KINDER
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Las fotos hace tiempo que las dejaron ver en AutoBuild... lo que no tengo tan claro es que sea la realidad...
Ojala sea ASI !!! :clap1:
Pues te digo lo mismo, ojala sea tal cual está en esas fotos..... el problema es que la realidad suele ser mucho más "suave" .... :cry1:
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Diría más... ¿qué alerón?... :clap1:jod**
YO COMPRE EL ALERON POR 75 EUROS ME LO PINTARON POR 20 EUROS Y LO MONTE YOJoer, compraste el alerón original por 75€??? :cry1:
Lo despistó de una avioneta que pasaba por allí......
Tranquilo que es broma....
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Hace unas 3 semanas cambié la luna delantera, y tenía la misma duda, si en carglas me pondrían exactamente la misma que llevaba de origen, al final y como para algo está el seguro, a taller oficial....
K
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He descubierto como compartir archivos grandes y he colgado en esta web durante 1 día el manual.
http://www.megaupload.com/?d=1DYA28VM
Saludos.
Muy bien por el curro que te has pegado y que seguro que más de uno agradece......
PD: Recuerdo que por alguna parte del foro había un lugar para que los moderadores colgaran este tipo de ficheros .....
K
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Sobre el tipo de líquido, creo que normativa DOT4, pero esto y lo del testigo del cuadro te tiene que venir en el manual del coche.......
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Cuantos km's llevan rodando en la misma posición?? No suele ser recomendable cambiarlos de posición (delante - detrás y viceversa) cuando posiblemente lleven rodando en el mismo sitio más de 20, 30 mil km's....
Yo lo hago cada 10.000 km's, y de hecho he empezado a notar que el volante a partir de 100 km/h vibra algo, y estoy casi convencido que es por los cambios, claro, que tampoco suelo equilibrarlos después de los cambios, seguro que ese es mi problema....
K
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Pues no, normal no es, es el tercer Audi que tengo, y uno ya con 130.000 km's y no hay grillos, y menos en manada como tu los describes :clap1: , el 2.0 tdi avant s-line con año y medio no hay grillos.... Apareció uno en la maneta interna de la puerta del conductor, pero como vino se fue y hasta la fecha nada..... (cruzaremos los dedos :cry1: )
Lo de los grillos es una verdadera put*da, y más cuando nos movemos en estos precios €€€€€€ :clap1: :clap1:
Espero que se solucione.....
K
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A que te sube las pulsaciones?
Spiritu ASI
Impresionante!!!
Que razón tienes, ya me ha alegrado el día!!
Pues eres el 2º que me pilla.... :cry2:
, pero como ya dije la otra vez, a ver si nos hacemos más gente con el "distintivo" que yo todavía no he pillado ninguno....... 
Y si me vuelves a ver pita, no te cortes.... Aunque mejor cuando tengas el bicho, que sino me puedo pensar que le he hecho la pirula a alguno y a esas horas todavía voy dormido....
ASISaludos!
K
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205 55 16 W
Es la medida de serie, o eso creo.
Un saludo
Y qué tal en cuanto a "sonoridad"?
K
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Mi B5 desde luego no es tan listo. A mi lo que me gusta es la funcion adelantamiento que tienen los actuales modelos, tocas el intermitente como si fueras a adelantar y el solito parpadea 4 o 5 veces sin tener que sujetarle
Eso es muy útil, te evitas el tener que volver a darle a la palanquita para quitarlo, el solo deja de parpadear, y aunque parezca una tontería evita distracciones o que te lo dejes enchufado un buen rato despistando al personal....
Lo del tema de las luces de emergencia...... lo probaré...
K
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Bueno, no se si tintar los cristales, pero me asalta la duda de como quedarian, en plata no vi nunca niguno tintado y no se que tonalidad mirar.
Quedan bien tintados en un a4 gris plata mercurio?
hay alguno en el foro tintado en ese color?
Ya que en los colores claros "canta" más las lunas tintadas, en cualquier caso mira por ejemplo los tintados más claros de Solarcheck. Unos muy oscuros quedarían muy macarras...
K
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Buena Idea y ALTA SOLICITADA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
K
:clap1:Transfer enviada!
S2
K
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Buena Idea y ALTA SOLICITADA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
K
:clap1: -
pues lo dicho me venden un a4 b7 con motor 1.9 el del b6.es de importacion de concesionario aleman con 6 meses,alguien sabe como va este coche con ese motor,si aqui tendre algun problema con el en los concesionarios,si la garantia sirve tambien en españa,en fin todos los pros y contras.
gracias
isidro
en alemania el b7 1.9 era 115 y el 2.0 era 140
Correcto! No existe un B7 de 130 ni aquí ni en Alemania.
