JOA2

No entiendo porque. Si están a tope fabricando y la producción empezo en septiembre. Que están haciendo? Almacenando los coches!!!. Si hay retrasos sera por problemas de puesta en marcha de la nueva linea de producción y acopio de material. Bueno a lo mejor fuera de España están vendiendo a tope. Pero en España en Enero, Febrero y Marzo muy poquito. Respecto a las ventas del serie 3 y clase C, tienen muchas mas motorizaciones para elegir. A mi me gusta con diferencia el Audi mucho mucho mas, pero siempre me ha gustado y no soy imparcial. El BMW que mas se ve es el 320d de 177cv a día de hoy lo tienes que comparar con el Audi de 143CV, que de acuerdo que ira muy bien, pero no es lo mismo. Lo mismo con el cdi220. Otra cosa que marca la diferencia en audi es la tracción quattro y ya veis el panorama solo los pepinos la lleván. Para mi la politica de Audi no ha sido acertada y eso esta repercutiendo en las ventas.

Seguro que los precios de Audi no bajan nada y no se si saldrán pack o no pues llevo poco tiempo interesandome mucho por los coches precios motores y demas. Pero la venta de los PREMIUM es la que mas ha caido, según datos periodico y lo puedes comprobar tu el link que he dado antes o en ANFAG directamente, que no es secreto de estado. Vamos a ver los que compramos los A4 no somos millonarios para los cuales la crisis no suponga un obstaculo a la hora de comprar coche. Lo de las crisis al principio ademas parece cosa de otros, pero todo esta entrelazado. Si el sector de la construcción va mal, el euribor esta alto, la gente dispone de menos dinero, se compran menos coches, se va menos de vacaciones, compras menos ropa, miras mas la bolsa de compra, hay mas paro, el mercado laboral se llena de gente dispuesta a trabajar a toda costa y al final nos afecta a todos. De todas formas muros mas altos han caido. No hemos escuchado todos alguna vez que las casas nunca bajan de precio?.

Nos están contando que el nuevo A4 se esta vendiendo como churos y que hay plazos largos por ello, y no es verdad. Mirar aqui: http://www.km77.com/mercado/espana/2008/ Vienen las ventas de los modelos y marcas. Audi va flojo y el A4 en concreto de pena. Muchas menos unidades que por ejemplo el BMW serie 3 o el Clase C. Enero BMW SERIE 3 1.399 Mercedes-Benz CLASE C 1.306 Audi A4 727 Febrero BMW SERIE 3 1.780 Mercedes-Benz CLASE C 1.428 Audi A4 1.163 Lo que ocurre es que aqui nos juntamos los incondicionales de Audi (Yo entre ellos que creo que el A4 es el coche mas bonito del mundo). Pero la verdad es que las cosas no pintan bien y me imagino que Audi tendrá que hacer algo. Saca la serie con pocas motorizaciones, vienen cada vez mas pelaos, la competencia cada vez fabrica coches con motores y lineas que nada tienen que envidiar...etc. El caso es que yo quiero del 2.0 tdi de 170cv quattro y no se cuanto me va a tocar esperar. Pero esque esta motorización que es la que quiero la tengo en todas las marcas menos en Audi. Como me gusta me esperare y si hay packs los cojere y si no comprare el coche con menos extras, pero seguro que hay mucha gente mas racional que se va a otras marcas. Perdonar por el tostón. Saludos Oscar

Soy aficionado a la electrónica desde los 14 años y ahora que soy ingeniero os digo que si el led esta correctamente alimentado no se estropea en muchos muchos muchos años, es mas no le afectan ni vibraciones, ni pequeños golpes. Alguien que tiene una linterna de leds se le ha fundido alguna vez un led? Bueno si es comprada en los chinos a lo mejor pero creo que ni aun asi, antes de estropea el interruptor o el muelle de la pila, pero el led, yo al menos no lo he visto nunca.

Muy muy bonito en negro, el que mas me gusta. Es brillante o Phantom?

Como ha dicho el compañero debe ser SD y no SDHC. Lo que ocurre es que el estandar SD especifica como máxima capacidad 2G, lasSD de mas de 4G no son estandares y hay equipos que no las soportan, y pueden existir marcas que no van bien. Lo mejor es cojer la marca que ha funcionado a otros foreros. La que nos envían la foto en appelectronica vale 17€ creo. Hay tiendas por todo España aqui en San Sebastián hay dos. Si no lo mejor es comentar el problema a la hora de comprar y pedir que os la dejen probar. Saludos

El Avant del B6 y B7 me gusta mucho pero este no lo tengo claro. Quiero verlo en vivo. Sabeis para cuando están en los concesionarios? Como practico no nay duda. Lo que ocurre es que el berlina es taaaaaan chulo!!!

