KINDER
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No se JAV, en mi caso me pongo el cinturón nada más subirme al coche, y me lo quito al parar para salir, por eso no me molesta el pitido
, de hecho solo lo he oído sonar una vez, que llevaba una mochila cargada en el del copiloto, y el sensor debe ser por peso......Pero entiendo que si tienes costumbre de quitártelo para aparcar por ejemplo, puede resultar un incordio....
K
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Por cierto, si tienes niños, intenta sacarles "gratixxx", como hizo tekila, la "funda" del maletero, totalmente aconsejable.... la mía está de camino!!!... Porque he movido el coche muy poco y ya tengo el maletero que parece el de una furgoneta de reparto de melones.... (lo digo por la tierra que ha cogido la moqueta)
K
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La verdad es que la decisión es complicada, pero yo me decantaría probablemente por el gasolina, aunque esos casi 3.000 Euros de diferencia me los gastaría en meterle más cachibaches
..... o por el diesel ..... pufff no se.....En cuanto al color, el gris delfín es el color que tenía en mi anterior A3, como todo color oscuro, "la roña reluce más", pero tampoco llega a los límites del negro que no dura limpio ni 5 minutos, es bastante elegante y discreto, quizás no tanto como el negro, pero en mi opinión está muy visto!....... es que encima mi anteior coche al a3, también tenía un color parecido y estoy un poco cansado de verlo..... Barriendo para casa, te recomiendo mirar el Azul Mauricio
, o el rojo misano del s-line.... Y si lo quieres más oscuro, azul sajonia....K
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Esta al caer, eh???
Los cierres de puertas: Si te refieres a que en marcha se active solo el cierre centralizado, esto ya viene de serie activado, otra cosa es que te guste o no, personalmente me gusta ASI.
El cinturón: Supongo que te refieres al avisador tanto en el cuadro como acústico que te advierte que alguno de los pasajeros de las plazas delanteras no lleva puesto el cinturón.... También viene de serie, y también estoy de acuerdo que sea ASI... aunque me parece que a JAV el pitidito le pone de los nervios
...Y la verdad, qué más se puede activar que pueda ser interesante????
K
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Las chapitas s-line me dan pánico, cuando miro mi coche de lejos es en lo primero que me fijo....
PD: A mi me llegaron a robar el 2º día de tener un golf, los 4 TAPONES DE LAS RUEDAS!!! que ya hay que ser "ruín"..... y más adelante la antena.... La verdad, es que contra menos partes facilmente extraibles o diferentes al resto de los coches traiga es casi mejor
... eso, o descargas de 10.000 voltios ... 
K
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Pero donde vaasssss!!!! si tu coche tiene 3 días..!!!!!!!
Ya en serio, no creo que en A4's lo haya hecho nadie porque acaban de hacerlos como quién dice, en A3's seguro que ya alguien se ha animado, pero seguro que adelantas más si pones un post allí (en el sub-foro del A3 me refiero)....
En cuanto a mi opinión personal, y más estando en garantía, es que yo no lo haría!
Tu mismo!
K
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El A4 en caliente ni se oye practicamente el motor ni vibra, pero en frio nada más arrancar si se producen esas vibraciones que desaparecen cuando la aguja del cuenta vueltas se estabiliza a +- 900rpm, esto puede durar unos 3-4 segundos. En mi opinión, es con diferencia el TDI que menos suena y vibra de todos los que he tenido (100,110,115).
PD: Pero no se a que coj.... esperan para solucionar el tema del arranque en frío de este 2.0.... Desde luego en la revisión intentaré ponerme pesado para que no me toreen....
K
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Pues eso del depósito es la primera vez que lo oigo..... En mi caso no oigo nada
K
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Reconozco que a mi se me caló nada más sacarlo del conce :clap1: .... y de camino a casa otras 2 veces... Ya había tenido 2 audi diesel más y en estos el punto de fricción del embrague estaba más alto, no tanto por ejemplo como en un seat ibiza (muy alto!) pero algo más "normal"... En este va muy bajo y a nada que te descuides, chas! calada al canto!! pero eso es cuestión de acostumbrarse.....
Por cierto, alguien te ha dicho lo de las fotos??? me había parecido leer algo :clap1: :clap1:
K
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Siempre a mano!!
K
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Yo cuando pedí el mío (un B6) el Tempomat costaba de serie bastante más de 242.19 euros (creo recordar que 370), y los extras en el B7, aun siendo exactamente los mismos, los han subido bastante de precio. ¿Han modificado esto y lo han bajado de precio?
Saludos
Eso de que han subido los extras no es del todo cierto, comparando extras del B6 y B7, habían subido las barras de techo para el avant b7, y en cambio por ejemplo habían bajado las cortinillas traseras y alguna cosa más, pero el resto se mantenía....
En cuanto al precio del tempomat, está sacado de la referencia interna de precios de Audi para el Avant B7, y eso es lo que pone.... será cuestión de que alguno se lance a instalarlo y ya veremos....
K
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A ver....
En mi caso no puedo hablar mal del grupo vw, he tenido desde seat (3), vw (1), audi (3).... ninguno con fallos relevantes, es más, sin fallos practicamente y solo se han limitado a visitar el taller en las revisiones oportunas....