K
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Gracias a todos por los alagos al resultado y al coche
.Para los que preguntais sobre los productos utilizados:
Lavado: Sonax + Guante Cordero. Secado con una HydraGlide Blade + waflle weave.
(no descontaminé ni sellé porque ya lo hice hace una par de meses).
Primera capa de cera: Mothers Reflections Advance Car Wax.
Segunda capa de cera: Mothers Reflections Advance Top Coat.
Llantas: Sonax + Limpiallantas Autoglym + Meguiars Ultra-Safe + GS27 Titanium.
Neumáticos: Sonax + cepillo + Laquer Rubber&Tire.
Salud.
Te ha quedado de lujo y más siendo blanco! Pero solo dos cosas:
1.- Personalmente tengo la Hidra Flexi Blade (de Sonax) en cuarentena (en tu caso "HydraGlide Blade"), solo la utilicé una vez y juraría que dejo marcas a su paso.... Creo que no volveré a utilizarla, aunque en tu caso y siendo blanco seguro que ni se ve. Con la WW creo que es suficiente aunque se tarde algo más.
2.- Cuidadín con el Limpiallantas de AG, contiene ácido.
S2
K
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Yo los monte ayer, si son de un color rojo inglés, teja, similar, sucedaneo
La verdad, una delicia… :clap1: a la tarde os pongo las ref. porque tengo una duda, sobre los muelles me parec que ha bajado poco el coche.
Un Saludo.
Sino recuerdo mal, son 20 mm (2 cm) lo que bajan.... Posiblemente los podrían haber bajado algo más sin tener que hacer birguerías para no rascar en las rampas, pero bueno..... Aunque los pasos de rueda .... no se no se...
K
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Se que puede ser repetitivo pero...un amigo llevaba en su coche la supuesta suspension S-Line y yo pregunto, los amortiguadores son rojos?????
Variara mucho la diferencia con la de origen?
Son Rojos, efectivamente, y si que varía respecto a la de origen, por dureza, porqué viene rebajada en altura el conjunto de la suspensión.... Se consigue un coche más estable perdiendo algo de comodidad.
K
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una pregunta inocente, de verdad maesal:
por que en forodetalles NO se venden AG? O, me equivoco?
Saludos
Jaja, no problemo !!
A ver, esa pregunta se la he hecho yo al "gurú" y amigo mío Ricardo. Me dijo q él ha probado algo y no quedó tan satisfecho como con los productos q venden en la tienda, q los ve como de gama media y los q tiene él de gama alta, cosa q yo corroboro comparando AG vs 1z por ejemplo. Además, la relación calidad-precio de AG es mala comparada con la mayoría de productos de la tienda de Car Care Europe. Aunque si algún producto de AG lo probaran y les fuera de vicio, aunque la relación calidad-precio fuera mala también, lo pondrían porque hay gente a la q no le importa pagar un plus, entre ellos yo mismo. Pero vamos, q no es por tema de q ellos tengan sus distribuidores y se cierren en banda. Son 2 y sobre todo el compañero es el que se trae de EEUU lo más nuevo, comentado allí y lo prueba para ver qué introduce en la tienda.
Sin embargo, en forodetalles sí q se ha hablado de varios productos AG.
Un saludo !!
GRACIAS
Y,....
Tienes tú alguna relación con esa mercantil? forodetalles o la tienda del detalle?
O sabes de otro forero que la tenga?
Lo pregunto para andar por las claras, de Guantera lo sabemos todo desde le primer post, de vosotros no tanto.
Saludos.
Tranki Abuelo, que la cosa es de fiar. Yo también conozco a Ricardo (el dueño del "chiringuito") personalmente, y te aseguro que es fiable. Ricardo se pasó unos años por USA, y ya que allí nos llevan unos años de ventaja en esto del cuidado del automóvil (aunque luego muchos de los mejores productos son fabricados e importados desde Alemania: 1Z, P21S, Klasse, Grojet2000....
) vio la posibilidad de montar el negocio aquí, ya que la competencia es mínima, al menos hablando de productos de cierta calidad y a precio razonable... y de ahí surgió el foro como forma de venta por internet, etc..... No hay trampa ni cartón.Lo del tema AG, en mi caso, y ya hace algunos años tube la oportunidad de probar alguno
de sus productos de forma gratuita (se los regalaban a mi padre en un taller oficial Audi),
y la verdad, no me terminaban de convencer (alguno por resultado probre, otros por
dificultad de aplicación, etc), encima la distribución ahora la lleva el CI
y los precios no son todo lo buenos que deberían.
Pero estos si juegan con la escasez de competencia en este tipo de productos. Y también
con la comodidad que da comprar ahí.
