edu997s

Buenos dias,ya esta todo en marcha....ya he pedido el turbo y los inyectores,le di las referencias al taller donde lo llevo,haber que nos mandan jajajajja.Cuando localice a ferni308 le mando la centralita(o si alguien lo puede localizar por mi que me avise) .Lo siguiente que tengo que ponerle que creeis que deberia de ser????

Ok,hoy me pongo a pedir todo....Muchisimas gracias!!!!si fueses una mujer....serias perfecta jajajajaja pero si algun dia nos vemos ya te dare las gracias personalmente a ti y a los demas.Ya os ire contando... GRACIAS A TODOS

Acabo de leer este porst y me estais empezando a meter miedo en el cuerpo :clap1: .Si yo cambio los inyectores me pasaria todo esto

Y una pregunta mas....Que os tengo fritos a preguntas!lo siento... Sabriais decirme marca del turbo y su referencia?.no la referencia de audi sino la de la marca del turbo Los inyectors creo que son bosch,sabriais la refencia de bosch?? Venga gracias,que cuando lo tenga ya iremos a dar una vueltillas

Tengo pensado gastar 3000 euros en piezas,me voy a ir a piezas originales que creo que dan mejor resultado que las de competencia"por lo menos en piezas delicadas como el turbo ect".Asi que : -2000 euros del turbo rs2... -Lo del colector lo cambiare mas adelante que me quedo sin presupuesto jejejeje -Que seria lo siguiente que cambiariais vosotros?????y en que orden????

Entendido,voy a pedir el turbo hoy,y los inyectores.Los inyectores RS2 que son?los pido asi tal y como suena o solo haria falta pedir una parte de ellos.Perdona mi igonancia pero no tengo ni idea de como es un inyector...

No seas tan quisquilloso Passon , a fin de cuentas se entiende que se refería a la wastegate. Pues si el reprogramador te dijo eso... motivo de más para no fiarte de él. La wastegate es primordial para un buén funcionamiento del turbo y ya comenté que para anularla realmente o bién la quitas o bién tapas su toma del colector, ambas cosas nada aconsejables. Lo que posíblemente haya hecho es anular la N75 y controlar el funcionamiento de la wastegate mediante grifo o muelle más grueso, tal y como te ha comentado M_Gordon. Es una opción que a mi no me gusta, ya que el coche si está hecho para ir de un modo, mejor hacerlo trabajar así y no de otra forma. Y tampoco le acabo de ver grandes ventajas en cuánto a rendimiento... de hecho Ferni308 no tiene hecho nada a la wastegate (ni cambios de muelle, ni tarajes distintos, ni nada) y su S2 es posíblemente el que más ande (terminado) de los que tenemos por aquí. Así que mi consejo es que dejes el coche de serie tal y como tiene que ir, y luego meterse con todo el tema... porqué si te fallara algo no se sabría si es de la preparación o de lo que se le hiciera antes. Bueno... sobre tema de turbos y potencias y demás, así de forma rápida... la potencia y par que puedas obtener va determinada principalmente por el turbo que montes. El turbo de origen te da para unos 290cv como máximo, el de RS2 para 380 tirando largo, y si ya quieres más hay que irse bién a algo tipo K26 gordo o K27 en gama de turbos de la marca KKK o dentro de la casa Garrett a por GT3071 o algo similar. Mi consejo, el que doy siempre que se me pregunta y lo que yo tengo pensado hacer: tirar de material RS2. Te permite obtener buenos niveles de rendimiento y su instalación es quitar el de origen y montar, todo coincide. Lo que te ha dicho M_Gordon es lo que diferencia básicamente un S2 aby de un RS2, aunque para "ir tirando" no creo que haga falta montarlo todo... de hecho Ferni308 diría que no lleva tocado el regulador de presión. Lo básico es: - Turbo. - Inyectores. - Electrónica. Si te hiciera falta algo más entonces el preparador que te hiciera la electrónica te lo diría. Posíblemente con la configuración de origen un preparador pueda ya darte bastante rendimiento. Ah, no te fies de preparadores nacionales, si quieres algo serio busca fuera. Independientemente de lo que acabes por querer de prestaciones mejor no forzar a tope el turbo, siempre darle un margen para que no trabaje forzado, así que si el de RS2 da para 380cv, lo suyo es mirar de buscar unos 350, que creo que está bastante bién, y una curva de par que no sea demasiado picuda o agresiva a medio régimen, para que así no sufran tanto ni motor, ni transmisiones, ni caja de cambios. Analiza bién antes de decidir qué comprar y si luego tienes dudas, pregunta... tanto sobre la pieza en sí como sobre dónde obtenerla a mejor precio (el turbo del RS2 puede conseguirse a un precio sustancialmente más bajo que comprado en la Audi). Muchos ánimos, y a ver si al final va a ser el 997 el coche "lento" de la casa . S2! Me has cojido lo que busco perfectamente,una fiabilidad y por supuesto que ande,sabes que tiene ferni308 puesto????es que no logro contactar con el.Acabo de hablar con la audi para pedir el turbo pero si me dices que se encuentran mas baratos logicamente me gustaria saber donde,los inyectores tambien?????supongo que con los inyectores hara falta cambiar la bomba de la gasolina no???? Seguramente que el S2 llegue a andar igual o un poco menos o mas,quien sabe que el 997 eso si,solo en rectas ehhhh,no nos pasemos jajajaja Por cierto que el 997 por darle a muerte me carge el cambio hace tres semanas,revente el vastago que va del motor al cambio,se puso azul con su consecuente gripazo ect,ect. En el concesionario no lo entendian jajajaja :clap1: :clap1: :clap1: Tampoco entienden que los discos de freno me duren 10000 km jajajajaja.Soy un incomprendido jajajaja

