. De momento no me han llamado pero ya lo hare yo si veo q quieren escaquearse otra vez. Esto es en cuanto al modulo de madera (si al final no me dan la pasta tendre q probar con reparador de pronto q me han dicho q hace maravillas en los muebles) En cuanto al trozo de plastico rayado del acondicionador vere si veo algo para plasticos aunque lo q me aconseja el amigo guantera tiene buena pinta (lo malo es q es especialmente para plasticos transparentes y yo no tengo un rayajo sino q es mas bien un par de muescas (( En fin, ya os contare Un saludo Joe

Pues yo tengo un a4 del 96 y de origen lleva la delta cc, q es un radio-cassette q lleva cargador de cds en el maletero. Lo se pq la acabo de quitar esta semana y la he puesto a la venta. Por cierto si a alguien le interesa comprarla decirmelo jejejjeje.

Gracias amigo guantera, pero estos productos son para plastico no?. El salpicadero del A4 es de madera o es en realidad plastico con aspecto de madera? Un saludo Por cierto he ido esta mañana al saturn, me han pedido mis datos y dicen q me llamaran. Dicen no haber tenido ningun precedente pero en fin, eso a mi no me sirve.

Bueno, he estado dandole vueltas al tema y en realidad esto no deberia haber pasado ya q se supone q el tio es un profesional y parece q yo sepa mas de autoradios q este tipo asi q mañana voy a volver a hablar con atencion al cliente de SATURN q es donde compre el aparato para q le lean la cartilla al botarate este

Hola a todos Pues nada un imbecil montador de autorradios me ha dado la tarde, además para nada, pq al final resultaba q no tenia ni idea de como arreglar mi problema de parasitos en el autoradio. Pues vereis monte mi autoradio nuevo hace unos dias con todo el cuidado q solo uno mismo puede tener con su coche pero el problema es q tengo ruido de motor q se acopla. Pues nada lo llevo donde compre el autoradio pensando q quizas podrian tener un filtro o algo y resulta q el inutil del montador le pega varios arañazos al salpicadero de madera probando un adaptador q tenia "por ahi" (esto por supuesto no hubiera pasado si el coche fuera suyo) El resultado es este q veis en la foto y mi pregunta es si existe algun quitarañazos para la madera o algo q lo disimule. Un saludo Joe

Pues nada al final le he montado un autoradio blaupunkt modelo santa cruz por el modico precio de 109 euros en el "yo no soy tonto". El sonido es bastante bueno y no he tenido q comprar ningun adaptador posiblemente pq la unidad original estaba fabricada tb por blaupunkt. El único problema q tengo ahora es q al conectarlo o cambiar de emisora se oye un boom por los altvavoces q resulta bastante molesto. Habria alguna manera de eliminarlo, algún filtro o algo? Si se os ocurre algo os agradeceria la info! Un saludo a todo el mundo! Joe