Yo no lo tengo tan claro, eso que voy a esperar un año casi por el modelo nuevo. El precio de los dos para ser un km 0 me parece alto. El B7 con ese equipamiento el año pasado costaba parecido, y el B8 por ese precio nuevo lo sacas con el equipamiento color y demas que te interesa. A no ser que te corra mucha prisa yo no cojería ninguno de los dos. Ademas los km0 son los coches con los que todos hacen las pruebas en el concesionario, y quieras que no han pasado por varias manos que seguro que lo pisan para probarlos bien. No veo claro ninguno de los dos.

Si lo malo es que el 170cv quattro como pronto en enero del año que viene y eso si que suena lejos, si lo pides en septiembre. Otra cosa es que se pueda pedir antes, si lo tengo para septiembre o octubre me doy con un canto... En fin. Al menos voy aprendiendo de los compañeros del foro y con mi presupuesto podré hacer una elección bien pensada. Todavía no tengo claro si lo quiero avant o berlina. Sabeis para cuando esta el avan en los concesionarios. Las fotos no me han entusiasmado demasidado, muy parecido al BMW. Pero el berlina me parece precioso. De todas formas quiero verlo en vivo.

Alguien sabe si esto es solo para el Avant? La berlina de 170CV sale la semana 22? Me imagino que sera problema del motor. La verdad es que es un poco raro que salga la semana 22 y no tengamos ningún dato de potencia consumo ni nada. Me imagino que será de algo mas de 170CV como han hecho con el de 140CV. Lo peor es que toda la competencia tiene este motor menos AUDI. Ya se que con 143 CV es suficiente pero...

Y el 170CV quattro??? No se si voy a poder esperar tanto.

Mirando por internet he visto esta noticia: El recorrido alcista del precio del gasóleo puede ser todavía amplio. El precio en surtidor del gasóleo para automoción acaba de superar por primera vez en España al de la gasolina de 95 octanos, impulsado por la gran fortaleza de su demanda. En los últimos diez años, el conjunto de Europa (no así Estados Unidos, donde los combustibles son mucho más baratos) ha realizado un claro viraje hacia los motores diésel, por su menor consumo y su hasta hace poco menor precio del combustible que los de gasolina. El presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), Antonio Romero-Haupold, afirma que, además del ahorro de carburante, otros motivos que han impulsado la dieselización es 'la optimización del ciclo de emisiones y consumo, así como la desaparición de los inconvenientes tradicionales como el ruido del motor a bajas revoluciones o el olor a gasoil'. El 73% de los nuevos vehículos matriculados en España tienen motor diésel y consumen, por lo tanto, gasóleo de automoción. Sólo el 17% son de gasolina, cuando hace 10 años la proporción era prácticamente la inversa. Por ello, las refinerías buscan un mayor porcentaje de gasóleo en sus destilaciones, aunque la variación del mix del destilado es muy compleja y requiere fuertes inversiones. Por todo ello, la cesta global lleva a que en España sobre gasolina y falte gasóleo, de forma que, cada año, el país incrementa sus exportaciones netas del primer producto y sus importaciones netas del segundo. La cotización internacional del gasóleo superó hace tiempo la de la gasolina, pero su mejor trato fiscal dejaba todavía su precio final por debajo. Sin embargo, España está obligada a elevar sus impuestos al gasóleo desde los 303 céntimos de euro por litro, hasta los 330 en 2012. En cambio, la gasolina ya tributa por encima del umbral mínimo exigido por la Unión Europea. Por ello, y teniendo en cuenta además la desproporción de las matriculaciones, es más que probable que la tendencia que ha llevado el precio en surtidor del gasóleo por encima del de la gasolina se agudice en los próximos años. En cualquier caso, el porcentaje de coches con motor diésel podría tocar techo. Desde Faconauto estiman que el mercado vivirá un cambio gradual de tendencia hacia la compra de vehículos de gasolina a medio plazo. La patronal cree que la subida del gasóleo cambiará la estructura del mercado automovilístico en los próximos años. Según Faconauto, el parque de vehículos diésel ascendía a 10,9 millones de unidades a finales de 2007. Ese año, las matriculaciones con motor diésel superaron 1,1 millones, equivalentes al 71,2% del total. Perdonar por el tocho. El caso es que no estaremos equivocandonos los que como yo voy a comprar diesel? Si llega a costar vastante mas el diesel podría llegar a salir parecido el gasolina y el diesel? Realmente son mas caras las revisiones de los diesel en Audi? Un pequeño ejercicio: si un: 1.8T gasta 7,1 2.0 tdi gasta 5,5 si la gasolina costara 1€ y el gasoleo 1,29 nos saldría igual el kilometro en ambos. Pero el gasolina con mas CV y otras mejoras. Yo cada día lo tengo menos claro. Saludos

Ya el consumo y las emisiones son las mismas que el modelo de 143CV y el de 170CV. Pero la versión quattro estará justo por la linea...