Haber si me se explicar,lo que NO quiero es habrir el motor,ni que me dure 1000 km o menos.Si se puede llegar a 450 cv sin habrir el motor(cambiar pistones ,bielas ect ect) pues encantado,si solo se puede llegar a 350 cv sin habrilo pues encantado tambien jejeejejje. :clap1: :clap1: :clap1: Es que no se decirte lo que quiero porque no se lo que un S2 puede llegar a dar sin preparar el motor internamente

Ok gracias pero tengo que hacer que ande como este......jajajaja.en serio!!! asi quwe haber como hacemos,entre todos jajaja yo pongo el dinero y vosotros las ideas :clap1: :clap1: :clap1: http://www.garaget.org/video/gcq3hs3teqhs jajaja que perro¡ este video ya lo colgue en su dia x aki...es la poll*¡¡¡ Edu i kieres algo asi vas a tener q dejarte mucha pasta en el s2. y tendrias q ir olvidandote de todo q se te dijo anteriormente de turbos y demas... Mira es video ,esto si que es la po""a y creo que me va salir mas barato preparar mi moto que mi S2 jajajajaajajja http://es.youtube.com/watch?v=S-ppGiwc0wQ&...feature=related Jod.. que mal esta la gente jajajaja pa matarse......pero....quiero unaaaa asi.

Perfecto, Muchas Gracias!! De todos modos, por lo que he hablado, me piden mas o menos lo mismo. Unos 1800 con instalación por el Road Pilot, y unos 1800 instalacion aparte por el Stinger. Yo creo que me decanto por el Road Pilot, pero por lo que me cuentas, ¿han subido de precio, me la estan colando, es un kit "mas avanzado" ???? Gracias de nuevo Yo 1800 por el road con antena 966 lo veo caro, otra cosa es que sea con antena de sti-r. en ese caso seria un buen precio, incluso demasiado barato. Exacto,es con la antena del sti-r.Está en su precio,1700 en todoradares. Madre mia, si ya sabia yo que hacia bien preguntando!!!! Gracias a todos. Me decanto por el Road, y lo que está claro es que tendré que preguntar lo de la antena... de lo cual, no tenía ni la más mínima idea!!! Ya os contaré/consultare!... Me falta, teoricamente, una semana para el S5!!!!!!!!!!!!!!!! Yo tengo puesto un road pilot en mi 997 S y va de fabula,te dejio unas fotos x que veas como lo tengo instalado porque si lo pones detras de la defensa para que no se vea nada te coje los moviles a unos 200 o 300 metros ,depende de como esten colocados los muy... mientras que si lo ponones sin ningun obstaculo como lo tengo yo te llega a cojer hasta 1 km de distancia y si vas un poco lanzado..... te da tiempo a frenar Espero que te sirva de ayuda B) Yo no daria pistas a los "malos"en un foro publico de como colocarlo Mejor por MP Lo siento solo pretendia ayudar,sabes de algun moderador que pueda borrar esas fotos???

