road30

Hola foreros, me gustaría plantear una duda que me ha entrado últimamente. Soy propietario de un Allroad 3.0 del 2007 (C6) y la primera vez que vi el nuevo A6 (C7) pensé que no era más que un cambio de parrilla frontal, faros, salpicadero, meterle 5 caballos más al motor y poco más (perdonad si suena un poco despreciativo pero fue la primera sensación que tuve). Si bien después de haber leído algunos artículos y ver algunos videos de prueba parece que es algo más que eso que pensé. Y ahora la duda. Hay alguien en este foro que haya tenido un C6 (audis A6 del 2005- 2011) y se haya comprado uno de los nuevos, más que nada para que nos cuente sus sensaciones, en qué es claramente superior el nuevo modelo y todo aquello que se le pase por la cabeza?. En resumen, sí les ha merecido la pena gastarse 40.000 euros (suponiendo que el anterior se lo valorasen medio bien) para tener el nuevo A6 en detrimento del anterior?. Gracias

Hola, El equipo de música de serie es más que suficiente, suena muy bien, aunque si eres muy melómano y le das mucha importancia pues se te quedará corto. A mí no se me queda corto. Con respecto a las levas te diré que yo tuve anteriormente un coche con levas pensando que iba a ser la panacea y al final me acabé casi desquiciando. Las usaba para reducir una marcha cuando quería adelantar y salir más lanzado, o para reducir cuando quería retener cuesta abajo. Para el resto de situaciones solía entrar en conflicto con el propio cambio automático, yo pulsaba (normalmente para retener) y, como llevaba décimas de segundo de retraso, a su vez reducía el cambio. En resumen que me reducía dos marchas sin yo quererlo y el resultado era una reducción excesiva y por tanto muy incómoda. Total que al final iba más pendiente de las rpm que de otra cosa para no "cagarla". Consejo: sí el toque de leva y el cambio de la marcha tienen muy poco retraso entonces adelante, si no es así acabarás decepcionado.

Ok, pues gracias por contestar tan rápido y desisto del tema. Una lástima porque es algo que hecho en falta.

Hola, tengo una duda, a ver si alguien me la puede resolver. Tengo un A6 Allroad del 2007, ¿sabeis si es posible actualizando el MMI o algo por el estilo hacer que los retrovisores se plieguen automáticamente cuando se cierra el coche con el mando a distancia?. Gracias

Hola compañeros, tengo una duda, a ver si me podeis orientar. Resulta que tengo un allroad desde hace año y medio con los asientos de serie, ya que probé unos deportivos y no me acababan de convercer. Los de serie me parecían más cómodos, si bien algo duros para mi gusto (antes tenía un volvo y sus asientos me resultaban realmente confortables) Pues la cuestión es que desde hace unos meses vengo padeciendo molestias musculares en el muslo izquierdo (mi coche es manual) y en la parte baja de la espalda. He regulado de muchas formas diferentes el asiento para intentar mitigar las molestias pero sin resultado. ¿Os ha pasado a alguno?, ¿sabeis si existe la posibilidad de cambiar los asientos por unos más cómodos aunque no sean Audi? Gracias y espero vuestras respuestas.

Pues si llevaba meses en la campa seguro que se te han deformado los neumáticos. Si en el servicio oficial les consta que has tenido ese problema desde el principio, ellos deberían avisar el responsable de zona de la marca de tus neumáticos para que los chequeen y te los cambien si ven anomalías, aun así no esperes milagros, a la hora de vender todo son sonrisas y a la hora de reparar todo son pegas. No se dan cuenta de que así no fidelizan a los clientes pero ese es otro cantar. Aunque si al final de todo no te lo solucionan cambia los neumáticos por tu cuenta y te quitarás dolores de cabeza, otra cosa es que luego les pongas una denuncia. Ánimo.

