mich

Buenas, al respecto de algún hilo que acabo de leer, me ha hecho pensar que a mi nunca me han cambiado en las revisiones (hablo en el concesionario, que es donde lo llevo siempre), cosas que a priori estoy leyendo que se desgastan y yo no las he tocado (y ni falta que hace si no es necesario, claro) Aún llevo de serie (OJO, estoy hablando de 206.000 kms): - Discos y pastillas originales de freno (os lo juro por lo que queráis que nunca me los han cambiado, porque en cada revisión les pregunto: "Qué, ¿ya toca o aún no?" y siempre me responden : "Aún pueden aguantar". Lo cierto es que noto que frenen menos, y seguro que cuando me las cambien lo notaré... - Amortiguadores, silent blocks, etc.. - Embrague u otro tipo de cable o pedal... - Caudalímetro o cualquier otro aparato similar. - gas del aire acondicionado. - alfombrillas. acabaría antes poniendo lo que sí me han cambiado, pero bueno. un saludo,

Hoola, pues a mi me ocurre lo contrario. Ultimamente la aguja no llega al 90, se queda un punto por debajo. ¿esto es más raro, no?

Ese liquido es cristal liquido (LCD) como el de las pantallas de calculadoras ,relojes etc Son dos capas de cristal que encierran una lamina de cirstal liquido con un circuito electrico que hace que las moleculas de cristal liquido se alinien o se descoloquen....es decir se aclare o se oscurezca. La verdad es que tiene sentido. Gracias por la explicación.

Muchas gracias por las respuestas. ¿no os pica la curiosidad de qué estará hecho ese líquido para que sea fotosensible (o como se llame)? He googleado un poco y no he visto gran cosa. Tenía que haber ido hoy al conce, pero he llegado tarde del curro y voy a tener que dejarlo para mañana. Ya os contaré. Un saludete.

Normalmente carretera nacional, entre 110 y 130 máximo (excepto adelantando que piso a fondo). La media es de 5.3 y puedo apurar hasta los 900 kms entrando en reserva. Casi siempre paso de 800. Un saludo,

Puffff , nada bueno, me lo temía, aunque no suponía que podía ser algo habitual (sobre todo por lo que me dijeron en el concesionario...). Mil gracias por la ayuda, sobre todo la advertencia de los plásticos. Solo espero que en el concesionario no me la "armen" con el líquido y me estropeen algo. Estaré prevenido. Una última preguntilla (algo "infantil", pero más vale prevenir...) ¿es peligroso tocar con los dedos ese líquido ( me he pringado bastante de la sustancia esa)? Un saludo,

Hola foreros, hoy,si ningún tipo de motivo aparente, he empezado a ver como una especie de "silueta" por la zona inferior del espejo interior antideslumbrante (con sensor). También sale como una líquido aceitoso que embadurna todo el espejo y es muy difícil de eliminar (no he sido capaz). Además, me parece que ya no se oscurece, aunque esto no lo he probado bien. Supongo que será un líquido que actúa para oscurecer el espejo, pero me resulta rarísimo, y más después de casi 6 años. Mañana tengo cita con el concesionario, donde me han dicho que es la primera vez que oyen algo así y que quieren verlo. Ya me temo que la respuesta será cambiarlo por uno nuevo, pero antes de nada...¿os ha pasado a alguno de vosotros (no creo que sea muy normal)?¿sabéis cuánto puede rondar la "avería"?¿se puede reparar? Bueno, son muchas preguntas, que he intentado localizar en el foro, pero tampoco he encontrado nada. Gracias. Michel.-

Yo pregunté en el conce si podían instalarme luces xenon y me dijo el "electricista" (el que se encarga de la electrónica, no sé como lo llaman...) de Audi que sí podían, pero no me lo recomendaban porque era muy costoso y el sistema eléctrico acabaría dando problemas y son difíciles de solucionar y caros. Me quitó las intenciones, pero con lo que las necesito, me lo replantearía, porque quedan fenomenal!