Ire más lejos: Supongo que habrás oído hablar del famoso problema de los caudalímetros, que fallaron bastante en los turbo diesel, pero no solo en los del grupo vag, sino en todas las marcas, ya que solo había dos fabricantes de esta pieza (Bosch y pierburg o algo ASI) por lo que esta pieza era común en todos los diesel independientemente del fabricante.... Pues bien, en mi casa todos los coches que te he puesto antes han sido o son TD, a ninguno le ha fallado la famosa pieza
...... Miento!, el primer bmw que entró en casa (330d), fue el primero en caer B) .. 2 veces :o ... Con esto no quiero decir que en los TD del grupo vag no haya/hubo problemas con esta pieza, porque "mucha gente" tuvo este problema.Que hay unidades malas o "rana" en Audi?????? pues claro que las hay, son máquinas y como tales pueden fallar, pero lo importante es saber cual es el porcentaje de unidades "defectuosas" en cada marca, porque todas las tienen, japonesas incluídas... De esta forma podrás saber que posibilidades tienes de que te toque la china.....
Echa un ojo a este estudio que se realiza todos los años por el TÜV alemán:
En practicamente cualquier estudio que veas de estas características, veras a Audi en similares posiciones incluso más arriba y normalmente por encima de sus principales rivales.....
PD: Como verás, si lo que buscas como prioridad absoluta es la fiabilidad, mejor compra un coche japonés.
PD: Lo que no es discutible, es la calidad de terminación y acabados de Audi comparado con renault, no hay color!
Pedazo de adoquín que os acabo de soltar!!!!! :o
K
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Según el P.V.P del conce, vale 300 Euros el tempomat para el 2.0 tdi, y 310 para el resto de modelos, y habiéndolo pedido de fábrica 242,19 para todos los modelos..... Pero entiendo que aquí no te están metiendo la mano de obra... no se!!!!!
Pero si "TODO" sale por 300, me parece que no voy a tardar en picar
K
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Vamos a ver, mi duda es bien sencilla.... cuando dice Audi que el coche trae rueda de repuesto en tamaño identico al resto, ¿se refiere solo al neumatico o tambien a la llanta?? a ver si me aclaro.... ¿LA LLANTA DE REPUESTO ES IGUAL AL RESTO?
Lo digo pues no me gustaria abrir el maletero y encontrarme una rueda igual en tamaño a las demas pero de esas cutres de acero... Digo yo que si he pagado un extra por poner unas llantas que a mi me gusten, la de repuesto será igual? no??
Pues eso, los afortunados que ya tienen en su poder el B7 que aclaren el asunto, ok??
salu2,
El tamaño es igual.... pero si te soy sincero no he mirado si la llanta era igual (s-line en mi caso) lo doy por hecho
:o ..... K
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Ese tractor ya está muy cerca.....
K
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Cuenta algo más!!!!!!
K
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Miedo me da llevar las chapitas de s-line, sobre todo la del morro....... veremos lo que me dura!
K
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Bueno, bueno, no me puedo creer que el coche de tekila ya esté en sus manos, al fin descansarán en su casa..
Precioso, y no te libras cuando el coche esté un poco rodado, de contarnos tus impresiones.....
Saludos y Enhorabuena!!!!!!!!
K
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Enhorabuena por ese pedazo de A4 "sin extras"
K
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Desde luego en el catálogo interno de precios, dice que para todas las versiones la rueda de repuesto es del mismo tamaño que el resto y misma llanta, y en el apartado del paq. s-line hay varias opciones de cambio en 18", pero tampoco advierte que en este caso te cuelen la rosquilla....
Por otro lado no veo que diferencia puede haber de tamaño entre las dos medidas, para que la de 18" no entre en su sitio...
:blink:
K
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otro más que se apuntaría
Me apunto!!! Pero estaría bien saber en que consiste, ventajas, inconvenientes, y lo que es más importante, si todavía es posible....
K
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Con respecto a las cortinillas, pues si que van bién, pero me parece que el precio de 120 euros es totalmente desorbitado.
El precio, 32270, sacado por un familiar que trabaja en una de las empresas del grupo.
Hombre, según catálogo el precio franco fábrica son 105.... Pero bueno, como te decía hay que poner un límite.....
K
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la misma prueba salir en el apartado motor de El Pais de este sábado.
Si quereis y la tengo por casa la escaneo.
vale?
ganaba el A4 por 2 puntillos.
Si por favor!
K
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Otra fotito
jod**! la has clavao! Muy buena si señor... pero cuidadín con el tamaño de las "afotos"..
K
¡Hola a todos!
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
NO!, en el catálogo de precios y extras pone como anotación en el Paq. S-Line:
(Aviso: Solamente disponible con asiento del
acompañante regulable en altura 3L3 o con
asientos con regulación eléctrica PV1 o PV3)
Y el "3L3" solo viene de serie en el 3.2 Fsi y 3.0 TDI.... en el resto tienes que pedirlo aparte y pagarlo.... triste pero cierto!
K