jordiA4

Gracias x la info! buscaré los comentarios q dices. Las taloneras y la rejilla cromada es lo unico q cambiaria... Enfin, saludos!

Normal q no lleves las piezas! enfin, lo siento.. esto me pasa por hacer publicidad gratuita.. si no es mucho preguntar, ya que dices q son piezas originales... por cuanto salen las taloneras?? Las vas a montar tu mismo?? crees que quedaria muy descompensado un B-6 avant cn los parachoques originales pero cn taloneras?? no verdad??

Vaya, lo siento. Esto no me lo esperaba. Nosé.. si no encuentras nada si qieres me paso un dia si me encuentras fotos d los accesorios y la ref del color. Me sabe mal..

Bienvenido de parte de un recién llegado. Una cosa te digo, ese coche q te has comprado es un pedazo de coche, y esa decisión de por un poco mas cojerte un a4 de gerencia en vez de un "x" nuevo, la haria yo mil veces con los ojos cerrados. Tienes coche para siglos. Es mas..por muy mal uso que le hubiesen dado, cosa q no creo.. confiaria con los ojos cerrados en la mecánica audi para asegurar que lo ha aguantado sin problemas. Enfin, enhorabuena por la compra y a disfrutar cn el juguete nuevo! ..q hace la misma ilusión q cuando eramos niños

Así a simple vista, a lo cutre y sin saber nada, solo por comparación..... te diría que: -se debería cambiar el capó y la rejilla. -se deberian "cortar" las aletas delanteras.. -cambiar el parachoques ...y vete a saber si los focos... aunque no se ven muy distintos. Eso contando cn q todo encajase a la primera... Nose nose.. ami personalmente me gusta mas la línea "dura" de tu B6 que el frontal del cabrio. Nosé..creo q es mas fino el del cabrio.. pero el coche perdería fuerza y personalidad. Demasiado Passat o A6. No crees?? Enfin, no se, es una impresión q me da.

Auto Racing Mollet C/ Santa Perpètua 7 Mollet del Valles 935 707 656 Si te decides, dcir q son buena gente y q espero q te salga tan bien cmo a mi hasta ahora. Informate si eso. Saludos!!

En un compra-venta me dijeron que me pintaban el parachoques trasero de un B6 por unos 100 euros. De todas formas vete a saber la calidad... Yo conozco un taller en el que he tenido que pintar varios coches enteros y a trozos (2 o 3), por reparaciones, por lo que se usaban los colores originales y solo puedo dcir que la calidad me ha parecido excelente, despues d haber visto algunas barbaridades incluso en concesionarios oficiales. El precio no lo se pq siempre lo he hecho tirando d seguro, aunque no tiene fama de ser algo exagerado. Si quisieras mas info, ya me diras.

Solo quisiera aclarar, sin entrar en polemicas, que el primer comentario lo hice yo, y lo hice porque yo lo tuve que oir en una ocasión. La conversación era entre dos tipos "entendidísimos" en mecánica automotriz y un servidor, paleto provinciano poseedor de un A3. Y el comentario después de criticarme el coche fué: -..es jodido reconocerlo pero ya solo existen 2 marcas que hagan coches de verdad como los de antes a lo que el otro tipo respondió: -Bmw y Mercedes, por supuesto! bla bla bla.... y añadieron aquello de que un Audi era un mie... de coche muy bonito y bastante bien acabado a precio de coche de verdad. La verdad es que me dolió..pero para gustos los colores. Pienso que todas las opciones tienen sus cosas buenas y sus cosas malas y que hay mucho sentimiento de pertenencia a un grupo en este caso. Enfin, ni que decir tiene que no tengo nada que ver con Bmw, por desgracia. Saludos a todos!

jiji tienes razón.. ademas he tenido q soportar el comentario gracioso de toda la gente a quien se lo he enseñado... y se rien d q encima lleva el logo de Audi (...) Enfin...que al final le voy a dar una patada!!!! Si es increíble lo q dices, si, el formato de la pantalla es idéntico a los antiguos Nokia 5110 ?¿?, bueno no recuerdo bien el nombre, pero me refiero a aquellos zapatofonos que todos tuvimos. Pensaba en instalar un Parrot... pero este mes no me va muy bien jeje, tocaba seguro

Yo unicamente hablaba de diseño e imagen de marca dentro de un segmento. De todas formas no veas con las descalificaciones! Yo tmpoco voy a entrar al trapo..