En general parece que no soy el único q estoy contento. Lo que sí intuyo es que puede haber mucha diferencia en las manos de los conces (buenos profesionales), en los precios y eso también influirá en la vida del coche. ¿cuándo pensáis que es el momento de cambiar el A3 (y no hablo de venderlo al mejor precio), sino que ya "no merezca" la pena seguir con él, arreglar "tal o cual" cosa? Cada cual tendrá una opinión al respecto...y es difícil decidirlo, supongo que cuando el mantenimiento comience a ser muy costoso en relación a las prestaciones que te dé el coche. No sé difícil valorarlo,aunque habrá quien hace incluso estadísiticas. Pongámonos nostálgicos :drool:, los que tenéis tantos kms, y quizás comprásteis de nuevo el coche ¿qué echáis en falta de cuando era nuevo? Yo lo he mimado mucho, lo reconozco y el interior está perfecto, y no echo en falta nada (salvo las alfombrillas velour, que como solo tengo desgastada la del conductor, las otras están casi nuevas - solo uso yo el coche y no sube nadie desde hace al menos 3-4 años - no me da por comprarla, aunque lo tendré que solucionar algún día...), pero quizás lo que más hecho en falta es que o me he acostumbrado a la potencia del coche o me parece que tiene algo menos de empuje (será por el desgaste del motor), lo noto yo porque mi A3 es como una extremidad mía...pero no es tan perceptible. Siento haberme extendido, pero cuando me pongo a hablar del A3... un saludo a tod@s!

Hooola de nuevo, amigos A3eros! ¿qué tal vuestro A3? Solo quería entrar para deciros que después de algo más de 5 años,y con 190.000 kms, el coche no me ha dado NINGUN problema, CERO evidentemente toco madera y estoy muy contento, pero ¿es normal??? Cada día lo uso para ir al curro, unos 150 kms y me pregunto si será el día en que me fallará algo, pero nada, siempre redondo,potente, seguro... y nunca me han cambiado ninguna pieza, salvo lo que cambian en las revisiones oficiales (2 correas de distribución y aceite, filtros), 12 neumáticos (ni pastillas, ni discos, na da ná :blink: ) y media docena de bombillas, todo en el conce oficial. Un saludete-

+ 130 = 12.207

Hola a todos! Antes de nada, gracias de antemano. Estoy interesado en conocer la vida media que podría tener un A3 de las características de mi coche(a ser posible el A3I...). Aunque es algo que depende de muchos factores, pero me gustaría considerar (corregidme si estoy equivocado), el término vida media, como la cantidad de kilómetros que hemos hecho con el coche, antes de que deje de ofrecer las prestaciones y garantías que daba. Sé que puede resultar muy discutible, pero ¿porqué no hacerlo? Todo ésto surge porque por primera vez le he hecho la revisión ITV al coche, que acaba de hacer 4 años y me preguntaba cuánto más me podría "tirar" el coche, con el que estoy encantado, para hacerme una idea de cuándo tendré que pedir el ´próximo préstamo ... Mi A3I tiene 160.000 kms, y no ha dado ningún problema grave (lo más grave que recuerdo es que en el radio-CD no se oían bien algunos cd's y me lo cambiaron por uno nuevo...). Así que considero que a mi A3 aún le queda "vida" , lo cual quizás es una excepción, podría ser normal, podría ser anormal...a medida que vayamos sacando una media sabremos en qué punto podríamos estar de la vida media de nuestro coche. Intentaré hacer una media con los datos que me proporcionés: - ¿A qué kms tuvísteis (o algún amigo, o conocéis) que cambiarlo? - ¿Cuándo os dió un fallo grave que no merecía la pena repararlo? ...lo que se os ocurra. Perdonad por el tocho y muchas gracias Mich

Hola a todos! ¿habéis puesto xenon a algún A3I que no los lleve de fábrica? Si lo habéis hecho, qué es necesario, precio, lugar y sobre si no da problemas en el sistema eléctrico. Seguro que hay muchos hilos abiertos para este tema, pero casi no tengo tiempo para leerlos. Muchas gracias por adelantado. Mich

Los originales los cambié a los 60.000

Os lo aseguro. Es verdad q freno muy poco, pero no me los han cambiado NUNCA en 140.000 kms. Dentro de 15.000 kms toca revisión...a ver q me dicen. Gracias. NOTA: El coche sigue frenando bien, o eso me parece.

