KINDER

Muy Bonito, ahora a reventarlo a km's...

K

Intentaré responderte desde mis escasos 500 km's :o ....

El motor a pesar de esos retoques que les han hecho a los nuevos tdi, para "suavizarlos" en su funcionamiento y hacerlos más progresivos, sigue teniendo mucha fuerza, y esto se nota sobre todo en las recuperaciones.... ya puedes dejar caer de vueltas el coche que al volver a pisarle, responde en seguida con un buen tirón..... Además de esto las prestaciones generales (0-100, 0-1000, frenada, etc) son de las mejores en comparativa con otros motores de similares características. Vamos, que sin haber probado ese dci, no creo que te vaya a defraudar lo más mínimo.... :o

Otro punto a favor, es la dirección, bastante directa y que a pesar del tamaño del coche, le hace ser bastante ágil, y también me gusta bastante la suspensión s-line, esos retoques del restyling, hacen que sin dejar de ser una susp. "dura", no sea incómoda, y sobre todo se ha eliminado esa sequedad de los anteriores versiones a la hora de pasar por baches.

Puntos negativos: De momento y teniendo en cuenta esos excasos 500 km's, no me termina de convencer la caja de cambios, la encuentro algo lenta de manejo (espero que se suavice con el uso), además, el ya conocido espacio justo de las plazas traseras y un maletero también normalito para el tamaño del coche.

En cuanto a ruido y vibraciones, una vez arrancas el motor, se sigue notando lo que hay en el depósito :o :o , pero una vez en marcha, las vibraciones son practicamente nulas, y el motor tampoco se oye demasiado (esto último me ha sorprendido gratamente porque lo esperaba más ruidoso), aunque en esto seguro que gana el Laguna.

K

Kyfran, supongo que te refieres a este tipo de molduras de acceso, creo que es así como se llaman.....

3M Molduras

K

Bienvenido!!!!!!! y Salu2

K

Las AutoSock son para lo que son, para uso "poco frecuente", sino no creo que su duración sea mucha, ya que no deja de ser tela, soportando el rozamiento, con un coche encima de tonelada y media......

Se debe circular con ellas "siempre" habiendo nieve o hielo, y en cuanto la carretera esté despejada quitarlas de inmediato, porque al circular por asfalto, hasta luego lucas!

En cuanto a la medida, yo también calzo ese pie :blink:, y seguro que terminaré comprandolas, en mi zona no nieva casi, y con el niño de momento se me acabó el esquí :blink: , pero que yo sepa iban a sacar unas en tamaño HP pero para esta medida "exacta", no se si esas te valdrán.... A ver si alguien nos lo aclara!

K

Pues volviendo a ver la Web de esta gente, parece que si es esa la medida, porque hace unos meses no aparecían las 235.

Lo que no entiendo muy bien es eso que pone de:

*consultar homologaciones para este modelo en concreto....

K

Nunca me ha pasado eso, ni con el actual a4, ni con el a3, ni con el a4 b5 de mi padre..... tiene mala pinta...

K

Juassss, parece q nadie le va jejeje y si lo hacemos al reve??

 

Le ponemos un avant a ese volante ?? jejjeje

 

 

KINDER mandame un correo a mi dire, q te quiero mandar un MP y no me deja

 

deyco@deyco-decor.com

 

gracias.

"Mandao"

Salu2

K

Me gusta...!!!!

Si para un S-RS-Nuvolary-TT-Le Mans

No para un Avant "normal".

K

A mí no me parece que sean tan feas , incluso te diré que no me disgustan, son mucho mejor que las que traía el anterior de serie

En eso estoy de acuerdo, a mi tampoco me parecen tan feas....

K

jod** Tekila, no me digas que después de haberlo fabricado te han perdido el coche por el camino....... Napalmmmmmmmmm!!!!!! :clap1:

Trankilo hombre que ya no queda nada de nada!!!!!!!!

PD: En cuanto a la güeb de AudiClass, ejem...... ;)

K

Aunque no es mío (de mi padre):

A4 B5 TDI (115 cv): 120.000 km's, sensor airbag condutor.

PD: De momento los cauda's nos respetan!

Salu2

K

Mu Bonito, pero en las fotos no veo las llantas, aunque me las imagino....

