MorgarV6

Hola. 

Según año, montan diferentes bombas neumáticas, pero la mayoría llevan dos relés que son los encargados de recibir la señal de la cerradura de la puerta y hacer funcionar la bomba, antes de cambiar los sacarlos y limpias los contactos, a malas se pueden sustituir. 

Si el vacío del sistema está bien, las puertas al abrir y cerrar envían señal a la bomba neumática, el problema está en esta.

Un saludo 

Hola! Yo debo tener alguno, pero hasta el sábado no podré mirarlo seguro. 

Un saludo! 

Impresionante 

Disfrutar mucho del 90!

Un saludo

Muy bonito, no hay cabrios feos!!! 

Alguna foto más completa???? 

Un saludo 

hace 10 horas, audi80_46 dijo:

no se ven

 

Reduce con el paint el tamaño y subelas en formato válido a través del foro. 

Un saludo 

Si la pieza que hablamos esta rota internamente y no te deja pasar a posición de contacto, no puedes desbloquear el volante. 

Un saludo

Hola, antes de comprar una pieza original que seguro que es muy barata ( ironía) busca en desguaces, aunque sea en la península a través de algún conocido que pueda enviártelo. 

Y sino, no se puede reparar? 

Un saludo

Hola, quizás la parte rota es el interruptor de arranque, va acoplado al clausor directamente, quitando la guantera y el cuadro se hace bien, una vez quitado el conector trasero, solo es soltar dos tornillos prisioneros de Allen y sale. Prueba a sacarlo y ver que te gira y desbloquea. 

Un saludo 

Hola, con el diferencial bloqueado permamente puedes romper el grupo trasero, más si lo haces en terreno donde el coche tenga mucho rozamiento como asfalto, el bloqueo está diseñado para salir de un apuro. 

Un saludo

Enhorabuena por la compra! Disfrútalo y enséñanos esas fotos! 

Un saludo 

Cada vez va a mejor, si en la foto no saliera la scooter, creería que fuera de un catálogo. 

Un saludo 

Muy buen trabajo y fino. 

Gracias por compartirlo. 

Hola

En mi audi S2 también tengo ese conector negro que no encuentro su función, de la radio no es, ya que los cables que comunican con la radio son 3 y van al conector del check control. 

Un saludo

Hola. 

Primero, el testigo que salta es en el check control? O se queda encendida la luz del abs en el cuadro? Si es lo primero puede ser bajo nivel de aceite dirección o baja presión del acumulador del freno (fallan mucho).

La resistencia es para el electro ventilador, como resistencia es normal que se caliente pero no tanto como derretir los cables, puedes tener la resistencia mal, incluso el ventilador, debes comprobar la resistencis y el consumo del ventilador, también revisa que no tengas algo flojo que te cree falsos contactos. 

Un saludo

Bienvenido!! Bonito 90 si señor!! Disfrútalo es un cochazo. 

Un saludo 

Esa gente buena! No perdáis las buenas costumbres de entrar por aquí! 

Precioso tu S4 Julio. 

Un saludo 

Buen trabajo! A todos nos ha pasado en algún coche y es una faena! 

Gracias por compartirlo. 

Un saludo 

Algunos rs2 salieron con ese volante! 

No es el único en España que lo lleva. 

Un saludo!!! 

Enhorabuena por el rs2! 

Los rs2 la patada la tienen un poco por encima de medio régimen,ahora llevas un turbo más grande, pero no esxcesivamente para que cargue muy arriba, creo que no llevas una electrónica acorde las modificaciones que lleva, necesitas saber que es lo que llevas aparte de lo que ya vemos y que te carguen una electrónica acorde y funcione bien. 

Aquí en España hay gente que podría hacerlo seguro, pero llevaría tiempo y dinero. 

También tienes preparadores extranjeros especialistas en 20vt que diciendo lo que llevas te lo hacen, pero no podrán probarlo a no ser que los pagues un billete de avión y estancia para cercionarse que va bien. 

Disfruta del rs2!!! Tienes muy buen coche. Esto son cosas mínimas,  lo mejor ya lo tienes. 

Un saludo 

Hola

Bienvenido! Veo que te has presentado en el foro ya. 

Tienes alguna foto? 

Cuanto se acelera el coche en frío? 

Un saludo 

Buenos días! 

Puedes hacer lo siguiente, deshabilita el bloqueo del diferencial, desenganchando la horquilla, así puedes funcionar bien mientras te sale algo que te cuadre. Mal se tiene que poner la cosa que necesites bloquear.. 

Sigue despieces, te vale de cualquier Coupe quattro! 

Un saludo

hace 1 hora, gcomevaz dijo:

Joer que profesional MorgarV6... muchas gracias. Y ves algún problema con esta modificación para comprarlo?

Profesional nada! Aficionado Jaja. 

Como dice Lagarto, un rs2 brilla por la originalidad, no digo que no me gusten vitaminados, por la foto esta bien hecho pero no se puede juzgar sin saber más datos, esas modificaciones requieren muchos ajustes y retoques. 

Yo si fuera a comprar un rs2 me gustaría algo más original, pero todo depende del precio, en el fondo es un rs2... Y todo se puede poner en su sitio para quien sea más purista. 

Tiene las piezas originales? (son piezas caras) aunque esas que lleva también son caras (mejoras) 

Luego esta tema homologaciones y demás que hoy en día es bastante importante. 

Un saludo 

Hola. 

Lleva turbo más grande, por eso no ves la caja del filtro por espacio, la admisión es invertida y es una pieza no original, el motivo es acortar tubería de admisión para evitar turbolag y rebajar temperaturas de admisión por posición de las tuberías. 

Un saludo

Hola. 

Lo típico, que al acelerar a fondo no de tirones, y camine bien, que no tenga holgura en las transmisiones, caja y diferenciales. Lleva torsen central y diferenciales delantero y trasero abierto, el trasero bloqueable por botón. 

Es 3b o aby? 

Que no Fugue la dirección y que vaya bien. 

Los frenos no suelen ir bien por general pero que frene, aunque el tacto sea brusco. 

Si tiene manómetro de turbo es más fácil ver si va bien o no. 

Un saludo

Muy guapete tu Coupe 16V!

Me temo que es difícil sacar el radiador sin quitar el salpicadero, pero bueno quizás los alemanes tengan el secreto! Cuéntanos cuando sepas algo. 

De todas maneras aquí hay muchos audi 80,coupe que se ha tenido que cambiar y no pasa nada, tienes una guía brico para seguir los pasos. 

Un saludo