Hola, al "hilo" de lo dicho, siempre he hecho las revisiones en el concesionario. Siempre he entendido que en las revisiones miran lo que es necesario sustituir en el coche, además de los trabajos propios de las revisiones ¿o no debería de ser así???? Mi coche lleva 140.000 kms y llevo aún discos y pastillas originales, y aún no me han avisado de que tenga que cambiarlas...

En teoría si el relé estuviera mal no funcionarían los intermitente ¿o sí...?, creo que no es mi caso, pues funcionan bien, pero lo consultaré. Gracias. Pensando un poco, se me ocurre una especie de ¿"incongruencia"?. Si tengo algún sensor estropeado, al cerrar/abrir el coche, no funcionan los intermitentes porque el sistema detecta que hay algo estropeado. En cambio una vez dentro el ordenador de abordo no detecta que ningún sensor está mal.

En teoría si el relé estuviera mal no funcionarían los intermitente ¿o sí...?, creo que no es mi caso, pues funcionan bien, pero lo consultaré. Gracias.

ok. Gracias. ¿es dificil detectar qué sensor está mal? o cuando lo enchufas a la máquina ¿te lo indica?

Hola a todos, hacía tiempo que no entraba en el foro, (señal también de que el A3 es una máquina "cuasiperfecta", ) el otro día dejó de funcionar el efecto del destello de los intermitentes al abrir / cerrar el coche, como cuando está mal cerrado (que no es el caso...después de verificar todo). Me imagino que no tenga que ver con la pila de la llave, porque el coche se abre / cierra sin problemas, además los que no se iluminan son los intermitentes...aunque éstos funcionan perfectamente cuando se usan. He buscado por el foro, pero no he encontrado nada. ¿Sabéís si puede ser cosa de poco (fusible, etc..) y si quizás lo puedo hasta cambiar yo? Muchas Gracias. Saludos.-

Link a RS2

La verdad es que a veces me parece que suena mucho y otras me cuesta mucho escucharlo, depende del día.... No sé de qué dependerá, climatizador, combustible, filtros, etc...

Gracias. Echaré un vistazo. Me toca la revisión de los 105.000 dentro de poquito

Hola a todos, Además de escribir para "felicitar" a mi coche públicamente por sus 100.000 kms , ...desde hace un tiempo vengo notando que cuando cambio de marcha ( de 4ª a 5ª y a 6ª...) el coche tarda en "recuperarse" (no sé cual es el término adecuado, espero que me entendáis...), en el sentido de que antes tenía algo más de empuje nada más cambiar y acelrar. Ahora tarda en acelerar, hombre, estoy hablando de 1-2 segundos a lo más, pero lo suficiente como para que extrañe en los adelantamientos, que realmente es cuando le piso y necesito el empujón....Por poneros un ejemplo es como si "se lo pensara" un ratito antes de pegar el empujón. Luego parece que si le piso sí que sube hasta 180, aunque bastante justito (más no le puedo pisar porque no me dá más de sí la recta en la que lo pruebo...) No sé si tendrá que ver con el famoso caudalímetro (que no me lo han cambiado en 100.000kms), que esté como "destensado" el acelerador (seguro que ésto que acabo de decir es de una ignorancia terrible...pero es por dar "ideas" que puedan estar relacionado...), suciedad filtros, mal cambio de correa de distribución, turbo (espero que no...no me saca humos...) Gracias. Un saludo a todos.

Hola, gp17772, ¿no serás de Ponferrada?....