La valvula que yo tengo anulada "lata de cocacola"es esta.....que se llama Wwastegate no? Vosotros no la llevais anulada?el que reprogamo me dijo que se solia hacer

,Ya tengo las cosas mucho mas claras,me estaba haciendo un lio jajajaja.Te comento lo que busco y me dices si estoy haciendo bien o estoy equivocado: -Quiero aumentar de potencia el S2,Que vuele jejee!.Yo lo que veo mas coherente por ejemplo seria ponerle el turbo del rs2 -Reprogramar la centralita(haber si me puede ayudar ferni 308)que me han dicho que el sabe hacerlo -Poner la descarga del turbo que valla acorde con el turbo del rs2 que no se cual es... -Mangitos de silicona ya tengo puestos -Y no se que mas contaros..... Que os parece?cuanta potencia podria ganar asi?????Habria que hacer mas cosas?.... Gracias :ranting2: :ranting2: :ranting2: a todos........

Aqui te dejo otra

Perfecto, Muchas Gracias!! De todos modos, por lo que he hablado, me piden mas o menos lo mismo. Unos 1800 con instalación por el Road Pilot, y unos 1800 instalacion aparte por el Stinger. Yo creo que me decanto por el Road Pilot, pero por lo que me cuentas, ¿han subido de precio, me la estan colando, es un kit "mas avanzado" ???? Gracias de nuevo Yo 1800 por el road con antena 966 lo veo caro, otra cosa es que sea con antena de sti-r. en ese caso seria un buen precio, incluso demasiado barato. Exacto,es con la antena del sti-r.Está en su precio,1700 en todoradares. Madre mia, si ya sabia yo que hacia bien preguntando!!!! Gracias a todos. Me decanto por el Road, y lo que está claro es que tendré que preguntar lo de la antena... de lo cual, no tenía ni la más mínima idea!!! Ya os contaré/consultare!... Me falta, teoricamente, una semana para el S5!!!!!!!!!!!!!!!! Yo tengo puesto un road pilot en mi 997 S y va de fabula,te dejio unas fotos x que veas como lo tengo instalado porque si lo pones detras de la defensa para que no se vea nada te coje los moviles a unos 200 o 300 metros ,depende de como esten colocados los muy... mientras que si lo ponones sin ningun obstaculo como lo tengo yo te llega a cojer hasta 1 km de distancia y si vas un poco lanzado..... te da tiempo a frenar Espero que te sirva de ayuda :ranting2: :ranting2: :ranting2:

EDU, la N75 es la que gestiona la presion del turbo vía WasteGate. La que tú dices es la Diverter Valve (DV). NI SE TE OCURRA ANULARLA. Vuelve a poner una en buenas condiciones y luego ya se hablaría del soplido, ok? Y la dv esa que hace?,yo a lo que me refiero es a una especie de .........tiene el tamaño de una lata de cocacola que esta encima del turbo,alado del caudalimetro,eso es lo que tengo anulado,es malo tenerlo anulado???

Ok gracias pero tengo que hacer que ande como este......jajajaja.en serio!!! asi quwe haber como hacemos,entre todos jajaja yo pongo el dinero y vosotros las ideas http://www.garaget.org/video/gcq3hs3teqhs jajaja que perro¡ este video ya lo colgue en su dia x aki...es la poll*¡¡¡ Edu i kieres algo asi vas a tener q dejarte mucha pasta en el s2. y tendrias q ir olvidandote de todo q se te dijo anteriormente de turbos y demas... Haber que te parece.....Lo primero que hare sera hablar cn ferni 308 para reprogramar el coche,luego el turbo del rs2 y valvula de descarga mayor .Los colectores hacen falta?que repercute en el coche?