Eso es para finales de Mayo no? Luego espero que el mes que viene salgan ya los precios. Me temo que nos vamos a llevar una sorpresa, seguro que pasan de la franja de emisiones y hay mas diferencia que la que teníamos en el B8. Con un preuspuesto de 37000€ no se yo como voy a andar...

Es segura esta fecha? Estara la versión AVANT. Creo que la espera se me hara eterna.......

Para gustos están los colores. Para mi la estetica externa del Audi es mucho mucho mejor y el espacio de los asientos traseros tambien. Lo que para mi tiene BMW mejor es el motor el 320d de 177CV debe ser una pasada. Yo de todas formas Audi de cabeza.

Yo estoy con la misma duda, aunque no tengo prisa en comprarlo y voy a esperar al audi de 170CV. Esteticamente a mi me gusta mas el Audi, aparte de que es mas grande y los asientos de atras permiten llevar a gente de manera mas cómoda . El B7 el clase C y el BMW son incomodos, yo no soy muy alto y he viajado detras en los 3 y son incomodos. Luego esta lo de la tracción aunque ahora con controles la tracción trasera no es tan complicada, no es como la delantera. Cuando nieva los que se quedan el la cuneta son los BMW y Mercedes, con lluvia tambien es mejor delantera. Por último esta lo del motor el del BMW es sin duda superior al del Audi aparte de mas CV consume menos y debe ser una gozada conducirlo. En seco el BMW con ese motor debe ser una gozada de conducir. Por todo no se que aconsejar depende del uso, de todas formas yo creo que es algo superior el BMW aunque me compraría el Audi. Saludos

En Guipuzcoa (Beasain ya lo tienen). Yo no lo he visto pero el hermano de un compañero trabaja ahi y nos ha comentado que es precioso.

¿Que va mejor? ¿En que modelos se monta uno y otro? ¿Para consumos que es mejor? Huy!!!!! Muchas preguntas no? Gracias a todos

Casi 48000 Euros ???? Muchos estras no, me imagino que todos. Ademas un 5% dime que no es asi y te has equivocado. Como tenga ese precio me da un mal. :clap1:

Estoy contigo. No entiendo tampoco muy bien que no saquen el 2.0 de 170cv para competir con sus rivales directos BMW 320 o el clase C que no cuestan mucho mas y tienen motores mas potentes. Espero que n tarden demasiado en sacar estos modelos y el quattro que es el que y quiero

Hola otra vez. Hoy he preguntado en el concesionario de Audi sobre el tema. ¿Que pasa si una rueda se queda en el aire? Me han dicho que el coche sale, pero la verdad no lo tengo todavía claro. He visto este video: y ocurre lo mismo, pero me da una idea. Si alguien con un quattro lo prueba nos puede sacar de la duda. Pones el gato y levantas el coche solo un centrimetro arrancas y ves si sale o gira la rueda loca. Saludos

Gracias por tu oferta Trotacaminos, pero soy de San Sebastián (Guipuzcoa) y estamos un poco lejos. Aqui que llueve tanto y las carreteras no están muy bien (al menos la N1 ) la gente que tiene quattro esta contentisima pues te da una seguridad impresionante. La duda me ha entrado por la salida del garaje. Con los tracción delantera patina un poco pero sale a baja velocidad, pero con el Mercedes de mi padre yo me las veo y deseo para salir. Si quitando el ESP salgo bien, pues asunto arreglado sino pues saldre marcha atras como con el coche de mi padre. El caso es que voy a esperar al B8 2.0TDI quattro y no se cuando saldrá. Espero resolver el dilema antes. Yo puedo esperar hasta mediados finales del año que viene. Ya preguntare también en el concesionario. Si podemos aclarar si al quitar el ESP se soluciona mejor que mejor. Lo que puede ocurrir es que en el video de BMW solo esta suelto el rodillo de un lado y en la ITV están sueltos los dos. ??? No se. De todas formas gracias a todos por el interes.. Saludos Oscar

Pues la verdad es que no me queda claro, pues he oido las dos opciones, que se pierde la traccion y que no. Voy a ver si consigo aclararme

Gracias por los link y en principio si no he entendido mal con una rueda al aire se pierde traccion. ¿no? El caso es que con los traccion delantera salgo bien de mi garaje. ¿Si quito el ESP me permitira salir?. Esque aquí con lo que llueve me parece que la opcion quattro es muy interesante, pero la salida del garaje me preocupa. Coche nuevo, todavia no controlo las dimensiones salir con carrerilla y zas golpe a la vista... Saludos