Te resumo mi caso: Me pasaba lo mismo que a tí y me dijeron que el neumático debía estar deformado debido probablemente a que el coche estuvo parado sin moverse cierto tiempo, cosa que me extrañó porque como mucho mi coche ha estado parado 15 días. En el concesionario oficial me equilibraron las ruedas, las cambiaron de sitio e incluso probaron mi coche con otras ruedas diferentes que tenían de otra unidad. En todos los casos seguía teniendo la vibración. (pensé entonces que sería algo de la dirección servotronic ya que la distribución me la habían cambiado) Vino un representante de la marca de neumáticos a revisarlos y no vio nada anómalo. Hice la prueba de rodar el coche hasta que tuvieran temperatura los neumáticos (tengo la opción en el MMI) pero no había ningún cambio. Solución personal: Lo llevé a equilibrar dinámicamente y le subí las presiones del orden de 0,2 - 0,3 (como si estuviera a plena carga) y desde entonces ni una vibración. En el concesionario oficial siguen con mi parte abierto a la espera que desde Alemania (o donde sea) les den una solución-explicación. Para mi sigue siendo un misterio y creo que subirle las presiones a los neumáticos es un parche porque no soluciona el problema, ya veremos cuando cambie el juego de neumáticos a ver que pasa (desde luego no pienso repetir con los que me traían de serie por si acaso) saludos

hola! Intenta que te hagan un equilibrado dinámico, o sea, con las ruedas puestas, es mucho más preciso. Es raro que lo hagan en un taller oficial así que tendrás que buscar un taller específico. Otra cosa que puedes probar es subirle algo la presión a los neumáticos y probar. Espero que se te solucione el tema.

Entra en Autoscout24.com y busca algo parecido (pon la opción de buscar en toda europa así tendrás más donde mirar) y saca conclusiones. A mi me parece caro. PD: Lo de que el propietario es el concesionario y por eso le supones un trato bueno al coche yo no estaría tan de acuerdo....(yo trato mejor MI coche que un coche que sé que voy a tener de prestado y que en 6 meses me dan otro).

Hola, tengo un allroad con problemas de vibraciones en el volante en torno a 90-100 km/h. Descartado problema de neumaticos y llantas, (probaron mi coche con otro juego de neumáticos-llantas y seguía sufriendo las vibraciones) y sin solución conocida por parte del servicio oficial, me han comentado que algunos Q7 también tienen este problema. Mi pregunta es: ¿hay alguien que haya tenido este problema y lo haya solucionado? necesito ideas nuevas El taller oficial me ha dicho que lo siguen estudiando pero por ahora no saben cual es el origen del problema Gracias

En el subforo A6 C6 hay un post de nacho123 titulado "Problemas con motor/cambio. Alucinante!!!, del día 18 agosto, a lo mejor te sirve de algo.

En el subforo de audi A6 C6 hay un post de nacho123 titulado "Problemas con motor/cambio. Alucinante!!!" del día 18 de agosto, leelo a ver si te sirve para orientarte o te suena familiar.

Hola compis, Me puede decir alguien cual es el teléfono y/o la dirección de Audi Alemania, creo que voy a tener que poner una reclamación porque tengo un problema de vibraciones en el coche y en el taller oficial no saben a que se debe ni como repararlo. (descartado equilibrado-dirección-llantas), y sospecho que acabaré perdiendo la paciencia y teniendo que reclamar. Gracias

Hola a todos! Tengo la siguiente consulta para los propietarios del allroad 3.0 Tdi 2007 o 2.008 (a lo mejor también os ocurre a los 2.7 TDi, no sé). Vereis, yo también tengo un allroad 3.0 tdi del 2.007 y desde hace un par de meses he notado que entorno a los 90 km/h si suelto el volante aparece una vibración en el bastante acusada. Me puse en contacto con el taller donde me lo han revisado y me han cambiado las distribuciones (al descartar un problema de los neumáticos-llantas). Y la cuestión es que la vibración sigue existiendo. Hoy me han comentado que puede que sea un "mal" endémico del los allroad 3.0, o sea, que son así, y que lo pondrán en conocimiento de Alemania ya que han probado otro coche idéntico que tenían ellos y le pasa exactamente lo mismo. Desde aquí os pido a los propietarios de este coche-modelo que probeis si teneis esta vibración y me lo hagais saber. PD: Esta vibración del volante me aparece sólo entre 90 y 100 km/h. Para comprobarlo activo el control de velocidad y suelto las manos. Gracias de antemano