Esto no quiere decir que todos sus productos sean una m****, los tienen buenos, malos y regulares,
pero cuando uno no te convence, al menos hace unos años no tenías muchas posibilidades donde elegir.
Incluso AG no era fácil de encontrar (Las gasolineras están llenas de productos nefastos que no valen para nada).
Dentro de la tienda del foro tienes un montón de productos donde elegir, y entre ellos los más reconocidos
en USA/Alemania (visita por ejemplo: http://www.autogeek.net/, www.superiorcarcare.net, o la más conocida
y para mi al menos la referencia en estos temas: http://www.autopia-carcare.com/, en estas también podrás
encontrar algunos de los buenos productos de AG).
Sino te quieres complicar la vida, tienes AG y también tienes los productos de uno de los gigantes
de estos temas, 3M....
PD: Pero no nos olvidemos que todo esto es un negocio, y hay que comprar con cabeza...
Ta luego!
K
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Kinder, felicidades por encontrar un concesionario que no se haya aprovechado para pasarte la revisión cuando te lo marcaba el ordenador sabiendo que este lo marcaba mal.
Yo cada vez soy mas reacio a pasar las revisiones en concesionarios oficiales. Haré las justas y necesarias para que me cubra la garantía, ni una más. Cuando luego te enteras de lo que le hacen a los coches y sobretodo del servicio que te dan después de gastarte unos cuantos millones en un coche, es para...
. Y como decía Man hay que estar pendiente de los niveles de aceite, sobretodo en aceites Longlife.
El conce es de confianza, tengo un pequeño enchufe
..... Y eso mismo le decía yo a mi padre, que aunque me pareciese extraño hacer un cambio de Long Life a los 18.000, sobre todo por la experiencia de los 2 coches anteriores (30/36 mil km), al ver que en el foro todos estábamos igual debía ser lo normal, y más viendo que alguno "ya había pasado la revisión con esos km's Y NO LE HABIAN DICHO NADA!!!!"......... En mi caso seguiré con el conce oficial, que aunque alguna "pirula" me han hecho en general no tengo quejas graves.
K
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Ojo
Para cambios a 30.000 km controlar el nivel de aceite.
Tranki que llevo mi botecito en el maletero cual freidora
.... De momento cada 5.000 + - , pide que le echen de comer......K
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Ya , lo cierto es que cada vez creo menos en que mide la calidad del aceite.Si eso fuera cierto no te avisaria , lo que pasa es que está programado para que pite a unos kms y lo hace.
Yo creo que algo tiene que haber, otra cosa será que ese supuesto "sensor" sea 100% fiable.... no se.
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Ya que tengo un viaje largo en breve y el ordenador del coche ya avisaba que quedaban
900 km's para la primera revisión (18.000 km's en total), ayer lo llevó mi padre al taller.
Aproveché para que me activaran el pitido de la alarma con el cierre del mando, y la verdad,
un reloj casio suena más, pero bueno, más o menos cumple con su función.
Pero lo interesante viene cuando mi padre les dice que viene a la primera revisión, le preguntan
que cuantos km's tiene el coche y les dice que 18.000. Los del taller le dicen que no es posible
que salte el ordenador con ese kilometraje, que tiene que estar mal..... Lo enchufan a la máquina
y efectivamente les confirma que todavía le quedan 12.000 km's para el cambio de aceite....
Asi que hasta los 30.000 km's nada de nada (Lo que era Short Life se convierte en Long Life).
Como se que a la mayoría con este motor os ha avisado el ordenador con ese kilometraje más o menos
(incluso a alguno le han pasado la revisión con el cambio de aceite) que sepáis que ese valor seguramente es incorrecto.
PD: No tenía mucho sentido un aceite Long Life con cambio a los 18.000 km's.
S2
K
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YO CON UNIMADE MUCHOS PROBLEMAS
Personalmente me convence + el INOVIX, pero vamos, como son marcas que no sabia ni que existian tampoco es que tenga preferencia por ninguna de ellas.
K
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Hola.
Yo miraría que tuviera posibilidad de alimentarlo con el cable a la toma del mechero del coche. De lo contrario tendrías que acordarte de cargar las baterías en casa antes de montar y saber lo que te van a durar.
En cualquier caso, con DIVX, por supuesto.
Un saludo.
Eso no lo he puesto, pero teniendo en cuenta el uso, lo he dado por supuesto.... Los tres tienen la opción... Porque además estas baterias no suelen durar mucho y sin eso es inviable.... :drool:
Posible Solucion a las vibraciones
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
Saber algo de esto no, pero a ver si es cierto....... habrá que seguir ese hilo....