Hecho!! ENJOY AVANT!!

Permitidme dar la modesta opinión de un diseñador de automóviles: 1.- Imaginaos lo que opinan los usuarios de Bmw y Mercedes, amantes de los motores longitudinales y la tracción trasera, respecto a nuestros Audis. Os dirán que son "potes" a precio de coche de verdad, al igual que los Volvo. 2.- En cuanto a diseño puro y duro pienso que Bmw esta un paso por delante de Audi y Mercedes. Gustará o no, pero son quienes lanzan cosas nuevas con buenos resultados de mercado. Audi está retrocediendo en este sentido y parece que pretende lanzar productos en los que la tecnología prime por encima del diseño. No hay mas que comparar un interior minimalista de Bmw con el recargado estilo con muchos botones y luces de los nuevos Audi. El caso de Mercedes es distinto. Pienso que buscan un cambio de imagen. Se desprenden de Chrysler y se dedican a hacer lo que mejor saben tomando como modelo el camino emprendido por Bmw. Eso he leído. Eso significa remodelar toda una gama. Y lo han hecho. Y le ha tocado el turno a la clase C. Ellos representan el lujo en estado puro, pero la clase C no será el buque insignia que muestre todo el lujo que es capaz de ofrecer Mercedes. Se trata de un vehículo de acceso. Un top ventas. Un vehículo para varios tipos de público. Pienso modestamente que han pasado bien la prueba que comprometía lujo y deportividad. Por un lado te ofrecen la deportividad de una marca proveedora de motores de F-1. Por otro lado en el mismo coche te ofrecen el lujo que se espera de la marca lujosa por excelencia. A mi modo de ver, prueba superada con aumento de ventas y lavado de imagen incluido. Calidad y acabados aparte, claro está. Is my opinion!

Que ilusión ver q alguien comparte mecánica!! Por lo que estoy comprobando el consumo es "crítico" en ciudad pero en autopista a buen ritmo las cifras son las que dices y se pueden tirar millas sin problemas. Tienes razón también en la suavidad, es exagerada y solo se ve perturbada por el sonido si le pisas a fondo. Ahora buscaré los comentarios que dices. Si me asaltan las dudas no dudaré en buscarte jeje Saludos y gracias a todos! <_<

Qué me podeis decir de lo que he puesto en negrita Experiencias parecidas desde un B6. -Los equipos musicales de serie...son seguro, mucho mas decepcionantes. Lo digo sin haber escuchado el Bosé. -El ruido de dirección con el volante casi a tope yo también lo he escuchado. -El perfil bajo transmite mucho al volante, eso es normal.. -En cuanto a la caja de cambios la primera es dura de meter, hasta tercera los cambios son bruscos, y la s..ta se queda corta. Necesita una septima pues son todas super cortas y es facilisimo poner 5 en ciudad. Como ves...se nota que nuestros coches han salido de la misma madre jeje

No se puede dcir precisamente que hablemos de un mechero En ciudad iendo lento lento sin pasarlo de 2.000 vueltas puedes llegar a conseguir que gaste 7 litros /100, aunque como aceleres para cojer un semáforo a tiempo he llegado a ver, y no es broma 40 l/100 en el display! En carretera a ritmo normal-rapido se va a los 14 d media y en autopista en s..ta a fondo a mas de 200 el consumo era mantenido de 24. Enfin, vengo de un a3 tdi y la verdad es q este tema me está doliendo... pero estoy en aprender a conducirlo sin despilfarrar, pues los primeros dias con la emoción parecía que no salía de la estación d servicio. ..a veces pienso que si ami me ocurre esto, que debe ser de la gente que tiene un Rs-4 por ejemplo. Gracias a todos por la bienvenida!