En cuanto a tus apreciaciones y a las de tu amigo, coincido, además, después de hacerle unos cuantos km's más, le noto más suelto, menos duro..... La dirección me encanta, mueve el coche como si se tratara de un coche más pequeño!

A disfrutarlo........ y si tienes más fotos, estás tardando!

K

Gracias desimaxi, el estudio de la DGT no lo había leído....

Aprovecho para decir, que no entiendo como una marca como Audi, no ofrece como complemento al ISOFIX el tercer punto de anclaje , con lo que se conseguiría la silla perfecta. Y más cuando otros fabricantes si lo ofrecen (la mayoría de los japoneses!) .... Porque además la Römer viene preparada para ello!

K

La verdad es que en el A4 no se como van, y menos en el B6..... Yo puse esas en el A3 , tanto largas como cruce, H1/H7 o al revés, no recuerdo... y sinceramente, las quité a los 2 días, porque no se veía ni a medio metro del morro del coche..... Espero que tengas más suerte!

K

Como sigas ASI tekila, te vas a poner malo!!!!!!! ..... más de lo que ya estás, claro!

K

muy bonito, ten cuidado con el garaje te lo machacaran a portazos, alguien sabe la solucion para que no te machaquen a portazos los vecinos

Una vaya electrificada alrededor de tu plaza de garaje, con 10.000 voltios suele ir bien!

K

Bueno, pues al final, ......

RÖMER DUO ISOFIX (Pero la de Audi), me salió por 322 Euros más o menos (es que no pagué yo :blink: ....

En cuanto pueda os pongo unas fotillos....

K

3.0 TDI Quattro automático, tu si que sabes!!! :blink:

A disfrutarlo!!!!!!!!!!

PD: Y donde dices que venden esas alfombrillas....???

K

Bonita forma de jod** un coche!

K

Precioso!!!! Me encanta esa furgoneta!!! Y con ese pedazo de motor, aunque sacarle partido a esos 200cv's por esas carreteras suecas, no se, no se!!! :blink:

K

A partir del 8% suele ser complicado subir más, es como el dto. máximo para los comerciales sin que tenga que intervenir el jefe de ventas... En mi caso, pero a finales de año, que eso suele influir, me llegaron a ofrecer el 9,5%......

K

JAV: Yo la que tengo es la "clásica" en este motor cuando apareció en el A3 Nuevo:

Al arrancar en frio y en punto muerto, y solo en frio, la aguja del cuenta revoluciones se va a las mil y pico vueltas, y luego baja a su posición normal (sobre las 900 + -), y se queda en esa posición pero no fija, sino que se mueve algo.... En esa subida, bajada y posterior movimiento de la aguja en punto muerto, el coche se mueve algo... A esas vibraciones me refiero yo... En cuanto mueves el coche 100 metros, aun volviendo a parar y dejarlo en punto muerto (parar en un semáforo por ejemplo), la aguja está quietecita en las 900 rpm's.....

Y por cierto, el comentario que te hicieron en el taller de "esto es normal y al coche no le pasa nada" me lo temía..... ya veremos, pero sino es antes de la primera revisión, lo pienso decir en el conce en cuanto vaya, a ver si hay más suerte, porque me suena que esto (en el A3 por ejemplo), lo solucionaban actualizando el software de la centralita y adios vibraciones.....

K

Vaya me pilla un poco lejos, y con poco tiempo de reacción, pero que te lo pases muy bien (no en Francia, que eso sabemos todos que es lo de menos <_< , sino haciendole el rodaje al bicho!)........ y a la vuelta nos cuentas!

K

Lo de los cromados doblados ya me dí cuenta en el conce viendo una berlina que tienen alli expuesta, pero creia que era defecto de esa unidad en concreto... la verdad es que dice muy poco del acabado del coche. Yo estoy esperando un Avant espero que no tenga ese 'detalle' pues no me va a gustar nada...

 

Sl2,

Pero a cual os referís??? a los cromados de la ventana de detrás, pero el externo no???

Ni me he fijado en eso, luego lo miro... si es que lo tengo abandonaito al pobre!!!! A ver si pillo unas vacaciones y le quito las telarañas al turbo!!! :blink:

K