Apagalume

ya lo puese en otro post, pero por si acaso... ¿se podría hacer que se viese la cámara del parktronic, en esa pantalla? Audiomeca, tienes un negocio de electronica/mecanica? Me lo instalarías tu???

Tengo un boton con varias opciones en la consolola del navegador/radio de mi a6, cambia de la radio al cargador y por lo que pone el botón ( TV ) debería ponerme la tele , evidentemente no la pone, alguien sabe por que? y para que lo pone si no la tiene, y ya que está, ¿podría ponerse? A ver si me llegan los manuales de una xxxx vez...

Sería posible conseguir que lo que capta la cámara del modelo cobra se vea en la pantalla del NAVI de un A6, alguien lo ha mirado????. Yo si es así lo pongo fijo. AUDIOMECA, tu los instalas?

Por ejemplo este que pone "kantusjack" no se lo que es. Para encontrarlo podeis buscarlo por el nick

Al navegar por los foros he visto algunos accesorios para Audi que la gente le habia puesto a los coches tiempo después de haberlo comprado, tipo cortinillas y demás, algunos muy guapos... Yo no le tengo ninguno por que no se ni las posibilidades que hay Por eso os propongo que los que tengais alguno le saqueis una foto o nos lo conteis aquí para así los demás tomar nota A ver que os parece mi idea... Saludos

Mis 5 machacantes estan en camino desde el viernes 23 Un saludo a todos los audisportibericamaniacos Estoy deseando ver algún audi con las pegatas

No soy bombero pero trabajo en el Servicio de Defensa contra Incendios Forestales de la Xunta de Galicia aunque de informatico... de ahí ese nick... Ya estoy mas informado sobre el tema del VAGCOM pero... y el cable, que cable se necesita???

¿que es el VAG? y ¿en que consiste el cierre de confort seguridad? Gracias!

Pues nada, ya hablaremos el lunes pero mucho me temo que de paso que hago el cambio de aceite, voy a tener que hacerle unos retoques...

Bueno bueno Juanjo, me cago en la leche, hace 3 meses que lo tengo, hoy voy a hacer Coruña-Ourense, voy a darle caña pa probarlo en serio a ver si es que soy yo el que esta amariconado y no el coche a ver como sube, ahora, circulando a 160 en 5ª no hay manera de que suba y no se yo, porque pa tener que lanzarlo a 200 para poder mantener los 160 en la cuesta pues no se yo... Golfinho, el mio es de 150 lo que pasa que la I roja mola más :blink: Mi A6 lo compré desde Ourense por telefóno a un tío natural de Lugo que se dedica a mandar camiones de coches a Galicia y Portugal a compraventas, pero si lo conoces o vas recomendado como fuí yo la primera vez te lo manda a ti sin problemas en uno de los camiones y te lo baja donde tu quieras. No da garantía más que su palabra de que el coche está bien, si luego no lo está te lo comes tú. Eso sí el tío es absolutamente fiable, yo le compré ya 3 el audi es el 3º que le compro y en los 3 con muy buen resultado y con toda la documentación en aleman de revisiones y demás, el fulano además te dice los Km reales, aunque el marcador del 1º que compré marcaba menos, por supuesto esto me lo han confirmado mecanicos de aquí. El Audi por ejemplo se lo compró a un particular. Yo lo llamé por teléfono diciendo lo que buscaba, luego me llamó el diciendo que había visto uno por tanto de tal color con navi... y me lo manda, antes de bajarlo del camión lo pagas y listo, y si no te gusta?, no pasa nada se lo llva el del camión y te manda otro sin ningún problema, le sobran clientes. El mismo día que lo bajé del camión me daban 3000€ más en el taller donde le hice los cambios... jeje Saludos

que pasa con las fotos que un día se ven y despues ya no se ven? es normal? si la quieres te la mando

Ahora que lo pienso ya me entran dudas, pero el creo que es del 2001 o como mucho del 2000, entonces, ¿por qué solo tiene 5 marchas?, será por que es Tiptronic, bueno no se, pero la 6ª le venía de miedo porque tiene unos desarrollos muy largos. Bueno un saludo, a ver si me mandan el KIT ASI y nos vemos en la autopista un día, que yo voy todas las semanas Orense - A Coruña que trabajo en A Coruña.

He visto que muchos hablais de ellos, pero yo no acabo de aclarme, nunca los he visto, no se funcionan, merece la pena?, hay detectores de detectores de rardar?, la GC los tiene?

no jugueis con la bomba del gasoil buscad mis mensajes en el foro, es un tema caro y complicado si se jode y si funciona sin gasoil se puede jod**

Me parece un cambio cojonudo en todos los sentidos excepto en uno: el precio de las gomas, ojo, yo cambiaría.