1º Bienvenido esdublin al foro ASI, no lo aseguro, pero no recuerdo que nadie aquí tenga un coche como el tuyo... <_< 2º ¿Cómo c*** no quieres que sea un cañón, con semajante corazón? Eso anda más que mi Seicento de 50cv!!! S2! y bienvenido! Gracias x tan rapida bienvenida!! jeje de momento ya paro cn las fotos pq haria un mega-publi-reportaje!! es cierto que no he visto a nadie que tenga este motor.. lo cual me deja preocupadillo, pero por lo q yo estoy experimentando estoy super satisfecho! empuja empuja y se acaba acaba la carretera, ademas de que el sonido a partir de 3000 vueltas es increíble. Es como si tuviese doble personalidad. En fin gracias y saludos!

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Mas fotos

Hola a todos!! me presento a todos vosotros en el foro y os presento tb a mi sueño hecho realidad! <_< Es un 3.0 v6 220cv Quattro y por lo q estoy comprobando es un cañon!! Ahora mismo estoy que no cago con el coche.. En fin, quedo a vuestra disposición para lo que querais y ante todo felicitaros a todos por el foro, me quedé sorprendido por la cantidad y la calidad de los mensajes y tengo que decir que veo mucho sentido común y mucha predisposición en ayudar por parte de los foreros. Llevo una semana enganchadísimo. Saludos a tod@s! Os dejo unas fotillos de mi cosita

LA FAMOSA VIBRACION! Tengo un a3 Tdi 110cv y desde hace mucho tiempo al ir despacio con marchas largas o dejar rodar el coche en punto muerto e incluso al parar en los semaforos parece que el bloque del motor se anima y comienza a vibrar molesta y notoriamente y una de las formas de hacer que pare es dando gas. Yo estaba convencido de que se trataba de un silent-block, pero un muy buen mecánico me dijo que el problema era debido al volante de inercia. El volante de inercia es un gran y pesado disco situado en el centro del motor, el cual gira y hace de compensador para que todo el bloque del motor funcione como un solo ente y no vibre, por ejemplo. El problema es que en dichos motores audi este disco esta formado por dos discos unidos entre si mediante una especie de elastómero de goma. Al jod**se dicha gomita los discos se descontrolan y tienden a querer girar desacompasadamente. Este problema no es para nada peligroso ni perjudicial para el motor pero eso si..es super-molesto pq hasta el acompañante se suele dar cuenta. en principio cambiarlo no vale la pena por el coste que tiene. En cuanto al motor, es del año 99, tiene 204.000 kms a buen ritmo y nunca ha dado un solo problema. Ni una reparación por avería.

CREO QUE SE DE QUE SE TRATA. Tengo un a3 Tdi 110cv y desde hace mucho tiempo al ir despacio con marchas largas o dejar rodar el coche en punto muerto e incluso al parar en los semaforos parece que el bloque del motor se anima y comienza a vibrar molesta y notoriamente y una de las formas de hacer que pare es dando gas. Yo estaba convencido de que se trataba de un silent-block, pero un muy buen mecánico me dijo que el problema era debido al volante de inercia. El volante de inercia es un gran y pesado disco situado en el centro del motor, el cual gira y hace de compensador para que todo el bloque del motor funcione como un solo ente y no vibre, por ejemplo. El problema es que en dichos motores audi este disco esta formado por dos discos unidos entre si mediante una especie de elastómero de goma. Al jod**se dicha gomita los discos se descontrolan y giran desacompasadamente. Este problema no es para nada peligroso ni perjudicial para el motor pero eso si..es super-molesto. en principio cambiarlo no vale la pena por el coste que tiene. Espero haber ayudado, me estreno hoy. Me llamo jordi y me acabo de comprar un A4 B6 Avant 3.0 v6 220cv quattro y como estoy super super chocho con el coche, buscando cosas por internet he encontrado este foro y me he enganchado de mala manera. Saludos!