ILDEFONSO

COMO VES ESTA ES LA CAJA ABIERTA... SEÑALADO DONDE ESTA EL TUBO QUE SALE Y ENTRA EN EL OTRO DEL COCHE...

COMO VES BAJO LA CAJA DE L EVAPORADOR ESTA EL DESAGUE AQUI MARCADO CON LA FLECHA..AHI CONECTA EL DESAGUE DE LA CAJA EVAOPRADORA

MIRA ESTAS FOTOS EN LA PRIMERA DONDE ESTA UBICADO EL DESAGUE.. QUITANDO LA GUANTERA VERAS ESTO.. MAS O MENOS

MIRA AQUI TIENES EL ETKA.... pero eso esta justo debajo de la guantera... ahora te pongo unas fotos del a4 que es casi igual.... tmp.pdf

Y AQUI EL VOLANTE BIMASA http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

MIRA LO QUE VALE AQUI TU EMBRAGUE........ http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

OTRA OPCION.. ES PONER POSITIVO EN EL BORNE GRANDE DEL MOTOR DE ARRANQUE... Y EL NEGATIVO A CUALQUIER TORNILLO DE MOTOR.. CULATA, SOPORTE MOTOR ETC.. ASI TENDRAS CORRIENTE EN TODO EL COCHE..

TANTA CALOR HACE EN MADRID ... ???? jijiijiij que necesitas el aire acondicionado en Enero ??

AQUI LLEVAS OTRA COSITA... si lo lees veras que el caudal se regula por la ECU y segun las señales de slos sensores mecanica_y_gestion_electronica_de_motores_diesel_audi.pdf

Se llama escariado a una operación de mecanizado que se realiza para conseguir un acabado fino y de precisión en agujeros que han sido previamente taladrados con broca a un diámetro ligeramente inferior. ***Escariador : Se denomina escariador a una herramienta manual de corte que se utiliza para conseguir agujeros pulidos y de precisión cuando no es posible conseguirlos con una operación de taladrado normal. HAY AVRIOS tipos, la mayoría de escariadores son cilíndricos, pero también existen escariadores cónicos y para dimensiones especiales existen escariadores extensibles, que permiten escariar agujeros a otras dimensiones fuera de las normales. aqui TENeis LOS TRES TIPOS... EL PRIMERO FIJO es decir con una medida fija EL SEGUndo EXTENSIBLE O VARIABLE para medidas intermedias .. es decir, que no es una media exccta y el CONICO... QUE HACE como su nomre indica cono, para rotulas y palancas

Muchas felicidades.... me alegro mucho... los niños dan vida.. a la familia.... Eso si.. con las crisis..tendras que echar algunas horillas mas.... jajaja Ve apuntando otro menu infantil en las quedadas...... jejejej SALUDOS Y MUCHAS FELICIDADES A LA FAMILIA......

NO DEBE de pasara nada, siempre y cuando el cable desaperacido..no se haya queaddo pillado y troze con la chapas... no debes de olvidar, que ese cable lleva conrrienet cuando se enciendan los antinieblas... asi que si te asegurra que el cable esta quitado entero desde la clema o que esta seguro de que no roza en chapa, en vibraciones o saltos... no hay mas problemas... si fuese como ls seat, que se encienden cuando giran hacia un lado u otro seria distinto, no se podria hacer

que coche, motor y años??? eso es una burrada.....

venga otra...

aqui se puede ver las cuchillas..lleva cuatro insertadas.. Estos utiles antes, cuando se encasquillaban con casquillos de bronze, las direcciones, manguetas.... al meterlos.. normalmente se achicaban los interiores...entonces, teniendo la medida de los pernos nuevos.. con este util se escariaba y se dejaban con la tolerancia necesaria, quitando las holguaras en verde las cuhillas.... y en rojo el cuadradillo para pillarlos con una llave y hacerlos girar.. escariando los interiores

es un ESCARIADOR VARIABLE..... os explico al apretar ambas tuercas, señaladas con la flechas en rojo, del escariador... las cuchillas (señaladas en verde) agrandan o achican el diametro... y asi s epuede escariar los alojamientos de casquillos, silenblocks etc.

y aqui en esta llevas el grafico con las referencias.. observa que es el primer dibujo.. de la pagina ...los otros son otros motores.. correas.pdf

aqui llevas otro correa.pdf

mira si te vale esto que te adjunto en pdf Intervalos_de_sustituci_n_de_la.pdf

ESE MOTOR ES IGUAL QUE EL MIO..... solo que el mio es quattro.. Y VARIA EL TANQUE combustible aqui tienes ls paso para comprobar presion de combustible.... no vaya que falle la bomba del tanque COMPROBAR_BOMBA.pdf

COMPRUEBA LA VALVULA N75 y los tubos de vacio que van desde filtro de aire, turo y vavula n75 y egr... seguro que el fallo esta ahi.

PREGUNTO: ¿ HACE MUCHO QUE NO LE CAMBIAS FILTRO DE GAS-OIL? Y ¿DE AIRE?

otra.... esta un poco oxidada..ya que la tennia en la casita de la playa.. ME LA TRAJE para ponerla en gasoil y limpiarla....suavizarla y lubricarla..la verdad es que hace bastante que no la usaba....

PERFECTO... por una lado con tenazas quitas los largos.. y con el los mangos quitas los redondos pequeños y los clips.... jejeje

CLARO... que es mad facil... y con esta ultima aun mas...comodo... con la misma llave los quita todo.... EL JUEGO DE VASOS PARA CUATRO MEDIDAS SALE POR UNOS 50 EUROS..... LLANTAS SEGURA... NO HAY !!!!!!!!!!!!