Hola a todos! Una pregunta-ayuda. Me vibra levemente el volante entre 90 y 100 km/h, he ido a alinear las ruedas y sigue igual, me temo que tengo abollada alguna llanta aunque yo no he visto nada (a lo mejor está por la parte interior). Alguien me podría aconsejar algún taller en Valencia donde arreglen llantas abolladas? Gracias de antemano y un saludo a todos los foreros.

Hola, Yo te puedo responder con mi experiencia personal. Antes tenía un MB CLS 320 CDi, lo cambié por un Allroad 3.0 TDi por cuestiones de espacio, necesidades familiares,etc y debo decirte que me ha sorprendido gratamente Audi (motor, acabados, dirección, suspensión, estabilidad, comfort...), en absoluto siento que haya bajado un escalón. Aprecio mi ex-CLS como un coche de línea espectacular, acabados buenos (que no los mejores) y demás virtudes pero nada que justifique el "sobreprecio" o que miren por encima a los demás. Es más, tuve problemas con el tan cacareado cambio 7G-tronic (que me solventaron tras múltiples visitas al taller pero es algo que no te esperas con un coche con escasos meses de vida). Creo sinceramente que MB vive de rentas pasadas, que han tenido serios problemas de calidad y son simplemente coches buenos con los que figurar pero no los "mejores" ni la meta a alcanzar. Tengo la sensación de que han querido abarcar demasiado mercado (clase A, B, C, R, ML,..) y han descuidado sus principios originales (calidad, fiabilidad, solidez, durabilidad,..) No creo que vuelva a comprarme un MB, me llama más la atención Lexus, por ejemplo. De BMW no sé nada, lo único, que no me gustan sus diseños interiores y que los que lo tienen parece que necesitan ir haciendo el cafre por la carretera.

hola!, yo aun no he leido el artículo pero estoy aterrado con el tema de la caja de cambios manual. La semana que viene recojo mi nuevo allroad 3.0 TDi MANUAL y lo último que necesito es que se convierta en una pesadilla. Anteriormente tuve un mercedes con cambio 7gtronic y no me acababa de convencer ese cambio, ademas me dio problemas. Otro golpe bajo: el portón eléctrico, ...me podía haber ahorrado la pasta. ¿alguien del foro le ha dado buen resultado? PD: sólo tengo una esperanza... que sean fallos de las primeras series,.. sino a rezar

A ver si esto te sirve. el_rodaje_de_un_motor.doc

Tengo una duda: El allroad 2.7Tdi viene de serie con tiptronic, pero el 3.0Tdi no. ¿alguien sabe por qué? - El tiptronic cuesta 2000 euros. - La diferencia de motor unos 3000 euros. ¿para potenciar las ventas del 2.7? ¿porque tienen un exceso de motores 2.7 ya hechos que tienen que ir "soltando" o de cajas tiptronic? ¿porque el 2.7 no soporta una caja manual? Reconozco que me pica la curiosidad. Saludos

Hola a todos, soy nuevo en el foro, un saludo a todos. Me asalta la duda tras leer el foro, vereis. Acabo de encargar un allroad 3.0 Tdi MANUAL, y leyendo los problemas que algunos de vosotros teneis con el embrague lo cierto es que me estoy asustando bastante. ¿Alguno sabe si es un problema de modelos fabricados en 2005 o si todavía persiste y Audi no ha sido capaz de solucionarlo? Un saludo otra vez y mucha suerte y ánimo a los que todavía sufrís el problema con el embrague.