Caudalimetros, aliviadores centralitas, yo me estoy volviendo un poco loco. Simplemente me gustaría saber si a los que teneis un A6 2.5 V6 TDI de 150 cv os parece normal que en una subida de autopista tenga que meter 4ª para mantener los 140Km/h ya que en 5ª el coche se muere y lograría mantener esa velocidad. Ya os digo que en punta da los 200 sin problema, y que a las revoluciones adecuadas responde bien para el coche que es. Lo que quiero decir es que no estoy buscando la avería si no mas bien saber primero si el coche es así o efectivamente me pongo a buscar una avería

Se ve un poco mal porque está sacada con el móvil, pero es la única que tengo a mano...

Yo tengo el navi que utiliza cds DX, pero en el emule hay los dos. De todas formas no se si te servirá la copia pirata a mi por lo menos no me sirvió. Aunque al principio si, unas semanas después de estar utilizando el cd pirata empezó a fallar y ya no volvio a funcionar, mientras que con uno original no me da problemas. Ojalá tengas suerte y puedas usar el pirata, porque el original es caro: 145€

CHICHARRO, me parece muy interesante lo de la matrícula y lo de la defensa, sería genial que pudieses ponernos unas fotitos, yo tb le estoy dando vueltas pero no me acabo de decidir. Gracias y saludos a todos/as

Hola otra vez Golfinho, ¿para que la quieres desmontar?, te lo pregunto porque mi A6 la parte de abajo de la defensa (no se si se llama calandra) la tiene toda color negro, pero he visto otros de la misma época que tienen una linea niquelada similar a la superior pero mas pequeña que le queda muy bien. Me he planteado el tema pero solo pensar en lo que puede costar se me pasan las ganas... Ya me contareis... Saludos

OJO CON LOS TALLERES INDEPENDIENTES aunque sin mala fe y con muy buena voluntad te realizan sin problemas cambios de aceite, correas, filtros etc, estos coches pueden llegar a ser muy delicados. Yo hice un cambio de correas y filtros en un taller, y una semana después el coche no arrancaba, grúa, taller, solución sacar aire del circuito del gasoil, coche perfecto, al día siguiente el mismo problema, grúa, taller, misma solución mismo problema al día siguiente, grúa, taller, revisado completo de circuito, limpieza de inyectores, al día siguiente mismo problema, grua, taller, empieza a sonar que es problema de la bomba de gasoil, no se que le hicieron, nada supongo, me lo llevo a mi ciudad, ya que trabajo en otra y al día siguiente el mismo problema. El coche por carretera perfecto pero despues de unas horas parado... no arranca, a veces. Un amigo me dijo de un taller independiente especialista en coches de importación que era muy bueno etc etc, y efectivamente, problema de la bomba, curioso, extraño y caro problema, la primera vez que el ve uno con la bomba jodida y me suelta su hipotesis, al cambiar el filtro del gasiol, quedo vacía, al arrancar y funcionar en aire se jodió, el cuando cambia eso no la deja vaciarse y sin problema, 1800€ y listo nunca más me dió problemas y siempre lo llevo a un taller que además de ser de confianza, sepan lo que tienen entre manos... Un saludo

Efectivamente me refiero concretamente a un tramo de la autopista Ourense Santiago, en cuesta bastante pronunciada, tengo que reducir a 4ª para mantener 140 y se me hace raro que no pueda mantener mínimo unos 160 o 150 sin tener que reducir. Todos hablan de los 200 o 210 pero evidentemente no lo han probado por Galicia. Por eso me interesaría saber si en las cuestas os pasa lo mismo, ya que aquí incluso por autopista las hay y muchas. Golfinho, ¿has pasado por ahí con el A6? Saludos a todos y venid al Xacobeo, que en un A6 es un paseo.

Efectivamente me refiero concretamente a un tramo de la autopista Ourense Santiago, en cuesta bastante pronunciada, tengo que reducir a 4ª para mantener 140 y se me hace raro que no pueda mantener mínimo unos 160 o 150 sin tener que reducir. Todos hablan de los 200 o 210 pero evidentemente no lo han probado por Galicia. Por eso me interesaría saber si en las cuestas os pasa lo mismo, ya que aquí incluso por autopista las hay y muchas. Golfinho, ¿has pasado por ahí con el A6? Saludos a todos y venid al Xacobeo, que en un A6 es un paseo.

Con mi A6 no hay problemas de velocidad punta, pero se me hace raro el enpujoncito que da repentino aprox a 2500 vueltas rompiendo la progresión de la acelaración. Tambien estoy mosqueado después de los mensajes que he leido en este foro ya que mi A6 en las subidas en 5ª no mantiene ni siquiera los 160 que si me mantenía mi GOLF TDI 110 de la 3ªg por la misma cuesta, obligandome con el A6 a meter 4ª para mantener los 140. Además no es tan pronunciada ya que es una subida de autopista. Lo compré con 80000 Km en un estado excelente según mi mecánico y reales. Desde que yo lo tengo siempre fue a sí, y se lo achacaba a mucho peso para 150 CV pero ya no se... Muchas gracias y saludos todos los afortunados que a pesar de sus "cositas" tienen un AUDI A6