Como veas,yo los tengo todos en una caja,si quieres alguno pidemelo y te lo mando encantado sin ningun problema

Ok gracias pero tengo que hacer que ande como este......jajajaja.en serio!!! asi quwe haber como hacemos,entre todos jajaja http://www.garaget.org/video/gcq3hs3teqhs

Jajajajaa,te cuento....solo le tengo anunada la valvula de descarga cuando saque esa foto,de verdad!!!.Ahora ya le hecho lo de reprogramar la centralita que como ya he dicho lo que han hecho es que me consuma mas y me ande igual,y le tengo supresores puestos pero...eso no le hace nada creeme que solo es para que no se estropeen los catalizadores y tener que pagar 1200 euros por unos nuevos.Yo he visto en un banco de pruebas coches copn catalizadores y sin ellos y no ganan potencia(eso si,hacen mas ruido y parece que andan mas)...eso es un bulo que no es cierpo,hacer la prueba y vereis... Y lo del volante no lo se la verdad,lo dices por el reborde en piel que lleva la union de los tres radios con el circulo?porque como comente tengo en catalogo de venta que te dan antes de comprar un coche y yo lo veo exactamente igual,y el pomo tambien es el mismo que el del catalogo,se iluminan solo los numeros de la marchas en ese color rojo/anarajado no el pomo entero "por dios!imaginate que tunero!!!!"jajajaajaj Y lo de los dos compradores,de uno tengo su correo,mada un mp y te lo envio,del otro me llamo y estaba de vacaciones y tampoco le hice mucho caso,estaba dudoso de venderlo o no... Acabo de llamar al concesionario y me piden 2000 euros por el turbo del rs2 y 800 por colectores de rs2,como lo veis?hay que hacer algun tipo de reforma o es llegar y montar???? .

Buenos dias,la n75 mas o menos ya se lo que es(valvula de descarga del turbo no)?:Yo se la tengo anulada pero aun asi no me llega a 1 bar,esta en 0.9 bar,y a veces no me pasa de 0.6,esto ultimo me lo esta empezando a hacer cosa que antes no me hacia,Por que puede ser???? Y me suena algo de una dv que comenta algun forero, que es eso???????

Las teras luces son una tapa de una alarma que puso su anterior dueño,era un poco sicopata por el coche,estaba obsesionado en que se lo robarian,no os podeis imaginar la cantidad de desconectarores de corriente y movidas de seguridad que tiene el coche!!!!!! A138?a esa velocidad no te quitan ni puntos jajajajaja:mira esta de mi 997S

Buenos dias,si es el coche que esta anunciado en segundamano por 22000,los kilometros no estan bajados,solo que los que veis en la foto fue hecha recien comprado el coche nada mas.... :drool: Y lo del precio pues....por menos dinero no lo vendo ,simplemente eso.Ni tengo ganas de venderlo ni me hace falta el dinero,se que el coche es caro en ese precio pero...creo que haya pocos en su estado.Ya me han venido dos personas a comprarlo y al final me he arrepentido y he dicho que no lo vendia,xq que compras por 22000 euros?:Un m3?,un evo?,S8?ando buscando un lancia evolution pero estan hechos polvo y los que estan bien piden unos 40000 euros por ellos asi que....he pensado quedarme con el S2 no se,le tengo cariño por eso el prepararlo un poco y a la cochera...

Si me dices cual es o me mandas una foto o un pequeño esquema te lo regalo.... :drool:

JAJAJAJAAJAJAJJA pues se te entiende bien saludetes ibas a mas de 220kmH d marcador no se...... Ferni308 ha hecho muchas y entiende bastante, te "toca" la centralita cambiandole los chips(creo que son dos) y el map, depende lo que quieras, solo es mandarsela y el te la devuelve, puedes preguntarle a el y el turbo de Rs2 si lo pones te recomiendo que le metas el colector de Rs2 que lo hay por 100y poco euros en ebay pero primero hazle la repro, ponle una buena Dv (forge 007 por ejemplo y kit de muelles) y la n75 del Aby y si ves que quieres mas, pues ya nos lo comentas OK,jajajaja ,me acabo de quedar con la boca abierta!!!! Dv?que co..es eso?jajajay despes la n75aby?que c*** es eso otra vez?????jajajajaj creo que estoy un poco verde en esto de los S2,espero aprender mucho con vosotros..... De todas formas muchisimas gracias...

Y eso de la repro a rs2 que es? quien me la podria hacer o conseguir?el turbo del rs2 va bien o por el mismo precio que vale uno nuevo en la casa oficial me podria comprar algo mejor?????